張建林 周明耀 張?chǎng)?/p>

日前，記者從廣東海事部門獲悉，歷時(shí)一年多全景采集、數(shù)據(jù)加工、平臺(tái)融合后，廣東海事局的平安西江全景建設(shè)項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，西江段順利進(jìn)入全景時(shí)代，助力海事監(jiān)管能力提升。

水上全景可視化處于空白狀態(tài)

素有“黃金水道”之稱的西江航道，是我國(guó)西南水運(yùn)出海大通道的重要組成部分。 航運(yùn)繁忙的西江，見(jiàn)證了沿岸城市的因水而興。但在快速發(fā)展的當(dāng)下，老航道也遇上了管理難題。狹窄彎曲河段多、水位落差大、急流險(xiǎn)灘多、河槽礁淺多等，多種獨(dú)特的水域特征讓通航環(huán)境變得復(fù)雜;沿江渡船、漁船多，監(jiān)管對(duì)象點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，大密度的通航量同樣給航道管理帶來(lái)了人力資源有限、監(jiān)管手段不足、智能化水平不高等問(wèn)題。

“感知并獲取船舶航行的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境一直是海事監(jiān)管和應(yīng)急的重要基礎(chǔ)。多年來(lái)，海圖、地圖、天地圖、衛(wèi)星圖一直是智慧海事的基礎(chǔ)平臺(tái)。由于數(shù)字化的地圖過(guò)于抽象，衛(wèi)星圖視角過(guò)于單一，在監(jiān)管指揮時(shí)在獲取現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境時(shí)，往往顯得信息量不足，從而影響應(yīng)急指揮者的決策信心?！睆V東海事部門相關(guān)人士表示，目前陸路的全景地圖為監(jiān)管部門提供了良好的視覺(jué)體驗(yàn)，而“水上全景”則處于空白狀態(tài)。在智能化技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，如何利用最新技術(shù)不斷提高西江的可視化是海事部門迫切需要解決的問(wèn)題。為此，廣東海事局從2018年開始正式啟動(dòng)平安西江全景建設(shè)項(xiàng)目。

記者了解到，全景技術(shù)通過(guò)專業(yè)相機(jī)將現(xiàn)實(shí)世界的空間場(chǎng)景捕捉下來(lái)，利用軟件將多幅平面照片拼接合成，并模擬成三維空間的360度全景景觀。全景具有真實(shí)感強(qiáng)、交互性強(qiáng)、易于沉浸的特點(diǎn)，可以真實(shí)地表現(xiàn)現(xiàn)實(shí)空間場(chǎng)景。此次廣東海事部門打造的平安西江全景建設(shè)項(xiàng)目，是基于百度的全景地圖基礎(chǔ)上，把以往海事部門的海圖、全景、3D、CCTV視頻等通航數(shù)據(jù)多源融合，實(shí)現(xiàn)全景巡航，海事處辦理指南、政務(wù)宣傳欄全景、三維全景船舶動(dòng)態(tài)跟蹤、無(wú)人機(jī)航拍全景等功能。只需利用鼠標(biāo)，就可以在擬真的航道上漫游。點(diǎn)擊行進(jìn)箭頭，你可以緩步前行;點(diǎn)擊遠(yuǎn)程跳轉(zhuǎn)，你則能夠迅速穿梭到指定地點(diǎn)。你還可以變換視角，觀看360度全景景觀，更清晰地了解周邊場(chǎng)景，也可以拉進(jìn)遠(yuǎn)處的景象，不放過(guò)每個(gè)細(xì)節(jié)。它可以幫助海事人員隨時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景，極大地促進(jìn)監(jiān)管水平和應(yīng)急救援能力提高。

據(jù)悉，此次可視化只是視覺(jué)級(jí)別的可視化，以提升突破視覺(jué)感知局限性為目標(biāo)。在未來(lái)，隨著平安西江建設(shè)的推進(jìn)，深度可視化成果將逐步推出。

全景教學(xué)讓人身臨其境

平安西江進(jìn)入全景時(shí)代，讓海事基層人員真正受益。以往海事部門的新人入職培訓(xùn)、船員考培等，因?yàn)榕嘤?xùn)經(jīng)費(fèi)的限制，無(wú)法讓新人全量的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)，紙面教學(xué)仍然是占據(jù)主要部分，這也往往限制了執(zhí)法人員、船員實(shí)操能力的提升。

就在近日，全景拍攝技術(shù)在肇慶港口海事處多功能船員宣教室投入使用，這一“新武器”主要輔助執(zhí)法人員進(jìn)行事故案例講解和航行規(guī)則宣教，通過(guò)360度真實(shí)場(chǎng)景還原，讓船員身臨其境，接受更加深刻的教育，真正做到“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”。

記者在肇慶港口海事處船員宣教室看到，講課人打開“西江全景宣教” 網(wǎng)頁(yè)后，隨著小行星鏡頭模式的開場(chǎng)，轄區(qū)重點(diǎn)水域的全景畫面映入眼簾。該講課人按照預(yù)先設(shè)計(jì)的程序，將轄區(qū)橋梁、渡口、港區(qū)、碼頭等通航要素知識(shí)點(diǎn)一一宣講，同時(shí)還宣教傳統(tǒng)錨泊區(qū)錨泊時(shí)的注意事項(xiàng)，以及橋區(qū)及渡口水域通航規(guī)則等要點(diǎn)。他還針對(duì)轄區(qū)拋江水域的地理環(huán)境特點(diǎn)，就船舶習(xí)慣航路、駕駛注意事項(xiàng)等進(jìn)行重點(diǎn)宣教。最后，他逐一點(diǎn)開典型事故案例標(biāo)注點(diǎn)，對(duì)船員進(jìn)行事故案例分析及警示教育。

被宣教的船員邊填寫著填寫本次宣教的意見(jiàn)反饋表邊告訴記者，看著全景圖片，聽(tīng)著宣教員的講解，就像正在西江上身臨其境一樣，學(xué)習(xí)各種法規(guī)和航行知識(shí)一點(diǎn)都不枯燥，還記住了西江上的地形地貌、水域特點(diǎn)。當(dāng)看到一個(gè)個(gè)觸目驚心的真實(shí)事故案例的現(xiàn)場(chǎng)圖片，印象深刻，今后必將引以為戒。

據(jù)悉，肇慶港口海事處多功能船員宣教室開放至今，已對(duì)365位船員及航運(yùn)企業(yè)管理人員進(jìn)行事故案例和水上交通安全法規(guī)宣教，并驚喜的發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)宣教的船員和管理人員無(wú)一有重復(fù)違章的行為。接下來(lái)，該全景拍攝技術(shù)應(yīng)用還將應(yīng)用在安檢知識(shí)培訓(xùn)與事故分析中。