張春林 隋元

摘要：為將船舶碼頭系泊實驗所產(chǎn)生的系泊意見進行科學有效的分析，抓住影響交驗的不利因素，減少潛在問題的發(fā)生。提出關于質(zhì)量監(jiān)控的想法——帕累托圖質(zhì)量控制法。通過借鑒PDCA質(zhì)量控制理論，將帕累托圖作為分析問題的工具。目前已經(jīng)完成了MSC9400和COSCO14500，11條集裝箱船的系泊意見梳理、分類、繪制帕累托圖與分析，共計4438條系泊意見將為結(jié)論做出有力數(shù)據(jù)支撐。從帕累托圖可明顯看出產(chǎn)生意見的主要因素，便于分析原因，制定規(guī)避問題措施，從而達到為企業(yè)節(jié)約成本，減少資源浪費提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用。

關鍵詞：帕累托圖;質(zhì)量控制;個性化要求;生產(chǎn)準備

1 PDCA質(zhì)量控制理論的應用

在全面質(zhì)量管理中采用PDCA循環(huán)。P（plan）計劃，D（DO）執(zhí)行，C（Check）檢查，A（Action）處理。PDCA循環(huán)中最大的特點是不斷向上循環(huán)提高，用大量的數(shù)據(jù)作為分析問題的依據(jù)，可十分客觀真實反映真實的質(zhì)量問題。

2 數(shù)據(jù)的整理

因數(shù)據(jù)龐大種類繁多，需借助計算機辦公軟件，且由于船東的不同，有些意見需重新翻譯校對。因會出現(xiàn)重復的情況，故在處理時還要將個別意見進行篩選，將多余的排除。

1.2?.3 數(shù)據(jù)的分類

數(shù)據(jù)整理后，開始對其分類。需要對系泊意見科學的設置分類名稱，進行分類歸納，總結(jié)到分類列表中。由于數(shù)據(jù)龐大，一個人做或者只進行一輪分類不能客觀反映船舶在碼頭進行系泊意見時船舶建造質(zhì)量的準確情況。故打亂順序，不同的專業(yè)人員處理不同船舶的意見。共分為三輪進行。這樣可縮減人為誤差，保證數(shù)據(jù)的準確性、客觀性。

1.2.4 繪制帕累托圖

在繪制帕累托圖需將數(shù)據(jù)做成計算圖標。從帕累托圖的圖標來看，需

要計算出意見的頻數(shù)、頻率和累積頻率。頻數(shù)是產(chǎn)生此類意見的數(shù)量;頻

率指的是產(chǎn)生此類意見的數(shù)量占樣本總體數(shù)量的百分數(shù)。累計頻數(shù)表示從第一組

數(shù)據(jù)到第i組數(shù)據(jù)的累積頻數(shù)。累計頻率是頻率的累加。

2.3 檢驗帕累托圖階段

使用Excel制作帕累托圖后，還需對圖形效果進行驗證。經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)

計后制作的H3020船帕累托圖，全船系泊期間共產(chǎn)生意見520條，如下圖所示：

采用分層法，把籠統(tǒng)的的原因繼續(xù)細化，將每條意見產(chǎn)生的原因落實到點，這樣有助于對其分析，便于總結(jié)出相應的船舶建造時的質(zhì)量控制措施，為后續(xù)船船型建造時風險點提供歷史依據(jù)。分層之后其產(chǎn)生的帕累托圖如下所示：

從4438條意見所繪制的帕累托圖中，累計頻率在0-80%中共有六條主要因素清單（包括：未按施工規(guī)范要求施工;未滿足工藝技術要求;船東船檢的個性化要求;施工未結(jié)束;設計考慮不周;設備保養(yǎng)防護不當）直接反映出船舶系泊階段的主要問題。

3結(jié)論

此次對集裝箱船碼頭系泊意見的分析，采用分析質(zhì)量工具帕累托圖。為今后的全面質(zhì)量管理提供了新的方法。通過對帕累托圖的分析可以反映出船舶在碼頭系泊實驗時質(zhì)量控制的重要性。

利用帕累托圖分析船舶系泊意見是一次大膽的嘗試。傳統(tǒng)質(zhì)量問題原因分析法僅反映單一質(zhì)量問題，而帕累托圖適應于數(shù)量巨大，種類繁多復雜問題的分析。且十分形象客觀的反映出建造船舶碼頭系泊實驗時真實的質(zhì)量狀況。有利于質(zhì)量管理人員對船舶質(zhì)量控制要點的把握。適時調(diào)整好接下來質(zhì)量工作的重點，或某一種船型在建造過程中船東容易提出哪些意見，盡量提早規(guī)避一些質(zhì)量問題。從而達到為后續(xù)船舶建造項目質(zhì)量提高給予幫助和借鑒經(jīng)驗。

作者簡介：張春林，男，籍貫：黑龍江，學歷：大學本科，現(xiàn)職稱：工程師，研究方向：船舶機電檢驗。