1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廂式運(yùn)輸車的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在已定型的汽車底盤(pán)上改裝的廂式運(yùn)輸車和廂式運(yùn)輸半掛車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)；

GB/T 18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌；

QC/T 252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程；

QC/T 484汽車油漆涂層；

QC/T 625汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層；

JB/T 5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件。

3 術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件:

3.1 廂式運(yùn)輸車(transport vans)

載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式或兩廂式的載貨汽車。或載貨部位的結(jié)構(gòu)為廂體且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車，除翼開(kāi)式車輛外，廂體的頂部應(yīng)封閉、不可開(kāi)啟。包括車廂兩側(cè)為軟簾結(jié)構(gòu)、翼開(kāi)式結(jié)構(gòu)和廂容可變等其他結(jié)構(gòu)的載貨汽車。

4 廂式運(yùn)輸車按車身結(jié)構(gòu)型式分類，如表1所示。

5 要求

5.1 廂式運(yùn)輸車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

5.2 廂式運(yùn)輸車所用外購(gòu)件、外協(xié)件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，各總成及零部件，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可裝配。

5.3 廂式運(yùn)輸車在下列條件下應(yīng)能正常工作：a)環(huán)境溫度-40 ℃～+40 ℃；b)空氣相對(duì)濕度不大于95%(25 ℃時(shí))。

5.4 廂式運(yùn)輸車廠定最大總質(zhì)量和廠定最大軸載質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)選用底盤(pán)的最大允許值。

5.5 車廂內(nèi)宜配備照明裝置。

5.6 所有外露黑色金屬件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

表1 廂式運(yùn)輸車分類

5.7 電鍍件應(yīng)符合QC/T 625的規(guī)定。

5.8 焊接件應(yīng)符合JB/T 5943的有關(guān)規(guī)定。

5.9 各緊固件應(yīng)聯(lián)接牢固可靠,行駛時(shí)不得松動(dòng)。

5.10 鉚接應(yīng)牢固，鉚釘排列整齊，鉚釘頭部不允許有裂紋、偏斜、殘缺現(xiàn)象，鉚釘頭與母體金屬的貼合面局部間隙不大于0.05 mm。

5.11 油漆涂層應(yīng)符合QC/T 484的規(guī)定。

5.12 應(yīng)在易見(jiàn)、取用方便的位置設(shè)置滅火器。

5.13 備胎應(yīng)裝卸方便，固定可靠。

5.14 車廂與底盤(pán)的連接應(yīng)牢固可靠，車廂的縱向中心平面與底盤(pán)的縱向中心平面應(yīng)重合，其對(duì)稱度公差在車廂全長(zhǎng)范圍內(nèi)不大于5 mm。

5.15 廂式運(yùn)輸半掛車應(yīng)符合JT/T 389的規(guī)定。

5.16強(qiáng)檢性檢驗(yàn)的要求應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5.17 車廂應(yīng)具有良好的防雨密封性能,經(jīng)防雨密封性能試驗(yàn)后，不應(yīng)有滲、漏現(xiàn)象。

5.18 車廂應(yīng)有一定的強(qiáng)度，車廂機(jī)械性能應(yīng)符合GB 29753的相關(guān)要求。

5.19 廂體尺寸偏差和形位公差應(yīng)符合下列要求：

a.當(dāng)車廂長(zhǎng)度L≤4 000 mm時(shí)，長(zhǎng)度極限偏差為±5 mm；當(dāng)車廂長(zhǎng)度L＞ 4 000 mm時(shí)，長(zhǎng)度偏差不超過(guò)廂體長(zhǎng)度的0.15%；

b.車廂寬度極限偏差為±8 mm；

c.縱向中心平面上的高度：極限偏差為±8 mm；

d.門(mén)框兩對(duì)角線之差不大于3 mm；

e.門(mén)框、各立柱之間的平行度公差為3 mm。

5.20 車廂外覆蓋件應(yīng)平整，過(guò)渡圓滑，無(wú)明顯磕碰、擦劃傷痕。

5.21 地板上表面應(yīng)平整，并具有良好的密封性，地板上、下表面應(yīng)采取防腐措施。采用木質(zhì)地板時(shí)，木料需經(jīng)干燥處理，其含水率在15%以下。

