提名NOMINATION

陳濤（強(qiáng)子）

海拔6178米玉珠峰登頂滑翔傘首飛、5588米那瑪峰登頂滑翔傘首飛

提名理由

強(qiáng)子作為凱途高山的職業(yè)登山向?qū)В瑩碛?00次以上的高海拔登山向?qū)Ы?jīng)驗(yàn)，曾無(wú)氧帶隊(duì)登頂馬納斯魯峰（8163米）。2018年8月，強(qiáng)子完成了登頂海拔6178米的玉珠峰后，從頂峰滑翔傘下降的首飛;10月，完成了那瑪峰5588米頂峰滑翔傘的首飛。成為國(guó)內(nèi)第一位登頂6000米級(jí)山峰后并以滑翔傘飛降的攀登者。追求夢(mèng)想，永不停止，強(qiáng)子把登山與滑翔完美融合，他是迄今為止國(guó)內(nèi)雪山飛翔次數(shù)最多的人。

“很多事情或許會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)因素而中斷，但我希望那個(gè)因素不是我自己。想要放棄？當(dāng)初為什么選擇開(kāi)始？永遠(yuǎn)不要停止。”

滑翔傘運(yùn)動(dòng)起源于1984年的歐洲，從勃朗峰海拔4810米首先飛出，注定是為雪山而生的運(yùn)動(dòng)。平時(shí)大家體驗(yàn)的無(wú)動(dòng)力滑翔傘，都是在固定的滑翔基地，汽車把飛行員和滑翔裝備從降落場(chǎng)拉到山上的起飛場(chǎng)，再進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑翔。而雪山滑翔相對(duì)更具挑戰(zhàn)性，要靠自己背負(fù)將近20公斤的登山及滑翔傘裝備攀登到頂峰，再進(jìn)行滑翔，國(guó)內(nèi)很少有人會(huì)進(jìn)行這樣的嘗試。

強(qiáng)子不但是凱途職業(yè)高山向?qū)?、凱樂(lè)石Coach-k的簽約教練，也是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的B級(jí)滑翔傘飛行員。在8年的職業(yè)登山生涯中，是什么讓他從單純的登山，到把登山與滑翔融合在一起？在雪山攀登和飛行中的感受是什么？讓我們跟他聊一聊。

outdoor：你從什么時(shí)候開(kāi)始接觸滑翔傘運(yùn)動(dòng)？為什么想在雪山上飛滑翔傘？

強(qiáng)子：飛滑翔傘的種子是2015年8月在法國(guó)環(huán)勃朗峰徒步時(shí)播下的，回國(guó)后，11月就在國(guó)內(nèi)拜訪宋教練學(xué)習(xí)，那時(shí)就想，登山抵達(dá)山頂后如果能飛下來(lái)該多好。學(xué)完之后一直忙于登山向?qū)У墓ぷ?，飛傘的時(shí)間很少，中間有兩年滑翔傘都沒(méi)動(dòng)過(guò)。2017年時(shí)，又重拾夢(mèng)想，在成都范教練的指導(dǎo)下開(kāi)始了密集的訓(xùn)練。

想飛雪山主要有兩個(gè)原因：第一是登山很多時(shí)候登頂之后原路返回，時(shí)間久還比較費(fèi)力，如果能登頂后飛下來(lái)，那多省力氣啊。第二就是，我把登山愛(ài)好變成職業(yè)后，每年在山里的時(shí)間將近300天，雪山是我飛傘機(jī)會(huì)最多的環(huán)境，時(shí)間上也比較充裕。

outdoor：你飛了幾座雪山？當(dāng)時(shí)的感受能分享一下嗎？

強(qiáng)子：2018年一共飛了3座雪山。第一座哈巴雪山經(jīng)歷了3次失敗，背著傘登頂后，不是大風(fēng)就是大霧，徒勞無(wú)功地又背傘下山。我也想過(guò)放棄，可是放棄一次嘗試的機(jī)會(huì)是一回事，而放棄挑戰(zhàn)自己、突破極限則是另外一回事，第4次終于成功起飛并降落到大本營(yíng)。

有了這一次高海拔飛行的經(jīng)驗(yàn)，8月我在玉珠峰從頂峰6178米成功無(wú)動(dòng)力滑翔傘飛到大本營(yíng)，這也是玉珠峰第一次有無(wú)動(dòng)力滑翔傘飛行的紀(jì)錄，10月在那瑪蜂5588米再次創(chuàng)造了首飛紀(jì)錄。

