唐陽春

（攀枝花公路建設有限公司， 四川 攀枝花 617000）

公路工程施工建設過程中，應該要結(jié)合實際的公路工程施工做好相應的公路路基高邊坡的防護，從實際的施工環(huán)境入手，做好防護。如何更好的做好公路路基高邊坡防護是值得重視的問題，本文首先分析了公路路基高邊坡很容易產(chǎn)生邊坡沖溝和邊坡塌方以及防護侵蝕與滑落和急流槽懸空以及其他高邊坡的危害，并結(jié)合影響公路路基高邊坡穩(wěn)定的坡長和坡度以及土質(zhì)硬度等相關(guān)因素，提出公路路基高邊坡的相關(guān)防護措施，希望對公路路基高邊坡防護有所啟發(fā)。

1 公路路基高邊坡的危害

1.1 邊坡沖溝

公路路基高邊坡很容易出現(xiàn)邊坡沖溝，這主要是由于公路路基邊坡的壓實緊密度不足導致其邊坡強度不足，另外邊坡的土質(zhì)松散也容易導致其強度不足，再加上相應的防護形式設置不合理，以及相應的流水槽設置不合理都會導致出現(xiàn)邊坡沖溝，影響公路路基的強度[1]。

1.2 邊坡塌方

公路路基高邊坡還有可能出現(xiàn)邊坡塌方，這主要是由于邊坡的強度不足，在受到水流的長時間，高強度的沖擊下，很容易導致路基邊坡出現(xiàn)崩塌或者是剝落以及出現(xiàn)多種形式的碎落，最終會導致公路路基的損壞。

1.3 防護侵蝕與滑落

受到長期的降水或者涉及風吹日曬以及風化等作用的影響，很容易對公路路基邊坡的防護設施造成侵蝕，導致出現(xiàn)邊坡侵蝕現(xiàn)象。再加上實際的邊坡坡角的支撐強度不足，或者是邊坡的勾縫設置不嚴密，受到自然因素的影響，很容易導致邊坡防護出現(xiàn)滑落，對公路路基造成損壞。

1.4 急流槽懸空

在進行公路路基邊坡的急流槽設置，應該要設置合理的尺寸，如果設置的急流槽尺寸較小，難以對水流進行及時的疏通，最終會導致出現(xiàn)急流槽懸空的問題，當然，如果遇到急降水的情況，勢必會出現(xiàn)一定的濺水問題，對公路路基邊坡造成嚴重影響[2]。

1.5 其他高邊坡的危害

公路路基高邊坡危害中，還會出現(xiàn)其他較為特殊的病害，一般來說，如果在實際施工中沒有按照實際的施工范圍進行施工，或者是超過工程建設要求的高度，也會造成一定的邊坡危害出現(xiàn)，另外，受到地理環(huán)境的影響，也會出現(xiàn)其他的公路路基高邊坡的多種危害。

2 影響公路路基高邊坡穩(wěn)定的相關(guān)因素

2.1 坡長

坡長指的是邊坡長度，在實際的公路施工過程中，邊坡長度會影響到實際的公路路基的穩(wěn)定度，在實際的公路路基邊坡設置中，所受到降水因素會影響到實際的邊坡穩(wěn)定，一般來說，邊坡的長度越長，所產(chǎn)生的徑流量也會越大，在公路路基高邊坡長度較長的情況下，上坡侵蝕的泥沙量會明顯增多，所產(chǎn)生的能量消耗也比較大，就會導致實際的水流流速大大降低，這種情況下，水流對坡面的正壓力也會有所增加，導致水流的滲入量會明顯增加，進而相應的徑流量會有所減少，所以說不同長度的坡長都會影響到實際的邊坡穩(wěn)定度。

2.2 坡度

坡度指的是地面的坡度，一般來說，徑流的沖刷能力與地面破度有緊密聯(lián)系，邊坡的穩(wěn)固程度與徑流的沖刷能力也有緊密聯(lián)系，結(jié)合實際的徑流沖刷能力，如果受到降水的影響，所產(chǎn)生的徑流就會對邊坡造成一定的破壞，影響到邊坡的穩(wěn)定度。所以說，當邊坡坡度較大，所產(chǎn)生的徑流沖刷能力就會越大，徑流對公路路基高邊坡的侵蝕量也會有所增加，進而對邊坡的穩(wěn)定度造成影響[3]。

