馬爾杰拉圖

據(jù)美國(guó)空軍物資司令部表示，換裝機(jī)翼后的A-10可以在不需要機(jī)庫(kù)檢查的情況下飛行1萬(wàn)小時(shí)。他們還改進(jìn)了新設(shè)計(jì)的線束，使機(jī)翼更容易拆卸，并減少了在拆卸過(guò)程中損壞機(jī)翼的幾率。至此，美國(guó)空軍和美國(guó)國(guó)會(huì)圍繞A-10進(jìn)行的持續(xù)多年的紛爭(zhēng)，正式告一段落。

A-10戰(zhàn)機(jī)B服役以來(lái)參加7幾乎美國(guó)空軍的每一場(chǎng)重大戰(zhàn)役，而且每次均表現(xiàn)出色

A-10是美國(guó)空軍一款非常經(jīng)典的對(duì)地攻擊機(jī)。自20世紀(jì)80年代正式列裝服役以來(lái)，A-10戰(zhàn)機(jī)幾乎參加了所有美國(guó)空軍的重大戰(zhàn)役，而且每一次都表現(xiàn)出眾，用“戰(zhàn)功赫赫”來(lái)形容絲毫也不為過(guò)。但是，對(duì)于這樣一型優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)，美國(guó)空軍內(nèi)部卻一直有一股強(qiáng)大的聲音，希望A-10盡早退役;與之相對(duì)的，則是美國(guó)國(guó)會(huì)內(nèi)部強(qiáng)烈的“挺A-10”聲音。為此雙方還進(jìn)行了持續(xù)多年的“互撕”。

早在2016年，美國(guó)空軍將封存在亞利桑那州戴維斯一蒙山空軍基地（也就是著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”）的約三十架A-10C戰(zhàn)機(jī)拆解回收。A-10C是A-10的最新改型，其使用周期還有很長(zhǎng)一段時(shí)間。相比之下，與A-10差不多同時(shí)入役卻早已退役多年的F-8“十字軍戰(zhàn)士”，卻至今仍被完好無(wú)損地封存在亞利桑那州的沙漠里。消息傳出后，輿論一片嘩然，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)此普遍持批評(píng)之聲，稱美國(guó)空軍此舉“不可理解”。

2018年，美國(guó)眾議院議員馬薩爾·麥克塞利（ Martha McSally）和參議院議員約翰·麥凱恩（John McCain）推翻了美國(guó)空軍提出的退役A-10的計(jì)劃。在此之前，美國(guó)空軍一份官方文件表示，希望將現(xiàn)有的10個(gè)A-10中隊(duì)縮編為6個(gè)。對(duì)此，曾經(jīng)身為A-10飛行員的麥克塞利反駁稱： “這是你們第一次公開聲稱，將把A-10降至六個(gè)中隊(duì)，”這位亞利桑那州共和黨人質(zhì)問(wèn)美國(guó)空軍的官員們， “我真的很想知道只需要6個(gè)中隊(duì)的假設(shè)前提是什么？”

為什么一型如此優(yōu)秀的對(duì)地攻擊機(jī)屢遭“娘家人”美國(guó)空軍的拋棄？為什么美國(guó)國(guó)會(huì)又屢次“保”下A-10？答案要從美國(guó)空軍奉行的制空權(quán)理論去找。

早在2016年，美國(guó)空軍將封存在亞剝桑那州戴維斯一蒙山空軍基地（也就是著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”）的約三十架A-10C戰(zhàn)機(jī)拆解回收。圖中即為“飛機(jī)墳場(chǎng)”

早在美國(guó)空軍的前身——美國(guó)陸軍航空隊(duì)時(shí)代，還在襁褓之中的美國(guó)空中力量，便深刻地受到了“制空權(quán)”理論的影響。和馬漢的“海權(quán)論”不同，以杜黑、威廉·米切爾等人為代表的軍事理論家所提出的“制空權(quán)”不僅是一種戰(zhàn)略思維，更是一種作戰(zhàn)理論。這一理論的核心，在于以轟炸機(jī)為核心組建一個(gè)國(guó)家的空中力量——當(dāng)時(shí)的制空權(quán)理論擁躉形象地稱之為“空中艦隊(duì)”。

美國(guó)空軍退役A-10的呼吁遇到了來(lái)自國(guó)會(huì)的強(qiáng)烈抵制

在第二次世界大戰(zhàn)的實(shí)踐中， “空中艦隊(duì)”的設(shè)想受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，無(wú)論是B-17“空中堡壘”，還是B-29“超級(jí)空中堡壘”，都在敵軍嚴(yán)密的火力網(wǎng)下?lián)p失慘重。雖然如此，轟炸機(jī)特別是戰(zhàn)略轟炸機(jī)所發(fā)揮的無(wú)可替代的作用，是任何人都無(wú)法否定的?！翱罩信炾?duì)”并未被完全拋棄，二戰(zhàn)的實(shí)踐只是喚起了美國(guó)空軍高層對(duì)轟炸機(jī)之外其他機(jī)型的重視。這種修正后的“空中艦隊(duì)”理論一直是美國(guó)空軍占統(tǒng)治地位的指導(dǎo)思想。

