陳秋華

摘? 要：近年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)道路交通事業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)促進(jìn)了我國(guó)路面機(jī)械技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，我國(guó)自主研制的路面機(jī)械設(shè)備與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家研制的設(shè)備水平差距逐漸減小。眾所周知，路面機(jī)械設(shè)備從產(chǎn)出到報(bào)廢的全過(guò)程都在監(jiān)督管理的范圍內(nèi)，路面機(jī)械設(shè)備管理工作的好壞直接影響到了路面施工的質(zhì)量和效率。基于此，文章就如何加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備的管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討，以期能夠?yàn)槲覈?guó)的道路交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備;管理;安全;施工

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.5? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）06-0181-03

路面工程施工中，路面機(jī)械設(shè)備的資源配置、管理水平對(duì)施工工程的整體施工質(zhì)量、施工效率以及施工成本都有直接的影響，因此如何加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備的管理已經(jīng)引起相關(guān)工作人員的足夠重視，為了能夠找到加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備管理的方法，本文從路面工程施工的特點(diǎn)為切入點(diǎn)，分析了路面機(jī)械設(shè)備在公路施工工程中的重要性與特殊性，并介紹了幾種常見(jiàn)的路面機(jī)械設(shè)備和使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，最后總結(jié)了加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備的管理的措施。

1 路面工程施工的特點(diǎn)

眾所周知，路面工程施工最為顯著的特點(diǎn)就是它具有較強(qiáng)的季節(jié)性，路面工程施工的最佳時(shí)間為每年的五月至十月期間，這也就連帶造就了它的其它特點(diǎn)：施工工程時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大。如何能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利按時(shí)的完成施工工程就需要施工單位具有周密的計(jì)劃，精心安排施工進(jìn)度，另外十分重要的一點(diǎn)就是施工單位必須配備先進(jìn)可靠的施工機(jī)械設(shè)備，這樣才能妥善權(quán)衡好施工質(zhì)量、施工速度，施工成本與施工效益之間的關(guān)系。因此總結(jié)來(lái)說(shuō)，路面工程機(jī)械設(shè)備是高質(zhì)量完成施工任務(wù)的一個(gè)必不可少的重要條件。

2 路面機(jī)械設(shè)備的重要性與特殊性

2.1 路面機(jī)械設(shè)備的重要性

路面施工工程能夠按時(shí)按要求完成，絕大部分依靠機(jī)械設(shè)備資源的輔助，路面機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)程度、性能好壞，機(jī)械化程度的高低以及機(jī)械設(shè)備管理程度的優(yōu)良直接影響著公路施工工程的質(zhì)量和效率，尤其在現(xiàn)今高等級(jí)公路作業(yè)施工中，機(jī)械化設(shè)備更是貫穿工程始終，且不同機(jī)械設(shè)備之間的配合程度也發(fā)揮著重要的作用，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能對(duì)整個(gè)施工進(jìn)度造成影響。因此在公路施工中路面機(jī)械設(shè)備是最重要的生產(chǎn)力，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備資源配置的最優(yōu)化，使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最大的功用是應(yīng)該引起施工管理者足夠重視的問(wèn)題之一。

