高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點分析

任文斌

（中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司，西安710000）

1 施工特點分析

隧道施工作為高速公路工程中的特殊施工項目，與其他的公路結(jié)構(gòu)項目具有特殊性，因此，施工難度更大，并且隧道施工技術(shù)與路基、涵洞的施工技術(shù)存在較大差異，主要體現(xiàn)在高速公路隧道施工具有復(fù)雜性、差異性與隱蔽性的特點[1]。

1）隧道施工技術(shù)的復(fù)雜性。整個工作面都在隧道內(nèi)，隧道內(nèi)環(huán)境十分復(fù)雜。隨著工程的不斷發(fā)展和深入，各種災(zāi)害也日益增多。這些災(zāi)害通常是不可預(yù)測的，因此，隧道施工具有很強的復(fù)雜性。公路隧道施工包括許多施工過程，每個施工過程看似獨立卻又息息相關(guān)。而且隧道施工過程中受到諸多因素的影響，一般施工技術(shù)人員會采取連續(xù)交叉作業(yè)的方式。

2）隧道施工技術(shù)具有差異性的特點，一般來說，高速公路隧道施工設(shè)計應(yīng)充分考慮到圍巖的具體情況，根據(jù)實際情況對設(shè)計方案進(jìn)行具體的調(diào)整，但是，由于部分設(shè)計人員缺乏實地勘察、設(shè)計專業(yè)性不足等問題，也不乏設(shè)計方案與實際施工狀況不符情況的發(fā)生。因此，隧道施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)具體情況與原設(shè)計大不相同。

3）此外，公路隧道施工的隱蔽性特點，因絕大多數(shù)公路隧道工程都是在相對隱蔽的環(huán)境下施工建設(shè)，只有隧道施工中的裝飾施工與安裝施工內(nèi)容屬于非隱蔽施工類型。

2 施工技術(shù)

2.1 鉆爆施工技術(shù)

爆破施工具有很大的危險性，因此，必須嚴(yán)格控制鉆孔爆破施工技術(shù)，不能盲目進(jìn)行施工。施工前，有必要探討和分析隧道巖石的性質(zhì)，根據(jù)巖石性質(zhì)決定爆破強度。具體的施工過程中，專業(yè)技術(shù)人員必須監(jiān)控整個施工過程。此外，要避免掉落巖石，應(yīng)采取安全措施。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格把控安全措施。為了保證隧道施工和運營安全，提高施工效率和質(zhì)量，有必要根據(jù)鉆井施工程序施工，爆破工程項目要選擇合適的施工技術(shù)。

2.2 錨桿施工技術(shù)

因隧道施工具有施工難度大、施工工藝繁雜、施工項目多等特點，相關(guān)施工技術(shù)人員為了保障隧道施工質(zhì)量，需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，在施工設(shè)計圖上標(biāo)注定位點。錨桿施工技術(shù)人員需要將其中含有的雜質(zhì)清理干凈，為隧道鉆孔施工提供便利，避免因清理工作不到位而引起鉆孔施工誤差，對公路隧道整體施工質(zhì)量帶來不良影響。

2.3 防水技術(shù)與排水技術(shù)

洞體塌方問題作為公路隧道施工中人們最為關(guān)注，也是影響最為嚴(yán)重的問題之一，一直以來都困擾著高速公路隧道企業(yè)與技術(shù)人員。隧道施工的環(huán)境多為地勢險要、環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)地形不佳，隧道施工極其容易受到周圍水系的影響，導(dǎo)致內(nèi)壁泄露，影響隧道工程施工，嚴(yán)重時會導(dǎo)致洞體塌方，威脅到施工人員的生命安全。因此，需要隧道施工人員做好防水、排水施工流程，將防水、排水工作作為隧道施工設(shè)計中的重點內(nèi)容。結(jié)合實際的隧道內(nèi)壁情況，采取科學(xué)的防滲措施，為施工人員的安全以及隧道工程的順利進(jìn)行提供保障。

