滿亞賢

編者按：最近，俄國內(nèi)各主要媒體全文刊載了俄技術(shù)科學(xué)副博士尼古拉·諾維奇科夫撰寫的《折斷美軍之翼的中國無人機(jī)》一文。諾維奇科夫在文章中高度評價(jià)了中國在察打一體無人機(jī)領(lǐng)域取得的可喜進(jìn)步，并對其未來發(fā)展充滿信心。本刊編譯此文，僅供讀者參考。

近十年，中國在將國產(chǎn)無人機(jī)推向國際武器市場的進(jìn)程中，取得了顯著成績。據(jù)美國戰(zhàn)略與國際研究中心資料統(tǒng)計(jì)，2008～2017年，中國無人機(jī)銷售額位于世界第三位，僅次于美國和以色列。

中國航天科技集團(tuán)的早期察打一體無人機(jī)“彩虹”3。據(jù)報(bào)道該機(jī)曾出口巴基斯坦等國

根據(jù)斯德哥爾摩和平研究所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2015～2017年，中國產(chǎn)“翼龍”系列察打一體無人機(jī)，已經(jīng)先后裝備哈薩克斯坦、巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和埃及等國軍隊(duì)。此外，中國產(chǎn)“彩虹”3/4中程察打一體無人機(jī)，裝備了約旦、伊拉克、緬甸、巴基斯坦、土庫曼斯坦、阿爾及利亞和沙特阿拉伯等國軍隊(duì)。

“制度”不包括所有國家

2008年9月17日，塞爾維亞國防部副部長內(nèi)納德·米羅拉多維奇向媒體透露：“塞爾維亞與中國簽署了采購6架察打無人機(jī)的協(xié)定，包括2架成都飛機(jī)工業(yè)公司生產(chǎn)的‘翼龍2長航時(shí)察打一體無人機(jī)。無人機(jī)將按照中國工藝實(shí)施本地化組裝?！?/p>

順便指出的是，截至2018年6月，“彩虹”4無人機(jī)的總飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到10000小時(shí)，共計(jì)發(fā)射了400枚彈藥，命中率達(dá)到96%。“彩虹”4的價(jià)格只是美國MQ-1“捕食者”無人機(jī)的五分之一。一架“彩虹”4B僅為200萬美元，而MQ-1“捕食者”單價(jià)高達(dá)2000萬美元。

1987年西方國家實(shí)施《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》的出口限制，應(yīng)當(dāng)是促使中國實(shí)現(xiàn)全球無人機(jī)市場中國化的主要原因之一。美國通用原子航空系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官林登·布魯認(rèn)為，由于拒絕向非北約成員國或美國的一些“最寶貴盟友”出售無人機(jī)，華盛頓的舉措迫使這些國家從其它國家采購無人機(jī)。該公司總裁大衛(wèi)·亞歷山大承認(rèn)，中國已經(jīng)消除了技術(shù)差距，至少在無人機(jī)低端市場領(lǐng)域如此。

因此，美國通用原子公司已經(jīng)在國會和白宮就出口無人機(jī)管制及其對商業(yè)的影響進(jìn)行積極游說。特朗普政府已經(jīng)開始對美國有關(guān)高科技無人機(jī)就出口政策進(jìn)行分析，對相關(guān)限制政策進(jìn)行研究。這種局面極有可能被扭轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)美國出口無人機(jī)的數(shù)量將得到增長。

中國航天科技集團(tuán)公司的“彩虹”4 察打一體無人機(jī)，光電轉(zhuǎn)塔布置在前起落架之后

目前，中國產(chǎn)察打無人機(jī)和攻擊型無人機(jī)，在那些因《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》而無法購買西方無人機(jī)的國家備受青睞。專家們認(rèn)為，華盛頓無論是在戰(zhàn)略上，還是在貿(mào)易上均遭受失敗。前美國國防部副部長特別顧問、現(xiàn)美國新安全中心主席保羅·沙雷指出：“我們的貿(mào)易政策損害了美國利益，損害了與親密伙伴的關(guān)系，損害了在市場競爭公司的利益?！?h3>質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

關(guān)于美國出口無人機(jī)是否可行的爭論，始于美國前總統(tǒng)奧巴馬執(zhí)政時(shí)期。當(dāng)時(shí)，美國試圖說服其它國家參與對無人機(jī)銷售和使用的限制。與此同時(shí)，美國軍方分析家與美國國務(wù)院就國際攻擊型無人機(jī)市場不斷增長的需求，實(shí)施國際供應(yīng)協(xié)調(diào)和裝備攻擊型無人機(jī)的新倡議可能產(chǎn)生的影響持不同意見。

據(jù)美國阿瓦森分析公司稱，除美國之外，還有15個(gè)國家打算購買攻擊型無人機(jī)，或打算對采購攻擊型無人機(jī)實(shí)施撥款。2021年前，國際市場對攻擊型無人機(jī)的需求將達(dá)到134億美元。如果新增加其他客戶或者上述15個(gè)國家增加攻擊型無人機(jī)的訂貨數(shù)量，那么這個(gè)數(shù)字可能還會上升。據(jù)阿瓦森公司估計(jì)，美國在國外攻擊型無人機(jī)市場的銷售額，將從2015年的10.8億美元增加到2021年的19.8億美元。

