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      基于品質(zhì)提升的城市濱水片區(qū)空間優(yōu)化研究

      2019-02-18 14:46:15陳思宇
      四川水泥 2019年11期
      關(guān)鍵詞:水區(qū)濱水文脈

      陳思宇

      (湖南文理學(xué)院, 湖南 常德 415000)

      在城市發(fā)展中,濱水片區(qū)對(duì)城市形態(tài)塑造、空間營(yíng)造、形象展示起著重要的作用,是城市展示形象的門(mén)戶(hù)之一?,F(xiàn)今的城市,由于人們對(duì)精神層面滿足的關(guān)注,對(duì)自己所處環(huán)境的品質(zhì)關(guān)注度日益增加。通過(guò)對(duì)濱水片區(qū)進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)有著拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升城市形象,體現(xiàn)城市文化,改善生活環(huán)境,提供休閑開(kāi)放空間,提高居民生活品質(zhì)的作用。

      1 空間品質(zhì)提升的基本要素

      一個(gè)良好的城市濱水片區(qū)空間品質(zhì)需要考慮片區(qū)自身的自然環(huán)境、歷史文脈與地域特色、城市視覺(jué)空間、城市公共活力等基本要素。

      1.1 優(yōu)美的自然環(huán)境

      眾所周知,濱水片區(qū)之所以能成為城市發(fā)展關(guān)注的核心地帶,離不開(kāi)它的“水”,離不開(kāi)它優(yōu)美的自然環(huán)境。城市濱水片區(qū)作為城市中與水最接近的區(qū)域,是城市中一個(gè)特定的地段。濱水給城市帶來(lái)了天然獨(dú)特的環(huán)境資源,使城市能夠展現(xiàn)出與眾不同的形態(tài),考慮到濱水空間作為人類(lèi)活動(dòng)與自然過(guò)程共同作用最為強(qiáng)烈的地帶,新開(kāi)發(fā)的濱水空間如何處理好城與水的關(guān)系,如何更好的利用濱水區(qū)優(yōu)越的自然環(huán)境,是城市優(yōu)化改造和復(fù)興進(jìn)程中的重要關(guān)注點(diǎn)之一。

      1.2 深厚的歷史文脈與地域特色

      回顧中外的城市建設(shè)史,可以發(fā)現(xiàn)不少世界名城都有著悠久的城市發(fā)展史,往往保存著大量歷史文化遺產(chǎn),比如歷史文化遺址、歷史街區(qū)、歷史建筑等等,這些寶貴的不可再生文化資源是構(gòu)成城市文化脈絡(luò)的重要因素。與一般新城相比,這些保存著大量歷史文化遺產(chǎn)的城市往往更加富有歷史感和層次感,更具有魅力與文化底蘊(yùn)。其次,對(duì)于有地域特色的城市濱水區(qū),其空間與景觀的創(chuàng)造往往能營(yíng)造出地方性和場(chǎng)所感,突出城市文化特色。但由于城市濱水片區(qū)的歷史文化空間特色的模糊化,很多城市在背離自身歷史文脈與地域特色的道路上越滑越遠(yuǎn)。因此,新開(kāi)發(fā)的濱水空間如何利用自身的歷史文化資源,處理好新與舊的關(guān)系來(lái)延續(xù)城市歷史文脈;如何利用自身地域特色,延續(xù)發(fā)展并形成可識(shí)別的場(chǎng)所,是成為城市濱水區(qū)空間變更進(jìn)程中最具特色的一筆。

      1.3 豐富的公共活動(dòng)空間

      城市濱水片區(qū)是城市人口聚集度高的地區(qū)之一,人群的復(fù)雜多元,人與人、人與物之間的充斥多種的交流,加之它是與自然生態(tài)系統(tǒng)最接近的一個(gè)區(qū)域,多種元素的交織使城市空間變得多樣,有著發(fā)展豐富色彩的公共生活氛圍的潛力。

      在濱水片區(qū)的設(shè)計(jì)中,清晰明了的平面布局、合理有序的景觀結(jié)構(gòu)、舒適生態(tài)的濱水界面、優(yōu)美的城市濱水天際線等等的城市往往可以給人帶來(lái)視覺(jué)美的享受。然后考慮公眾需求和社會(huì)公平,以人為本,關(guān)注并提供不同居民的需求,提供多樣性服務(wù)的功能,配置多樣的居民活動(dòng)空間,兼顧居民的功能性需求與精神性需求。

      2 空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

      城市濱水片區(qū)空間品質(zhì)提升應(yīng)貫徹“保護(hù)自然生態(tài)、保存歷史文脈與延續(xù)地域特色、豐富視覺(jué)空間、營(yíng)造社區(qū)活力”的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。在具體的濱水空間優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)中,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

      2.1 合理的規(guī)劃布局

      城市設(shè)計(jì)的宗旨在于“設(shè)計(jì)城市而不是設(shè)計(jì)建筑”,且主要作用在于對(duì)城市設(shè)計(jì)要素的控制。通過(guò)制定城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則對(duì)地塊內(nèi)道路交通要素、建筑物形態(tài)元素、景觀要素等等的控制,使不同設(shè)計(jì)風(fēng)格與要素融為一體,形成一個(gè)有機(jī)的整體。在這個(gè)有機(jī)的整體里,公共空間是開(kāi)發(fā)的主題,高質(zhì)量的公共空間在提升濱水區(qū)舒適度的同時(shí),幫助提高本身及周邊的土地價(jià)值。注重對(duì)濱水公共空間的引入與打開(kāi),在規(guī)劃上強(qiáng)調(diào)建筑與景觀的融合,呼應(yīng)城市骨架,控制片區(qū)街道兩側(cè)建筑的貼線率,豐富街區(qū)建筑立面,強(qiáng)化綠軸,打造景觀走廊,創(chuàng)造視覺(jué)景觀通廊。

