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      美女冒險(xiǎn)家于音:翼裝飛行喜馬拉雅中國第一人

      2019-03-18 11:02:26王麗
      黃河黃土黃種人 2019年1期
      關(guān)鍵詞:翼裝喜馬拉雅挑戰(zhàn)

      王麗

      她供職于世界500強(qiáng)公司,深受老板器重,因?yàn)榭釔厶鴤阋闳晦o職;她曾創(chuàng)造中國最高跳傘紀(jì)錄,并以性命為籌碼,成為世界上第一個(gè)用翼裝飛行“征服”喜馬拉雅山的中國人!她想用自己的畢生精力,教國人學(xué)跳傘。她還計(jì)劃2019年能夠代表中國人挑戰(zhàn)翼裝飛行南北極!她叫于音,她想向世人證明:外國人玩得好的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,我們一樣能玩到頂尖!

      留學(xué)美國,東北美女狂熱愛上跳傘

      今年32歲的于音,是個(gè)性格豪爽的長春女子,愛好戶外運(yùn)動(dòng)的她天生就像個(gè)男孩,喜歡冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。9歲時(shí)偶然看到有人乘坐降落傘從天而降,于音瞬間就被這種極限飛行運(yùn)動(dòng)迷住了,覺得非常刺激也很酷,心想,自己長大后如果能做個(gè)跳傘運(yùn)動(dòng)員就好了。

      雖然當(dāng)時(shí)沒有跳傘的條件,但一點(diǎn)都妨礙不了這個(gè)“野”丫頭揮灑本性。學(xué)滑板把腳摔骨折,打著石膏聽搖滾樂,寫小說,組樂隊(duì)。19歲時(shí),于音寫了首歌被編成彩鈴獲得不低的下載率,于是,她開始四處走穴演出,每場演出費(fèi)都舍不得花,悉數(shù)攢下來。

      2008年,于音到美國亞特蘭大南方理工學(xué)院留學(xué),從大一開始,她就靠打工賺錢養(yǎng)活自己。她在中 餐廳端過盤子、給美國人家修剪過草坪、在建筑隊(duì)刷過油漆,還做過健身教練和圖書管理員……每天固定打三份工。為了讓時(shí)間夠分配,于音連休息睡覺都要精確到分鐘。日復(fù)一日的消磨和重壓,卻讓她感受到一種生命獨(dú)立的滋味。

      2010年,轉(zhuǎn)到芝加哥讀商學(xué)院的于音,第一次有機(jī)會(huì)真正接觸到跳傘。那一刻,她又一下想到了兒時(shí)的夢想。令她有點(diǎn)失望的是,跳傘圈里大多是西方人,少有華人面孔。剛?cè)W(xué)跳傘時(shí),于音先坐了一星期冷板凳,沒人跟她說話,也沒人教她。

      第一次跳傘,于音有些緊張。機(jī)艙門緩緩打開,一陣疾風(fēng)襲來,盡管穿著厚厚的衣服,她還是感受到了刺骨的寒冷。大家一一躍出艙門,最后飛機(jī)上只剩下她和教練。于音還在猶豫不決,伸出左腳又縮了回來。一旁的教練看不下去,推了她一把。正是這一推,她才有了第一次的跳傘經(jīng)歷。

      后來好不容易跳了20多次后,因?yàn)樘鴤愕膶I(yè)英文術(shù)語掌握得不夠好,于音忘記教練告知的一項(xiàng)重要規(guī)定,這個(gè)專業(yè)術(shù)語叫no low tums,意思是“不能低空大轉(zhuǎn)彎”。正是因?yàn)檫@個(gè)疏忽,差點(diǎn)讓她喪了命。那天,于音在跳傘著陸時(shí),發(fā)現(xiàn)下方是一條車水馬龍的高速公路,眼看就要降落到這條公路上,情況非常危急。情急之下,她做了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是150米以內(nèi)的低空,甚至可能已經(jīng)到達(dá)60米的高度。她做完這個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎,根據(jù)傘的原理就會(huì)直接摔下來。

