文/李曉娟 長春城投城鎮(zhèn)化建設投資有限公司 吉林長春 130000

1、市政道路防護與排水工程施工質(zhì)量控制

1.1 主要問題

近年來，我國雖然持續(xù)加大了市政道路工程的建設力度，并積累充足施工經(jīng)驗，但在施工質(zhì)量管理層面上仍存在諸多問題，現(xiàn)有管理模式與工程實際施工情況、管理需求之間存在不足。簡單來講，工程施工質(zhì)量控制管理體系較為僵化傳統(tǒng)，工程施工質(zhì)量控制理念仍以“事后解決”為主，沒有重點開展“事前預防、事中控制”管理工作。雖然在問題出現(xiàn)后及時采取問題解決措施，但仍舊對整體工程的施工質(zhì)量、效率及造價成本產(chǎn)生負面影響。在市政道路防護與排水工程出現(xiàn)各類施工問題時，有一定可能引發(fā)施工安全問題的出現(xiàn)，造成嚴重人員傷亡。

1.2 工程施工質(zhì)量控制優(yōu)化措施

（1）周期性開展工程質(zhì)量檢測作業(yè)。在市政道路工程施工中，受技術、人為、材料等方面因素影響，存在一定的施工質(zhì)量問題。而對各項施工質(zhì)量控制措施的落實，僅可將各類施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)概率加以大幅降低，很難做到對問題的徹底預防。因此，為及時發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，應周期性對市政道路防護與排水工程施工成果開展質(zhì)量檢測工作。例如在各項工序交接環(huán)節(jié)中，對上一工序施工成果開展針對性質(zhì)量檢測工作。在工程竣工階段中，組織開展全面性施工質(zhì)量檢測工作。此外，也要結合實際情況應用合理工程檢測技術，靈活應用施工監(jiān)測技術。例如，在市政道路防護工程施工中，為實時掌握橋梁與隧道施工情況，需要合理應用橋隧（邊坡）監(jiān)測技術，對各項施工數(shù)據(jù)信息加以實時采集、監(jiān)測，從而在各類施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的第一時間便制定有效問題解決措施。

（2）跟蹤式施工現(xiàn)場質(zhì)量控制。為降低人為因素對工程施工質(zhì)量的影響，及早發(fā)現(xiàn)與預防各類施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，管理人員應重點開展跟蹤式施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作，位于施工現(xiàn)場實時監(jiān)管各項施工作業(yè)（如測量放樣等）的開展，及時對所出現(xiàn)施工問題（例如違規(guī)施工、施工參數(shù)錯誤等）加以制止、提供技術與理論指導。例如，在市政道路排水工程放樣施工環(huán)節(jié)中，管理人員需要對標高精確度、水流方向等加以檢查，確定無誤后開展后續(xù)施工作業(yè)。

（3）做好排水土邊溝平整作業(yè)。在市政道路排水工程施工中，土邊溝土壤普遍較為松散，在長時間排水過程中，受到水流的持續(xù)沖刷，往往會出現(xiàn)溝底損壞等施工問題。針對以此，需要在土邊溝修建過程中，優(yōu)先使用礫石作為溝底鋪設材料，周期性對土邊溝開展平整作業(yè)（避免土邊溝在水流持續(xù)沖刷過程中出現(xiàn)土體松散、產(chǎn)生粘坡等問題）。

（4）控制排水溝砌筑質(zhì)量。在市政道路排水工程中，普遍存在排水溝砌筑質(zhì)量問題，并以此為誘因引發(fā)砌體空鼓等施工問題的出現(xiàn)。因此，應制定具有高度合理性的砂漿材料配合比方案，確保排水溝底部伸縮縫與墻面結構二者的一致性，砌體表面光滑度與平整度符合工程質(zhì)量要求。

（5）掌握排水管安裝要點。在市政道路排水工程混凝土預制排水管安裝環(huán)節(jié)中，管理人員與施工人員需要全面掌握各項施工要點，例如，優(yōu)先將預制塊排水管在道路路基底部以及兩側區(qū)域中加以安裝，確保所安裝溝底砌塊的線條光滑性，重點檢查是否存在漏底、錯接平臺等施工問題。

（6）制定合理病害防護計劃。在開展工程質(zhì)量檢測作業(yè)，檢測到市政道路防護工程所存在各類病害問題時。為有效解決病害問題，降低問題對工程施工質(zhì)量的影響系數(shù)。要對各項檢測數(shù)據(jù)進行綜合分析，診斷具體病害類型，并在其基礎上制定具有高度合理性與可行性的病害防護計劃。

2、市政道路防護與排水工程優(yōu)化管理

2.1 構建健全質(zhì)量保障制度

在當前我國部分市政道路防護與排水工程中，主要存在的施工質(zhì)量管理問題在于不同環(huán)節(jié)質(zhì)量管理工作之間的內(nèi)在關聯(lián)系數(shù)與銜接程度過低，存在管理盲區(qū)問題，很難做到對各類施工質(zhì)量問題的“事前預防”。因此，要及早構建起相對較為健全的質(zhì)量保障制度，將各項施工質(zhì)量控制管理工作加以串聯(lián)為整體，為全過程施工質(zhì)量管理工作的開展提供前提基礎。例如在工程招投標環(huán)節(jié)中，對各投標計劃書進行審核、備案。而在工程竣工驗收環(huán)節(jié)中，則基于各施工環(huán)節(jié)中所提交施工質(zhì)量備案信息而針對性開展工程質(zhì)量驗收作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)與解決所存在各類施工質(zhì)量問題。另外，在工程施工質(zhì)量“三檢”控制制度下，有效禁止了施工質(zhì)量問題隱瞞不報等問題的出現(xiàn)，可以在各類施工質(zhì)量問題出現(xiàn)后的一定時間階段內(nèi)組織開展問題分析工作，制定與落實合理問題解決措施。

2.2 健全工程施工管理組織結構

目前來看，市政道路防護與排水工程普遍存在施工管理職責范圍模糊問題，不同管理部門的具體管理職責與范圍缺乏明確界定標準，以此為誘因出現(xiàn)交叉管理、管理盲區(qū)等問題。此外受到這一因素影響，不同管理部門之間的溝通合作成本過高，很難組織開展協(xié)同施工質(zhì)量管理工作。針對這一問題，需要結合工程實際管理需求與現(xiàn)有管理組織結構，針對性構建起相對較為健全、清晰地管理組織結構，對各部門人員的具體管理職責、管理任務加以明確劃分與制定。同時，對現(xiàn)有工程施工質(zhì)量管理資源加以重新配置、提高管理資源實際利用率，以此實現(xiàn)對工程施工質(zhì)量管理水平及控制力度的優(yōu)化提升。另外，為組織開展協(xié)同施工質(zhì)量管理工作，提高不同施工質(zhì)量管理工作環(huán)節(jié)之間的銜接程度，需要優(yōu)先選擇構建直線平行型管理結構，由主體管理部門向基層管理人員與施工部門下達各項管理指令、分配管理任務，不同平行部門之間開展協(xié)同施工管理工作。

結語：

只有持續(xù)對市政道路防護與排水工程的施工質(zhì)量控制體系加以優(yōu)化完善，根據(jù)實際施工情況與管理需求采取各項合理優(yōu)化措施，才能推動市政道路工程的進一步發(fā)展，提高施工質(zhì)量與管理水平二者之間的匹配度。