奇瑞汽車品牌案例研究分析

李娜 梁大為

摘 要：自從2001年加入世貿(mào)組織以來，中國(guó)的汽車出口行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在當(dāng)前的新形式下，以出口為導(dǎo)向的自主民族汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。汽車出口也成為在入世后實(shí)現(xiàn)我國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)目標(biāo)的中堅(jiān)力量。本文將以奇瑞汽車為例對(duì)安徽汽車出口面臨的問題以及如何應(yīng)對(duì)進(jìn)行全面的調(diào)查分析。

關(guān)鍵詞：安徽 汽車出口問題 奇瑞汽車 對(duì)策研究

1.奇瑞企業(yè)介紹

奇瑞汽車股份有限公司注冊(cè)立于1997年1月8日，注冊(cè)資本高達(dá)41億人命幣。奇瑞汽車公司以打造"國(guó)際品牌"為其戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過二十年的努力和創(chuàng)新發(fā)展，奇瑞汽車公司如今已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，同時(shí)也是我國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)。

2.奇瑞企業(yè)出口問題分析

2.1 技術(shù)無法達(dá)到世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一

提起奇瑞包括我自己在內(nèi)的一些人提起奇瑞并不是都是贊揚(yáng)的話，奇瑞在國(guó)人購(gòu)車一族的待選品牌中并不是優(yōu)先考慮的，長(zhǎng)久以來它停留在人們心中的印象也變成品質(zhì)不過關(guān)，車型單一甚至某種程度上來說是不好看，奇瑞有眾多車型中近70%的銷量來自于奇瑞QQ，東方之子的銷量一直乏善，2003年六月份奇瑞推出QQ系列產(chǎn)品，其中一款產(chǎn)品QQme更是被人們列為十大最丑車型，俄羅斯去年的一則報(bào)道顯示市場(chǎng)上共有八款車型不幸進(jìn)入俄羅斯廉價(jià)汽車車名單，而這其中含有兩款中國(guó)車，更不幸的是這兩款汽車均為奇瑞汽車品牌修產(chǎn)品，分別為奇瑞B(yǎng)onus（奇瑞風(fēng)云2）與奇瑞Very（風(fēng)云2掀背車），因?yàn)樯a(chǎn)技術(shù)水平無法達(dá)到世界先進(jìn)水平，走不了高端車的路線，奇瑞汽車很自然的被定性為廉價(jià)車。縱觀觀全球汽車巨頭的發(fā)展進(jìn)程可以看出，汽車廠商們我不努力促使產(chǎn)品多元化，支撐品牌的各類大銷量產(chǎn)品比比皆是。