      事實(shí)正如前人總結(jié)的理論那樣,于音以每秒20米的速度重重地砸到了地上。幸運(yùn)的是地上有一團(tuán)矮木叢,她恰好被木叢接住,緩解了巨大的沖擊力。她很幸運(yùn)地活了下來。此次事故導(dǎo)致她手部皮膚撕裂,三根手指頭骨折。而比受傷更讓她難受的是,禁跳和被勸退。

      有了這次血的教訓(xùn),跳傘時(shí)于音再也不敢有絲毫馬虎了。由于訓(xùn)練刻苦,于音的跳傘技術(shù)也越來越好。一次朋友為她拍了個(gè)視頻,只見于音站在艙門口,深吸一口氣,縱身跳了下去,隨即她張開了自己的臂膀。絕美寂寥的山巔,唯有她如一只飛鳥在那里盤旋。于音說那一刻的感覺真是刺激極了。

      從此,于音便像著了魔似的瘋狂愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。她說:“我的性格是每做一件事都盡力做得出色。跳傘存在著很高的危險(xiǎn)性,只有當(dāng)你置身于白云之上、藍(lán)天之中的時(shí)候,才會(huì)找到那種妙不可言的成功感?!?/p>

      760次的跳傘經(jīng)歷讓于音從菜鳥變成了美國跳傘協(xié)會(huì)D級別跳傘運(yùn)動(dòng)員。

      離開世界500強(qiáng)公司,創(chuàng)造中國最高跳傘紀(jì)錄

      在芝加哥讀商學(xué)院取得碩士學(xué)位后,于音有幸進(jìn)入美國一家世界500強(qiáng)企業(yè)工作,并一步步拼成年薪40萬美元的高管。盡管平時(shí)很忙,但她仍常年堅(jiān)持每周固定去跳傘。漸漸地,于音從一個(gè)跳傘菜鳥成長為美國歷史上第一位華人世界級裁判AFF教練。每年除了完成上百次跳傘訓(xùn)練,于音還要執(zhí)裁300場以上的比賽并兼做中國跳傘隊(duì)的海外指導(dǎo)。

      除了跳傘,從2014年開始,于音還迷上了翼裝飛行這種極限運(yùn)動(dòng)。翼裝飛行,是指運(yùn)動(dòng)員身著帶著雙翼的飛行服裝和降落傘,從飛機(jī)、熱氣球、懸崖等一躍而下,借助空氣一路滑翔。在接近極限開傘距離時(shí),打開降落傘從而平穩(wěn)著陸。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以滿足人類在空中獨(dú)立飛翔的夢想,但也在世界六大高危極限運(yùn)動(dòng)中居榜首,死亡率高達(dá)30%。全球僅有幾千名敢于進(jìn)行翼裝飛行的運(yùn)動(dòng)員。于音有幸成為中國第一位翼裝女飛行員。

      于音說,看過電影《蝙蝠俠》的人,也許會(huì)發(fā)現(xiàn),翼裝飛行與蝙蝠俠使用斗篷從高處滑翔的情形很相似。在空中滑翔時(shí),飛行員可以感受脫離重力的快感,盡享風(fēng)馳電掣的速度,同時(shí)將大好河山盡收眼底,驚險(xiǎn)刺激而又暢快淋漓!

      2016年7月,于音忽然萌生了“翼裝飛行喜馬拉雅”的大膽想法。當(dāng)時(shí)很多朋友都嚇了一跳,認(rèn)為她瘋了!

      于音說,挑戰(zhàn)喜馬拉雅山脈是所有極限愛好者的夢想,多年來,曾有來自瑞典、挪威、美國、澳大利亞等國的飛行員,想用翼裝飛行的方式征服它,但大都以失敗告終,有的甚至為此喪生或落下終身殘疾。更令她不服氣的是,從沒有中國人用翼裝飛行挑戰(zhàn)過這條山脈,這更加堅(jiān)定了她代表中國去完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的決心。

      然而恰在這時(shí),于音剛剛協(xié)助公司北美總部完成收購最大競爭對手的案例,一封升職加薪的信在等著她。而與此同時(shí),北美市場總監(jiān)的桌上也收到了于音遞上的辭呈??偙O(jiān)問她,是需要加薪還是更多的假期,還是希望一個(gè)更好的辦公室?于音回答說:“都不是,只是答應(yīng)你的事我做完了,答應(yīng)自己的事還沒有做,所以打算去完成?!?/p>

