黃聰，趙寧

（柳州鐵道職業(yè)技術學院，廣西柳州 545616）

1 行業(yè)企業(yè)發(fā)展對專業(yè)發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)

隨著國家“一帶一路”“高鐵八縱八橫”、廣西創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略“九張名片”等國家及區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施，人才需求數(shù)量不斷增多，給專業(yè)群發(fā)展帶來新的機遇；但同時行業(yè)新技術的應用，職業(yè)教育的國際化對人才培養(yǎng)規(guī)格提出了更高的要求，這些都是專業(yè)群發(fā)展將面臨新的挑戰(zhàn)，但就目前高職鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)而言，很難滿足這些需求，甚至出現(xiàn)某些方面脫節(jié)，主要體現(xiàn)在以下3個方面：

（1）專業(yè)教學標準與專業(yè)發(fā)展方向契合度不高。（2）學生技能培養(yǎng)與軌道交通信號技術高速發(fā)展不協(xié)同。（3）教學實施與專業(yè)工作過程結合不緊密。

針對高職鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，教學團隊深入研究軌道交通信號控制與高職鐵道信號自動控制專業(yè)結構的對應關系，以服務行業(yè)企業(yè)為出發(fā)點，以深化校企合作為切入點，以打造創(chuàng)新教學團隊為著力點，以創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式為落腳點，從而創(chuàng)新了鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)體系，取得了良好的實踐效果。

2 創(chuàng)新形成人才培養(yǎng)國家標準體系，科學制定軌道交通信號控制專業(yè)的發(fā)展方向

新時代高速鐵路與城市軌道交通對人才需求呈現(xiàn)多樣化、復合型特點，教學團隊依托全國鐵道通信信號專業(yè)教學指導委員會編制具有耦合功能的“產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向——人才培養(yǎng)目標”人才培養(yǎng)標準；創(chuàng)新提出“專業(yè)內(nèi)部跨崗位復合育人，專業(yè)之基礎同向協(xié)同育人”思路，科學編制人才培養(yǎng)的知識、能力、素養(yǎng)目標體系標準，合理創(chuàng)設適應基本需求的知識目標、全壽命周期工作任務要求的能力目標、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需要的綜合素養(yǎng)目標，革新了高職鐵道信號自動控制專業(yè)群類專業(yè)人才培養(yǎng)目標內(nèi)涵。

軌道交通信號控制的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、綜合化發(fā)展方向對技術技能人才的質(zhì)量提出了更高的要求。為此，教學團隊組織校企專家按照行業(yè)專業(yè)的發(fā)展方向，根據(jù)不同課程的特點編制符合人才培養(yǎng)國家標準的專業(yè)課程標準；提出理實一體、工學交替、項目驅動的校企雙主體雙環(huán)境專業(yè)實驗實訓裝備技術標準、專業(yè)實訓項目標準，凸顯了“實踐性、開放性、職業(yè)性”特色。成果率先系統(tǒng)化標準化建設專業(yè)群實訓室，打造了有一定知名度的高鐵信號實訓基地。產(chǎn)教融合、校企合作培育品德高尚、技能精湛、善于創(chuàng)新的新時代鐵道信號自動控制工匠。

3 校企“雙主”育人背景下復合型人才培養(yǎng)途徑

3.1 構建“三平臺”的理論課程體系和“四遞進”的實踐課程體系

針對軌道交通信號技術高速發(fā)展的需求，項目組以專業(yè)建設指導標準、專業(yè)教學標準為指導，按照“以專業(yè)應用能力培養(yǎng)為主線，以產(chǎn)教融合為切入點”的原則，依據(jù)職業(yè)崗位群的特點，結合職業(yè)崗位能力培養(yǎng)提升規(guī)律，以實際工作流程為基礎，與行業(yè)企業(yè)共同設計項目及典型工作任務，構建專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程“三平臺”的理論課程體系與專業(yè)基礎技能、專業(yè)核心技能、專業(yè)綜合技能、崗位工作技能實踐教學“四遞進”的實踐課程體系。明確職業(yè)崗位核心技能，圍繞核心技能強化技能訓練，學生提升綜合技能水平，從而具備解決實際問題的崗位工作技能。

以行業(yè)企業(yè)技術需求為指向，教學團隊以技能大師工作室為紐帶先后與行業(yè)企業(yè)建立49個緊密型校企合作育人基地。校企合作拓展人才培養(yǎng)途徑，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與鐵道信號自動控制專業(yè)群自適應動態(tài)響應，有效解決了技能培養(yǎng)滯后行業(yè)技術快速發(fā)展的問題。

3.2 校企聯(lián)合緊密貼合專業(yè)創(chuàng)新研發(fā)專業(yè)職教裝備

多年來,教學團隊緊扣行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,堅持走“產(chǎn)、學、研”結合之路,針對專業(yè)教學改革與人才培養(yǎng)的重點、熱點和難點問題，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)開展科學研究。針對軌道交通行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、施工、管理等工作過程的特點，教學團隊以實訓條件建設標準為行動指南，以行業(yè)企業(yè)技術需求為引領，采用“對接行企業(yè)技術需求、分析崗位工作過程、提煉典型工作任務、開發(fā)學習領域、實施教學過程”的方法，深入開展產(chǎn)教融合，校企協(xié)同創(chuàng)新的研發(fā)工作，與行業(yè)企業(yè)共同研發(fā)發(fā)了具有國際水平的5 套職教裝備，全面覆蓋專業(yè)課程的教學內(nèi)容，解決了實踐教學資源成本高且緊缺的問題；實現(xiàn)高效仿真的信息化教學，徹底解決了教學實施與專業(yè)工作過程結合不緊密的問題。

3.3 引入國外先進模式促進校內(nèi)同類專業(yè)協(xié)同發(fā)展

教學團隊以鐵道信號自動控制專業(yè)為核心，促進了校內(nèi)相關同類專業(yè)協(xié)同發(fā)展，帶動校外專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準、實訓室建設標準、實驗實訓項目標準的制定，尤其是在全校骨干專業(yè)、一流專業(yè)建設和教學質(zhì)量保障體系診斷改進中發(fā)揮了示范引領作用。

教學團隊引入加拿大的職業(yè)教育CBE人才培養(yǎng)模式，內(nèi)化形成校本標準，依托學校牽頭組建的“中國-東盟軌道交通職業(yè)教育集團”對接東盟國家，輸出具有國際先進水平的人才培養(yǎng)標準及實訓室建設標準。2016年，先后開展兩期泰國軌道交通職業(yè)教育師資培訓班，并接待泰國、老撾等國家訪問團進行人才培養(yǎng)模式學習交流。2018年向泰國東北皇家理工大學輸出具有自主知識產(chǎn)權的實訓設備2 套，并在泰國大城府商業(yè)學院建設實訓室，2017年開始招收泰國留學生。2016年至今，多家國內(nèi)外主流媒體對專業(yè)群的辦學成果進行了報道，擴大了在國內(nèi)外的影響。

4 結語

鐵道信號自動控制的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、綜合化，要求從業(yè)者知識、技能、素養(yǎng)同向同步發(fā)展，并不斷更新提高，專業(yè)教學團隊深入研究鐵道信號自動控制與高職軌道交通控制類專業(yè)結構的對應關系，針對專業(yè)群人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，依托省級示范校和省級特色高校建設工程，創(chuàng)新鐵道信號自動控制專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，取得了良好的實踐效果。成果豐富了高職軌道交通控制類專業(yè)人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵，形成了契合需求、行業(yè)特色鮮明的人才培養(yǎng)模式。