柳蕾　張衛(wèi)衛(wèi)　劉曉麗　姜春燕

本文主要通過對華東地區(qū)物流崗位需求現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時結(jié)合當(dāng)前高職院校航空物流專業(yè)的課程設(shè)置情況，根據(jù)崗位需求現(xiàn)狀對現(xiàn)有的理論課程以及實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行改進(jìn)，使崗位需求與課程設(shè)置相對接，在院校學(xué)習(xí)過程中就能讓學(xué)生提升綜合實(shí)力并且適應(yīng)社會的需求，提高航空物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率。

2019年3月1日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展? 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，強(qiáng)調(diào)物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。華東地區(qū)總面積約占全國8.7%，總?cè)丝诩s占全國30%，2018年GDP生產(chǎn)總值約占全國38.4%，從數(shù)值上來看，華東地區(qū)是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)，華東地區(qū)近年來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度一直高于我國其他地區(qū)。由于華東地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，機(jī)場數(shù)量較多，同時國內(nèi)與國外的眾多航空物流企業(yè)都在華東地區(qū)設(shè)有基地，都推動了華東地區(qū)航空物流的發(fā)展，因此華東地區(qū)對物流人才的需求量巨大，同時也對物流人才提出了更高要求，要能適應(yīng)當(dāng)前航空物流的大趨勢。

一、華東地區(qū)航空物流崗位需求

國內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)、航空貨運(yùn)代理人、航空快遞企業(yè)及其他物流企業(yè)，工作崗位細(xì)分如下：航空貨運(yùn)銷售、跑單跟單、客戶服務(wù)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、報關(guān)報檢、配載平衡、航空運(yùn)單操作、倉儲、訂艙配艙、危險品運(yùn)輸、貨物配送等航空物流專業(yè)技術(shù)崗位。

航空物流需求崗位眾多，對物流人才提出了更高的要求，在學(xué)校學(xué)習(xí)的過程中，物流人才要盡可能掌握比較多的基礎(chǔ)物流知識，同時還要加強(qiáng)對航空物流專業(yè)技術(shù)崗位的認(rèn)知，盡可能學(xué)習(xí)較多的航空物流知識，才能適應(yīng)社會的需求。

二、高職院校航空物流課程設(shè)置情況

1.課程設(shè)置情況。以江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，以下簡稱A校，A校航空物流專業(yè)共開設(shè)三種課程，第一種為公共基礎(chǔ)課，該課程由文理學(xué)院制定，全校統(tǒng)一，因此不加以討論。第二種為專業(yè)技術(shù)平臺課，主要有民航概論，物流英語，物流信息技術(shù)，物流客戶服務(wù)等專業(yè)基礎(chǔ)課程，這些課程是航空物流專業(yè)的學(xué)生對物流進(jìn)行認(rèn)知的基礎(chǔ)課程。第三種為專業(yè)方向課，其中還包含了專業(yè)實(shí)踐課，主要有運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)，倉儲與配送實(shí)務(wù)，航空貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)需求較高的課程，同時還包含了物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，物流信息模擬實(shí)訓(xùn)，頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。這三種課程體系構(gòu)成了A校航空物流專業(yè)的課程體系，既包含了大學(xué)生必須要學(xué)習(xí)的公共基礎(chǔ)課程，又包含了大學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)中需要學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課程以及專業(yè)方向課程，既包含了理論環(huán)節(jié)又包含了實(shí)踐環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)置較為合理。

2.對課程開設(shè)情況調(diào)研的結(jié)果。根據(jù)畢業(yè)生就業(yè)之后的反饋和在去一些航空物流企業(yè)以及兄弟航空院校進(jìn)行調(diào)研之后，發(fā)現(xiàn)航空物流企業(yè)對于航空貨運(yùn)代理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、危險品管理、物流英語等環(huán)節(jié)要求較高，因此學(xué)生和航空物流企業(yè)對于民航危險品運(yùn)輸，運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)，倉儲與配送實(shí)務(wù)，物流英語這些課程的認(rèn)可度較高。