      美國國家隊(duì)為了留住于音給她發(fā)美國國籍被拒絕,運(yùn)動(dòng)公司高薪聘她當(dāng)總監(jiān)也被她拒之門外。對于跳傘,于音想要挑戰(zhàn)更多。

      然而,要身穿翼裝飛行喜馬拉雅并不容易,不僅要克服高原缺氧、極寒等環(huán)境影響,還要面臨“離機(jī)自旋”等多種技術(shù)難題。2017年1月,于音正式投入針對這次挑戰(zhàn)的訓(xùn)練中,包括跳傘、風(fēng)洞、翼裝、力量、體能等,僅在2017年夏天就進(jìn)行了200次專項(xiàng)訓(xùn)練,每天忍著之前的尾骨斷裂、膝蓋積水等舊傷的疼痛,早晨5點(diǎn)起床,疊傘、跳傘、飛翼裝、看視頻糾正動(dòng)作。此外,于音每天還抽出時(shí)間到健身房進(jìn)行各種器械鍛煉,還有100個(gè)來回的游泳鍛煉,以提高心肺功能。

      2017年5月,于音在美國完成9144米跳傘。這次挑戰(zhàn)過程中,飛機(jī)爬升近兩個(gè)小時(shí),缺氧讓她有種痛不欲生的感覺。頭部越來越脹,視線開始變窄,手指腳尖都冷得發(fā)麻。離開機(jī)艙后,還出現(xiàn)了致命的自旋,還好速度不快,在空中掉落了900米左右。當(dāng)一切逐漸恢復(fù)正常、開傘以后,于音望著越來越近的大地在心里感恩:“我沒死,世界還在我眼前,這就是對我最大的饋贈(zèng)。”這次飛行是為翼裝飛行喜馬拉雅試水,提前適應(yīng)無氧翼裝飛行環(huán)境。

      但要真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想,可謂困難重重。首先,喜馬拉雅山脈的環(huán)境比較獨(dú)特,平時(shí)在訓(xùn)練中無法模擬該環(huán)境,而在多山和缺氧狀態(tài)下如何進(jìn)行翼裝的控制,對于音而言也是一個(gè)新的難題;還有,由于從沒有女性做過此類挑戰(zhàn),現(xiàn)存極少的經(jīng)驗(yàn)都是男性總結(jié)出來的,她也沒有什么可以借鑒的。

      2017年9月12日是于音30歲的生日,此時(shí)距離喜馬拉雅的生死挑戰(zhàn)越來越近。于音立下遺囑:“我若不幸去了天堂,葬禮上一定要有波多威士忌,大家一定要喝多,一定不許哭,都灑脫點(diǎn)。遺體能用的都捐了,不能用的都燒了,由我的學(xué)生們帶上我的骨灰盒在天空中跳傘,讓我的骨灰能夠撒向天空?!?/p>

      翼裝飛行喜馬拉雅中國第一人

      喜馬拉雅山脈處于高原地帶,意味著挑戰(zhàn)者要面臨缺氧、極寒的環(huán)境及其所帶來的身體高原反應(yīng)。翼裝飛行挑戰(zhàn)前,于音還要先適應(yīng)當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境。她從尼泊爾境內(nèi)喜馬拉雅山麓開始徒步,連續(xù)四五天每天行走20多公里,于音終于爬上了喜馬拉雅一座海拔近5000米的高峰,全程就像一場苦修。于音說,山峰凌厲如刀,像是給前來的戶外玩家以警示:這里是以性命為籌碼的賭場,再嫻熟的高手,也不見得能全身而退。

      在高空中,于音要穿戴著約15公斤重的氧氣裝備從直升機(jī)上跳下。其中最大的風(fēng)險(xiǎn)是,在飛行過程中供氧設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,她就會(huì)因?yàn)槿毖醵ヒ庾R。在技術(shù)上,于音所面臨的最大問題是“離機(jī)自旋”,她解釋說,高空中如果沒有足夠的氧氣去支持飛行人使用無動(dòng)力飛行器,可能會(huì)導(dǎo)致身體自旋,自旋后幾秒鐘內(nèi)人就會(huì)失去意識,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致腦死亡。

