阿暉

沒有什么失敗是一文不值的，A380盡管沒有獲得商業(yè)上的成功，但是仍然在民航史上具有“史詩(shī)”般的意義?，F(xiàn)在很多機(jī)場(chǎng)的跑道建設(shè)都以能否起降A(chǔ)380作為標(biāo)準(zhǔn)之一。雖然說(shuō)很多航空公司都對(duì)這個(gè)“巨無(wú)霸”有點(diǎn)敬而遠(yuǎn)之，但體驗(yàn)過(guò)A380的飛行員和乘客，還是并不吝嗇于他們的褒獎(jiǎng)。在各大航空網(wǎng)站和論壇中，關(guān)于A380體驗(yàn)的帖子依然火熱。

很多機(jī)場(chǎng)的跑道建設(shè)都以能否起降A(chǔ)380為標(biāo)準(zhǔn)之一。

駕駛像游戲一般輕松

一個(gè)重達(dá)數(shù)百噸，航空史上可載客人數(shù)最多的大家伙，駕駛起來(lái)是一種什么樣的感受？

2011年，南航引入了編號(hào)為B6136的中國(guó)首架空客A380，平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的首航機(jī)長(zhǎng)、南航副總經(jīng)理劉纖就認(rèn)為，“這是我駕駛過(guò)的最平穩(wěn)的飛機(jī)”。這位擁有國(guó)內(nèi)最多飛行執(zhí)照的機(jī)長(zhǎng)表示：“空客的320、330、340我都飛過(guò)，波音的737、767等機(jī)型我也飛過(guò)，A380的操作體驗(yàn)是最好的。整架飛機(jī)很大，卻對(duì)各種指令反應(yīng)非常靈敏，就像是開著一輛大巴，能輕松做出各種小車的動(dòng)作?！?/p>

南航北京分公司飛行部 A380機(jī)型機(jī)長(zhǎng)張翰軒，有安全飛行一萬(wàn)三千小時(shí)左右的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)初改裝A380，是作為當(dāng)時(shí)全世界最年輕的A380機(jī)長(zhǎng)到達(dá)法國(guó)圖盧茲。他認(rèn)為，A380的操縱較其他飛機(jī)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性更好，抗大風(fēng)能力更強(qiáng)。A380飛機(jī)是繼波音747飛機(jī)后唯一的4發(fā)噴氣式飛機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大;機(jī)身大量使用新型復(fù)合材料，被設(shè)計(jì)成可承受更大負(fù)荷、壓力和損壞程度;飛機(jī)采用了雙飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個(gè)獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)，其中包括兩個(gè)常規(guī)液壓動(dòng)作系統(tǒng)和兩個(gè)電-液動(dòng)作系統(tǒng)。各系統(tǒng)設(shè)計(jì)使其在動(dòng)力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。雖然系統(tǒng)知識(shí)較其他機(jī)型飛機(jī)都更為復(fù)雜，但實(shí)際使用和操縱起來(lái)更為簡(jiǎn)單和精準(zhǔn)。

南航一名飛行員曾表示：“A380的電傳操縱使駕駛飛機(jī)就像在玩電子游戲一樣簡(jiǎn)單輕松?！币幻{駛波音757的飛行員在A380的駕駛艙觀摩后稱，A380駕駛艙里八塊全新的智能液晶顯示器使飛行員能很清楚地了解飛機(jī)各個(gè)部分工作的狀況，此外，機(jī)身外側(cè)的兩個(gè)顯示器還能接入機(jī)外攝像頭的視頻，使飛行員在著陸、滑行階段能更清楚地了解飛機(jī)所處的位置。

A380的神奇表現(xiàn)背后，是強(qiáng)大的軟件支持。平常一架飛機(jī)也就50個(gè)軟件左右，A380達(dá)到2000個(gè)，這在機(jī)載IT技術(shù)上是革命性的?！斑@架飛機(jī)非常的聰明！”資深A(yù)380機(jī)長(zhǎng)張鵬，曾經(jīng)用了一個(gè)擬人化的形容詞來(lái)表達(dá)他對(duì)這架飛機(jī)的贊賞。他說(shuō)：從飛行員的角度來(lái)說(shuō)，這架飛機(jī)非常的聰明，我們的工程師經(jīng)過(guò)了改革，或者是修改一些軟件、硬件上的問題，在性能方面更人性化。

南航引進(jìn)的第一架A380飛機(jī)是在2011年10月份到的，當(dāng)時(shí)選拔了一批優(yōu)秀的A330飛行員，8月份去的圖盧茲進(jìn)行的機(jī)型改裝。他們總共用了不到一個(gè)月的時(shí)間改裝完成，因?yàn)榭湛蜋C(jī)型有通用化座艙布局，因此，A330飛行員升級(jí)到A380非常便利。

