廣東車享家/萬永林 顧永平

車型：2012年別克君越。

VIN：LSGGF53W7CH××××××。

行駛里程：51007km。

故障現(xiàn)象：客戶報修一輛別克君越左前門中控開關(guān)無法控制前門玻璃及兩個后門玻璃的升降。

故障診斷：接車后技師先做常規(guī)檢查，確認故障與客戶描述一致。左前升降機開關(guān)對后門玻璃升降無反應，并且中控鎖開關(guān)總成的按鈕看不到背景燈亮。

根據(jù)現(xiàn)象，技師覺得故障比較容易確認，決定更換左前玻璃升降機開關(guān)總成，但更換后故障依舊，于是只能申請技術(shù)支持。

總部技師到店后試了中控鎖開關(guān)，跟門店描述的故障一致。隨后連接故障診斷儀，讀取到車輛故障碼：U1534-00（與LIN總線上的設備失去通信）、U1538-00（與LIN總線上的設備失去通信），如圖1所示。

為了進一步確認四個車窗玻璃升降電機的工況，通過診斷儀的作動器診斷功能，觀察到左后、右前、右后玻璃均可以單獨控制，但左前玻璃升降機無反應。

┃ 圖1 故障碼

查詢資料庫，對故障碼的解釋是：

U1534 （車身模塊K9）LIN3總線與駕駛員側(cè)車窗電機失去通信；U1538 LIN3總線與駕駛員側(cè)升降器開關(guān)失去通信；

LIN電壓為5～10V。

繼續(xù)查詢電路圖（如圖2所示），得知左前門升降器開關(guān)、左前門升降器電機、右前門升降器電機都是通過K9車身模塊LIN3控制（一個針腳引出的三根線）。

┃ 圖2 電路圖

┃ 圖3 拆下接插件

通過以上資料和故障碼的含義，技師要確認LIN3線路是否正常，左前門升降電機及K9模塊是否有故障。

首先拆下左前門飾板，取下中控鎖總成，在拆除升降機電機接插件時，發(fā)現(xiàn)插頭有腐蝕，電機有進水跡象，如圖3和圖4所示。

┃ 圖4 插頭有腐蝕

┃ 圖6 線束表皮已破損

隨后萬用表測量了LIN3線路的S79D 5號針腳和M74D 4號針腳的電壓為10.4V；直接在K9車身控制模塊的輸出端測量到LIN3端子的電壓為7.0V，明顯有差異，如圖5所示。

測量數(shù)據(jù)的差異表明了在左前LIN3的控制電壓有可能是虛電，所以基本確定故障點就在左前LIN3線路上。

下一步就是拆檢左前門線束查找故障點，發(fā)現(xiàn)線束表皮已被擠壓破損，造成線路故障，如圖6所示。

經(jīng)線束整理后，左前門升降機開關(guān)及四門升降功能恢復正常，故障排除。

故障總結(jié)：此案例為典型的串行數(shù)據(jù)線路虛接故障。測量LIN3線路中的虛電壓是為了做比對，提供技師判斷的依據(jù)。

維修電路電器故障，尤其是網(wǎng)絡故障時，要根據(jù)故障碼的含義及維修手冊的電路圖來詳細分析故障點，可以避免盲目拆裝及維修誤診，提高診斷效率。

┃ 圖5 測量電壓