5.22 車廂門(mén)應(yīng)啟閉靈活、輕便，工作可靠。

5.23 車廂門(mén)鎖工作應(yīng)靈活可靠,不得脫落和自行開(kāi)啟。

5.24 活動(dòng)門(mén)梯應(yīng)取用方便，工作可靠，行車時(shí)不得自行滑出。

5.25 車廂門(mén)應(yīng)裝密封條，密封條應(yīng)固定可靠，密封良好。

5.26 車廂門(mén)的開(kāi)啟角度按表2選取，車門(mén)開(kāi)啟后應(yīng)能牢固地鎖止在車廂上。

5.27 翼開(kāi)啟式廂式車

5.27.1 翼板、下欄板、后門(mén)必須有關(guān)閉鎖緊裝置，汽車行駛時(shí)不得自行松動(dòng)或開(kāi)啟。

5.27.2 翼板應(yīng)啟閉自如、無(wú)卡滯現(xiàn)象。最大開(kāi)啟角度為60°～90°。

5.27.3 液壓系統(tǒng)必須操作靈活、工作平穩(wěn)，不得有卡死或爬行現(xiàn)象，操作手柄或按鈕處有指示標(biāo)記。

5.27.4 翼板全程連續(xù)展開(kāi)時(shí)間不大于40 S，翼板全程連續(xù)閉合時(shí)間不大于30 S。

5.27.5 頂板和側(cè)板分別成水平角度20°時(shí)，停留5 min，自降量均不得超過(guò)2.5°。

5.27.6 液壓系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行1.25倍額定工作壓力，并保壓1 min的耐壓性能試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)滲油、破裂、局部膨脹及接頭脫開(kāi)現(xiàn)象。

5.27.7 翼板開(kāi)閉5 000次可靠性試驗(yàn)后，開(kāi)閉液壓系統(tǒng)及翼板鉸鏈等關(guān)鍵零件不得損壞。5.28車用起重尾板安裝要求。

5.28.1 尾板應(yīng)符合QC/T 699及相關(guān)許可的規(guī)定，經(jīng)檢驗(yàn)合格，并按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量控制文件進(jìn)行加裝。

5.28.2 車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)會(huì)同尾板制造廠，對(duì)與尾板加裝有關(guān)的車輛結(jié)構(gòu)和尺寸、機(jī)械連接、電氣或液壓系統(tǒng)連接、安全要求等開(kāi)展聯(lián)合設(shè)計(jì)，共同制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)要求、工藝和質(zhì)量控制文件等?？砂ǎ?/p>

表2 車廂門(mén)的開(kāi)啟角度

a.廂體(標(biāo)準(zhǔn)為“箱體”，系別字)后部結(jié)構(gòu)，尾板的安裝位置，機(jī)械連接方式、結(jié)構(gòu)和尺寸，所用材料及強(qiáng)度等；

b.車輛與尾板的電氣、液壓等系統(tǒng)的連方式，防護(hù)及絕緣等級(jí)，線纜的規(guī)格，線管路布置等；

c.尾板加裝后的機(jī)械鎖緊，車輛外部照明和光信號(hào)裝置，后下防護(hù)的結(jié)構(gòu)和尺寸，后部車身反光標(biāo)識(shí)、放大號(hào)牌等；

d.尾板安裝工藝規(guī)程，檢驗(yàn)、驗(yàn)收方法和規(guī)則，質(zhì)量證明文件，使用與維護(hù)說(shuō)明書(shū)，備件和維修手冊(cè)等。

5.28.3 尾板應(yīng)由車輛制造企業(yè)或其指定的單位進(jìn)行加裝。經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可出廠。同時(shí)將尾板相關(guān)的質(zhì)量證明文件、用戶手冊(cè)、說(shuō)明書(shū)、隨機(jī)工具等交給用戶。

6 試驗(yàn)方法 (此略 )。

7 檢驗(yàn)規(guī)則(此略)。

8 標(biāo)志、使用說(shuō)明書(shū)(此略)。

9 隨車文件、運(yùn)輸、貯存(此略)。