文/劉振國 日照市政工程有限公司 山東日照 276800

城市道路建設(shè)的質(zhì)量對建設(shè)時間和項目成本有著重大影響，并且它的質(zhì)量決定著交通的安全性。因此，在施工過程中，施工單位需要準(zhǔn)確掌握和加強控制影響實際道路施工質(zhì)量的主要因素，從而有針對性的不斷優(yōu)化工程施工水平，保證道路直接安全。

1、市政道路工程施工

市政道路工程是一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施，其工程施工具有以下特點：施工復(fù)雜、周期長、規(guī)模大。在大多數(shù)情況下，它會影響正常的交通活動并占用交通道路，從而極大的影響了交通運輸。這也使得在項目的實際建設(shè)中，可能存在許多無法控制的因素，使得該項目中存在無法預(yù)測的質(zhì)量問題。例如，在市政道路施工墊層等部分時，是非常容易受到環(huán)境因素和其他因素的影響，因為墊層對水含量的要求很高，而大雨會使得雨水的無法順利排出，從而會影響墊層的結(jié)構(gòu)及其穩(wěn)定性和安全性，產(chǎn)生較大的安全隱患。

2、當(dāng)前市政道路工程施工質(zhì)量中較為常見的問題

2.1 道路塌陷

道路交通事故的發(fā)生將對政府和公眾都會造成或多或少的嚴(yán)重后果，而更頻繁的道路交通事故將會導(dǎo)致對通信、運輸設(shè)施等等造成各種損害。因此，有必要詳細(xì)分析交通事故的成因并制定針對性的解決方案。比如，道路坍塌的主要原因是使用原材料填充地基土，并且未按照施工土壤壓實路面的要求進(jìn)行填充材料的壓縮，導(dǎo)致填充物不夠緊湊、密實，從而使得道路地基不穩(wěn)，易塌陷[1]。

2.2 路面開裂

涂層表面的裂縫十分影響道路的美觀性，并且隨著路面裂縫深度的增加，道路的質(zhì)量也會受到很大影響。該現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是路基的壓縮程度不符合設(shè)計要求，施工完成時路基表面不均勻，路基處于軟地基或者路基的原始材料中混有雜草等無關(guān)材料，沒有正確的進(jìn)行土壤替換或改良土壤；也有可能是鋪路材料的選擇不符合要求，并且彎曲抗拉強度也不符合規(guī)定的要求，因此導(dǎo)致路面易開裂，無法正常通行。

3、市政道路施工質(zhì)量管理措施

3.1 嚴(yán)格控制現(xiàn)場測量的質(zhì)量

市政道路布線特點和平面控制點通常會使用復(fù)合導(dǎo)線的方式布置，市政道路建筑物和結(jié)構(gòu)的密度較高，地下管道的復(fù)雜度較高，因此相關(guān)施工的要求也更加嚴(yán)格，其中對于排水管道安裝的準(zhǔn)確性提出了較高的要求。在這方面，管理人員必須采取有效措施來不斷提高測量精度，例如，對于測量中所用的儀器和鋼尺等器具，使用前必須送具有儀器校驗資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行校驗，校驗合格后方可投入使用，以防止此類誤差影響精度。通常，城市道路工程高程控制常為復(fù)合水準(zhǔn)路線，并且水平點分為兩種主要類型：永久性和臨時性。通常，永久水平點設(shè)為線路的起點和終點，并且有明確的標(biāo)志，它的高度測量的精度必須至少為3 級。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)要求確定，完成重新測試和簽證程序。確認(rèn)測量時，必須遵守二次檢查程序的基本要求，并且新的測試誤差必須保證在合理的范圍內(nèi)，在首先執(zhí)行測量點任務(wù)之后，一定要采取有效措施做好正確的測量保護(hù)、監(jiān)察和記錄測量值等的工作。