A-10誕生于冷戰(zhàn)期間，其設(shè)計(jì)目標(biāo)，就是打造一款用于對(duì)付華約陣營(yíng)的“鋼鐵洪流”——密集坦克群，以支援北約陸軍的空中支援武器。從誕生那一天起，A-10的定位就決定了其從來(lái)不屬于“空中艦隊(duì)”的一員，而是陸軍的天然盟友。

A-10最突出的特點(diǎn)在于其強(qiáng)大的載荷能力及優(yōu)秀的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。A-10的出廠空重僅9.7噸左右，使用空重約11.3噸，正常起飛重量卻可達(dá)到約20噸。A-10全機(jī)共有11個(gè)武器掛架，其最大外掛載荷可達(dá)7.258噸，內(nèi)部滿載油時(shí)的最大外掛為6.5盹。其外掛武器載荷接近其空重的三分之二，這在全球戰(zhàn)機(jī)中都非常罕見。這還不算“含”在機(jī)頭噴繪的“鯊魚嘴”里那門著名的“復(fù)仇者機(jī)炮”。

波音公司的8-29“超級(jí)堡壘”就是制空權(quán)思想的產(chǎn)物

大名鼎鼎的A-10“復(fù)仇者（averager）”機(jī)炮

A-10的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力非常強(qiáng)：其座艙周圍由12.7至38毫米厚的鈦合金裝甲板構(gòu)成一個(gè)“浴盆”，內(nèi)側(cè)襯有防彈纖維，裝甲總重550千克，機(jī)腹鈦合金裝甲厚50毫米，可抵擋23毫米穿甲彈的打擊。同時(shí)，A-10的主要結(jié)構(gòu)都為余度設(shè)計(jì)，機(jī)身大梁、主結(jié)構(gòu)框都是雙套的。兩套有裝甲防護(hù)的多余度液壓主飛行操縱系統(tǒng)，分別置于機(jī)身兩側(cè)，即使一邊中彈仍可保持操控。同時(shí)，A-10超低空飛行的性能非常好，可以借助地形掩護(hù)免遭地空導(dǎo)彈的攻擊。

在冷戰(zhàn)結(jié)束后，A-10作為美國(guó)空軍的“明星”參與了幾乎所有美國(guó)空軍參加的武裝沖突。無(wú)論在波斯灣、科索沃、伊拉克還是在阿富汗，A-10都以優(yōu)秀的表現(xiàn)證明了自己出色的能力。但也正是這種出色，為A-10引來(lái)了“功高震主”的悲劇。這個(gè)“主”不是別人，正是美國(guó)空軍目前力捧的F-35A。

作為未來(lái)美國(guó)空中戰(zhàn)力的重要組成部分，F(xiàn)-35被美國(guó)空軍寄予了最大的希望。其中，專門為空軍打造的F-35A，在正式“亮相”前，被空軍普遍看好可以取代A-10遂行CAS（close Airsupport，近距離空中支援）。但是，隨著F-35A的不斷試飛，美國(guó)空軍內(nèi)部的質(zhì)疑之聲也不斷，許多人認(rèn)為缺乏裝甲保護(hù)、造價(jià)昂貴的F-35A并不比經(jīng)過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)檢驗(yàn)并具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的A-10更適合執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)。

作為未來(lái)美國(guó)空中戰(zhàn)力的重要組成部分.F-35被美國(guó)空軍寄予7最大的希望

基于上述原因，美國(guó)空軍內(nèi)部一直有一種情結(jié)，認(rèn)為以低空作戰(zhàn)為主要目標(biāo)、無(wú)法納入“空中艦隊(duì)”構(gòu)想的A-10戰(zhàn)機(jī)永遠(yuǎn)是空軍的異類，F(xiàn)-35A才是“自家的孩子”。因此，美國(guó)空軍的頭面人物對(duì)于推動(dòng)以F-35A取代A-10格外熱衷。而對(duì)那些對(duì)F-35A提出質(zhì)疑并支持保留A-10的軍官和飛行員，美國(guó)空軍高層經(jīng)常予以打壓。早在2015年3月，美國(guó)空軍內(nèi)部就曾傳出流言，稱部分高層軍官在對(duì)F-35A的項(xiàng)目評(píng)估中有意高估了F-35A的戰(zhàn)斗力，并在對(duì)國(guó)會(huì)的報(bào)告中過(guò)分強(qiáng)調(diào)了A-10的“落后性”。據(jù)說(shuō)，美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部副司令詹姆斯·伯斯特甚至曾經(jīng)對(duì)部分飛行員表示，任何將A-10真實(shí)戰(zhàn)力透露給國(guó)會(huì)、從而影響F-35A項(xiàng)目的人，都會(huì)被視為空軍的叛徒。曾有媒體針對(duì)這些傳聞進(jìn)行了調(diào)查，但很快不了了之。

然而，用F-35替代A-10，無(wú)疑會(huì)增加成本，進(jìn)而增加國(guó)防預(yù)算。而這無(wú)疑是美國(guó)國(guó)會(huì)不想看到的。因此，美國(guó)國(guó)會(huì)圍繞A-10與美國(guó)空軍之間的勾心斗角，根源依然在美國(guó)國(guó)防預(yù)算這塊“蛋糕”上。

美國(guó)國(guó)會(huì)和美國(guó)空軍圍繞A-10的勾心斗角，根源在于國(guó)防御問(wèn)題