向國強

（四川交投建設(shè)工程股份有限公司，四川 成都 610000）

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也取得了較大的發(fā)展。在施工過程中最容易出現(xiàn)公路不均勻沉降等問題，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，一定程度還影響了整個公路路基的形成。為此要求相關(guān)施工單位一定要采取有效措施針對性的解決這些問題，保障公路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1 淺談公路橋梁工程路基路面沉降的危害

在整個交通建設(shè)項目中非常重要的組成部分就是道路橋梁，在施工過程中出現(xiàn)的沉降問題會嚴(yán)重影響車輛的正常通行。因此要求相關(guān)施工單位一定要重視這方面的問題。在施工過程中存在的路基路面沉降問題很容易出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，從而造成了嚴(yán)重交通事故，并且化嚴(yán)重影響了人們的經(jīng)濟財產(chǎn)和人身安全。除此之外，一定程度上還損傷了公路道路橋梁的自身結(jié)構(gòu)，從而使此工程的結(jié)合縫造成了嚴(yán)重的損傷。針對其中存在的危害，要求相關(guān)施工單位一定要采取有效地施工技術(shù)，以此最大程度保障公路橋梁工程的施工質(zhì)量

2 淺析出現(xiàn)路基路面沉降的原因

2.1 橋臺路堤壓實問題

造成公路橋梁路基路面沉降有多復(fù)雜的原因，其中最主要的原因就是橋臺背填土的壓實度嚴(yán)重不足，最明顯就是體現(xiàn)在該部分的施工技術(shù)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，再加上施工技術(shù)比較復(fù)雜?；蛘呤菦]有選擇合適的施工材料、相關(guān)的技術(shù)人員并不熟悉技術(shù)流程，從而極大影響了壓實的質(zhì)量，在實際施工過程中很容易造成沉降問題。

2.2 路面壓實度問題

咋成路基路面沉降的另一原因還有路面壓實度不足問題。一般情況下，相關(guān)技術(shù)人員進行碾壓施工的時候會使用壓路機，但是由于橋臺和臺帽周圍并沒有寬闊的空間，使用壓路機并不能有效地完成施工，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量，在實際施工過程中很容易造成填土下沉的情況。

2.3 路橋結(jié)合地基處理

駕駛員在實際行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，最主要的原因就是因為相關(guān)施工人員并沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工要求而導(dǎo)致地基下沉。由此可知，我國并沒有比較合理的公路橋梁地基結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且很多施工人員并沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全準(zhǔn)則，并且沒有根據(jù)公路橋梁的實際情況施工，從而造成路基路面下沉等問題。此外，如果公路橋梁并沒有處在良好的環(huán)境中，一定程度上會加速地基下沉現(xiàn)象。因此，施工單位一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求和環(huán)境的實際特點建設(shè)公路橋梁，并且處理好地基工作，保障公路橋梁的安全施工。

3 淺談處理公路橋梁沉降段的施工技術(shù)

為了保障施工作業(yè)的有效開展保障公路橋梁工程的施工質(zhì)量，相關(guān)施工單位一定要重視容易出現(xiàn)的路基路面沉降問題，針對其中存在的問題針對性的采用施工技術(shù)解決。只有這樣才能保障其在市場中的競爭核心能力。本文通過以下幾個方面提出了一些常用的處理道路橋梁沉降段路基路面問題的施工技術(shù)。

3.1 搭板設(shè)計

相關(guān)施工單位可以從搭板設(shè)計方面處理公路橋梁沉降段路基路面的沉降問題。由于出現(xiàn)大量的車輛會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，因此相關(guān)施工人員在開展搭板施工作業(yè)的過程中一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，首先要確保搭板和路基路面的頂面平齊；其次處理正常公路橋段時，保障路基頂面標(biāo)高和搭板頂面的平衡。通過這種方式最大程度的保障工程的質(zhì)量，延長公路路基的使用壽命。

3.2 橋臺軟基施工

相關(guān)施工單位一定要高度重視橋梁軟基的加固工作，只有這樣才能更好地開展公路橋梁項目的軟土地施工作業(yè)。進行此項作業(yè)的原因就是為了保障橋臺軟基的作用。相關(guān)施工人員可以采用爆破法、排水板法、強夯法和水泥粉噴樁地基等方法加固軟地基。根據(jù)相關(guān)的實際工程表明，最牢固的加工方法就是水泥粉噴樁地基法，并且其花費的周期相對也比較短。通過這種方法可以保證加工施工的效果。

