郭會娟 段勇 童婉琪 鄧旭

摘 要：城市道路景觀是城市景觀環(huán)境的重要組成部分，城市道路景觀的建設(shè)直接影響著城市品牌的塑造，其景觀優(yōu)劣也反映著城市環(huán)境的品質(zhì)和城市的面貌。城市道路景觀帶是城市道路景觀營造中的重要環(huán)節(jié)之一，因此，城市道路景觀帶的設(shè)計(jì)將在道路景觀建設(shè)中起重要的作用。

關(guān)鍵詞：城市品牌;道路景觀;改造設(shè)計(jì)

隨著世界全球化的發(fā)展，城市與城市之間的差異越來越不明顯，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使城市與城市之間的競爭也愈發(fā)激烈，越來越多的城市在利益的驅(qū)使下開始進(jìn)行“城市化妝運(yùn)動”，尋求個性化、品牌化發(fā)展之路。而過分強(qiáng)調(diào)城市景觀的“現(xiàn)代美”，忽視了文化在城市品牌化發(fā)展中所占據(jù)的重要地位，導(dǎo)致城市面貌出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。鑒于目前我國城市景觀設(shè)計(jì)中存在的一些問題，人們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到運(yùn)用科學(xué)有效的景觀設(shè)計(jì)方法，能夠在積極改善城市景觀環(huán)境的同時，彰顯城市文化的意蘊(yùn)，塑造知名的城市品牌，是不容忽視的主題。本文以鄭州市嵩山路南三環(huán)至鄭堯高速口道路景觀為研究對象，通過對該段道路的分析，找出以城市道路景觀為載體來塑造城市品牌景觀的設(shè)計(jì)方法及策略，并完善該城市空間的功能和道路景觀，提高城市整體形象，打造城市特色品牌。

一、城市品牌化道路景觀改造概述

（一）改造目的

通過對城市品牌的解讀及城市道路景觀所存在問題的分析，對城市道路景觀和功能的完善、提升，并準(zhǔn)確定位城市品牌，使城市品牌與城市道路景觀相連接，塑造一個具有本地區(qū)城市特色的道路景觀，使其成為城市中的線性公園。在美化城市線性空間的同時，增加人們休閑、娛樂場地范圍，使其更具有開放性及延展性。

（二）改造原則

在明確城市品牌道路景觀定位及對城市道路景觀現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)出以下改造原則：

1.功能優(yōu)先的原則

在道路景觀改造前，要明確其定位，在道路景觀改造時，要優(yōu)先考慮其功能性。

2.以人為本的原則

城市道路景觀始終是為人服務(wù)的，所以在改造時，要始終把人的需求放在重要位置。如景觀小品的擺放、休閑座椅的尺寸、景觀色彩的搭配均要符合人群的心理需求。

3.改造為主、新建為輔的經(jīng)濟(jì)性原則

城市道路景觀的改造就是在原有景觀的基礎(chǔ)上對道路景觀進(jìn)行更合理的改造，而不是重新建造，這樣不僅可以節(jié)約費(fèi)用，而且使原有的景觀得到了更好的發(fā)展。如植物組合層次不明確，可在原有植物的基礎(chǔ)上加減喬木、灌木、地被植物等。

4.體現(xiàn)城市特色的原則

在對城市道路景觀設(shè)計(jì)時，首先要找出城市本身獨(dú)特的城市個性、人文特點(diǎn)或者風(fēng)土人情等，并將其融合到城市道路景觀設(shè)計(jì)中，以此來體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣?，提高城市品牌知名度，增?qiáng)城市道路景觀的內(nèi)涵。但是在設(shè)計(jì)過程中要注意統(tǒng)籌兼顧，不能為了追求個性而個性，使景觀變得雜亂無序，沒有節(jié)奏感和序列感。

（三）改造模式及其相應(yīng)內(nèi)容

根據(jù)城市品牌的定位及當(dāng)代城市道路景觀的現(xiàn)狀，總結(jié)出三種道路景觀改造模式：品牌化道路景觀改造模式、人性化道路景觀改造模式、體驗(yàn)化道路景觀改造模式。

1.品牌化道路景觀改造模式

如何打造城市品牌化道路景觀？首先，要挖掘本地的自然資源及人文資源等，對城市品牌進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，突出城市地域特色;其次，建設(shè)與城市品牌相聯(lián)系的配套基礎(chǔ)設(shè)施，如完善景觀系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、交通系統(tǒng)等，并確保品牌化道路景觀的質(zhì)量;再次，擴(kuò)大該道路景觀的影響力，如積極利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推廣，使其更具有知名度;最后是對城市品牌化景觀的管理，通過城市道路景觀及配套設(shè)施來打造城市名片，并非一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，它需要不斷地積累、更新、強(qiáng)化，因此要對其進(jìn)行合理的檢修、維護(hù)和完善，形成有效的反饋和維護(hù)機(jī)制。如法國的香榭麗舍大街，它作為法國的城市名片，從1667年到1992年不斷地進(jìn)行著完善，這才逐漸成為世界上最美麗的散步大道，商業(yè)、旅游與街景景觀之間實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。

