陳新

（中交二公局電務(wù)工程有限公司,陜西 西安710065）

1 高速公路機(jī)電設(shè)備管理中存在的問題

為了保障高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，在平常公路運(yùn)營當(dāng)中的管理部門應(yīng)該采取有效的手段對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理。在高速公路機(jī)電設(shè)備的管理過程中存在的直接或間接地影響著機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和性能。因此，相關(guān)的高速公路管理部門應(yīng)該提高機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和管理水平，將維護(hù)與管理制度進(jìn)行全方面的落實，一定要避免因機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題而導(dǎo)致高速公路不能正常運(yùn)營。為了能夠更大程度地保障高速公路運(yùn)營的安全性和高效性，推動交通運(yùn)輸方面的發(fā)展，對高速公路機(jī)電設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題總結(jié)為以下幾點(diǎn)。

高速公路維護(hù)部門忽視了對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理。運(yùn)營單位的自行運(yùn)維和專門的運(yùn)維部門對公路進(jìn)行承包是高速公路的主要兩種運(yùn)維方式，對于運(yùn)營單位自行運(yùn)維的方式，維護(hù)部門可以直接的對公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理，但是對于承包的運(yùn)維方式，維護(hù)部門無法直接對其進(jìn)行管理，因此，這種方式在運(yùn)行的過程中存在許多缺陷。首先，專門的運(yùn)維單位對公路進(jìn)行承包之后，維護(hù)部門就無法對機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)情況和維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)查。其次，大部分的承包運(yùn)維單位運(yùn)營資金十分有限，所以他們在運(yùn)維管理工作上會減少資金的支出，進(jìn)而忽略了機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，一些相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)重視度也得不到滿足，導(dǎo)致很多機(jī)電設(shè)備維護(hù)的報告具有一定的隨意性。對于運(yùn)維單位承包的這種運(yùn)維方式，維護(hù)部門無法及時地掌握到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而導(dǎo)致部門在進(jìn)行維護(hù)決策時不能得到該方面的數(shù)據(jù)參考。

機(jī)電設(shè)備在運(yùn)營過程中存在的問題。這些安裝在高速公路上的機(jī)電設(shè)備都是屬于高科技產(chǎn)品，它們在運(yùn)行的過程中會受到許多因素的影響，這些因素不僅會影響到設(shè)備的正常運(yùn)行，還會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)各種各樣的故障。例如，機(jī)電設(shè)備在操作的過程中因為環(huán)境和天氣的影響，使各部分機(jī)械和電氣在進(jìn)行工作時出現(xiàn)接觸不良的情況，這將直接導(dǎo)致設(shè)備的啟動問題和運(yùn)行問題。除此之外，機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，如果問題是出現(xiàn)在常見的部位維修起來就相對簡單，但如果是一些精細(xì)的零件出現(xiàn)問題就會增加維修的難度。如因為環(huán)境因素而造成龐大的零件受損，機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)營穩(wěn)定性將會受到影響。

機(jī)電維護(hù)缺少專業(yè)的維修人員，并且維修成本較高。高速公路上的機(jī)電設(shè)備大部分是屬于一些先進(jìn)的科技產(chǎn)品，因此設(shè)備的維護(hù)工作需要專業(yè)性較強(qiáng)的工作人員來進(jìn)行，這就要求維護(hù)工作人員需要有較高的綜合素質(zhì)能力和專業(yè)技術(shù)能力。一般來說，一個普通的機(jī)電維修人員只了解部分的電力設(shè)備維修原理或者自控設(shè)備維修原理，很難有人能夠同時具備電力設(shè)備維修和自控設(shè)備維修的技能。高速公路普遍長達(dá)幾千公里，這就使得機(jī)電工程十分龐大，而目前具有的維修隊伍遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實的需要，為了解決這些問題，維護(hù)部門可以組織一個具有專業(yè)性的維護(hù)團(tuán)隊。當(dāng)然，機(jī)電設(shè)備在使用的過程中總會因為維修技術(shù)不足的問題而導(dǎo)致無法對這些問題的設(shè)備進(jìn)行完全的修復(fù)，反反復(fù)復(fù)的維修，不僅增加了維修費(fèi)用，而且多次的維修還會造成設(shè)備使用的壽命大幅度縮短，使得機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行受到影響。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理的措施

為了使高速公路上的機(jī)電設(shè)備能夠更好地被利用，維護(hù)部門應(yīng)該完善維護(hù)管理的相關(guān)制度。高速公路的管理制度都是按照國家的規(guī)定進(jìn)行，包括機(jī)電設(shè)備的維護(hù)系統(tǒng)也是嚴(yán)格按照國家制度并結(jié)合設(shè)備的實際使用情況制定相應(yīng)的維護(hù)維修管理系統(tǒng)。為了使機(jī)械和電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中能夠規(guī)范地執(zhí)行操作，管理部門制定的維修管理系統(tǒng)必須切合設(shè)備的特點(diǎn)。為了防止機(jī)電設(shè)備和電氣設(shè)備在使用的過程中質(zhì)量和性能出現(xiàn)故障，高速公路管理部門應(yīng)該對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理制度進(jìn)行規(guī)范化的實施管理，并且在實施的過程中一定要有專門的工作人員進(jìn)行監(jiān)督。對于機(jī)械和電氣設(shè)備的使用也需要有專門的工作人員進(jìn)行管理。機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)也需要及時的維護(hù)，在對公路上機(jī)電設(shè)備使用狀況的統(tǒng)計我們可以知道，很多設(shè)備在運(yùn)營過程中都會涉及非法運(yùn)營的情況，為了從根本上解決這個問題我們需要對電氣設(shè)備具體操作進(jìn)行正確的糾正，并且定時的對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障排除檢查，這樣才能有效的降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。