3.原課程設(shè)置存在的問題。①重物流輕航空，航空物流專業(yè)的專業(yè)課程與物流管理的專業(yè)課程基本類似，航空物流沒有得到本質(zhì)上的體現(xiàn)，航空元素體現(xiàn)在民航概論，航空物流管理，航空貨運(yùn)代理等課程上，其他很多課程并沒有體現(xiàn)航空要素，凸顯不了航空物流的特色。②課程設(shè)置存在重復(fù)，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多課程的知識點(diǎn)存在重疊情況，教師之間由于講述課程不一，課程開設(shè)時間也不一致，因此一個知識點(diǎn)會被重復(fù)講述，實(shí)際上浪費(fèi)了教師大量的備課時間。③理論教學(xué)過多，雖然在課程設(shè)置時，所有的課程都設(shè)置了實(shí)踐環(huán)節(jié)，但是由于學(xué)校當(dāng)前的航空物流實(shí)訓(xùn)室條件不足，學(xué)生數(shù)量較多，沒有辦法達(dá)到預(yù)期的實(shí)訓(xùn)效果，因此學(xué)生在實(shí)踐能力上比較欠缺。

三、高職院校航空物流專業(yè)課程設(shè)置與航空物流崗位對接措施

由于現(xiàn)有的航空物流專業(yè)課程設(shè)置情況存在一些問題，因此我們可以從三個方面來對航空物流專業(yè)課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到高職航空物流專業(yè)課程設(shè)置與航空物流崗位進(jìn)行全面的對接，提高航空物流畢業(yè)生的綜合競爭力。

1.課程設(shè)置與崗位基礎(chǔ)素質(zhì)對接。高職的航空物流專業(yè)主要培養(yǎng)的就是服務(wù)于航空物流一線崗位的操作型人才，因此在進(jìn)行學(xué)生培養(yǎng)的過程中要加強(qiáng)學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)，主要是學(xué)生的身體素質(zhì)，心理素質(zhì)以及政治素質(zhì)等?；A(chǔ)崗位素質(zhì)的培養(yǎng)有助于學(xué)生以積極的心態(tài)面對工作，能夠適應(yīng)學(xué)生到社會人身份的轉(zhuǎn)變，幫助學(xué)生適應(yīng)航空物流的崗位，因此在進(jìn)行航空物流專業(yè)課程設(shè)置時，要使得課程設(shè)置能與崗位素質(zhì)要求對接。

當(dāng)前A校航空物流專業(yè)開設(shè)的公共基礎(chǔ)課程中的體育、英語、思政等課程，能夠有效提高學(xué)生的身體素質(zhì)、政治素養(yǎng)等，在學(xué)生剛進(jìn)入學(xué)校時，通過這些課程也能銜接學(xué)生進(jìn)入大學(xué)校園的不適應(yīng)感。

A校航空物流專業(yè)是2+1的培養(yǎng)模式，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)兩年，在校外企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)一年，因此在校的兩年是培養(yǎng)學(xué)生崗位素質(zhì)最關(guān)鍵的階段。因?yàn)楹娇疹惼髽I(yè)對學(xué)生體能的要求較高，并且高職院校原本就是培養(yǎng)操作型人才，同樣也需要學(xué)生擁有健康的體魄，因此A校的學(xué)生，從大一到大二兩年的時間每個工作日早晨都要進(jìn)行跑操，跑操不僅能鍛煉學(xué)生的身體，同時還能加強(qiáng)學(xué)生的毅力。

在心理上，學(xué)校每年都要開展心理健康月活動，在活動中會對學(xué)生進(jìn)行心理測試，關(guān)注學(xué)生的心理健康問題，學(xué)校給每個班級配備了班主任，班主任經(jīng)常通過班會等活動，加強(qiáng)與學(xué)生的互動，了解學(xué)生的內(nèi)心，關(guān)注學(xué)生的心理素質(zhì)等。只有學(xué)生有了良好的基礎(chǔ)素質(zhì)，才能成為航空物流企業(yè)優(yōu)秀的技能型人才，合理的課程設(shè)置是培養(yǎng)擁有崗位基礎(chǔ)素質(zhì)人才的重要要求。

