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      測試氯壓機(jī)防喘振曲線以及帶量過程總結(jié)

      2019-03-07 02:18:06梁晨陽
      中國氯堿 2019年2期
      關(guān)鍵詞:壓機(jī)壓縮機(jī)進(jìn)口

      郭 雷,梁晨陽

      (唐山三友氯堿有限責(zé)任公司,河北 唐山 063305)

      1 概述

      1.1 壓縮機(jī)喘振及其危害

      壓縮機(jī)運(yùn)行中一個(gè)特殊現(xiàn)象就是喘振。防止喘振是壓縮機(jī)運(yùn)行中極其重要的問題。喘振之所以能造成極大的危害,是因?yàn)樵诖駮r(shí)氣流產(chǎn)生強(qiáng)烈的往復(fù)脈沖,來回沖擊壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子及其他部件;氣流強(qiáng)烈的無規(guī)律的震蕩引起機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng),從而造成各種嚴(yán)重后果。喘振會(huì)造成轉(zhuǎn)子大軸彎曲;密封損壞,造成嚴(yán)重的漏氣,漏油;喘振使軸向推力增大,燒壞止推軸瓦;破壞對(duì)中與安裝質(zhì)量,使振動(dòng)加??;強(qiáng)烈的振動(dòng)可造成儀表失靈;嚴(yán)重持久的喘振可使轉(zhuǎn)子與靜止部分相撞,主軸和隔板斷裂,甚至整個(gè)壓縮機(jī)報(bào)廢。喘振的出現(xiàn)輕則使壓縮機(jī)停機(jī),中斷生產(chǎn)過程造成經(jīng)濟(jì)損失,重則造成壓縮機(jī)葉片損壞,造成人員傷害。

      1.2 喘振的原理及控制

      壓縮機(jī)在運(yùn)行中,當(dāng)管路系統(tǒng)阻力升高時(shí),流量將隨之減小,有可能降低到允許值以下。防喘振系統(tǒng)的任務(wù)就是在流量降到某一安全下限時(shí),自動(dòng)將回流到進(jìn)口的旁通閥打開,增大經(jīng)過氯壓機(jī)的流量,防止進(jìn)入喘振區(qū)。取流量安全下限作為調(diào)節(jié)器的規(guī)定值。當(dāng)流量測量值高于規(guī)定值時(shí),回流閥關(guān)小;當(dāng)測量值低于規(guī)定值時(shí),調(diào)節(jié)器輸出信號(hào),將回流閥開啟,使流量增加。壓縮機(jī)工作效率高,在正常工況條件下運(yùn)行平穩(wěn),壓縮氣流無脈動(dòng),對(duì)其所輸送介質(zhì)的壓力、流量、溫度變化的敏感性相對(duì)較大,容易發(fā)生喘振造成嚴(yán)重事故。廠家給出的防喘振預(yù)度線見圖1。根據(jù)離心壓縮機(jī)在不同工況條件下的性能曲線,只要把壓縮機(jī)的最小流量控制在工作區(qū)(控制線內(nèi)),壓縮機(jī)即可正常工作。由于低于最小流量即出現(xiàn)喘振,因此需要一個(gè)控制系統(tǒng)限制壓縮機(jī)的流量不會(huì)降低到這種工況下的最低允許值,即不會(huì)使壓縮機(jī)進(jìn)入喘振工況區(qū)域內(nèi)。

      圖1 防喘振預(yù)度線

      2 提高單機(jī)負(fù)載的目的

      (1)提高氯壓機(jī)3C-501B壓縮輸送能力,達(dá)到基本設(shè)計(jì)條件(出口壓力0.171MPa,流量4400Nm3/h)。

      (2)驗(yàn)證機(jī)組運(yùn)行在喘振保護(hù)系統(tǒng)曲線以內(nèi)。

      (3)平衡3K氯壓機(jī)機(jī)組負(fù)荷,滿足安全運(yùn)行的前提下降低電耗。

      3 提高負(fù)載的過程

      氯壓機(jī)3C-501B依據(jù)回流開度調(diào)整機(jī)組實(shí)際輸出負(fù)載,DCS手動(dòng)關(guān)小回流閥門HIC-301。

      (1)逐步關(guān)小3C-501B回流開度,配合設(shè)置3C-501A-SV值(提高),減少進(jìn)口氯氣壓縮機(jī)機(jī)組帶量。每次倒換負(fù)荷100 Nm3/h,每次穩(wěn)定0.5 h(期間負(fù)荷調(diào)整使用3K機(jī)組導(dǎo)葉)。