大空間讓“壕”超乎想象

A380出來(lái)后，被人稱為空中的“五星級(jí)飛行酒店”。這并不是沒有道理，巨大的空間，讓很多豪華設(shè)施得以被搬到空中。也許經(jīng)濟(jì)艙的乘客對(duì)此感受還不是很強(qiáng)烈，但乘坐商務(wù)艙和頭等艙的乘客對(duì)于A380上的“壕”是最有發(fā)言權(quán)的。由于各家航空公司的配置思路都不太一樣，所以這種“壕”也是各有千秋。

在飛機(jī)上伸直腿、躺下、打個(gè)電話、發(fā)個(gè)短信，洗個(gè)澡，接過(guò)空姐準(zhǔn)備的美味餐食，看看電影……這一切不再是夢(mèng)，A380把一種普通的交通方式變成一場(chǎng)奢華的體驗(yàn)。當(dāng)然要想享受這些服務(wù)可要多掏點(diǎn)銀子。

A380系列飛機(jī)的上層是一整層，包括了商務(wù)艙和一些經(jīng)濟(jì)艙，頭等艙和絕大部分的經(jīng)濟(jì)艙在下層。

一名叫DEVGRU的網(wǎng)友曾體驗(yàn)過(guò)“土豪航空”阿聯(lián)酋航空A380的頭等艙，豪華程度超乎一般人想象。他在飛客茶館論壇中寫到：“之前雖然看過(guò)不少EK的飛行報(bào)告，但真正進(jìn)入客艙之后才真正感受到什么叫壕?！鼻芭撡即蟮慕鹕獷mirates招牌更是熠熠生輝，不過(guò)很神奇的是墻上的條紋給人一種鋁合金質(zhì)感的感覺。同樣的金光還閃爍在機(jī)艙內(nèi)的其他細(xì)節(jié)上，例如左后方的出風(fēng)口（EK A380的頭頂也是沒有出風(fēng)口的）和閱讀燈……飛機(jī)上除了有酒吧、旋轉(zhuǎn)扶梯、居然還有淋浴間、免稅店這些配置。浴室在前方廁所的一角，沐浴過(guò)程中廁所內(nèi)的地暖開啟，浴室空間也是非常充足。浴室內(nèi)備品一應(yīng)俱全，甚至還有指甲棒。

一名曾搭乘新加坡航空A380從北京飛往新加坡的乘客在論壇中寫到，商務(wù)艙的座椅寬到可以坐下一個(gè)大人和一個(gè)孩子。一名乘坐過(guò)南航A380商務(wù)艙的乘客除了大贊可以躺平的座椅，對(duì)于A380客機(jī)商務(wù)艙側(cè)面的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很滿意。

A380的特點(diǎn)就是大而“壕”。

A380擁有的不僅是更加平穩(wěn)的飛行、更加寬敞的座椅，機(jī)上豐富的軟件應(yīng)用也給旅客帶來(lái)豐富的乘機(jī)享受。南航A380上的乘客，個(gè)個(gè)都有自己專屬的液晶電視。全數(shù)字式機(jī)載娛樂系統(tǒng)提供全艙音視頻點(diǎn)播服務(wù)，最大可容納1200個(gè)節(jié)目。一位乘客說(shuō)：“機(jī)上的游戲也已完全可以實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)，4個(gè)旅客在不同的位置在電腦中‘麻將對(duì)戰(zhàn)都沒問題。”他還通過(guò)液晶電視上的鍵盤撥打了同事的“座位號(hào)”，成功實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部通話。

對(duì)于A380的乘坐感受，2005年參加飛行的南航客艙部主任乘務(wù)長(zhǎng)顧峰曾在飛行時(shí)和旅客溝通，普遍感受是“因?yàn)锳380比普通飛機(jī)大得多，第一次看到飛機(jī)時(shí)，我感到特別震撼”、“過(guò)去坐經(jīng)濟(jì)艙座位，總好像跟別人挨得特別近，可A380的座位空間比一般飛機(jī)要大出一個(gè)拳頭的寬度，不用和旁邊的人‘肩靠肩了”、“A380的舷窗真大，飛機(jī)降落時(shí)，我能真切地看到海平面或者地平線，這種感覺真的不錯(cuò)”。 “噪音感覺比豪華轎車開到時(shí)速180公里時(shí)還低?！倍鳤380的主層客艙前部樓梯也吸引了不少旅客“打卡”留影。