3.3 選擇合適的路堤材料

相關(guān)施工單位在測量沉降路段土壤的組成部分時一定要根據(jù)實際情況進行，同時還應(yīng)該全面了解該路段的地質(zhì)成分，之后在進行填充作業(yè)時一定要選擇相應(yīng)的路堤材料，并且保障使用路堤材料的實際性能。在選擇路堤材料的時候，施工單位一定要選擇具有較強滲水性并且含水量較少的路堤材料。除此之外，選擇路堤填充的主要材料時盡量選擇砂石類的材料。最后，相關(guān)施工人員還需要在使用過程中避免使用含有雜物、雜質(zhì)和淤泥和沼澤土等填充材料。

3.4 排水施工

施工單位一定要采取有效地排水措施防止在實際施工過程中出現(xiàn)路基路面沉降問題。在一些一些具有較多雨水的地方開展公路橋梁工程施工作業(yè)的時候，一定要保證實際的工程建設(shè)過程中始終擁有足夠的排水渠和溝槽數(shù)。此外，施工人員還要有效避免出現(xiàn)雨水淤積問題，以此最大程度預(yù)防雨水腐蝕建筑材料，進而有效保障工程的施工質(zhì)量。同時，施工單位采用相應(yīng)的防護措施時一定要結(jié)合實際情況，減少雨水對工程的影響，以此最大程度的降低出現(xiàn)路基路面沉降等問題。

4 路基路面沉降施工技術(shù)質(zhì)量控制

4.1 結(jié)合工程的實際情況健全管理制度

首先，相關(guān)施工單位一定要確保各個管理部門具有完善的功能，優(yōu)化調(diào)整相關(guān)部門和機構(gòu)。此外，施工單位在安置和分配相應(yīng)的工作人員時一定要根據(jù)建筑企業(yè)的實際情況進行合理和科學(xué)的管理，從而確保能高效和有序的完成建筑管理工程。雖然我國還沒有比較完善成熟的公路橋梁管理制度，為此相關(guān)部分可以在一些原有的管理制度上有效地借鑒國外一些先進的管理經(jīng)驗，同時相關(guān)的工作人員和技術(shù)人員在探討總結(jié)的時候一定要盡量選擇經(jīng)驗豐富的工作人員，從而制定一套符合我國國情的科學(xué)合理的公路橋梁管理體系。

4.2 施工單位一定要做好施工現(xiàn)場的材料管理

為了有效保證原材料的施工質(zhì)量，相關(guān)施工單位應(yīng)該先評估供貨廠家各方面的能力，確保選擇質(zhì)量最高和價格最低的原材料，與此同時為了能全面通緝和保存原材料的價格并且建立相應(yīng)的檔案庫，從而保障相關(guān)施工單位在之后的施工過程中能選擇最合適的供應(yīng)商并確定使用的原材料價格。為了最有效防止在實際施工過程中使用的材料出現(xiàn)損壞、變質(zhì)和丟失等現(xiàn)象，要求相關(guān)部門一定要建立健全相應(yīng)的材料運輸、使用和保存登記制度；要分類保存施工過程中用以深加工處理的半成品，將這些產(chǎn)品的來源、用途、實際使用情況、用法用量和加工過程、注意事項和保存方式等標(biāo)記清楚。

4.3 施工單位一定要強化施工人員的管理工作

相關(guān)施工單位在實際施工過程中一定要重視工程的施工質(zhì)量，專門設(shè)立工程質(zhì)量管理監(jiān)督部門，全面監(jiān)督和管理整個工程的施工步驟和質(zhì)量；與此同時，相關(guān)監(jiān)管人員一定要全程記錄實際施工過程，并且為了有效保障公路橋梁路基路面沉降工程的工期，相關(guān)工作人員一定要及時快速的處理實際施工過程中出現(xiàn)的問題?，F(xiàn)階段我國在管理公路橋梁的過程中并沒有比較完善系統(tǒng)的激勵機制。為了有效提高公路橋梁的管理水平，最大程度改善現(xiàn)階段的行業(yè)狀況，相關(guān)施工單位一定要為員工提供最好的經(jīng)濟待遇，并且在管理的過程中采取有效措施提高工作人員的技能水平、工作質(zhì)量和業(yè)績收入等，從而為公路路基路面沉降工程培養(yǎng)專業(yè)能力最強的社會人才。

5 總結(jié)

總而言之，為了有效的消除各種損害公路橋梁沉降段路基路施工質(zhì)量問題，要求相關(guān)人員一定要全面分析各種影響因素，多方面控制影響。本文主要探討了各種有效的施工技術(shù)，提出了一些有效建議。