中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春工務(wù)段 原璐

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)迅猛發(fā)展，其規(guī)模有明顯增大，受到市場經(jīng)濟(jì)因素作用，當(dāng)前鐵路企業(yè)正在從傳統(tǒng)的單一產(chǎn)品運(yùn)輸向著現(xiàn)代化物流方面發(fā)展?，F(xiàn)階段鐵路與企業(yè)發(fā)展中內(nèi)外部環(huán)境存在有非常大復(fù)雜性，為了更好地滿足時(shí)代發(fā)展需要，必須要重視鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)管理，促進(jìn)鐵路企業(yè)市場競爭力的提升。近年來我國鐵路企業(yè)改革工作已經(jīng)深入開展，具有十分明顯的經(jīng)濟(jì)主體性地位，如果仍使用傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算方法，不僅很難保證核算工作準(zhǔn)確性，同時(shí)還不利于鐵路企業(yè)的轉(zhuǎn)型。因此，鐵路企業(yè)必須要緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，對(duì)轉(zhuǎn)型過程中會(huì)計(jì)作用有清楚認(rèn)識(shí)，做好管理會(huì)計(jì)應(yīng)用，在降低成本的同時(shí)提高資金使用效率，更好地滿足鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，本文據(jù)此展開了研究分析。

1 管理會(huì)計(jì)應(yīng)用現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展時(shí)期，鐵路企業(yè)運(yùn)行成本有明顯增加，同時(shí)還容易受到主觀以及客觀等因素影響，鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中需要對(duì)會(huì)計(jì)管理方法進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，以此為基礎(chǔ)，滿足鐵路企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展需要。鐵路企業(yè)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較早，運(yùn)行價(jià)格制定后使用標(biāo)準(zhǔn)成本法等，近年來受到經(jīng)濟(jì)會(huì)計(jì)發(fā)展影響，鐵路企業(yè)展開全面預(yù)算管理，尤其受到企業(yè)改革等影響，管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路企業(yè)經(jīng)營狀況的分析，制定各個(gè)階段企業(yè)發(fā)展盈虧變化趨勢圖，更好地支撐鐵路企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

從整體性角度而言，管理會(huì)計(jì)在鐵路企業(yè)發(fā)展過程中占有非常大比重，管理會(huì)計(jì)工作的開展更多的是為鐵路企業(yè)內(nèi)部管理工作提供便捷，避免其受到傳統(tǒng)財(cái)務(wù)方法等影響。另外，管理會(huì)計(jì)的使用十分重視管理過程和結(jié)果，往往以鐵路企業(yè)經(jīng)營管理目標(biāo)為載體，能夠一定程度上引導(dǎo)鐵路企業(yè)的發(fā)展，在預(yù)算、規(guī)劃以及決算等方面具有重要的指導(dǎo)性意義，受到傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法等影響，會(huì)計(jì)的程序和方法相對(duì)較為固定，同時(shí)遵循相同的制度和標(biāo)準(zhǔn)，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路企業(yè)經(jīng)營成果的真實(shí)全面反映。管理會(huì)計(jì)的使用，能夠?yàn)殍F路企業(yè)管理層提供策略方面支持，保障經(jīng)營管理的順利開展，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的拓展和優(yōu)化，在解析過去的基礎(chǔ)上控制現(xiàn)在，統(tǒng)籌未來。解析過去主要是分析財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的各項(xiàng)資料，以此為基礎(chǔ)滿足當(dāng)前發(fā)展趨勢；控制現(xiàn)在主要是指利用各項(xiàng)指標(biāo)就這個(gè)企業(yè)存在的誤差，符合企業(yè)在決策方面的需求；籌劃未來指的是結(jié)合所了解的資料明確當(dāng)前真實(shí)情況，制定合理的發(fā)展計(jì)劃。也就是說，鐵路企業(yè)發(fā)展中必須要對(duì)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用有足夠重視，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營成本的有效控制。

