青島公交集團(tuán)市北巴士有限公司 宋曉蕊

從大通道電車到雙電源無軌電車，從硬板座椅到塑料軟座椅，從多拉快跑到逐步提升車廂服務(wù)質(zhì)量，改革開放40年來，對(duì)道路交通業(yè)來說是騰飛，更是跨越。1959年青島公交2路線應(yīng)市民出行需求架設(shè)開通，這條縱貫東西的電車線路承載著青島許多老一輩的記憶，更見證著改革開放以來青島公交的變化。

從業(yè)36年駕駛6種車型 見證青島交通變化

1978年沐浴著改革開放的春風(fēng)，一批公交駕駛員應(yīng)運(yùn)而生。姜桂起就是其中一位，今年53歲的他是青島公交集團(tuán)2路線的一名駕駛員，因?yàn)閷?duì)車的喜愛，17歲時(shí)通過招聘進(jìn)入青島公交集團(tuán)，在駕駛員的崗位上經(jīng)歷了30個(gè)春秋。從單一型電車到自制電車，從大通道到現(xiàn)在的雙電源無軌電車，姜桂起從業(yè)來共駕駛過6種電車車型。車輛更新?lián)Q代了一批又一批，身邊的同事更換了一茬又一茬，初出茅廬的小伙子也變成了駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的“老頭子”。姜桂起見證了電車一次次的蛻變與成長(zhǎng)，更經(jīng)歷了改革開放40年來社會(huì)進(jìn)步發(fā)展和人民生活翻天覆地的變化。

“我剛參加工作那會(huì)兒哪還有什么場(chǎng)站呀，就是幾間小平房，地面坑坑洼洼，下雨下雪成了我們最頭疼的事，因?yàn)檫M(jìn)進(jìn)出出的很麻煩。”姜桂起說?，F(xiàn)如今，那時(shí)的泥土小院早已變成了硬化路面規(guī)劃整齊的停車場(chǎng)，那幾間平房規(guī)模也不斷擴(kuò)大，化身為三層的辦公樓和容納百輛車的現(xiàn)代化電車場(chǎng)站。

從漏風(fēng)車到雙電源 高科技傍身變化喜人

“改革開放四十年，在市民出行上發(fā)生了明顯的變化，從以前的漏風(fēng)車變成了現(xiàn)在的多種高科技集于一身的雙電源無軌電車，這在以前壓根是不敢想的，太先進(jìn)了。特別是自動(dòng)搭桿省去了駕駛員的不少麻煩，以前遇到道路顛簸電車掉桿，駕駛員都需要下車使勁拽著線桿把它拉回線網(wǎng)上，體重輕的女駕駛員根本沒法自己搭桿，容易被線桿回拽上去，所以我們當(dāng)時(shí)都提倡電車女駕駛員多吃點(diǎn)飯?！苯鹌鹦χf。在成為駕駛員前他有5年的售票經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的車型是大通道，前后門各一個(gè)售票員，每當(dāng)車輛行駛到沙土地時(shí)，輪胎壓過的沙土就會(huì)從大通道的中縫飛到車廂里，常常一天工作下來整個(gè)人都灰頭土臉的，而且當(dāng)時(shí)沒有工裝，衣服基本一天換一身，不然根本沒法看。2路車跑西鎮(zhèn)火車站，許多市民出行去火車站坐火車都會(huì)乘坐2路車，乘務(wù)員不但要售票更要幫助乘客規(guī)整行李，不然人多的時(shí)候連落腳的地方都沒有。

原來早發(fā)車，每天一大早必須提前把車預(yù)熱好了，才能出車。特別是遇上降雪天氣，要提前一天把水箱、進(jìn)氣管里的水排出來，不然上了凍一時(shí)半會(huì)兒都不能開車。以往出車，車輛的故障率非常高，車輛如果半路拋錨，全靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)來判斷故障。水箱漏水、皮帶斷裂，鉆進(jìn)車底修車都是常有的事。因?yàn)檐囕v故障率高修理工忙不過來，都是駕駛員自己上陣修車，很多駕駛員當(dāng)時(shí)都成了半個(gè)“電車醫(yī)生”。當(dāng)時(shí)駕駛車輛的方向盤也沒有助力，一天駕駛下來手腕都累得酸疼。如今，隨著國(guó)家車輛制造技術(shù)不斷提高，現(xiàn)有的新車很少有半路拋錨的情況出現(xiàn)。而且車上都配備了行車電腦，是什么故障，一連接電腦立即就可以查清楚，非常便捷。電車更可以邊跑邊充電，方向盤也有了助力，駕駛起來非常輕快，車廂里配備了電視、客艙自動(dòng)噴淋滅火、空調(diào)等設(shè)施提高了車輛舒適性和安全性。姜桂起說，以前車少人多，為了緩解交通壓力提倡“多拉快跑”，而現(xiàn)在則重視乘客體驗(yàn)感，強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量和車廂特色服務(wù)?！艾F(xiàn)在足不出戶，用手機(jī)就能查車到哪里了，不用在烈日寒風(fēng)中苦苦等待?！苯鹌鹫f。原來都是乘務(wù)員售票，當(dāng)時(shí)更換打卡機(jī)時(shí)已經(jīng)覺得很先進(jìn)了，現(xiàn)在的打卡機(jī)更有了手機(jī)打卡支付功能，手機(jī)出示二維碼對(duì)準(zhǔn)打卡機(jī)一掃，票就買好了，這在原來可是想都不敢想。