2.3 土質(zhì)硬度

土質(zhì)硬度指的是土壤物理性狀的反映情況，其中就包括有土壤顆粒度和土壤孔隙度以及土壤結(jié)構(gòu)和土壤含水量等多種因素，不同的土質(zhì)硬度，會對實際的公路路基高邊坡的穩(wěn)定程度造成一定影響，所以說，應該要做好對土質(zhì)硬度的綜合分析，采取一定措施來提高土質(zhì)硬度，保護好公路路基。

3 公路路基高邊坡的相關(guān)防護措施

3.1 植物防護

一般來說，針對公路路基高邊坡的防護，應該要采取植物防護的措施進行防護，這種防護措施不僅可以起到公路高邊坡的防護效果，同時可以有效符合綠色環(huán)保理念，在進行公路路基高邊坡防護過程中，針對邊坡較短的坡度進行植物防護，可以起到良好的效果，這種破段更加適合于草木的生長與繁殖，能夠有效減少水流對邊坡的沖刷效果，從而增強高邊坡的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在實際的邊坡防護中，更多的是采用土工合成材料與植物種植結(jié)合的方式來對邊坡進行防護，不僅可以起到邊坡防護的效果，同時可以有效降低施工成本，且施工周期較短，污染較少。這種方式是結(jié)合土工網(wǎng)和噴錨等方式實現(xiàn)，結(jié)合生態(tài)學與土壤學的理念進行防護，效果較好[4]。

3.2 干砌片石防護

在進行實際的邊坡防護工作中，借助干砌片石防護措施可以提高公路高邊坡的防護效果，能夠有效減少地面徑流和降水對邊坡的侵蝕，同時可以保護好邊坡減少路堤水流對邊坡的侵蝕，在實際的防護工作中，干砌片石防護措施有一定的條件限制，一般來說，如果公路路基長時期受到主動土壓力和地理氣候潮濕以及受到凍害影響的公路路基高邊坡破段往往不適應于這種防護措施，應該結(jié)合實際的公路所處的地理環(huán)境來做好防護選擇。

3.3 工程防護

針對公路路基高邊坡的防護還可以采用工程防護的措施進行，這種防護措施的適用范圍廣泛，在實際的公路路基防護中，針對一些土壤貧瘠和降水量較小的路段并不適用于植物防護措施，所以應該有針對性的采用工程防護措施，以此來達到對公路路基高邊坡的有效防護，工程防護的主要形式是借助人工構(gòu)造物和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護壁式擋土墻或者是高強土格柵的工程來進行邊坡防護，以此來達到良好的邊坡防護效果。

3.4 噴射混凝土防護

針對公路路基高邊坡的防護措施，除了上述的植物防護和干砌片石防護以及工程防護等措施之外，還包括有相應的噴射混凝土的防護措施，其中就包括有素噴混凝土和錨噴混凝土兩種方式，素噴混凝土是指將高標號的水泥砂漿直接噴射到平整的巖石表面，從而有效凝結(jié)坡面上的松散顆粒，提高實際的穩(wěn)定性。而錨噴混凝土是借助鋼絲網(wǎng)和錨桿等方式來對圍巖進行加固，是在噴射混凝土的基礎上增加了一層鋼絲網(wǎng)，并對錨桿進行錨固，這種防護方式能夠有效提高松散的公路路基邊坡穩(wěn)定度，提高防護效果[5]。

4 結(jié)語

總體來說，社會建設不斷發(fā)展，公路工程施工建設對于促進社會發(fā)展和人民生活水平提高具有重要作用，結(jié)合實際的公路工程應該做好相應的公路路基高邊坡的防護，以此來更好的提高工程施工質(zhì)量，保障行車安全。公路路基高邊坡很容易產(chǎn)生邊坡沖溝和邊坡塌方以及防護侵蝕與滑落和急流槽懸空以及其他高邊坡的危害，公路路基高邊坡穩(wěn)定也容易受到坡長和坡度以及土質(zhì)硬度等相關(guān)因素的影響，所以應該結(jié)合實際的公路情況對路基高邊坡做好植物防護、干砌片石防護和工程防護以及噴射混凝土防護，以此來不斷提高公路路基高邊坡的防護質(zhì)量和效果。