束 樂 （安徽省交通控股集團有限公司，安徽 合肥 230088）

1 引言

通常采用石灰穩(wěn)定土作為高速公路的底基層，有時底基層成型情況不好，無側(cè)限抗壓強度達(dá)不到規(guī)范要求[1]，而采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石等其它半剛性材料作為底基層將大大提高工程造價。采用水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為底基層，經(jīng)過工程實踐，取得了較好的效果。因此，有必要了解高速公路水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工工藝。

2 施工準(zhǔn)備

受水泥硬化延遲時間的影響，在進行水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工時，各道工序連續(xù)施工，中間少停頓或不停頓，務(wù)必將施工時間控制在延遲時間2h內(nèi)，施工節(jié)奏連續(xù)、緊密性要求高。

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備

①技術(shù)、質(zhì)量、試驗、測量、資料、安全、設(shè)備等崗位人員到崗就位，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進行技術(shù)交底。

②水泥石灰綜合穩(wěn)定土配合比試驗檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，方可進行用于施工。

③下承層經(jīng)自檢合格后申報監(jiān)理工程師進行驗收檢測，要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

④測量隊就沿線水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點進行復(fù)測、校核，進行現(xiàn)場放樣，并上報監(jiān)理工程師[2]。

2.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備

①現(xiàn)場施工路段與既有路線有交叉，平交路口設(shè)立相關(guān)安全警示標(biāo)志，施工期間要進行灑水降塵，確保交通安全暢通。

②施工用電設(shè)備齊全，并有相應(yīng)的應(yīng)急措施。

③施工用水取自自然河流運糧河，用水泵將河水抽入施工處。

3 水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工工藝

3.1 施工工藝流程

施工工作面處理→施工放樣→素土攤鋪→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→悶料→整形、輕壓→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)護[3]。

3.2 灰土備制工作

①計算土方量備土：根據(jù)設(shè)計寬度及厚度和已完成路基頂層實際標(biāo)高計算準(zhǔn)確土方用量進行攤鋪備土。

②計算生石灰用量加灰：根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土按10%石灰計量及最大干密度、厚度、寬度計算出每延米用灰量，進行摻加，在摻加的同時，控制生石灰運輸車噸位、現(xiàn)場攤鋪土方上加灰并量準(zhǔn)尺寸，進行質(zhì)量和體積的雙控制方法加灰，以保證生石灰摻加的準(zhǔn)確性。

③生石灰的消解：生石灰按照雙控的方法準(zhǔn)確均勻的加入攤鋪土方后，進行消解，消解時上水要均勻，分兩次上水。使生石灰得到充分消解后，才能縮短悶料時間和達(dá)到預(yù)期效果[4]。

④悶料：時間不少于2d，拌和不少于2次，每次拌合后用壓路機穩(wěn)壓，使外部形成板結(jié)。以保證混合料的溫度和濕度。

3.3 施工放樣

①測量員恢復(fù)道路中心線后，復(fù)核當(dāng)前工作面的高程。

②路床兩側(cè)按照設(shè)計寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后攤鋪控制。

③在單幅路的兩側(cè)距離邊線30cm位置定測出相應(yīng)的施工邊樁，縱向間距為10m，作為施工高程控制樁。

3.4 素土施工

在底基層施工之前，對干燥的路基頂面采取少量灑水濕潤處理。

為減少施工機械對成品路基頂面的擾動和破壞，素土攤鋪時以雁月路為界，雁月路以北由小樁號向大樁號方向推進；雁月路以南由大樁號向小樁號方向推進，松鋪厚度機動車道不超過28cm，非機動車道不超過20cm。為達(dá)到控制攤鋪厚度和減少攤鋪時間，控制好布土密度，按照自卸車裝土體積，計算出每車應(yīng)攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車，滿足施工要求[5]。

3.5 拌和

水泥按要求計量攤鋪均勻后，采用專用穩(wěn)定土拌合機進行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌合深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌合深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。