      (2)當(dāng) 3C-501B 運(yùn)行至預(yù)度線(5%)時(shí),F(xiàn)IC-301自動(dòng)干預(yù)。記錄改點(diǎn)各項(xiàng)數(shù)據(jù),穩(wěn)定0.5 h。

      (3)解除防喘振保護(hù)自動(dòng),手動(dòng)再次關(guān)小HIC-301開度。每次關(guān)1%,間隔時(shí)間15 min,記錄數(shù)據(jù)提量過程核心數(shù)據(jù)見表1。

      (4)為保證3K機(jī)組負(fù)荷,當(dāng)3K機(jī)組運(yùn)行流量低于5 800 Nm3/h時(shí),DCS手動(dòng)開啟其防喘振回流閥(PV-2458-1)保證機(jī)組進(jìn)口流量以及壓力。

      表1 提量過程核心數(shù)據(jù)

      圖2 3C-501B提量曲線

      (5)試驗(yàn)期間通過3K機(jī)組的回流盡量使3C-501B進(jìn)口壓力穩(wěn)定在8 kPa左右運(yùn)行。

      3C-501B提量曲線見圖2。

      4 機(jī)組喘振的控制方案

      廠家計(jì)算給定一條機(jī)組壓力、流量的喘振線。為防止機(jī)組進(jìn)入喘振區(qū),按機(jī)組流量計(jì)總量程的5%設(shè)置預(yù)度線,當(dāng)機(jī)組運(yùn)行點(diǎn)運(yùn)行至預(yù)度線時(shí)(FIC—301自動(dòng)參與調(diào)節(jié)),限制HIC-301關(guān)小。一旦進(jìn)組運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)入喘振區(qū)域,防喘振控制閥FIC-301開啟使機(jī)組出口壓力、流量的共同作用點(diǎn)在預(yù)度線運(yùn)行。

      5 生產(chǎn)中可能造成喘振的事故

      (1)當(dāng)電解槽跳槽,可能導(dǎo)致機(jī)組短時(shí)間帶量下降、出口壓力下降。

      (2)合成爐聯(lián)鎖停爐,機(jī)組出口壓力上漲、機(jī)組置于曲線以內(nèi),機(jī)組自動(dòng)開啟回流泄壓、前系統(tǒng)壓差不穩(wěn)的造成的停車概率增加。

      (3)壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)口壓力偏低、回流閥開度過小。

      6 總結(jié)

      對(duì)比上述數(shù)據(jù),兩階段實(shí)驗(yàn)機(jī)組進(jìn)口壓力不同。本次實(shí)驗(yàn)期間將3K機(jī)組、國產(chǎn)機(jī)組進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值(4.5 kPa/7.9 kPa)。機(jī)組負(fù)荷通過倒換計(jì)算,達(dá)到工藝設(shè)計(jì)需求。

      為保證3K機(jī)組最低運(yùn)行負(fù)荷(3 900 Nm3/h),手動(dòng)開啟3K壓縮機(jī)組的自身喘振回流PV-2458。實(shí)驗(yàn)期間3C-501B機(jī)組出口壓力持續(xù)上漲(約6kPa)。與3K機(jī)組對(duì)比,分析為管道限量導(dǎo)致的壓力變化。屬于廠家給定范圍值以內(nèi)(171 kPa)。

      上述實(shí)驗(yàn)帶量模式,不利于事故狀態(tài)的調(diào)節(jié),3K機(jī)組進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)壓能力被限制,國產(chǎn)氯氣壓縮機(jī)進(jìn)入喘振線的概率大;日常生產(chǎn)過程中不可取。

      為降低電耗,(1)將現(xiàn)有3K機(jī)組回流逐步關(guān)小至1 500 Nm3、驗(yàn)證2臺(tái)壓縮機(jī)是否存在搶量情況;(2)將3C-501B負(fù)荷倒換1 000 Nm3至3K機(jī)組穩(wěn)定15 min;(3)再次調(diào)整3C-501B回流減量約1 000 Nm3,倒換至3K機(jī)組;(4)如進(jìn)口壓力滿足將3K機(jī)組可調(diào)回流量(500 Nm3)關(guān)閉。最終3K機(jī)組帶量(5500Nm3有效量),3C-501B有效量2300Nm3。

      3K機(jī)組總運(yùn)行電流總體下降3.3 A;3K機(jī)組電壓:10 000 V;動(dòng)力電價(jià):0.454元/kW·h;年度工作時(shí)間按8 000 h,年效益11.98萬元。

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