分析家認(rèn)為，“中國無人機(jī)高質(zhì)量發(fā)展的主要驅(qū)動力是微電子技術(shù)的突破。”分析人士認(rèn)為，美國國務(wù)院的倡議包括以下幾點(diǎn)：首先應(yīng)該提供一個(gè)類似于《日內(nèi)瓦公約》的有關(guān)使用攻擊型無人機(jī)問題的透明條款，以便安撫無人機(jī)反對派。其次，美國外交政策機(jī)構(gòu)應(yīng)充分考慮美國的工業(yè)利益，確保美國公司在與歐洲和以色列的競爭中保持不敗地位。

正當(dāng)美國官員在討論無人機(jī)出口是否可行時(shí)，約旦和阿聯(lián)酋等美國親密盟友的攻擊型無人機(jī)訂單卻被華盛頓拒之于門外。此時(shí)，中國抓住了機(jī)會。由于無法從美國購買，埃及、伊拉克、約旦、哈薩克斯坦、緬甸、尼日利亞、阿聯(lián)酋、沙特和烏茲別克斯坦轉(zhuǎn)向了中國，開始采購與西方性能相同，且價(jià)格低廉的現(xiàn)代無人機(jī)。美國《航空航天》雜志強(qiáng)調(diào)指出，中國制造商與中東和中亞政府簽訂的無人機(jī)合同，為中國企業(yè)在這些地區(qū)拓展新的市場奠定了基礎(chǔ)。

美國拒絕向海外出售其最強(qiáng)大和最高效的無人機(jī)，包括中東盟友，主要原因是華盛頓擔(dān)心無人機(jī)會落入美國和以色列的敵人手中。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的“翼龍”1 察打一體無人機(jī)

目前，難以確定中國造攻擊型無人機(jī)在中東的數(shù)量，但這些攻擊型無人機(jī)已經(jīng)在該地區(qū)列裝和使用。沙特在與也門作戰(zhàn)中，伊拉克在與“伊斯蘭國”恐怖組織的作戰(zhàn)中，均使用了這些無人機(jī)。阿聯(lián)酋將從中國采購的無人機(jī)運(yùn)往利比亞，以支持與“伊斯蘭國”恐怖組織作戰(zhàn)的政府軍。

這些國家原打算采購美國MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”無人機(jī)，但奧巴馬政府認(rèn)為向該地區(qū)出售攻擊無人機(jī)違反了《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》。盡管華盛頓曾保證，一些國家將獲得購買沒有安裝武器的“捕食者”XP無人機(jī)的許可。

專家們指出，中國在無人機(jī)出口方面取得了顯著成績，應(yīng)該歸因于其研制的兩款與MQ-1“捕食者”無人機(jī)相似的察打一體無人機(jī)。第一款是中國航天科技集團(tuán)公司研制的“彩虹”4，第二款是成都飛機(jī)工業(yè)公司研制的“翼龍”1。這兩款無人機(jī)外形基本相同，但光電轉(zhuǎn)塔一個(gè)在前起落架后，一個(gè)在前起落架之前。專家們認(rèn)為，美國無人機(jī)在質(zhì)量和技術(shù)上超過中國。但中國強(qiáng)調(diào)他們提供的無人機(jī)系統(tǒng)性價(jià)比更高。

北航研制的TYW-1 察打無人機(jī)可能成為新的出口產(chǎn)品

“彩虹”5 無人機(jī)，光電轉(zhuǎn)塔布置在前起落架之前

美國MQ-9“收割者”無人機(jī)，價(jià)格昂貴且出口受限

競爭加劇之前

2018年10月，特朗普政府開始研究放寬《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》和拓展美國無人機(jī)出口的可能性。但這很難將中國擠出目前的市場，這和中國的航空制造業(yè)取得的進(jìn)步有關(guān)。

目前，中國可以為潛在客戶提供外形尺寸更大、技術(shù)工藝更先進(jìn)的“翼龍”2攻擊型無人機(jī)。北京與利雅得已經(jīng)簽署了在沙特建造無人機(jī)生產(chǎn)線的協(xié)定。據(jù)專家估計(jì)，在未來幾年至少可以制造300架“翼龍”2。

中國公司研制一系列現(xiàn)代化和技術(shù)工藝復(fù)雜的無人機(jī)，將繼續(xù)促使中國政府加大對該領(lǐng)域的投資。顯而易見，中國作為無人機(jī)系統(tǒng)的供貨商，在那些因價(jià)格昂貴、出口限制和政治等原因無法購買西方和以色列無人機(jī)的地區(qū)，有著廣闊的發(fā)展前景。此外，中國制造商的最大優(yōu)勢是無人機(jī)技術(shù)可以轉(zhuǎn)讓，在某些情況下甚至可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)地方化。

中國無人機(jī)可以在亞太（除日本和新加坡自己制造無人機(jī)，以及因地緣政治原因某些地區(qū)不能成為中國客戶之外）、拉丁美洲、中東和非洲市場獲得更多的支持。據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站預(yù)測，2026年之前，這些地區(qū)對中空長航時(shí)（MALE）察打一體無人機(jī)的總需求將達(dá)到89億美元。未來10年，全球市場對長航時(shí)無人機(jī)的總需求將達(dá)到409億美元，包括平臺銷售、服務(wù)和技術(shù)支持。據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》估計(jì)，中國份額將占90億美元。北航無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)公司研制的TYW-1察打無人機(jī)，將成為繼“翼龍”1/2和“彩虹”3/4之后中空長航時(shí)察打一體無人機(jī)的又一個(gè)潛在出口平臺。

目前，中國無人機(jī)制造商正在大力提高無人機(jī)的自主性，以及在不同雷達(dá)頻率范圍的隱身性，增強(qiáng)使用的可靠性，確保通信保密性，以最大限度發(fā)揮無人機(jī)的作戰(zhàn)效率。

[編輯/行健]