      2.2 立體化的交通網(wǎng)絡(luò)

      交通是城市發(fā)展的血脈,承擔(dān)著城市各類(lèi)物質(zhì)的交流與轉(zhuǎn)換。在以往的濱水區(qū)空間設(shè)計(jì)中,多數(shù)都是豐富濱河的步行系統(tǒng),忽視了地塊內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通與停泊問(wèn)題。濱水區(qū)交通應(yīng)倡導(dǎo)“行人優(yōu)先”、“公交優(yōu)先”,豐富慢性系統(tǒng)。在高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)區(qū),可以適當(dāng)開(kāi)發(fā)利用地下空間,對(duì)接地鐵交通,結(jié)合地下的商業(yè)空間、公共停車(chē)場(chǎng)、綠化系統(tǒng)等,構(gòu)建完整的立體化空間交通。在片區(qū)的核心商業(yè)地段,可在地塊內(nèi)部的步行系統(tǒng)中,通過(guò)對(duì)建筑加設(shè)建筑連廊,建立二層及以上廊道空間,靠河一側(cè)街區(qū)可增設(shè)騎樓,提高步行區(qū)域的可能性與舒適性,形成一套完善的綠色交通體系。

      2.3 復(fù)合型的城市功能

      基于片區(qū)上層規(guī)劃的前提下開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),合理制定地塊的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與潛力。在現(xiàn)今城市濱水片區(qū)的開(kāi)發(fā)中,功能均趨向于復(fù)合性,以旨在提高區(qū)域內(nèi)地塊的使用價(jià)值,構(gòu)建多樣活力鄰里社區(qū)和商業(yè)社區(qū),更有效地為不同層次、不同需求的城市居民生活提供工作與生活的場(chǎng)所。在一定程度上,可以減少遠(yuǎn)距離的交通出行量,緩解交通壓力。

      2.4 宜人的尺度

      圍繞城市空間設(shè)計(jì)的問(wèn)題,居民是濱水區(qū)的參與者與決策者,他們影響濱水區(qū)開(kāi)發(fā)的一些重要決策,更影響著濱水區(qū)發(fā)展的模式與速度。公共空間的尺度決定了場(chǎng)所空間里人的感受,因此,濱水片區(qū)作為居民意愿集聚的重要場(chǎng)所,在設(shè)計(jì)中應(yīng)更加注重“人”的感受與需求,通過(guò)控制建筑高度,從濱江至內(nèi)部基地構(gòu)建高度梯度,以實(shí)現(xiàn)最宜人的建筑高度關(guān)系;把握步行尺度,打造適宜的步行尺度組團(tuán)空間,在此范圍外,則依靠城市交通連接組團(tuán)。

      2.5 界面的控制

      城市濱水區(qū)有著最關(guān)鍵的兩個(gè)城市界面—天際線與水岸線。嚴(yán)格控制沿江界面天際線形態(tài),消除呆板單一的建筑高度,適當(dāng)豐富建筑立面,打造豐富多樣的沿江界面。盡量保留自然的濱水岸線,不宜大修大改,在保護(hù)其原本的自然生態(tài)系統(tǒng),盡量保存其原有形態(tài)的前提上,豐富沿江駁岸,構(gòu)建親水設(shè)施。

      2.6 開(kāi)放的活動(dòng)空間

      為了保證濱水開(kāi)放空間的多樣與開(kāi)放,應(yīng)道注重對(duì)步行濱水景觀視廊的營(yíng)造,建筑形態(tài)宜采用點(diǎn)式形態(tài)而不宜采用板式形態(tài),已達(dá)到濱江景觀視野的最大化;建筑布局摒棄呆板的行列式布局,采用錯(cuò)動(dòng)的布局形態(tài),以豐富空間形式,豐富沿江過(guò)渡層次與立面表情。在綠地景觀營(yíng)造中,將濱江綠帶與城市面狀、點(diǎn)狀綠地相結(jié)合,自然生態(tài)系統(tǒng)與人工生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合,呼應(yīng)城市骨架,強(qiáng)化綠軸,創(chuàng)造視覺(jué)景觀通廊,形成系統(tǒng)的城市開(kāi)敞空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建一個(gè)整體的、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)。

      3 總結(jié)

      城市依水而生,城市濱水片區(qū)因其所處的獨(dú)特空間地段具有城市的門(mén)戶(hù)和窗口的作用,對(duì)于城市濱水地區(qū)的研究也伴隨著城市的發(fā)展一直在成長(zhǎng)。如何解決自然環(huán)境與開(kāi)發(fā)建設(shè)之間的矛盾,追求城市文化脈絡(luò),引導(dǎo)人們到達(dá)濱水區(qū)參與公共活動(dòng),使片區(qū)生態(tài)與活力兼?zhèn)?,給城市居民生活品質(zhì)的提高給予保障,值得更多的探索與研究。

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