加大資金投入，引進(jìn)更多的先進(jìn)設(shè)備。所謂先進(jìn)設(shè)備是指在使用過程中能擁有更多的操作功能，并且操作效果也更加準(zhǔn)確，它還能在一定程度上減少高速公路管理上的人力與財力的投入。公路上的先進(jìn)設(shè)備對高速公路的運(yùn)營起到很大的作用，為此需要在自主創(chuàng)新方面投入大量的資金，讓我們能真正地生產(chǎn)出先進(jìn)設(shè)備。如果我國能夠自主生產(chǎn)出高速公路先進(jìn)機(jī)電設(shè)備，不僅能夠節(jié)約資金，節(jié)省資源，還能在提高精確度的基礎(chǔ)上保證了高速公路運(yùn)營的安全性。隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷完善，許多電力設(shè)備在操作過程中都可以與軟件相結(jié)合，這就說明目前先進(jìn)機(jī)電設(shè)備已經(jīng)朝著智能化和一體化發(fā)展。

培養(yǎng)專業(yè)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理工作人員。高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作在眾多行業(yè)中屬于一項比較困難和辛苦的工作，不僅需要工作人員擁有過硬的維修，還要有吃苦耐勞的精神。因為機(jī)電設(shè)備的管理需要在公路上進(jìn)行，這就難免需要工作人員要經(jīng)受風(fēng)吹日曬，長期的戶外工作會使得工作人員的身體吃不消，進(jìn)而導(dǎo)致許多機(jī)電維修人員放棄這種工作。如果高速公路上的某一項機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，那么工作人員在接到任務(wù)之后就必須立刻出發(fā)進(jìn)行修理，因為機(jī)電設(shè)備的長時間停止工作會影響到高速公路的正常運(yùn)營，這就要求工作人員每天都要保持隨時待命的狀態(tài)，所以很多人都不愿意干這一項工作。為了能夠擴(kuò)增機(jī)電設(shè)備管理與維修的隊伍，維護(hù)部門不僅要大量的招聘專業(yè)工作人員，還要提高工作人員的福利，因為工作性質(zhì)相對比較辛苦，所以只有高待遇高薪才能留住工作人員。除此之外，對維修團(tuán)隊中的工作人員還要定時定期地進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，因為科技技術(shù)在不斷創(chuàng)新，機(jī)電設(shè)備的先進(jìn)程度也在不斷改變，工作人員具有的專業(yè)技能不能滿足時代發(fā)展的需要。因此，只有對工作人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)，才能提高他們的綜合素質(zhì)能力，進(jìn)一步提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理質(zhì)量和效率。

制定細(xì)致完備的監(jiān)督管理體系。為了保障機(jī)電設(shè)備維護(hù)與維修的工作效果，高速公路的相應(yīng)部門應(yīng)該完善監(jiān)督管理體系，并且體系的完善需要從三個方面進(jìn)行。首先，我們應(yīng)該按照高速公路的不同路況來制定相應(yīng)的評測標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能得到相對正確的評估數(shù)據(jù)，進(jìn)而才能制定出相對完善的監(jiān)督管理機(jī)制。其次，維修部門在與外部維修團(tuán)隊簽訂合同時，應(yīng)該盡量選擇專業(yè)性較強(qiáng)，口碑較好的團(tuán)隊，這樣不僅可以保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)的質(zhì)量，還可以在監(jiān)督管理方面減少部分人力、資金投入，如果選擇綜合素質(zhì)能力較弱的團(tuán)隊，管理部門不僅需要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行反復(fù)的維修管理，還需要加派人手進(jìn)行設(shè)備維修的監(jiān)督管理，最后得到的效果往往得不償失。最后，我們需要對機(jī)電設(shè)備管理單位設(shè)立專業(yè)的評估隊伍，只有制度和數(shù)據(jù)才能管理好一個團(tuán)隊，而設(shè)立專業(yè)評估隊伍的目的就是為了能夠擁有更全面的數(shù)據(jù)。在得到評估數(shù)據(jù)之后，維護(hù)部門還應(yīng)該制定相應(yīng)的政策，對一些工作不認(rèn)真的維護(hù)隊伍進(jìn)行適度的懲罰，反之，對那些工作態(tài)度相對比較認(rèn)真的隊伍應(yīng)該予以獎勵。當(dāng)然，對評估隊伍的工作人員也需要進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)，防止在評估過程中出現(xiàn)以權(quán)謀私的情況。只有對監(jiān)督管理體系進(jìn)行完善并且讓制度高效地運(yùn)行才能進(jìn)一步促進(jìn)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)的效果。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路上的機(jī)電設(shè)備如果出現(xiàn)損壞，將影響公路的運(yùn)行，為了避免高速公路的機(jī)電設(shè)備管理上出現(xiàn)不必要的損失，我們必須加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，特別是對于監(jiān)控和制度這兩個方面的關(guān)鍵是問題。在實際的操作過程中應(yīng)該對養(yǎng)護(hù)過程中存在的意外事故和安全問題這些因素進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，然后進(jìn)一步對這些問題和因素進(jìn)行分析和總結(jié)，最后制定從相應(yīng)的解決方案，這樣才能有效地對出現(xiàn)的問題進(jìn)行針對性解決。除此之外，在預(yù)防治理這一方面維護(hù)部門也應(yīng)該做好一些緊急預(yù)案，并且在預(yù)案中對防護(hù)措施進(jìn)行明確，這樣不僅可以降低出現(xiàn)故障的機(jī)率，還能保障了高速公路上機(jī)電設(shè)備的使用年限。