2.2 關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘打擊稱沉重

自身問題影響重大，外部因素也不可忽略。奇瑞汽車從在國(guó)內(nèi)聲名鵲起之時(shí)，作為我國(guó)自主品牌出口領(lǐng)先地位的就足夠可以成為其引以為豪的事情，確實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇、我國(guó)汽車的整體制造水平已得到一定提升的背景下，國(guó)內(nèi)車企都在積極開拓海外市場(chǎng)，如此的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，奇瑞汽車成為其中的佼佼者，自然是值得稱贊的。然而奇瑞在成功的路上卻并不是一帆風(fēng)順的。奇瑞是最早進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)品牌，但是俄羅斯作為奇瑞主要市場(chǎng)之一卻在2008年這一年送來了西伯利亞寒流然。俄羅斯總理普京于2008年10月10日正式簽署政府第745號(hào)法令，該法令針對(duì)組裝整車的進(jìn)口汽車散件稅率規(guī)定將按照新的稅率征收關(guān)稅，對(duì)于汽車車身部分將征收15%的關(guān)稅，但一個(gè)車身所征收的關(guān)稅不少于5000歐元，除此之外俄羅斯對(duì)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證也由原來的兩項(xiàng)變?yōu)槭豁?xiàng)，此項(xiàng)法令實(shí)施后對(duì)于原本技術(shù)就不是很先進(jìn)的奇瑞來說可是當(dāng)頭一棒，至此中國(guó)汽車的低價(jià)優(yōu)勢(shì)也消失殆盡。此時(shí)已經(jīng)在俄羅斯聲名漸起的奇瑞，這一年可謂損失嚴(yán)重，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下的奇瑞銷量雖然還是增長(zhǎng)了但是較預(yù)計(jì)銷量少了許多。屋漏偏逢連夜雨，作為奇瑞戰(zhàn)略市場(chǎng)之一的巴西在2011年9月16日宣布將汽車進(jìn)口稅率上調(diào)30%。又一次遭遇貿(mào)易壁壘得打擊，無情的敲打了正在嘗試轉(zhuǎn)型的奇瑞，這回遭遇的貿(mào)易壁壘，很多人認(rèn)為其幕后推手很有可能是巴西當(dāng)?shù)氐能嚻螅覈?guó)汽車企進(jìn)入巴西市場(chǎng)必定會(huì)影響到巴西本土汽車市場(chǎng)，打破了巴西市場(chǎng)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局，刺激了保護(hù)性政策的出臺(tái)，這對(duì)于本就低價(jià)出口的奇瑞而言遭受如此高的關(guān)稅壁壘無非又是當(dāng)頭一棒致命一擊。

3.奇瑞企業(yè)出口問題對(duì)策

3.1 務(wù)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，提升產(chǎn)品質(zhì)量

務(wù)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的奇瑞，產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大的提升，而近幾年的奇瑞產(chǎn)品大多以優(yōu)秀的成績(jī)通過了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)驗(yàn)證。2016年10月，奇瑞瑞虎7開展了一次全球首次公開的“三車連環(huán)追尾”安全碰撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，2016年12月，奇瑞艾瑞澤5得到了C_NCAP五星安全評(píng)價(jià)，拿下新規(guī)程實(shí)施以來中國(guó)品牌A級(jí)轎車第一高分56.24分。又?jǐn)?shù)據(jù)分析得出目前奇瑞3MIS IPTV（3個(gè)月內(nèi)千車故障率）數(shù)值僅為20，超過主流合資品牌的30。法國(guó)益普索的新車質(zhì)量排名中，奇瑞汽車位居主流自主品牌質(zhì)量排名前列。

3.2 開展自主創(chuàng)新，改變單一結(jié)構(gòu)

奇瑞遭遇在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沉寂的六年，企業(yè)管理層也深知奇瑞車型問題一直廣受詬病，奇瑞老總曾經(jīng)說過這樣一句話“只要方向?qū)α司筒慌侣吠具b遠(yuǎn)”，確定走創(chuàng)新之路的奇瑞一改往日作風(fēng)，不斷推陳出新，研發(fā)高性能且造型美觀的產(chǎn)品，成功的產(chǎn)生了幾個(gè)堪稱市場(chǎng)銷量爆款的產(chǎn)品：艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x。奇瑞全新一代產(chǎn)品一上市，便取得了消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，奇瑞艾瑞澤5自2016年3月份上市以來，僅用253天就突破10萬輛大關(guān)，成為中國(guó)銷量增長(zhǎng)最快的自主品牌A級(jí)轎車；有報(bào)道顯示到瑞虎7自2016年9月份上市以來，銷量增長(zhǎng)迅速，連續(xù)兩月銷量破萬，同時(shí)2016年年底上市不久的瑞虎3x，也將目光聚焦更加年輕的SUV市場(chǎng)，至此奇瑞汽車可謂產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化。

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作者簡(jiǎn)介：李娜（1996.11-），女，安徽省淮南人，上海市浦東新區(qū)上海電機(jī)學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生。

梁大為（1984.1-），男，安徽合肥人，上海市浦東新區(qū)上海電機(jī)學(xué)院講師。