2.人性化道路景觀改造模式

同上所述，城市道路景觀始終是為人服務(wù)的，要滿足人的使用及需求。美國心理學(xué)家馬斯洛把人的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、心理需求及自我實(shí)現(xiàn)需求五個層次，并呈現(xiàn)出由低級向高級轉(zhuǎn)化的態(tài)勢。而該需求理論體現(xiàn)在城市道路景觀上則是：基本使用功能、多視覺體驗(yàn)、人與人及人與自然的交流、賦予城市道路景觀以內(nèi)涵、實(shí)現(xiàn)城市道路景觀的價(jià)值。

3.體驗(yàn)化道路景觀改造模式

日本的設(shè)計(jì)師佐佐木葉二曾說過，景觀設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是要創(chuàng)造一個提供人們精神上交流的場所。所以說景觀設(shè)計(jì)的真正的目的是體驗(yàn)。在城市品牌化道路景觀的設(shè)計(jì)時，首先要了解人的需求，根據(jù)城市品牌的定位，確定人們體驗(yàn)的主題，并從中找出道路景觀設(shè)計(jì)元素應(yīng)用于場地的改造及設(shè)計(jì)中，并營造出體驗(yàn)式景觀，使人們能夠與景觀產(chǎn)生互動。因此，在體驗(yàn)化道路景觀改造或設(shè)計(jì)時，要考慮人的多層面的體驗(yàn)，不僅要滿足人們視覺上的體驗(yàn)，還要滿足人們聽覺、嗅覺、觸覺上的體驗(yàn)。

二、鄭州嵩山路南三環(huán)至鄭堯高速口路段

道路景觀改造案例

（一）改造背景

本項(xiàng)目處于鄭州市主城區(qū)西部，北起南三環(huán)南接鄭堯高速出入口，全長約5.6千米，是貫徹鄭州市主城區(qū)南北的城市主干道，也是主城區(qū)“八橫八縱”城市景觀廊道之一。嵩山路地理位置優(yōu)越，南接鄭堯高速，東連京港澳高速，西接鄭少高速，北達(dá)連霍高速，交通便利，位置重要，是鄭州市幾大主干道之一。因此，嵩山路段可謂集政治、經(jīng)濟(jì)、文化于一體，在鄭州市日益騰飛的發(fā)展中，起著不可替代的作用。

（二）現(xiàn)狀分析

1.周邊用地性質(zhì)

嵩山路景觀建設(shè)實(shí)施范圍，北起南三環(huán)，南至鄭堯高速，嵩山路兩側(cè)生態(tài)廊道范圍內(nèi)。全長5.6公里，兩側(cè)生態(tài)廊道寬50米。規(guī)劃道路沿線多為亟待開發(fā)房地產(chǎn)用地，部分路段為小區(qū)、學(xué)校、商業(yè)等建筑用地。

2.現(xiàn)狀交通概況

本項(xiàng)目全線位于鄭州市南部的中原區(qū)，建成區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)東西方向?yàn)辄S崗寺路、黃郭路、杏賈路、南水北調(diào)干渠、鄭西客運(yùn)專線、南彩路、006鄉(xiāng)道、南四環(huán)、001鄉(xiāng)道、紫玉路，南北方向?yàn)猷嵉强焖偻ǖ?、西四環(huán)、大學(xué)南路、京廣快速路、地鐵2號線。但鄭堯高速侯寨站出入口以北區(qū)域路網(wǎng)布置稀疏，較大程度上制約著本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.道路景觀現(xiàn)狀

整體缺乏現(xiàn)代新形式下的城市面貌，缺乏以“嵩山路”命名的嵩山文化內(nèi)涵，缺乏以景觀特色為表現(xiàn)語言的藝術(shù)造型及美感特點(diǎn)，現(xiàn)有道路中部分景觀節(jié)點(diǎn)造型落后，年久失修，材質(zhì)損壞?？v觀道路全程，缺乏鮮明的主題性，景觀局部與道路出口雜亂混淆，分割，連接不明確。

（三）改造目標(biāo)