說起現(xiàn)在的變化，姜桂起分享了一件他年輕時(shí)遇到的事，90年的時(shí)候，在他駕駛的車廂中遇到了一位走丟的老人，當(dāng)時(shí)通訊信息不暢，連電話都沒有完全普及，根本不知道怎么幫助老人回家。于是在下班后他和乘務(wù)員扶著老人，沿著2路線沿線走街串巷挨家挨戶打聽，終于把老人送回了家。“當(dāng)時(shí)遇到走失老人，全靠乘務(wù)員和駕駛員的兩條腿一張嘴，挨家挨戶打聽送老人回家。現(xiàn)在好了，我們公司形成了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，如果在車廂中遇到走失的老人，調(diào)度會(huì)通過智能調(diào)度系統(tǒng)給我們駕駛員發(fā)送提示信息，通過線路優(yōu)勢(shì)及群體的力量一起幫忙尋找，而且現(xiàn)在車載監(jiān)控清晰，很快就能幫助老人找到了家?！?/p>

車輛越來越舒適 乘客行李也少了

1988年，姜桂起結(jié)束5年售票生涯學(xué)習(xí)了駕駛技術(shù)，走上了駕駛員的崗位。“成為駕駛員開車一直是我的夢(mèng)想，所以當(dāng)我真正的坐進(jìn)駕駛室摸著方向盤時(shí)，激動(dòng)的心情真的溢于言表?！苯鹌鹫f。開車對(duì)于他來說是一件非?？鞓返氖拢刻於紩?huì)早來檢查車輛，和乘務(wù)員一起把車廂打掃的錚亮，“老車型是木頭地板，時(shí)間久了木頭都翹起邊來了，我們就一起拿著工具修理平整。而且當(dāng)時(shí)車少乘客多，為了趕里程我們駕乘人員經(jīng)常連飯都吃不上，這圈跑完急急忙忙又投入到下一圈的運(yùn)行當(dāng)中?，F(xiàn)在好了，每個(gè)場(chǎng)站都配備了職工食堂，車輛多了調(diào)度也會(huì)合理調(diào)整發(fā)車間隔，讓每位駕駛員都能吃上熱飯?！苯鹌鸨硎?。

每天開車穿梭在城市的大街小巷，姜桂起深深感受著公交車和城市的發(fā)展變化。“當(dāng)時(shí)的路況、車況都不好，想要涼快只能打開車窗?！苯鹌鹫f，那時(shí)不開窗車內(nèi)又悶又熱，打開窗戶道路上又塵土飛揚(yáng)，根本和現(xiàn)在沒法比。“當(dāng)時(shí)夏天開車真是遭罪，本來天氣就熱，車上乘客很多都是到火車站的，行李很多烏壓壓一窩蜂的擁到駕駛員身邊，真想有個(gè)空調(diào)車?！比缃?，姜桂起當(dāng)初的夢(mèng)想早已成真。對(duì)于市民來說，乘坐空調(diào)車已是件很平常的事，出行線路也越來越多，不管是乘車環(huán)境還是便捷度，都有了很大的提升。

歲月更替，光陰如梭。姜桂起感受到了改革開放發(fā)展的巨變，更看到了青島公交行業(yè)加速發(fā)展的步伐?！白钤鐣r(shí)，公司車輛很少，等車的時(shí)間也比較長(zhǎng)，車內(nèi)座椅都是硬木板，靠著坐在上面很不舒服?！苯鹌鹫f，如今，各廠家的公交車都在提升乘客的舒適度，不僅座椅越來越軟，更根據(jù)人體設(shè)計(jì)了使乘客坐姿舒服的座椅，越來越人性化。此外，在乘客身上也發(fā)生了很大的變化。原來車少，乘客出趟門大多“肩挑手扛”要帶很多行李，甚至還有帶活蹦亂跳的雞鴨出門的，一輛新車一年下來幾乎就“面目全非”了?，F(xiàn)在人們生活水平提高了，乘客輕裝上陣，不少乘客只拿著個(gè)手機(jī)，生活工作就都辦妥了。

工資翻倍 職工幸福感提升

“有幸能作為一名公交車駕駛員見證公交行業(yè)的變化，感覺很震撼，也很幸福?！敝两?，姜桂起已經(jīng)在駕駛員崗位上走過了30年，安全行駛達(dá)百萬公里。他說，駕駛公交車行駛在青島的大街小巷，將南來北往的乘客平安送達(dá)，是一件無比驕傲的事情。隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，駕駛員的工資水平也在不斷提高。姜桂起對(duì)記者說：“我清楚的記得，88年我從事駕駛員崗位拿到第一個(gè)月工資是50元，現(xiàn)在工資不僅比以前翻了十多倍，各種福利待遇也在不斷提高，職工療休養(yǎng)、體檢、互助保險(xiǎn)、配備全套的四季工裝，我們職工的幸福感在不斷提升，也不禁感嘆改革開放給我們帶來的變化?！?/p>

四十年，對(duì)于歷史長(zhǎng)河而言，只是“彈指一揮間”，然而就在這并不長(zhǎng)的時(shí)間里，改革開放帶給交通行業(yè)的巨大變化，讓人自豪。每當(dāng)有人問起，將自己人生中最美好的青春歲月獻(xiàn)給這條漫長(zhǎng)、枯燥的駕駛員崗位有何遺憾時(shí)，姜桂起平靜地說：“想起來的只有快樂，沒有遺憾，只要自己還能干就一直會(huì)在駕駛員這條路上一直走下去?！?/p>