2 鐵路企業(yè)發(fā)展中管理會(huì)計(jì)重要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步，我國鐵路企業(yè)迅猛發(fā)展，鐵路企業(yè)在國有經(jīng)濟(jì)中比重有明顯增大，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵性因素。一般情況下，鐵路企業(yè)只需要提升自身核算運(yùn)行成本精確水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，決策準(zhǔn)確性就能夠得到保證。同時(shí)，隨著我國制造行業(yè)的微利化發(fā)展，市場競爭越來越激烈，制造業(yè)中資源浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，未來發(fā)展中需要向著降低成本以及增強(qiáng)競爭力方向轉(zhuǎn)變，但是受到制造業(yè)運(yùn)行成本高等因素影響，質(zhì)量控制工作的開展還存在有較大的難度，主要是因?yàn)槲茨軠?zhǔn)確分析產(chǎn)品盈利情況，同時(shí)沒有考察產(chǎn)品質(zhì)量問題，未能充分考慮銷售市場渠道等。通過與制造業(yè)的對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，鐵路企業(yè)想要降低運(yùn)行成本，必須要從核算人工成本方面出發(fā)，規(guī)范運(yùn)輸價(jià)格。會(huì)計(jì)管理工作中如果仍采取傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算方法，那么僅能為決策人員提供一些死板數(shù)據(jù)，很難結(jié)合實(shí)際發(fā)展情況展開決策和預(yù)算，不利于鐵路企業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用，能夠結(jié)合具體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況以及競爭方面壓力等，融入管理會(huì)計(jì)相關(guān)理念和方法，為鐵路企業(yè)決策人員提供詳細(xì)的會(huì)計(jì)資料，確保所制定的方案有著足夠的科學(xué)性和有效性。

3 鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用優(yōu)勢和問題

3.1 應(yīng)用優(yōu)勢

早在2013年，我國對(duì)鐵路企業(yè)采取政企分開改革，這一改革對(duì)我國傳統(tǒng)鐵路企業(yè)經(jīng)營理念帶來了極大的沖擊和影響，當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)利用固定定價(jià)、手續(xù)簡化等方式實(shí)現(xiàn)全程物流服務(wù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場競爭力有明顯提升。將管理會(huì)計(jì)應(yīng)用在鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中，早在1989年，就建立有財(cái)務(wù)分析與管理的本量利，屬于財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法，這一分析方法的應(yīng)用主要是利用會(huì)計(jì)模型和圖示等方式揭示鐵路企業(yè)的各項(xiàng)成本情況，比如固定成本、銷售額等，判斷這些因素彼此的聯(lián)系和規(guī)律，使企業(yè)預(yù)算和決策工作的開展有準(zhǔn)確財(cái)務(wù)的信息支撐。間隔十年，鐵路企業(yè)改革了清算辦法，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)成本法，結(jié)合鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)等方面特點(diǎn)，采取數(shù)理統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和排列，進(jìn)一步擴(kuò)大了成本計(jì)算范圍，成本數(shù)據(jù)真實(shí)性能夠得到保證。

在21世紀(jì)，我國鐵路企業(yè)全面展開全面預(yù)算管理，這種管理方式能夠使實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路企業(yè)不同部門和單位財(cái)務(wù)情況的考核和分類，有效組織和協(xié)調(diào)鐵路企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。也就是說，管理會(huì)計(jì)在很早以前就發(fā)展為職能方面優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)行成本和經(jīng)營狀況的動(dòng)態(tài)性分析和預(yù)測，提高鐵路企業(yè)各項(xiàng)價(jià)格制定合理性。

