張偉

摘 要：人性化是現(xiàn)代社會(huì)各行各業(yè)常會(huì)談及的話題，道路人性化設(shè)計(jì)在一定程度上可以體現(xiàn)出城市精神風(fēng)貌，對(duì)于城市健康發(fā)展有重要意義。本文從道路交通工程設(shè)計(jì)、道路設(shè)施設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中如何體現(xiàn)人性化進(jìn)行綜述，希望對(duì)城市良性發(fā)展有積極意義。

關(guān)鍵詞：城市道路;人性化;設(shè)計(jì)

0 引言

人性化道路設(shè)計(jì)就是將人性化體現(xiàn)在道路設(shè)計(jì)中，讓人們真切的感受到道路交通的安全、便捷、舒適，使道路形態(tài)符合城市發(fā)展需要，是對(duì)道路及相關(guān)設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計(jì)，也是符合時(shí)代發(fā)展要求的重要設(shè)計(jì)理念。人性化道路設(shè)計(jì)涉及諸多內(nèi)容，本文列舉一些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行論述。

1 道路交通工程設(shè)計(jì)

（1）人行道設(shè)計(jì)。人行道設(shè)計(jì)首重平整度以及安全性。一些地區(qū)人行道鋪裝十分美觀，但是在實(shí)際交通中，行人對(duì)于地磚顏色、圖案并沒多大關(guān)注，人行道是否會(huì)出現(xiàn)積水、會(huì)不會(huì)絆倒等行走體驗(yàn)才是最關(guān)系的問題。基于此，人行道鋪裝應(yīng)盡可能使用防滑磚。第二，要注意人行道和各個(gè)單位上車坡道關(guān)系。人行道設(shè)計(jì)要把位于各個(gè)單位門口的上車坡道和位于兩側(cè)的人行道以坡道連接在一起，為行人區(qū)分方便，宜使用不同材料;第三，注意車行道和人行道高差：可將車行道和人行道設(shè)計(jì)成兩個(gè)縱坡，保留高差，上車坡道和車行道以踏步或者坡道順接。

（2）非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)。在我國，道路交通中非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車常會(huì)混在一起行駛，非機(jī)動(dòng)車很容易被剮蹭導(dǎo)致安全事故，道路交通通暢度也會(huì)受到嚴(yán)重影響。非機(jī)動(dòng)車車道通暢度不足，路窄、常被占用是原因之一，為此很多道路采用了綠化隔離設(shè)計(jì)，如下圖所示，這一設(shè)計(jì)對(duì)于分離道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車有積極意義，也提高了安全性，體現(xiàn)人性化。

可以將自行車道用彩色瀝青混凝土鋪設(shè)、人行道用灰白色晶石彩磚鋪設(shè)，從而使不同功能道路涇渭分明，也有一定美感。非機(jī)動(dòng)車道交叉口可以設(shè)通行路障，規(guī)范車輛前行、轉(zhuǎn)彎行為，提高安全性。

此外，廈門針對(duì)自行車出行問題建設(shè)了自行車專屬的空中自行車道，該道路只允許自行車通行，打造自行車的“高速公路”，與沿線經(jīng)過的重要交通站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互通。一方面提高了居民交通出行速度，另一方面也在一定程度上解決了綠色出行速度慢、不安全的問題。

（3）機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道在設(shè)計(jì)上必須確保行車通暢度、安全性與舒適性，車道寬度可以通過波良可夫模型計(jì)算。車道寬度要考慮車身寬度與實(shí)際行駛中的橫向安全距離，橫向安全距離又和行車速度相關(guān)，機(jī)動(dòng)車駕駛中，方向盤偏離會(huì)導(dǎo)致擺動(dòng)誤差，車輛行駛會(huì)和車道線存在誤差角。利用波良可夫模型來確定道路橫向安全距離可以有效提高交通安全性、舒適性。

（4）無障礙設(shè)計(jì)。道路設(shè)計(jì)中，無障礙設(shè)計(jì)最體現(xiàn)人文關(guān)懷。其設(shè)計(jì)包括盲道布置、坡道緣石設(shè)計(jì)等。這類設(shè)施隨處可見，不止方便殘疾人出行，也體現(xiàn)出社會(huì)進(jìn)步。

不過在實(shí)際生活中，很多無障礙設(shè)計(jì)并不合理，銜接、交叉處常出現(xiàn)問題，也存在施工質(zhì)量不足、維護(hù)不到位、路邊攤販占用盲道等現(xiàn)象，因此，要實(shí)現(xiàn)其功能性，就必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性、注重施工質(zhì)量、做好維護(hù)、加強(qiáng)無障礙設(shè)施間協(xié)調(diào)。

2 道路設(shè)施設(shè)計(jì)

（1）道路休閑廣場(chǎng)設(shè)計(jì)。城市不斷發(fā)展，用地越來越緊張，居民生活空間日益擁擠，在中心城區(qū)，很少有大片綠地、景觀存在，無法滿足人們的精神需求，居民對(duì)休閑空間有很大渴望。因此，城區(qū)要多設(shè)計(jì)休閑廣場(chǎng)，即使是小型道路休閑廣場(chǎng)也可以給居民難得的休閑、生活空間享受。這也是人性化道路設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)。

在城市街道、休閑廣場(chǎng)上通常會(huì)設(shè)置休息用長凳，但是因?yàn)樘幱诼短飙h(huán)境，雨雪天氣就會(huì)暫時(shí)無法使用，基于這一問題，一些設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出了可旋轉(zhuǎn)長凳，在雨雪天氣后，轉(zhuǎn)動(dòng)長凳側(cè)邊把手可以翻轉(zhuǎn)到干燥面繼續(xù)使用。

（2）過街天橋設(shè)計(jì)。天橋?yàn)槌鞘芯用癫叫写┰今R路提供了安全環(huán)境，一些天橋也是欣賞城市景觀的觀賞點(diǎn)。為體現(xiàn)人性化，可以在天橋上方加設(shè)頂棚，起到遮陽、擋雨的效果，而且人們打傘會(huì)增加行人間距，降低通行能力，加設(shè)頂棚在提高出行舒適度的同時(shí)也有利于提高天橋通行能力。

3 結(jié)語

人性化是城市發(fā)展成熟的標(biāo)志之一，也是居民對(duì)城市生活的普遍向往。在城市快速發(fā)展的同時(shí)，注重人性化設(shè)計(jì)才能保持良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)，營造良好的城市生活環(huán)境，提高居民幸福度，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值。

本文從道路交通工程設(shè)計(jì)、道路設(shè)施設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中如何體現(xiàn)人性化進(jìn)行了綜述，希望對(duì)城市良性發(fā)展有積極意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪永強(qiáng).對(duì)于城市道路人性化設(shè)計(jì)的思考[J].低碳地產(chǎn)，2016，2（15）.

[2]鄧英武.公路與城市道路人性化設(shè)計(jì)中的問題分析[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（04）：00224.

[3]史瑞.關(guān)于城市道路人性化設(shè)計(jì)的研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（27）.