低溫再挑戰(zhàn)！遼寧首批純電動公路客車“宇通造”

作為行業(yè)引領(lǐng)者的宇通客車，始終堅持積極探索道路客運(yùn)市場的運(yùn)營需求，打造多樣化的創(chuàng)新產(chǎn)品。其中，ZK6826純電動客車就是代表之一。自其成功進(jìn)駐珠峰大本營，接受高原、極寒、雪地、陡坡等各種極端環(huán)境的挑戰(zhàn)后，成為“世界屋脊”上“來去自如”的明星車型。

12月16日，遼寧省迎來首批純電動公路客車——40輛宇通ZK6826純電動客車正式交付遼寧省遼陽市大乘實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡稱“遼陽大乘實(shí)業(yè)”）。至此，遼寧省新能源公路客車市場的大門正式被打開。同時，該批車的投運(yùn)也將進(jìn)一步帶動遼寧省純電動公路客車的推廣應(yīng)用，對于推動全省綠色環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有極為重要的意義。

首開先河，以高品質(zhì)再度入選

在客運(yùn)班線上率先引入純電動客車，對于遼陽大乘實(shí)業(yè)而言，也并非“頭腦一熱”。

早在2016年，遼陽大乘實(shí)業(yè)便引入首批純電動客車作為通勤車輛投入使用，而所選品牌正是宇通客車。經(jīng)過兩年多的實(shí)際運(yùn)營，宇通純電動客車不僅完全經(jīng)受住了遼陽冬季的低溫考驗(yàn)，而且車輛的安全可靠性和舒適平穩(wěn)性也得到駕駛員和乘客的一致好評。

良好的市場口碑和明顯的低運(yùn)營成本，讓遼陽大乘實(shí)業(yè)切實(shí)“嘗”到了純電動客車的“甜頭”。因此，面對道路客運(yùn)車輛的更新淘汰需求，該公司再次冒出了“嘗鮮”的念頭。

經(jīng)過全面深入的市場調(diào)研，從了解當(dāng)前新能源客車技術(shù)水平，以及東北三省的純電動客車使用情況，到對車輛具體成本測算對比，再到車輛品牌以及產(chǎn)品的實(shí)際考察和對比，最終，宇通ZK6826純電動客車脫穎而出。

據(jù)了解，本次40輛宇通ZK6826純電動客車將投放在“遼陽-燈塔”的客運(yùn)班線上，該線路單程約30公里，每天每輛車計劃運(yùn)行4個往返，日運(yùn)營里程約240公里，充一次電即可完成當(dāng)天運(yùn)營。

除了完成平日運(yùn)行需求外，遼陽大乘實(shí)業(yè)總經(jīng)理丁一表示，2019年春運(yùn)期間，該批宇通純電動客車也將加入服務(wù)大軍，以舒適環(huán)保的全新乘坐體驗(yàn)服務(wù)返鄉(xiāng)市民。

合作共贏，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

事實(shí)上，早在2004年，宇通客車與遼陽大乘實(shí)業(yè)的合作之路便正式開啟。這14年的攜手，使雙方走出了一條合作“共贏”的發(fā)展之路。

當(dāng)前，受高鐵、私家車、共享汽車等沖擊，公路客運(yùn)市場正面臨著轉(zhuǎn)型升級的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。丁一表示，從“走得了”到“走得好”，公路客運(yùn)市場不僅要實(shí)現(xiàn)降本增效，而且還要求客車產(chǎn)品具有更高的安全性和舒適性，從而滿足乘客對出行體驗(yàn)的更高需求。

純電動客車因其更低的運(yùn)營成本和更舒適的乘坐體驗(yàn)，一直成為不少運(yùn)輸企業(yè)的選擇。據(jù)測算，相比燃油客車，純電動客車燃料成本可下降40%左右，如此次采購的宇通ZK6826純電動客車每公里理論耗電量僅為0.6度電，再加上合理利用波峰波谷電價差，其降本費(fèi)用十分可觀。此外，在車輛的維修、保養(yǎng)上，純電動客車同樣可以省下大筆費(fèi)用。

經(jīng)過對客車全生命周期使用成本測算，純電動客車節(jié)省的運(yùn)營成本，不僅可以對采購成本形成彌補(bǔ)，而且比燃油車更具優(yōu)勢。而這也是遼陽大乘實(shí)業(yè)在沒有運(yùn)營補(bǔ)貼情況下，依然選擇宇通純電動客車的主要原因。

作為對公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的積極探索，此次純電動公路客車的投用是遼陽大乘實(shí)業(yè)提升服務(wù)水平、打造綠色環(huán)保優(yōu)質(zhì)品牌的重要一步，也是該公司調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型發(fā)展的具體體現(xiàn)。

據(jù)了解，目前，遼陽大乘實(shí)業(yè)共有客車430余輛，其中，宇通客車占比達(dá)70%；而純電動客車，宇通更是占比高達(dá)100%。未來，針對旅游客運(yùn)市場，遼陽大乘實(shí)業(yè)也計劃以純電動客車來提升服務(wù)水準(zhǔn)。

2015年，《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》獲批準(zhǔn)發(fā)布，正式突破新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場的政策瓶頸，至此，全國的公路客運(yùn)班線也相繼有純電動客車出現(xiàn)。未來，隨著新能源客車技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，以及各地配套設(shè)施的不斷完善，新能源公路客車或?qū)⒔恿π履茉垂卉?，成為推動客車市場持續(xù)發(fā)展的動力。而宇通客車作為引領(lǐng)者，無疑已成功搶占市場先機(jī)，為布局未來做好了充分準(zhǔn)備。