基于公路路線設(shè)計(jì)原則與注意要點(diǎn)分析

張 浩

（梅州市公路勘察設(shè)計(jì)院 514021）

0 引言

公路路線設(shè)計(jì)是公路項(xiàng)目施工的基礎(chǔ)，關(guān)系到公路項(xiàng)目施工的成本支出，關(guān)系到公路使用的安全性、合理性，關(guān)系到出行人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)合理支出，關(guān)系到沿途自然環(huán)境的穩(wěn)定，因此，必須引起設(shè)計(jì)師的重視，在路線設(shè)計(jì)上投入更多的精力和時(shí)間，保證公路路線設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，嚴(yán)格遵循路線設(shè)計(jì)的原則和要點(diǎn)。

1 公路路線設(shè)計(jì)原則概述

公路路線設(shè)計(jì)原則是指公路工程設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)公路路線時(shí)必須要遵循的原則，原則的存在意義和目的在于保證公路路線設(shè)計(jì)的安全性、環(huán)保性、高效性，在于保證公路牽涉的各方固有利益。

1.1 安全性原則

安全性原則是公路路線設(shè)計(jì)必須遵循的原則，也是最基礎(chǔ)的原則。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)公路路線時(shí)必須遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將公路路線的各項(xiàng)指標(biāo)都與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貼合，保證公路路線的安全。公路路線國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在直線曲線連接部分、曲線路段、轉(zhuǎn)彎路段、坡路路段等部分的要求較為嚴(yán)格，設(shè)計(jì)師要嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證轉(zhuǎn)彎路段、坡路路段等危險(xiǎn)系數(shù)較高的路段的安全性，保證出行人員的安全。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)公路路線時(shí)要充分結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)條件、公路項(xiàng)目要求，盡可能減小公路的轉(zhuǎn)彎彎度、上升下降坡度，盡量不設(shè)計(jì)“胳膊肘彎”類的高難度路線，降低車輛駕駛難度，提高出行人員的行車安全。

1.2 環(huán)保性原則

公路項(xiàng)目通常開(kāi)設(shè)在城市之間，其間本身就存在著大量的田地、樹(shù)林，公路路線經(jīng)過(guò)之處必然要占用一部分耕地、土地，砍伐掉一部分的樹(shù)林，影響周圍的水源地完整，山區(qū)的公路建設(shè)還有可能涉及到隧道開(kāi)挖、山谷間架設(shè)橋梁，對(duì)周邊環(huán)境的影響十分大。因此，公路路線設(shè)計(jì)師必須重視路線的環(huán)保性，盡可能避免影響水源地、耕地，避免大量砍伐樹(shù)木，在不需要進(jìn)行隧道挖掘時(shí)不強(qiáng)開(kāi)隧道，保證公路沿途動(dòng)植物生存環(huán)境的完整性。若不可避免開(kāi)挖隧道、大面積砍伐樹(shù)木、影響水源地，公路路線設(shè)計(jì)師要與公路施工方案設(shè)計(jì)師進(jìn)行有效溝通，準(zhǔn)備好補(bǔ)救措施，將公路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響最大程度降低。

1.3 高效性原則

在公路項(xiàng)目施工過(guò)程中，盤(pán)山公路、穿山隧道、山間橋梁是最耗時(shí)、耗力、耗資源的三個(gè)施工方式，公路路線設(shè)計(jì)師要充分考慮公路路線的可行性，結(jié)合工程成本準(zhǔn)備、公路等級(jí)等多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，在不必要的情況下盡量避免設(shè)計(jì)公路穿山、盤(pán)山、越過(guò)山谷或河流，最大程度上控制公路項(xiàng)目的成本，提高公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，減少公路項(xiàng)目的施工量，縮短公路建設(shè)通車的耗時(shí)。

2 公路路線設(shè)計(jì)的注意要點(diǎn)

公路的形式主要有直線型、曲線型、坡路型等數(shù)種，公路路線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)也必將落到這幾種公路形式上，接下來(lái)筆者將根據(jù)公路形式的不同來(lái)闡述路線設(shè)計(jì)的注意要點(diǎn)。