2.2 路面機(jī)械設(shè)備的特殊性

（1）路面機(jī)械設(shè)備功能較單一?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路施工機(jī)械化水平仍處于發(fā)展階段，能夠應(yīng)用于高等級(jí)公路中的路面機(jī)械設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量還較少，第二，它們的使用性能和可靠性也較低，配套設(shè)施和基礎(chǔ)零件的質(zhì)量較差。第三，現(xiàn)階段公路路面機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量以及創(chuàng)造性能都有待提高。這些特點(diǎn)和弊端決定了當(dāng)前我國(guó)公路路面機(jī)械設(shè)備功能比較單一，除了應(yīng)用于路面修筑工程外很少能用于其它項(xiàng)目之中。（2）路面機(jī)械設(shè)備具有季節(jié)性。上文已經(jīng)提到，公路施工工程具有較強(qiáng)的季節(jié)性，施工的最佳時(shí)間每年只有五到六個(gè)月，公路施工的這一特點(diǎn)造就了路面機(jī)械設(shè)備使用的時(shí)間也具有較強(qiáng)的季節(jié)性。（3）路面機(jī)械設(shè)備的分散性和流動(dòng)性。通常情況下公路施工工程施工工線長(zhǎng)、面積廣，受到這一特點(diǎn)的影響，大部分的路面機(jī)械設(shè)備分布也較為分散，施工機(jī)械經(jīng)常移動(dòng)和搬遷，即施行流動(dòng)性作業(yè)。（4）路面機(jī)械設(shè)備環(huán)境惡劣性。公路施工工程多數(shù)為野外作業(yè)，即便少數(shù)市內(nèi)作業(yè)的工程，環(huán)境也較為惡劣，經(jīng)常受到暴曬和雨淋，另外有大量的粉塵污染，再加上施工需要長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，導(dǎo)致路面機(jī)械設(shè)備受到惡劣的環(huán)境影響較大，在一定程度上影響了設(shè)備的使用性能和效益的發(fā)揮。

3 幾種常見(jiàn)的路面機(jī)械設(shè)備

3.1 瀝青混合料攪拌設(shè)備

瀝青混合料攪拌設(shè)備主要應(yīng)用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等工程的施工維修中，它的主要作用是能夠?qū)⒉煌笮☆w粒的骨料和填料按照既定要求的比例進(jìn)行混合，并對(duì)混合物料進(jìn)行烘干加熱，在攪拌器內(nèi)加入一定量的瀝青，最終在高溫下均勻拌合形成瀝青混凝土。瀝青混合料攪拌設(shè)備是配置瀝青的必要設(shè)備，因此它是瀝青路面施工工程的重要設(shè)備之一。瀝青混合料攪拌設(shè)備分為強(qiáng)制間歇式和連續(xù)滾筒式兩種，目前強(qiáng)制間歇式瀝青混合攪拌設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各地工程施工中，且技術(shù)水平和機(jī)械結(jié)構(gòu)也日益成熟。隨著科技的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的提升，當(dāng)前強(qiáng)制間歇式瀝青混合設(shè)備的發(fā)展目標(biāo)是保證骨料的級(jí)配，同時(shí)盡量做到更加節(jié)能、環(huán)保，提升設(shè)備的自動(dòng)化水平以及設(shè)備的整體使用壽命等。由于在實(shí)際操作過(guò)程中，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備中骨料以及瀝青的比例在不斷發(fā)生變化，針對(duì)這一現(xiàn)象，國(guó)際上已經(jīng)有國(guó)家成功研制了骨料級(jí)配檢測(cè)系統(tǒng)以及骨料含水測(cè)量系統(tǒng)，從根本上保證了瀝青混凝土的使用質(zhì)量。在混合料攪拌的過(guò)程中還要防止混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料的骨料加熱后被送入震動(dòng)篩進(jìn)行篩分，在進(jìn)行篩分時(shí)候，細(xì)骨料率先通過(guò)篩分網(wǎng)然后是較粗大的骨料，這樣進(jìn)入儲(chǔ)存?zhèn)}的骨料就會(huì)形成細(xì)料和粗料分離的現(xiàn)象，針對(duì)這一現(xiàn)象我們可以采用添加擋板的方式引導(dǎo)落料的位置減少離析現(xiàn)象。