拌和第2遍時，抽取石灰在土中含量做灰劑量試驗，如果計量不夠，把備好已消解過的石灰進行摻加，加至灰劑量達(dá)到規(guī)定值。

3.6 攤鋪和擺放水泥

根據(jù)該路段水泥石灰綜合穩(wěn)定土土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度及水泥計量，計算每平米水泥石灰綜合穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。按照4%的水泥計量在攤鋪水泥時用石灰打出方格，計算出每個方格面積和相應(yīng)的水泥用量后，進行人工用刮板將水泥均勻攤開。并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完畢后，表面應(yīng)沒有空白位置，也應(yīng)沒有水泥過分集中的位置。

3.7 整形

混合料拌和均勻后，檢測混合料含水量符合要求后，立即用推土機進行穩(wěn)壓一遍，然后用平地機進行整形，直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)向路中線刮平，設(shè)超高的曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。推出橫坡，使線型順適。并盡量少的刮去表面的土（上土?xí)r攤鋪整平要準(zhǔn)確），以減少材料損失、高程誤差。然后用振動壓路機快速的進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，人工將其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料進行找平。

3.8 碾壓

混合料完成精平成型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量（±1%～±2%）時，可進行碾壓，采用22T振動壓路機靜碾1遍，再振動壓實4遍，30t膠輪壓路機穩(wěn)壓2遍。整個碾壓過程須在4h內(nèi)完成[6]。

4 雨期施工技術(shù)措施

①雨期施工時，安排專人收聽天氣預(yù)報，有降雨時不安排施工。

②施工中遭遇降雨，應(yīng)暫停施工，并將已經(jīng)攤鋪好的混合料盡快碾壓密實，剛碾壓密實的部分應(yīng)及時用塑料布進行覆蓋，避免在凝結(jié)硬化前遭受雨水沖刷。

③雨期施工，做好運輸車輛的覆蓋，避免運輸中途遭受雨淋；現(xiàn)場做好作業(yè)面排水，避免被雨水浸泡、沖刷。

5 質(zhì)量控制措施

5.1 質(zhì)量措施

①為確保施工質(zhì)量，在施工期間，項目部各級技術(shù)、質(zhì)檢人員進行全過程監(jiān)控、監(jiān)測、記錄，請監(jiān)理工程師全過程旁站。

②充分做好準(zhǔn)備工作，對操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底及安全交底。

③嚴(yán)格按照方案要求進行測量和檢驗工作，所做記錄必須真實。

④嚴(yán)格按試驗段總結(jié)所得結(jié)論控制虛鋪厚度、碾壓程序、壓實后標(biāo)高測量等施工程序，以保證工程質(zhì)量。

5.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①表面平整密實、無坑洼，無明顯離析。

②施工接茬平整、穩(wěn)定，無明顯壓路機輪跡。

③水泥石灰土底基層壓實度不小于設(shè)計值95%，且7d無側(cè)限抗壓強度不小于0.8MPa，同時彎沉值不大于設(shè)計值140（1/100mm）。

6 施工安全技術(shù)措施

在施工中，各種設(shè)備運行前和運行中要注意其他人員安全。加強機械設(shè)備保養(yǎng)，確保制動、燈光、喇叭、報警系統(tǒng)完好，遇到故障必須及時請專業(yè)人員修理。加強用電管理，嚴(yán)格按照電力安全作業(yè)規(guī)范布設(shè)電線，確保漏電保護器安全、靈敏、可靠。所有作業(yè)人員必須佩帶安全帽才能進場操作。在施工過程中，專職安全員不斷進行巡查，認(rèn)真做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。各種機械和車輛嚴(yán)禁超速、超載以及疲勞駕駛、帶病駕駛。施工作業(yè)區(qū)和進場路口均設(shè)置警示標(biāo)志牌，提醒人員和車輛減速、避讓。施工現(xiàn)場加強交通管制，提前規(guī)劃出車輛行駛路線，專人指揮車輛進場。

7 結(jié)語

本文結(jié)合安徽江淮地區(qū)某高速公路改善工程，根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的主要特點，詳細(xì)論述高速公路水泥石灰綜合穩(wěn)定土相關(guān)素土施工、拌和、攤鋪和擺放水泥、整形、碾壓等施工工藝，并闡述了水泥石灰綜合穩(wěn)定土雨期施工技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施和施工安全技術(shù)措施，對同行業(yè)進行水泥石灰綜合穩(wěn)定土工程施工具有一定的參考價值。