3.2 材料質(zhì)量控制

材料質(zhì)量對施工質(zhì)量的影響是最為關(guān)鍵的，材料的優(yōu)劣直接影響城市道路工程的壽命和性能。例如，在施工過程中制定嚴(yán)格的物資采購管理制度，保證材料的質(zhì)量，（1）開始購買建筑材料時，就對建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和監(jiān)督，在進(jìn)行采購時,必須向單位請購、獲的公司領(lǐng)導(dǎo)審批,再進(jìn)行購買，確保在建筑工地運輸?shù)牟牧系馁|(zhì)量完全符合建筑標(biāo)準(zhǔn)。（2）在施工之前，對材料進(jìn)行抽樣檢查，再次確保材料的質(zhì)量，禁止使用不合格的材料。（3）對于建筑材料的供應(yīng)，一定也要嚴(yán)格控制，如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，就應(yīng)找到其來源并及時與其聯(lián)系，退還劣質(zhì)材料，并減少與該制造商的業(yè)務(wù)往來。此外，采購人員一定要負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)材料質(zhì)量。

3.3 增強對路基施工質(zhì)量的有效監(jiān)管

在整個道路工程的實際建設(shè)中，最重要的位置是路基。在實際的施工中，通過建造足夠堅固的預(yù)制路基，才能保證城市道路建設(shè)和后續(xù)運營過程中實現(xiàn)高效率和高質(zhì)量。例如，在市政道路工程項目的實際施工中，建筑工人需要清除路面上的碎屑以保持光滑的表面，并使用壓路機將道路不平整部分弄平。對地基進(jìn)行翻松、壓碎、晾曬等，直至滿足施工計劃要求，再根據(jù)要求從上至下挖掘地基路面，有關(guān)人員一定要妥善處理邊坡挖掘和排水防沖刷等施工，這樣做的好處主要在于可以加強路基邊坡，防止邊坡塌陷的可能性。一旦開挖工作完成，必須以合理有效的方式對地基進(jìn)行壓縮，例如大面積的砂石墊層，鋪筑厚度可達(dá)875px，宜采用6～10t 的壓路機碾壓，一定要保持壓實工作的合理性，避免出現(xiàn)盲目施工現(xiàn)象，只追求節(jié)省成本的現(xiàn)象。確保地基壓縮符合施工計劃的要求，只有這樣，才能停止地基夯實處理活動。

3.4 做好對現(xiàn)場施工人員專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)的培訓(xùn)工作

為了有效提高施工現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)，承包商必須在施工前進(jìn)行施工前對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，以確保所有施工工人均合格。例如，焊接操作是一種特殊的操作，必須擁有“特殊操作證書”才可以進(jìn)行相關(guān)工作的上崗，并且不同位置的焊工不能隨意分配任務(wù)。如果長時間不工作，焊工還必須獲得培訓(xùn)和測試證書。得到證書后，才可以恢復(fù)相關(guān)的工作。同時，還必須提高施工人員的安全意識，并為接下來的施工流程，員工安全保護(hù)和準(zhǔn)時施工過渡做好適當(dāng)準(zhǔn)備。如果在建筑工地發(fā)生嚴(yán)重事故，未經(jīng)許不得處理，應(yīng)該立即撤離現(xiàn)場并向項目經(jīng)理報告。項目經(jīng)理通知主管后，得到可行的計劃后，立即聯(lián)系項目經(jīng)理和施工人員進(jìn)行處理。只有這樣，才能充分保護(hù)員工的人身安全和項目的有序發(fā)展。

3.5 完善工程資料管理

在地方政府項目的建設(shè)過程中會生成大量的工程數(shù)據(jù)，工程數(shù)據(jù)的質(zhì)量對技術(shù)建設(shè)具有非常重要的影響。數(shù)據(jù)團(tuán)隊必須嚴(yán)格遵守日常要求來管理文檔并創(chuàng)建數(shù)據(jù)檔案，例如建立虛擬數(shù)據(jù)平臺，對項目數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)整，以確保數(shù)據(jù)的可靠性和完整性。

結(jié)語：

簡而言之，城市道路是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，與社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展和人民的切身利益息息相關(guān)，但通過大量的建設(shè)實踐卻發(fā)現(xiàn)其中存在較多的質(zhì)量問題，而造成這一現(xiàn)象的因素有很多，此外，各種因素之間也存在顯著差異，這些都要求在修建市政道路時要遵循實際情況，制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工設(shè)計、施工管理體系的準(zhǔn)備，施工一定要按照建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和建筑法規(guī)進(jìn)行，質(zhì)量管理充分落實在建筑施工中，可以使得市政道路的建設(shè)施工中質(zhì)量問題極大的減少，保證道路工程的效益。