針對嵩山路所存在的文化內(nèi)涵缺失、缺乏鮮明的主題性、景觀混亂等問題，依據(jù)上述改造模式，對嵩山路南三環(huán)至鄭堯高速收費(fèi)站兩側(cè)生態(tài)廊道不同區(qū)域提出具體的改造方案。提升其功能性與景觀性，打造出一條特殊的別具一格的、讓人過目不忘的鄭州市內(nèi)通道。

（四）改造方案

本項(xiàng)目為景觀建設(shè)工程，結(jié)合嵩山路兩側(cè)景觀廊道的實(shí)際現(xiàn)狀，以嵩山文化為設(shè)計(jì)文化內(nèi)涵并結(jié)合以上三種改造設(shè)計(jì)模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。景觀建設(shè)主要方案為地質(zhì)文化、宗教文化、天文文化、人文文化四區(qū)段和“錦繡嵩山”一節(jié)點(diǎn)來展現(xiàn)。

1.總——“一景觀節(jié)點(diǎn)”

鄭堯高速收費(fèi)站處是我國西南進(jìn)入鄭州市的重要出入口，是進(jìn)入嵩山路的南大門，是嵩山路城市景觀設(shè)計(jì)的總述。由此，給人留下深刻的印象，是該處景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的創(chuàng)意構(gòu)思要點(diǎn)。該景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置在鄭堯高速收費(fèi)站處，以嵩山的氣勢磅礴展示出鄭州市的形象，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言和藝術(shù)表現(xiàn)形式，塑造嵩山路標(biāo)志性的雕塑景觀。

2.分——“四功能分區(qū)”

地質(zhì)文化展示區(qū)：地質(zhì)文化展示區(qū)以嵩山遠(yuǎn)古的地質(zhì)變遷、神話傳說、古生物化石符號為主要設(shè)計(jì)內(nèi)容，采用地鋪、浮雕、嵩山地質(zhì)石為表現(xiàn)形式，貫穿本區(qū)段，形成一軸、三節(jié)點(diǎn)的布局。使人們行走其中，了解嵩山億萬年滄海變遷的地質(zhì)奇觀和人文文化，感受嵩山的厚重歷史。

宗教文化展示區(qū)：嵩山是我國佛教傳入較早的地區(qū)之一，被稱為禪宗祖庭。在這里，西來的佛教和中國本土道教、儒教相互融合，相互補(bǔ)充，形成著名的三教合一局面。佛教在我國的不斷發(fā)展使禪宗文化日益成為嵩山地區(qū)文化的一個重要組成部分，其中少林武術(shù)更是享譽(yù)世界。因此，本區(qū)段主要包括三教合一、禪宗祖庭、少林武術(shù)三大景觀節(jié)點(diǎn)，使人們行走其中能體會我國宗教文化及少林武術(shù)文化的博大精深。

天文文化展示區(qū)：從西周時的周公旦以陽城為觀測點(diǎn)，確立“天地之中”，筑土圭，立木表，測量日影，找出了季節(jié)的變化規(guī)律。元代天文學(xué)家郭守敬在嵩山建觀星臺，逐步完善確立了二十四節(jié)氣等與人民息息相關(guān)的歷法，他在此制定的《授時歷》居當(dāng)時世界領(lǐng)先水平。因此本區(qū)段主要包括天文人物科普區(qū)、天文儀器科普區(qū)、二十四節(jié)氣科普區(qū)，以著名的天文學(xué)家的雕像、天文儀器，以及星象符號為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，以鏤雕壁畫裝置綠化帶，將二十四節(jié)氣元素點(diǎn)綴于綠蔭道旁，使人們在游覽中得到天文歷法知識的普及和審美的享受。

人文文化展示區(qū)：本區(qū)段主要包括歷史名人展示區(qū)、“天地之中”建筑藝術(shù)長廊、武則天嵩山封禪，利用現(xiàn)有景觀環(huán)境，以圓雕、浮雕、落空雕塑為主要表現(xiàn)形式，將嵩山自然景觀石點(diǎn)綴其中，附與古詩詞加以烘托，使人們感受到強(qiáng)烈的文化氣息和人文情懷。

三、結(jié)語

本文通過對城市品牌化道路景觀改造分析，總結(jié)相關(guān)改造策略，對我國城市品牌化城市道路景觀的改造作了初步的探討。但中國地域遼闊，各城市的自然和歷史人文特征不同，城市道路景觀所面臨的問題也不一樣，因此在對城市道路景觀設(shè)計(jì)時，要了解不同城市的發(fā)展特色及具體基地周邊情況，進(jìn)行有針對性的設(shè)計(jì)。

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作者單位：

鄭州輕工業(yè)學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)系