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      看得見的太空傳奇

      2019-03-20 00:29:58鸑鷟鹓鶵
      中學生天地(A版) 2019年1期
      關鍵詞:鵲橋玉兔航展

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      航天,一個看起來與我們的生活很遙遠的話題,但實際上,它已經(jīng)成為現(xiàn)代社會生活必不可少的要素,小到導航定位、無線通信,大到災害預警、礦產(chǎn)勘探……

      然而,在很多場合,航天器仍然是幕后英雄,我們無法直接感受航天的魅力。而參觀兩年一屆的中國國際航空航天博覽會,也就是大家通稱的珠海航展,就是個了解航天的好機會。

      2018年11月,第12屆珠海航展如期而至。作為舉世矚目的大型航展,中國航天科技集團、俄羅斯宇航局、烏克蘭南方設計局等多家國際知名的航天機構和企業(yè)參展,展出了大量實物和模型。

      其中,俄羅斯宇航局攜俄羅斯各宇航企業(yè),一起組建了外國參展商中最大的航天展臺。展臺上有一位和藹的俄羅斯老爺爺,這位曾經(jīng)見證了蘇聯(lián)航天跌宕起伏的老者,如今仍孜孜不倦地為好奇的中國觀眾答疑解難。

      最大的航天參展機構,非中國航天科技集團莫屬,他們帶來了哪些令人振奮的航天模型呢?

      2013年,“嫦娥三號”探測器順利在月球著陸,并成功釋放了 “玉兔”月球車。五年的時光如白駒過隙,這只“玉兔”不再寂寞,因為又有一只“玉兔”踏上了月球,這就是“嫦娥四號”月球著陸器和月球車。

      與之前60年所有的月球探測器不同的是,“嫦娥四號”首次在月球背面著陸。由于地球和月球潮汐鎖定,月球背面的神秘面紗從來無法在地球上被揭開,我們無法與月球背面的探測器取得聯(lián)系,這也是大家都不愿意在月球背面著陸的原因。

      為了緩解“嫦娥四號”的鄉(xiāng)愁,我們需要建立一個從地面到月球背面的通信“道路”。由于無法直接通信,我們需要借助一個中轉(zhuǎn)站,那就是“鵲橋”地月中繼衛(wèi)星。

      “鵲橋”地月中繼衛(wèi)星是一位帶著“傘”的紳士,“傘”就是“鵲橋”巨大的拋物面通信天線,最大直徑超過4米,和一頭成年亞洲象的體型相當!

      怎么把“大象”裝進火箭呢?工程師們將“鵲橋”的天線設計成可以像傘一樣收起來的折疊狀態(tài),到了太空中再打開使用。

      “鵲橋”先于“嫦娥”啟程,于2018年5月21日發(fā)射升空,半年后的12月8日,“嫦娥”也開始了月球之旅。

      高懸的“鵲橋”地月中繼衛(wèi)星、“嫦娥四號”月球著陸器和“玉兔二號”月球車一起,以1∶3的模型大小出現(xiàn)在本次航展的探月工程展示區(qū)。

      大名鼎鼎的“長征”系列運載火箭是一個龐大的家族,并且不斷有新成員加入。有一個特點是,新生代的個頭普遍比老一輩要高得多。

      火箭家族的“全家?!敝?,巨大的“長征五號”只能屈居次席。正在研制中的“長征九號”重型運載火箭,是新生代中最具戰(zhàn)斗力的。

      隨著航天事業(yè)的高速發(fā)展,重型運載火箭的需求越來越大,“長征九號”應運而生。這個龐然大物預計可以將140噸重的航天器送入地球軌道,或者是將大約44噸的航天器送入從地球到火星的轉(zhuǎn)移軌道,也就是說,新的空間站可以整體打包一次性發(fā)射升空。“長征九號”將成為未來人類探索月球和火星的重要交通工具。

      屈居其后的分別是“長征五號”和“長征五號B”,后者為我國新一代載人航天而進行了特殊設計,不久后將承擔起我國空間站的發(fā)射任務。

      位居第三序列的是“長征六、七、八號”三個成員。其中“長征六號”和“長征七號”分別用來替代“長征四號”系列和“長征二號F”,老一輩火箭家族成員該退休享福了。而“長征八號”的特點是將實現(xiàn)火箭回收的功能。

      排在最后的“長征十一號”,是這里個頭最小的成員之一,別看它個頭小,但足夠靈活,可以快速發(fā)射、機動發(fā)射,善于處理各種突發(fā)事件。

      “長征”系列增加了這么多大家可能不太熟悉的新面孔,這正是我國火箭事業(yè)蓬勃發(fā)展的一個縮影。

      航展最大的亮點,就是我國新一代空間站的“天和”核心艙,整個艙段放置在了中國航天最核心的展示區(qū)域。

      “天和”的本尊就出現(xiàn)在了展館之中,這不是模型,是按航天工藝打造的貨真價實的空間站艙段!這也是我國空間站工程首次對公眾開放。

      整個“天和”從前往后分別是節(jié)點艙和兩段生活控制艙。和“天宮”系列的交會對接口不同,“天和”的節(jié)點艙是個標準的六面立方體形狀,六個面都有交會對接口,即每個面都可以對接其他空間站艙段、“神舟”或“天舟”飛船,或者供航天員出艙進行太空行走。

      而生活控制艙則分為一細一粗兩段,外面還有一根機械臂。生活艙長約16米,額定乘員3人,輪換時可供6人使用。

      航展還展示了很多衛(wèi)星模型,比如“北斗”導航衛(wèi)星網(wǎng)絡,導航衛(wèi)星的出現(xiàn),使得人們能夠在地面上獲得精準的定位和時間;“風云”系列氣象衛(wèi)星不僅為我們提供天氣預報,還提供各種氣象災害預警,每年拯救的生命和財產(chǎn)難以估量……

      這些衛(wèi)星默默地在太空中工作,成為構筑現(xiàn)代化社會的重要組成部分。航展上,它們以模型和圖片介紹的方式,向大家展示著科研人員的智慧和努力。

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