3.2 存在的問題

第一，會(huì)計(jì)人員綜合素質(zhì)有待提高，當(dāng)前我國鐵路企業(yè)在人才方面有較高要求，必須要具備復(fù)合型特點(diǎn)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，會(huì)計(jì)人員不僅需要掌握會(huì)計(jì)相關(guān)知識(shí)，同時(shí)還需要對(duì)各項(xiàng)會(huì)計(jì)法律法規(guī)等有詳細(xì)了解，日常工作中能夠熟練使用計(jì)算機(jī)以及相關(guān)財(cái)務(wù)軟件等，在這種情況下，對(duì)鐵路企業(yè)會(huì)計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)和綜合素養(yǎng)有嚴(yán)格要求。但實(shí)際上，當(dāng)前鐵路企業(yè)這類人才還十分匱乏，會(huì)計(jì)管理工作的開展僅了解一些簡單的會(huì)計(jì)管理方法，比如記賬、報(bào)賬等，管理過程中所使用的財(cái)務(wù)系統(tǒng)較為落后，準(zhǔn)確性無法得到保證，財(cái)務(wù)管理工作的開展經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信息失真等問題，很難為鐵路企業(yè)提供所需要的經(jīng)濟(jì)信息，難以為鐵路企業(yè)的發(fā)展決策以及策劃等工作提供參考和幫助。

第二，管理會(huì)計(jì)體系落后，當(dāng)前我國鐵路企業(yè)還存在較為嚴(yán)重的重效益輕管理思想，管理會(huì)計(jì)的使用在較短時(shí)間內(nèi)很難為鐵路企業(yè)創(chuàng)造出足夠經(jīng)濟(jì)效益。在這種情況下，鐵路企業(yè)管理人員對(duì)管理會(huì)計(jì)缺乏足夠重視度，在建立管理會(huì)計(jì)體系時(shí)更多的集中在理論層面，具體管理中未能做好預(yù)算管理和資金管理等方面劃分，管理工作的開展非常容易受到指責(zé)劃分不明等的影響。另外，我國管理會(huì)計(jì)還存在監(jiān)督力度不足問題，容易受到多個(gè)方面因素影響，鐵路企業(yè)管理會(huì)計(jì)預(yù)算編制以及會(huì)計(jì)核算等環(huán)節(jié)管理未能展開及時(shí)有效調(diào)查和跟蹤，同時(shí)也未能及時(shí)記錄管理會(huì)計(jì)執(zhí)行等情況。

第三，管理會(huì)計(jì)信息化較為落后，受到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景影響，管理會(huì)計(jì)工作的開展需要結(jié)合各類先進(jìn)財(cái)務(wù)信息軟件，針對(duì)預(yù)算管理、會(huì)計(jì)核算等專門建立子系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管理會(huì)計(jì)工作的集中化管理，但是當(dāng)前管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)工作的開展還存在資金投入力度不足等問題，企業(yè)內(nèi)部管理信息化設(shè)施缺乏完善性，仍使用老舊會(huì)計(jì)辦公軟件，不利于我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。同時(shí)當(dāng)前我國鐵路企業(yè)管理會(huì)計(jì)信息化缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在財(cái)務(wù)管理軟件以及相關(guān)信息軟件中容易有信息孤島等問題出現(xiàn)，難以滿足資源共享方面需要，不利于鐵路會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)信息使用效率的提升，影響管理會(huì)計(jì)的信息化發(fā)展。

第四，成本管理概念較為模糊，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)我國鐵路企業(yè)的發(fā)展有非常大影響，已經(jīng)成為一種重要危險(xiǎn)因素。成本管理工作的開展必須要重視鐵路企業(yè)危險(xiǎn)因素的預(yù)防和控制，成本管理工作的開展涉及有成本控制、規(guī)劃、計(jì)算以及業(yè)績評(píng)價(jià)等方面內(nèi)容，注意成本管理的全面性和科學(xué)性，能夠很大程度上促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高和加強(qiáng)，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)算，但是當(dāng)前我國鐵路企業(yè)在成本管理方面意識(shí)還不是十分健全，缺乏足夠風(fēng)險(xiǎn)防控能力，導(dǎo)致鐵路企業(yè)整體會(huì)計(jì)管理水平受到影響。

4 提高鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中管理會(huì)計(jì)應(yīng)用有效性策略

4.1 增強(qiáng)會(huì)計(jì)人員整體素質(zhì)

