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這些年，中國航空航天事業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭挺好，國產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)正式下線，“嫦娥工程”、空間站計(jì)劃、“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)航天技術(shù)取得新的突破……這些酷炫成就，都是我們航空航天類專業(yè)老前輩的研究成果。

航空航天類專業(yè)其實(shí)有很多，比較為人熟知的有三個(gè)：飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程，我所學(xué)的專業(yè)是飛行器制造工程。

不過飛行器概念的范圍很廣，航空飛行器和航天飛行器，一字之差，天壤之別。即便是同一個(gè)專業(yè)，每所學(xué)校的研究方向可能也是不同的。

微博上，有網(wǎng)友總結(jié)了國內(nèi)幾大航空名校航空航天類專業(yè)的區(qū)別：

北航的航空航天專業(yè)，主要是為了把飛行器送上天，研究把人送上天。

北理工的航空航天專業(yè)，主要是為了把飛行器打下來，研究把人送“西天”。

哈工大的航空航天專業(yè)，主要是為了把飛行器送出地球，研究把人送上太空。

西工大的航空航天專業(yè)，送上去和打下來兼顧，重點(diǎn)研究大型飛行器。

看，同名不同校的專業(yè)差別很大，建議大家在報(bào)考前一定要深入了解，仔細(xì)甄別。

我們學(xué)校的這個(gè)專業(yè)，是以航空為主的，一般不出宇宙。當(dāng)初選擇報(bào)考這個(gè)專業(yè)，只是因?yàn)榇蛐【团囵B(yǎng)起的航空情結(jié)。小時(shí)候我覺得我會(huì)去開飛機(jī)，后來因?yàn)樯眢w素質(zhì)不過硬，只能退居幕后修飛機(jī)、造飛機(jī)，順理成章，也就來到了飛行器制造工程這個(gè)專業(yè)。

但并不是說學(xué)完這個(gè)專業(yè)后你就能獨(dú)立造一架飛機(jī)，造飛機(jī)，是一門大學(xué)問，這是個(gè)要靠團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。飛機(jī)本身也分了很多零部件，比如機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架等等，不同零部件制造工藝差別很大，導(dǎo)致飛機(jī)制造的工作很復(fù)雜。

我們專業(yè)的人，未來不僅僅是去造飛機(jī)，更多時(shí)候是去解決造飛機(jī)過程中可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜問題。這也就要求我們具備各學(xué)科完備的綜合素質(zhì)，不僅是航空專業(yè)課，數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)、材料科學(xué)、電工與電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面，也都需要我們掌握。尤其是力學(xué)，我們的課程會(huì)和力學(xué)專業(yè)有很多重合。

這些知識(shí)學(xué)起來難度比較大，但掌握后你會(huì)有很多炫技的機(jī)會(huì)，一出手，就能讓其他專業(yè)的同學(xué)狂冒星星眼。

尤其是在畢業(yè)季，如果沒有用無人機(jī)拍創(chuàng)意畢業(yè)照，都不好意思說自己是飛制專業(yè)畢業(yè)的。還有人用無人機(jī)表白，甚至有人為我們直接帶來了一場(chǎng)無人機(jī)群燈光秀。當(dāng)時(shí)的畫面很震撼——300架無人機(jī)騰空，在校園操場(chǎng)上演了8分鐘的炫酷表演，還依次擺出學(xué)校名字的圖案。

畢業(yè)后，大多數(shù)人會(huì)從事造/修飛機(jī)的工作，做工藝員。要想接觸更高精尖的技術(shù)，本科階段實(shí)際上學(xué)的知識(shí)是比較淺的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，研究生階段才算是真正的入門。而且隨著這個(gè)行業(yè)人才趨于飽和，更高的學(xué)歷也對(duì)自己的求職有一定幫助。

這條路走起來很漫長，愿你可以仰望星空，夢(mèng)想觸手可及。