揚(yáng)長避短，優(yōu)化機(jī)制和流程

點(diǎn)評(píng)：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教學(xué)中心副主任黃天齊

眾包模式是指一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的，而且通常是大型的大眾網(wǎng)絡(luò)的模式。眾包模式明顯區(qū)別于直營模式、代理加盟模式、外包模式，具有鮮明的特點(diǎn)，優(yōu)勢在于能快速擴(kuò)大資源、低成本利用資源、擴(kuò)大組織邊界等，缺點(diǎn)在于業(yè)務(wù)管控難度大、組織內(nèi)部松散且易產(chǎn)生矛盾。

模式選擇，實(shí)際上就是在優(yōu)缺點(diǎn)之間做一種權(quán)衡，特別是在物流這種服務(wù)質(zhì)量和成本二律背反的領(lǐng)域，在快遞、交通出行等領(lǐng)域，不同的公司都面臨模式選擇這個(gè)問題，即時(shí)配送也一樣。模式選擇之后，需要盡最大努力去優(yōu)化機(jī)制和流程，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)長避短。

問題：1.安全問題。眾包模式下的配送員（騎手）是大眾而非公司員工，且數(shù)量龐大、分散，必然會(huì)有更高的安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是涉及食品類訂單，出現(xiàn)安全問題帶來的影響非常大。直營等模式下騎手均是公司正式員工，有更全面、深入的招聘篩選和培訓(xùn)程序，安全把控會(huì)更有保障。2.專業(yè)水準(zhǔn)下降。直營等模式下都是專職騎手，在服務(wù)禮儀、操作規(guī)范和熟練度上能得到保障。眾包模式騎手管理相對(duì)松散，雖能快速擴(kuò)大騎手?jǐn)?shù)量，但專業(yè)水準(zhǔn)就是相對(duì)的短板。

建議：針對(duì)模式本身先天性的短板，筆者認(rèn)為是無法根本性解決，只能盡可能在規(guī)程上優(yōu)化改進(jìn)。比如專業(yè)水準(zhǔn)方面，可制定或調(diào)整更有針對(duì)性、更全面，但也簡單有效的SOP（標(biāo)準(zhǔn)化操作流程）；在訂單分配模式上，筆者建議仍然要堅(jiān)持平臺(tái)派單模式和一定程度的接單上限，以首先保證面向客戶的質(zhì)量和效率，同時(shí)盡可能的優(yōu)化訂單路徑、時(shí)間、位置等數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化派單機(jī)制。

利益平衡：眾包平臺(tái)具有輕資產(chǎn)的屬性，更應(yīng)依靠業(yè)務(wù)規(guī)模獲利，而業(yè)務(wù)規(guī)模又依賴騎手的服務(wù)效率和質(zhì)量。質(zhì)量、品牌、業(yè)務(wù)規(guī)模、派送效率、利益實(shí)現(xiàn)，存在先后順序關(guān)系，總體利益大了，才有空間來平衡。建議平臺(tái)在成本效益核算的基礎(chǔ)上優(yōu)先保障騎手利益，設(shè)計(jì)層級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，并向騎手作充分的溝通和說明。