2.1 直線型公路的路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

兩點(diǎn)之間直線最短，因此，直線型公路是公路中最普遍、最常見(jiàn)的形式，主要存在于平原公路，常見(jiàn)于丘陵地帶公路，較少見(jiàn)于山地公路。直線型公路路段的施工難度最低，能夠進(jìn)行長(zhǎng)距離施工，有效降低公路施工成本，提高公路施工的效率。直線型公路也是司機(jī)們最喜歡的公路形式，視野開(kāi)闊，不需要頻繁打方向盤(pán)、調(diào)檔、剎車、加速，但直線型公路的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，很容易導(dǎo)致司機(jī)視覺(jué)疲勞，從而提高行車的危險(xiǎn)系數(shù)。因此，在設(shè)計(jì)直線型公路時(shí)，路線設(shè)計(jì)師要注意直線型路段的長(zhǎng)度，盡量避免造成司機(jī)的視覺(jué)疲勞，保證行車安全。直線型路段必然連接坡路、曲線路，因此，在設(shè)計(jì)直線型路段時(shí)要注意在末端、分界處的設(shè)計(jì)，避免直線型路段直接與大角度彎路、坡路相連，給司機(jī)緩沖的時(shí)間，避免在直線末端提高事故率。

2.2 曲線型公路的路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

曲線型公路是公路中比較常見(jiàn)的形式，主要存在于山地地帶，常見(jiàn)于丘陵地帶公路，少見(jiàn)于平原公路。曲線型公路的施工難度較高，需要設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)好路段的曲線值，加強(qiáng)曲線型路段的和緩程度，避免急轉(zhuǎn)曲線型路段，使公路的曲線路段呈現(xiàn)漸變的效果，提高曲線型公路的順暢程度。曲線型公路比較不受司機(jī)們的喜歡，視野狹窄，會(huì)車難度大，需要司機(jī)集中注意力頻繁打方向盤(pán)、調(diào)檔、剎車、加速，且對(duì)行車速度有較高的要求，速度過(guò)高容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎不及的情況，從而導(dǎo)致較高的事故率。山地地帶的曲線型路段還有可能受到突出山石的遮擋，導(dǎo)致司機(jī)對(duì)對(duì)向來(lái)車察覺(jué)不及時(shí)，導(dǎo)致事故率較直線型路段高很多。曲線型路段的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)師充分考慮曲線型路段對(duì)行駛軌跡的影響，降低對(duì)路段離心率的依賴程度，提高路段的安全系數(shù)；考慮回旋線的影響，保證曲線型路段的寬度，盡可能使用比較緩和的曲線。

2.3 坡路型公路的路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

坡路型公路是提升、降低公路水平高度的重要路段形式，主要存在于山地地帶，常見(jiàn)于丘陵地帶公路，少見(jiàn)于平原公路。坡路型公路可分為兩種，一種是直線坡路，一種是曲線坡路，從施工難度上來(lái)講，曲線坡路大于直線坡路，需要路線設(shè)計(jì)師做好設(shè)計(jì)工作，避免長(zhǎng)直坡路，避免大彎度曲線坡路，提高公路路段的順暢程度。坡路的駕駛難度較高，坡度較高的長(zhǎng)直公路上容易出現(xiàn)車輛熄火現(xiàn)象，若發(fā)生路段堵塞情況，很有可能在起車時(shí)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，從而引起交通安全事故。因此，公路路線設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)坡路時(shí)要充分考慮其周邊環(huán)境，采用多坡路結(jié)合的形式來(lái)避免長(zhǎng)距離坡路；坡度較大的區(qū)域內(nèi)，設(shè)計(jì)師可以從前期路段就做好垂直距離抬升的工作，避免短距離內(nèi)的大坡度路段，保證公路的施工、駕駛安全性。

2.4 大流量公路的路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

公路路線設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師必須考慮的一個(gè)因素就是該路段可能的交通量，避免造成公路長(zhǎng)時(shí)間處于擁堵?tīng)顟B(tài)，也避免建造好的寬截面公路長(zhǎng)期空載，提高公路建設(shè)資源的利用率，提高公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。在建設(shè)當(dāng)?shù)亟煌枯^大的公路時(shí)，設(shè)計(jì)師要盡可能拓寬公路的橫斷面，保證車流的通過(guò)效率，保證當(dāng)?shù)亟煌ǖ捻槙?、有效，盡量一次性修通充足的寬度，避免后期一次次拓寬消耗過(guò)多的資源和資金。在寬度有限的公路上，不可避免存在狹窄路段，遇見(jiàn)這種路段時(shí)，設(shè)計(jì)師要注意指示線的設(shè)計(jì)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免因指示不力原因?qū)е萝囕v安全事故，保障公路行車安全。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路路線設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格遵守安全、環(huán)保、高效的設(shè)計(jì)原則，注意直線、曲線、坡路、大流量公路路段的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，一切以人們的出行安全為主要目標(biāo)，盡可能提升公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、環(huán)保性，控制公路的建設(shè)成本，提高公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。