      2017年11月3日9點(diǎn)20分,于音坐上了直升機(jī)。起飛時(shí),她先是透過窗戶看到了直升機(jī)帶起的塵霧,隨后看到了樹和山,再往后看到了一座又一座的雪山,最后她看到了珠穆朗瑪峰。

      直升機(jī)一路上升,氣溫變得越來越低,于音的腳尖、手指尖開始發(fā)冷,嘴巴變干,身體很難受。在空氣稀薄的高空她感到了害怕,因?yàn)樵谒?,從未有中國人在喜馬拉雅上空翼裝飛行。

      挑戰(zhàn)前,于音的身體就出現(xiàn)了高原反應(yīng),整個(gè)人疲憊不堪。隨著飛機(jī)高度上升,各種不良反應(yīng)陸續(xù)出現(xiàn),于音說,主要是因?yàn)楹粑?、吞吐的過程和平時(shí)不一樣。她只能盡力平復(fù)緊張恐懼的情緒,心中默念“我會(huì)成功的”。

      到達(dá)7000米的高度后,于音打開艙門,冷冽的空氣疾速襲向她的每個(gè)毛孔,她深吸了一口氣穩(wěn)穩(wěn)站住。接著,她以性命為籌碼縱身而下,開始了驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)。

      此刻,群山盡人眼中,一切生靈都微小如螻蟻。這一跳,于音雖然用了9個(gè)月來做準(zhǔn)備,但基本上還是向死而生。在離機(jī)時(shí),于音出現(xiàn)了輕度的自旋,好在她很快制止了旋轉(zhuǎn)。

      在飛行中,于音看到有深灰色鉤邊的白色雪山,珠穆朗瑪峰上飄浮著一層淡淡的旗云.這是在山腳下和爬山中無法直接看到的風(fēng)景。她說:“那時(shí)候感受到人與自然的聯(lián)系已經(jīng)超越了所有的緊張,心里是很平靜的。”

      從珠峰的山尖邊飛過,她感覺既緊張又興奮。在高于降落點(diǎn)1160米的空中,降落傘開啟,之后于音順利地回到了地面。這一刻,世界紀(jì)錄被這個(gè)長著一張娃娃臉的東北姑娘刷新。她是世界上第一個(gè)做到此事的中國人。

      其實(shí)在此之前,于音已經(jīng)打破美國無氧7929米高空跳傘紀(jì)錄、有氧9144米跳傘紀(jì)錄、8534米華人翼裝最高飛行紀(jì)錄。

      事后,有記者問于音:“為什么要飛行喜馬拉雅?”她回答:“世界上沒有任何一個(gè)女性做過這件事。在翼裝飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目里,大部分都是外國人在制定規(guī)則和探索人的認(rèn)知體驗(yàn)邊界。我就想證明,外國人玩得好的,我們一樣能玩到頂尖!”

      翼裝飛行喜馬拉雅挑戰(zhàn)成功后,于音回到了長春的家中。于音說:“在家的時(shí)候爸媽還問我什么時(shí)候退役,他們還是擔(dān)心我的?!?/p>

      如今,于音已經(jīng)正式創(chuàng)辦美國首家華人跳傘學(xué)?!谒谷藝H跳傘學(xué)校,且獨(dú)創(chuàng)了一套跳傘考證和進(jìn)階體系,以保證安全高效地理解跳傘方式和安全細(xì)則,她還獲得了全球認(rèn)證的跳傘執(zhí)照。

      目前,雖然跳傘項(xiàng)目在中國還無法迅速推廣,但于音說,她會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)幫助極限運(yùn)動(dòng)愛好者實(shí)現(xiàn)飛翔夢。目前,于音正在尋找一個(gè)適合在國內(nèi)開展的基地,爭取早日能讓小伙伴不出國門,就可以學(xué)到正規(guī)us-PA體系(翼裝飛行官方認(rèn)證系統(tǒng))的課程。

      于音說,她想以自己的畢生精力,來教中國人學(xué)跳傘。于音下一步的計(jì)劃是,希望2019年能夠代表中國人挑戰(zhàn)翼裝飛行南北極!

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