周瑜

為大力推進鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)應(yīng)用與提升，展示國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑的最新技術(shù)、工藝成果，2018年11月27日中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼結(jié)構(gòu)專家委員會組織國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)部分專家，到北京大興國際機場南航基地第一標段機務(wù)維修設(shè)施現(xiàn)場，對超大跨度鋼結(jié)構(gòu)空間網(wǎng)架工程制作、安裝和施工管理水平進行觀摩學(xué)習(xí)。

本次會議得到北京建工集團大力支持，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會副秘書長、建筑鋼結(jié)構(gòu)分會會長黨保衛(wèi)，南航北京大興國際機場建設(shè)指揮部指揮長助理諶怡男，北京建工集團總工程師馮躍，副總工程師張偉，總承包部以及設(shè)計、監(jiān)理、各分包單位負責(zé)人和協(xié)會近50人位專家參加了會議。會議由建筑鋼結(jié)構(gòu)分會副會長胡育科主持。

與會專家觀摩了南航基地1號機庫鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場，聽取了項目各方的技術(shù)方案匯報，并就南航基地1號機庫屋蓋鋼結(jié)構(gòu)方案特點及其設(shè)計創(chuàng)新實踐；施工組織和技術(shù)創(chuàng)新；工程技術(shù)和加工特點、難點及解決方案；工程“云平臺”監(jiān)測技術(shù)實施情況進行了專家討論和技術(shù)交流。

據(jù)介紹，北京建工承建的北京大興國際機場南航基地1號機庫總面積達3.9萬平方米，是目前亞洲最大的維修機庫，也是世界上跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機庫。工程鋼結(jié)構(gòu)屋架長404.5米，寬97.5米，1號機庫采用了全國首創(chuàng)的“W形斜桁架”屋蓋結(jié)構(gòu)體系，能夠最大限度節(jié)約用鋼量，壓低屋蓋高度，確保內(nèi)部有足夠空間供飛機停放維修。其中1號機庫鋼結(jié)構(gòu)施工僅用了4個月完成了置量7200噸的鋼結(jié)構(gòu)整體提升，累計提升高度29.625米，采用了“地面拼接、局部吊裝+整體提升”的方案進行施工，在這次極大挑戰(zhàn)的提升中，還有著很多前沿科技的應(yīng)用和實打?qū)嵉摹凹夹g(shù)含量”，項目團隊采用國內(nèi)行業(yè)前沿的計算機控制系統(tǒng)，擁有高控制精度和強控制能力，通過同步控制程序，確保各提升點的結(jié)構(gòu)位置同步，相距幾十至上百米的各相鄰提升點同步誤差控制在10毫米之內(nèi)。此外，項目團隊還應(yīng)用了20 米長距離傳感器和精度最高的液壓調(diào)節(jié)比例閥，確保測量精度達到0.25毫米，并對提升速度進行了平穩(wěn)精確的控制。目前南航基地第一標段機務(wù)維修設(shè)施項目已經(jīng)封頂，預(yù)計于2019年6月30日竣工，2019年9月30日投入運行，機務(wù)維修區(qū)建成后，將成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心，擁有與南航廣州總部維修基地同等的規(guī)模和實力。

與會專家通過現(xiàn)場觀摩和會議交流，充分肯定了南航基地1號機庫項目建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)的速度和在鋼結(jié)構(gòu)施工方面取得的成績，并對其在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮的重要引領(lǐng)作用給予了高度評價。

鋼結(jié)構(gòu)專家委員會每年不定期都會組織這樣的觀摩活動，其初衷也是希望通過對示范工程的實地考察交流，重視對鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)成果的總結(jié)、積累，達到促進鋼結(jié)構(gòu)筑技術(shù)和工程質(zhì)量水平的“雙提升”。

北京建工集團總工馮躍作為承建單位也在會上做了表態(tài)發(fā)言，他說，北京建工集團是國有大型企業(yè)，承擔(dān)過國家很多標志性的工程建設(shè)，是一個講政治有社會責(zé)任的企業(yè)，具有豐富的施工管理經(jīng)驗和品牌影響力，一定能將南航基地1號機庫建成精品工程、樣板工程。相信北京大興國際機場建成后，不僅能破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，還可以推進京津冀一體化發(fā)展，打造中國經(jīng)濟升級版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持，它代表著中國工藝和中國制造的水平。

【文獻標識碼】D

【文章編號】1671-3362（2019）01-0024-01