1986年3月，在新疆烏魯木齊，男人騎著自行車，載著妻子和三個(gè)孩子往家趕。那時(shí)候的自行車，承載著整個(gè)家庭。

叮鈴鈴……叮鈴鈴……自行車上的鈴鐺聲，對(duì)中國人來說再熟悉不過。上世紀(jì)六七十年代，以自行車為首的“三轉(zhuǎn)一響”是家庭生活的奢侈品;八九十年代，自行車成為中國人最重要、最普及的代步工具;進(jìn)入21世紀(jì)，自行車有了時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、健身等新定位;如今，單車可以“共享”，還走出了國門。不可否認(rèn)，中國人對(duì)自行車有著獨(dú)特的記憶，自行車也承載著時(shí)代的變遷——家庭、生活、愛情、夢(mèng)想……接下來又會(huì)是什么呢？

上世紀(jì)七八十年代，北京的自行車以平均每年四五十萬輛的速度增長。壯觀的自行車洪流讓中國成為外國人眼中的“自行車王國”。圖為1976年，北京天安門前，自行車停放如車海。

上世紀(jì)90年代的年輕人，約會(huì)耍帥都離不開自行車。小伙子騎一輛嶄新的高檔自行車去約會(huì)，成功率會(huì)大大提高。圖為1995年成都街頭，小伙子載著漂亮女孩，后座似乎還坐了個(gè)“電燈泡”。

上世紀(jì)90年代以后，“小汽車夢(mèng)”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，中國開始由自行車王國向汽車大國轉(zhuǎn)型。圖為90年代后期，路上汽車量增加，與騎自行車的對(duì)比明顯。

在中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，人們更關(guān)注對(duì)環(huán)境的保護(hù)。共享單車的興起既實(shí)現(xiàn)了人們的綠色出行，也是共享經(jīng)濟(jì)的一大體現(xiàn)。圖為2017年，成都某地鐵站外整齊擺放的共享單車。