3.2 瀝青混合料攤鋪設(shè)備

瀝青混合料攤鋪設(shè)備主要作用是將瀝青混合料均勻、平整、密實(shí)的攤鋪在路面上，現(xiàn)階段瀝青混合料攤鋪機(jī)使用的是電加熱燙平板，這種加熱燙平板具有加熱塊、均勻、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的特點(diǎn)。另外，如何能夠提高瀝青混合料攤鋪機(jī)的攤鋪質(zhì)量和如何減少攤鋪設(shè)備作業(yè)時(shí)瀝青揮發(fā)有害氣體對(duì)施工人員身體的影響是企業(yè)攤鋪設(shè)備需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題恒速作業(yè)系統(tǒng)、不間斷作業(yè)系統(tǒng)以及各種抽吸瀝青煙氣的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)在不同種類(lèi)的攤鋪機(jī)上得到了應(yīng)用。近年來(lái)隨著我國(guó)公路體系的不斷完善，大型的道路修建工程已逐漸減少，隨之而來(lái)越來(lái)越多的是公路的養(yǎng)護(hù)和輔助工程，另外隨著交通負(fù)載量的增加，公路改造和路面拓寬也是道路修建中主要需要實(shí)施的工作，這些修建改造項(xiàng)目需要能夠進(jìn)行路肩攤鋪和路側(cè)攤鋪的機(jī)具，當(dāng)前小型瀝青混合料攤鋪機(jī)的寬度為0.8至1.4米之間，比大型攤鋪機(jī)更適合完成這些工程任務(wù)，因此中小型瀝青混合料攤鋪機(jī)具有更高的利用率和更快的發(fā)展速度。進(jìn)入我國(guó)道路建筑市場(chǎng)僅幾年的瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)如今在公路工程中也擁有較高的實(shí)效性和利用率，在一定條件下，運(yùn)料車(chē)可以將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)將瀝青混合料進(jìn)行二次攪拌送入攤鋪機(jī)，這樣公路攤鋪設(shè)備就能夠連續(xù)不間斷的獲得混合料，有利于道路的均勻攤鋪。另一方面，由于在公路鋪設(shè)過(guò)程中，瀝青的離析程度對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有較大的影響，因此減少混合料的離析程度是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的再攪拌以及轉(zhuǎn)運(yùn)攤鋪工藝能夠明顯改善混合物料的溫度離析和級(jí)配離析，提升公路攤鋪質(zhì)量。

3.3 公路路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路建設(shè)速度和修建里程都在不斷增加，同時(shí)隨著我國(guó)人均生活水平的提升，越來(lái)越多的人們擁有自己的私家車(chē)，公路上汽車(chē)保有量逐年提升，這樣在大量過(guò)往車(chē)輛的碾壓以及外界自然環(huán)境的腐蝕下，公路路面不斷的老化，損壞甚至出現(xiàn)多種復(fù)雜的病害現(xiàn)象，減弱公路使用性能的同時(shí)更是給人們和車(chē)輛的通行帶來(lái)了安全隱患。因此，公路修建完成后，應(yīng)該在一定時(shí)間內(nèi)定時(shí)定期的對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)維修，尤其當(dāng)遇到惡劣氣候環(huán)境時(shí)更應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于工程浩大的檢修工作，僅依靠人力難以順利完成任務(wù)，所以公路路面養(yǎng)護(hù)工具發(fā)揮著不可或缺的作用。公路路面養(yǎng)護(hù)按照部位劃分可以分為公路路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)和交通工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)等，按照養(yǎng)護(hù)的時(shí)間可以分為日常養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)和緊急性養(yǎng)護(hù)等;由于公路的修建環(huán)境、地理位置差異性較大，所以公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械工具也各式各樣、種類(lèi)繁多。舉例來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的 路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備包括路況檢測(cè)車(chē)、灑水車(chē)、清雪車(chē)、排障車(chē)，以及專(zhuān)用性較強(qiáng)的路面銑刨機(jī)等。對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)工作，我國(guó)的管理理念一直是遵循預(yù)防為主、治理為輔、防治結(jié)合的方針，預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)就是在公路路面還沒(méi)有產(chǎn)生病害問(wèn)題時(shí)積極采取保養(yǎng)措施，從根本上改善路面的質(zhì)量和性能、延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間。