2.課程設(shè)置與崗位工作環(huán)節(jié)對接。航空物流企業(yè)的工作崗位環(huán)節(jié)細(xì)分可以分為很多種類，除了基礎(chǔ)的倉儲、配送、客戶服務(wù)、客戶銷售等與普通物流相類似的崗位，還有具有航空性質(zhì)的航空危險品運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、報關(guān)報檢、航空運(yùn)單操作等，這些都是航空物流專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)時會面臨的崗位工作環(huán)節(jié)。因此，在進(jìn)行航空物流專業(yè)課程設(shè)置時，不僅要考慮到普通物流管理也會涉及到的基礎(chǔ)崗位環(huán)節(jié)課程，還要更多考慮到能與普通物流管理區(qū)分開來的航空物流崗位的工作環(huán)節(jié)。

從A校航空物流專業(yè)課程設(shè)置上來看，涉及到普通物流管理專業(yè)崗位環(huán)節(jié)的課程比較多，而航空物流崗位的工作環(huán)節(jié)較少，整體沒有突出航空特色。因此在課程設(shè)置上，建議應(yīng)該增加航空特色。近年來航空物流企業(yè)急需航空危險品運(yùn)輸這類模塊的人才，可以增加航空危險品運(yùn)輸這門課程。同時，也由于現(xiàn)代關(guān)于航空物流的教材比較少，物流類的書籍主要還是適用于普通的物流管理專業(yè)，因此，建議學(xué)校可以自己編寫校本教材，校本教材擺脫了普通教材的限制，能夠充分凸現(xiàn)航空物流的特色，將航空物流從物流管理中抽出來進(jìn)行詳細(xì)講解，也能夠加深學(xué)生對航空物流專業(yè)以及崗位工作環(huán)節(jié)的了解。

3.課程設(shè)置與崗位能力要求對接。高職的航空物流屬于一種專業(yè)技術(shù)型崗位，這就意味著航空物流的學(xué)生必須具有航空物流崗位的操作能力，這也是航空物流專業(yè)培養(yǎng)人才的最基礎(chǔ)的目標(biāo)。高職院校強(qiáng)調(diào)學(xué)生的操作能力，但是卻不僅僅只追求操作能力，同時還需要學(xué)生了解航空物流專業(yè)的各種理論知識，因此，航空物流專業(yè)課程設(shè)置應(yīng)該滿足學(xué)生理論能力和實(shí)踐能力共同發(fā)展的需求。

根據(jù)A校航空物流專業(yè)課程設(shè)置的情況，理論課與實(shí)踐課的比例符合高職院校的要求，但是也存在一些問題，例如航空物流實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備不夠先進(jìn)，無法滿足當(dāng)前所有課程的實(shí)訓(xùn)需求，例如學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)過程中由于種種原因中途放棄的情況也偶爾會發(fā)生。因此這就要求學(xué)校加快對航空物流實(shí)訓(xùn)室的更新，并盡可能擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)室的面積，能夠容納更多的學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。同時學(xué)校也應(yīng)該多委派航空物流專業(yè)的教師到一線的航空物流企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，豐富教師的航空物流理論知識與實(shí)踐能力。同時學(xué)校還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)教育，讓學(xué)生了解就業(yè)的重要性，并通過班主任與學(xué)生進(jìn)行對接，了解學(xué)生實(shí)習(xí)過程中遇到的問題，盡量減少中斷實(shí)習(xí)這種情況的發(fā)生。

由于我國的航空物流起步較晚，對于航空物流專業(yè)課程設(shè)置的研究并不多，航空物流專業(yè)課程設(shè)置是一個漫長的過程，我們要把握課程設(shè)置與崗位對接的原則，不斷地在實(shí)踐中得到啟發(fā)，進(jìn)而對航空物流課程設(shè)置進(jìn)行更新和完善。[基金項(xiàng)目：2019 年度院級課題資助項(xiàng)目《基于華東區(qū)域航空物流人才培養(yǎng)的課程改革》; 項(xiàng)目編號： JATC19020204。]

（作者單位：江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院）