玉珠峰的頂是一個(gè)很大的平臺(tái)，非常適合起飛，可是西大灘這邊有軍事演習(xí)，如果飛到北坡降落說(shuō)不定就成了靶子，我就把降落地點(diǎn)選在了玉珠峰南坡凱途大本營(yíng)5050米，早上7：30登頂6178米后，根據(jù)風(fēng)向開(kāi)始鋪傘做準(zhǔn)備。眼看著霧就要起來(lái)了，一切都準(zhǔn)備好了，再觀察風(fēng)向風(fēng)速、助跑、起費(fèi)……繞過(guò)山脊，在天空中看到還在繼續(xù)攀登的登山者，看到玉珠峰周邊的一切，看到大本營(yíng)像芝麻大的小黑點(diǎn)，感受著風(fēng)和自由，平安降落在大本營(yíng)也就5分鐘，其他攀登者用了5個(gè)小時(shí)才回到大本營(yíng)。

當(dāng)雪山攀登與滑翔飛行融合在一起時(shí)，沒(méi)有一個(gè)多余的念頭，萬(wàn)籟寂靜，在天空中看到走過(guò)的攀登路線的每一步，每一次飛行就像夢(mèng)一樣，幸福感和成就感超越了運(yùn)動(dòng)本身的感覺(jué)，超級(jí)棒。

outdoor：你覺(jué)得雪山上飛滑翔傘最大的風(fēng)險(xiǎn)是什么？如何面對(duì)？

強(qiáng)子：毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是最大的危險(xiǎn)。安全飛行是我們的理念，滑翔傘的起飛是有條件的，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)25公里/小時(shí)則不適合飛行，如果遇到渦流也會(huì)造成失速和傘的塌陷，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。雪山滑翔這樣的野外飛行比場(chǎng)地更有挑戰(zhàn)性，場(chǎng)地起飛如果失敗也就是上樹(shù)，但雪山上如果起飛失敗，那就是萬(wàn)丈深淵。

像登山一樣，登頂只是錦上添花，享受過(guò)程的心態(tài)很重要。當(dāng)自己沒(méi)有能力駕馭時(shí)，可以從容地選擇放棄，再經(jīng)過(guò)B級(jí)飛行科目的學(xué)習(xí)：俯仰控制、擺蕩控制、8字飛行、U形進(jìn)場(chǎng)等更多的訓(xùn)練，讓能力撐起夢(mèng)想就好。當(dāng)時(shí)玉珠峰風(fēng)速在15公里/小時(shí)，氣流也很穩(wěn)定，我覺(jué)得有能力完成，也給自己設(shè)定了安全線，如果失敗就停止起飛。

outdoor：聽(tīng)說(shuō)你自己有一份心愿清單，還有8000米飛翔沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？關(guān)于你未來(lái)的夢(mèng)想，能分享一下嗎？

強(qiáng)子：在我開(kāi)始戶外時(shí)就有一份心愿清單。從2014年開(kāi)始記錄，什么時(shí)間去過(guò)的地方、做的事情，而心愿清單里的每一項(xiàng)都在逐個(gè)實(shí)現(xiàn)中。

當(dāng)2017年馬納斯魯峰無(wú)氧登頂后，我發(fā)現(xiàn)馬納斯魯峰頂?shù)钠脚_(tái)是一個(gè)非常好的起飛場(chǎng)地，可以直接飛到山下的村莊Samagon。繼哈巴雪山、玉珠峰滑翔飛行后，原本想9月跟隨凱途高山的8000米夢(mèng)想計(jì)劃—攀登馬納斯魯峰8163米后滑翔飛下山，但是在尼泊爾旅游局沒(méi)有辦理到“特別許可”，當(dāng)?shù)卣咧挥袕?000米滑雪下來(lái)的許可，沒(méi)有滑翔傘的飛行下來(lái)的許可。根據(jù)尼泊爾那邊的介紹，如果沒(méi)有許可這樣飛行，軍方會(huì)直接把你抓走， 所以錯(cuò)過(guò)了8000米嘗試飛翔的機(jī)會(huì)。

說(shuō)到未來(lái)，就會(huì)很期待，我升級(jí)了滑翔傘的登山專用坐袋，原來(lái)的全套裝備14公斤，如今全套只有7公斤，想想就開(kāi)心。未來(lái)會(huì)引領(lǐng)自己去激發(fā)潛能，一步步接近夢(mèng)想。

未來(lái)在登山和滑翔之間我會(huì)做一些調(diào)整，抽更多的時(shí)間飛更多的雪山。最近的目標(biāo)就是2019年4月跟隨凱途登山隊(duì)去攀登珠峰，6月從慕士塔格峰頂飛到大本營(yíng)。