3 施工技術(shù)的管控重點

3.1 審核圖紙設(shè)計

圖紙是施工的主要依據(jù)，每一個施工過程都以圖紙作為標(biāo)準(zhǔn)，若是設(shè)計圖紙出現(xiàn)問題，將會給隧道施工增加難度，從而造成工期延誤、施工質(zhì)量降低等諸多問題，同時消耗了大量的人力、物力和財力。由此可見，圖紙設(shè)計審核工作的重要性。設(shè)計圖紙審核需要立足于實際，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在缺陷，及時匯報修改，以免因圖紙設(shè)計失誤帶來不良影響[2]。

3.2 完善施工工藝

在我國科學(xué)技術(shù)水平逐漸提升的背景下，隧道施工技術(shù)也得到了飛躍式的突破。高速公路隧道技術(shù)人員為了提升自身的專業(yè)性，不斷學(xué)習(xí)其他國家的先進(jìn)技術(shù)，在將其引入我國的過程中，結(jié)合國情加以改良，充分利用先進(jìn)的隧道施工工藝被。如在我國傳統(tǒng)的公路隧道施工中遇到復(fù)雜環(huán)境一般采取先拱后墻的方式，近年來，施工技術(shù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)與技術(shù)改良發(fā)現(xiàn)，臺階法在高速公路施工中應(yīng)用的優(yōu)勢更加顯著，不僅大大提升了隧道施工的安全性，還減少了企業(yè)的投資成本。

3.3 人工調(diào)整干預(yù)

面對復(fù)雜的隧道施工環(huán)境，施工方經(jīng)常會出現(xiàn)資源利用率低、管理不當(dāng)?shù)葐栴}。如在隧道開挖爆破階段，遇到爆破沒有達(dá)到預(yù)期目的的情況時，施工方一般會采取人工澆筑的方法，沒有滿足規(guī)范施工的要求，對隧道施工質(zhì)量造成不良影響。針對這一問題，需要相關(guān)部分采取人工干預(yù)的方式加以適當(dāng)調(diào)整[3]。

3.4 施工安全的控制

安全問題作為高速公路隧道工程中都必須要考慮的問題。施工單位也需要認(rèn)真調(diào)查研究隧道的周邊環(huán)境，做好施工前的相關(guān)防治措施，以便做好施工準(zhǔn)備。預(yù)防措施能有效地減少因環(huán)境而引起的工程事故，強化了技術(shù)人員的安全意識，為了進(jìn)一步提升施工安全控制效果，需要相關(guān)的企業(yè)與單位注重安全知識培訓(xùn)。此外，有必要建立相應(yīng)的隧道施工實時監(jiān)測系統(tǒng)，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患、安全隱患，從而采取有效措施，妥善解決。

3.5 加強動態(tài)監(jiān)測

在公路隧道建設(shè)中實施動態(tài)檢測，可以及時了解施工過程中的問題，及時做出補救措施。動態(tài)監(jiān)控技術(shù)具有動態(tài)分析與數(shù)據(jù)采集的功能，通過對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控，有助于保障隧道施工的安全性，提高人們對隧道施工安全的重視程度。此外，動態(tài)監(jiān)測在公路隧道施工中的應(yīng)用，能通過數(shù)據(jù)信息的及時反饋，了解高速公路的實際施工情況，針對性地采取問題解決方案，以保障隧道施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

3.6 因地制宜

一定要因地制宜發(fā)揮隧道施工技術(shù)的作用，注意隧道施工技術(shù)運用過程中需要遵循的相關(guān)準(zhǔn)則。在我國高速公路建設(shè)的過程中，隧道施工技術(shù)的運用是必不可少的。在運用隧道施工技術(shù)的過程中，一定要因地制宜，針對施工要求以及地理環(huán)境特點選擇合適的隧道施工技術(shù)。

4 結(jié)語

在社會發(fā)展的過程中，需要加強高速公路的建設(shè)進(jìn)程，提高我國高速公路的建設(shè)質(zhì)量。通過本文研究，希望可以對我國高速公路隧道工程建設(shè)起到積極作用，進(jìn)一步提升我國隧道施工技術(shù)水平。