4 現(xiàn)階段我國(guó)路面機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

4.1 管理制度不完善

近年來(lái)我國(guó)事業(yè)單位機(jī)構(gòu)發(fā)生了較大的機(jī)構(gòu)改革，大多數(shù)地區(qū)的公路單位取消了機(jī)械專(zhuān)門(mén)管理部門(mén)，直接影響就是公路機(jī)械設(shè)備疏于管理甚至無(wú)人管理，另外還有一些公路單位過(guò)分重視經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修制度視而不見(jiàn)，設(shè)備安全管理體系不健全，工作人員安全意識(shí)不到位或者雖具有機(jī)械設(shè)備管理制度，但是制度的實(shí)用性較低可操作性較差，無(wú)法保證公路機(jī)械設(shè)備管理工作的正常運(yùn)行。

4.2 操作人員綜合素質(zhì)較低

現(xiàn)階段我國(guó)公路施工企業(yè)操作人員的綜合素質(zhì)較低，缺乏一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于公路機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中應(yīng)遵守的操作規(guī)范不熟悉，導(dǎo)致在設(shè)備使用中經(jīng)常發(fā)生安全事故。

4.3 施工環(huán)境惡劣

公路工程施工環(huán)境多數(shù)較為惡劣，惡劣的機(jī)械作業(yè)環(huán)境和氣候條件對(duì)路面機(jī)械設(shè)備的管理也具有一定的影響。第一，常年的野外作業(yè)如遇到松軟或者結(jié)冰的路面，過(guò)高或者過(guò)低的溫度都會(huì)對(duì)路面機(jī)械設(shè)備造成一定的損傷;第二，路面機(jī)械設(shè)備在停工期間停放場(chǎng)地的平整度、清潔度以及消防器材照明設(shè)備等都與路面機(jī)械設(shè)備的安全程度具有一定的聯(lián)系;第三，野外的天氣環(huán)境同樣對(duì)路面機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生影響，例如狂風(fēng)、暴雨、洪澇災(zāi)害等。

5 加強(qiáng)路面機(jī)械設(shè)備的管理的措施

5.1 制定合理的機(jī)械設(shè)備管理制度

公路施工企業(yè)要將眼光放長(zhǎng)放遠(yuǎn)，制定完善合理的路面機(jī)械設(shè)備管理制度，并做好老舊機(jī)械的更新管理，對(duì)于磨損程度較大，技術(shù)性能落后，經(jīng)濟(jì)效益較低的設(shè)備應(yīng)該適時(shí)淘汰，這樣才能從源頭上保證公路路面的修建質(zhì)量和修建安全。另外就是路面機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做到專(zhuān)人負(fù)責(zé)專(zhuān)人管理，指定人員負(fù)責(zé)路面機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)、監(jiān)測(cè)和檢修，最大限度的保證路面機(jī)械設(shè)備能夠正常工作。

5.2 提升機(jī)械操作人員的綜合素質(zhì)

公路施工單位應(yīng)該定期的對(duì)管理人員和操作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員能夠快速接收新技術(shù)、新設(shè)備，熟練的掌握各項(xiàng)機(jī)械的使用方法;管理人員則在提升其管理能力的同時(shí)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們成為懂技術(shù)、業(yè)務(wù)精的復(fù)合型管理人才。

5.3 做好路面機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作

樹(shù)立“以養(yǎng)代修”的管理原則，在日常工作中重視對(duì)路面機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，做到具有一定的預(yù)見(jiàn)性，防患于未然。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)不能僅僅是更換潤(rùn)滑油等表面工序，而是應(yīng)該根據(jù)不同機(jī)械設(shè)備的不同工作狀態(tài)，分析出各自磨損、變形或者斷裂情況，再根據(jù)各自的具體情況進(jìn)行具體的維修和保養(yǎng)。

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