增強(qiáng)會(huì)計(jì)人員綜合素質(zhì)能夠很大程度上促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理會(huì)計(jì)水平的提高和增強(qiáng)，想要提高會(huì)計(jì)人員素質(zhì)，必須要建立一支高素質(zhì)會(huì)計(jì)人才隊(duì)伍。首先，選擇專業(yè)院校優(yōu)秀畢業(yè)生，這些人才有豐富的理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)還可使用智聯(lián)等招聘軟件詳細(xì)了解應(yīng)聘人員技能水平，確保所選擇的人員更好地滿足崗位需要；其次，企業(yè)需要定期做好人員的培訓(xùn)，在培訓(xùn)內(nèi)容方面主要集中在會(huì)計(jì)軟件操作方法上，同時(shí)以會(huì)計(jì)管理知識(shí)為主，實(shí)現(xiàn)對(duì)會(huì)計(jì)人才的全方位培養(yǎng)，在完成培訓(xùn)后，建立專門的考核評(píng)價(jià)機(jī)制，檢驗(yàn)培訓(xùn)結(jié)果，還可以結(jié)合獎(jiǎng)懲措施等使會(huì)計(jì)人員的積極主動(dòng)性得到充分全面發(fā)揮，促進(jìn)會(huì)計(jì)人員專業(yè)水平和綜合素質(zhì)的提高和增強(qiáng)。

4.2 對(duì)會(huì)計(jì)管理制度優(yōu)化和完善

鐵路企業(yè)運(yùn)行過程中需要與自身實(shí)際情況以及財(cái)務(wù)制度要求等相互結(jié)合，完善管理?xiàng)l例，做好企業(yè)內(nèi)部管理和預(yù)算方面責(zé)任的劃分確保其得到有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理會(huì)計(jì)的系統(tǒng)化管理，確保會(huì)計(jì)信息真實(shí)性，避免有會(huì)計(jì)信息失真等問題出現(xiàn)。另外，為了提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理會(huì)計(jì)的科學(xué)化和規(guī)范化，還需要注意對(duì)會(huì)計(jì)監(jiān)督管理系統(tǒng)進(jìn)行完善，加強(qiáng)會(huì)計(jì)管理在流程和人員方面檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有會(huì)計(jì)造假等問題出現(xiàn)時(shí)，需要給予嚴(yán)格處罰，提高管理會(huì)計(jì)控制水平。

4.3 促進(jìn)管理會(huì)計(jì)信息化建設(shè)

當(dāng)前會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理方式發(fā)生較大改變，企業(yè)管理會(huì)計(jì)工作的開展需要主動(dòng)展開資產(chǎn)信息化建設(shè)，具體工作中，企業(yè)首先要給予足夠資金支持，配備先進(jìn)配套設(shè)施，在設(shè)備購買方面需要選擇信譽(yù)高和質(zhì)量好設(shè)備，在財(cái)務(wù)軟件選擇和開發(fā)方面，需要對(duì)其先進(jìn)性和實(shí)用性有充分考慮，確保其符合企業(yè)實(shí)際發(fā)展需要；其次企業(yè)還需要有完善的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和調(diào)整財(cái)務(wù)管理制度，共享財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)資源。

4.4 健全會(huì)計(jì)成本管理理念

鐵路企業(yè)成本管理存在有復(fù)雜性和長期性特點(diǎn)，企業(yè)會(huì)計(jì)人員成本管理工作的開展必須要做好成本結(jié)構(gòu)的分析和探討，盡量以最低的成本創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)效益。在健全企業(yè)會(huì)計(jì)人員成本管理理念時(shí)可利用微信公眾號(hào)、微博等現(xiàn)代化平臺(tái)結(jié)合報(bào)紙、雜質(zhì)等傳統(tǒng)媒體方式宣傳，確保會(huì)計(jì)人員有足夠高的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

5 結(jié)語

當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中鐵路企業(yè)面臨有非常大競爭壓力，尤其在鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法的使用很難實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制和利用，合理使用管理會(huì)計(jì)，能夠在提高資金使用率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，幫助鐵路企業(yè)建立良好社會(huì)形象，創(chuàng)造出更多的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為鐵路企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。