（昌河飛機工業(yè)集團有限責任公司，景德鎮(zhèn) 333002）

在國防和經濟建設大力發(fā)展的牽引下，加之國內低空領域的逐步放開，以及用戶表達出的對高品質直升機的強烈愿望，我國直升機需求量增長迅猛。同時，隨著“一帶一路”倡議的實施，軍工開放式發(fā)展體系逐步形成，航空產品業(yè)務大幅攀升，“質量就是市場、質量就是勝算”的競爭模式日益凸顯。

長期以來，國內各大主機廠對型號質量管理工作相繼建立了標準和規(guī)范，但如何高效實施型號質量管理，實現型號高質量發(fā)展路徑，仍然是當前面臨的新課題。型號質量管理專業(yè)化思路的提出，將有助于打破當前僵局。

1 傳統(tǒng)型號質量管理

在直升機研制、生產和交付過程中，型號主管領導和質量技術員按照制定的工作業(yè)務流程實施型號質量管理，對型號上涉及的業(yè)務模塊實施全面管控，管控模式見圖1。

圖1 傳統(tǒng)型號質量管理模式

但隨著直升機產量逐年遞增，實踐證明其管控模式缺乏系統(tǒng)性、專業(yè)性，暴露出了如下問題：

1）不同型號同一專業(yè)項目交叉開展，極大浪費人力資源；

2）管控業(yè)務過于延伸，導致數據準確度低，更新不及時；

3）技術員工作繁忙，過程管控能力較為薄弱，且多為蜻蜓點水、難于深入；

4）型號質量管理考核標準和評價辦法缺失，工作質量難以保證；

5）航空產品結構復雜、精度高、工序多、加工周期長，過程管控難度大；

6）零件數量多、批次多，質量追溯難以實現；

7）直升機設計更改數量大且貫穿制造過程，在全業(yè)務環(huán)節(jié)上貫徹實施設計更改，保證技術狀態(tài)正確難度巨大。

因此，如何加強型號質量管理，促進其專業(yè)化發(fā)展已成為當前亟待解決的問題。

2 型號質量管理專業(yè)化工作模式建立

2.1 質量管理轉變?yōu)樽吭娇冃Ｊ?/h3>

現代質量管理已從符合性質量和適用性質量發(fā)展到經營質量，經歷了一個“點、線、面、體、網”的發(fā)展軌跡[1-2]：

1）點：質量檢驗階段。

2）線：SPC—向前端的延伸/發(fā)展。

3）面：TQC（CWQC）—向所有職能領域的擴展。

4）體：TQM—大質量的系統(tǒng)化管理。

5）網：質量鏈管理—跨公司質量管理。

導入并實施質量管理卓越績效模式，是世界級企業(yè)成功經驗的總結，更是型號質量管理“成功的路線圖”，它可以提高型號質量管理成熟度，增強管理科學性，獲得精細化管理系統(tǒng)方法，持續(xù)提升產品競爭力，取得更好的經營績效水平。

2.2 質量管理專業(yè)化的提出

為了適應當代直升機質量管理發(fā)展需求，進一步促進企業(yè)創(chuàng)新質量管理、追求卓越績效，在直升機構型快速發(fā)展時期，我們提出了型號質量管理專業(yè)化的概念。型號質量管理專業(yè)化是指不同型號相類似的質量業(yè)務由同一質量專業(yè)人員實施標準化作業(yè)管控的過程，包含管控的策劃、組織、管理、實施效果評價與考核等工作。

實施型號質量專業(yè)化管控的意義是為單機技術狀態(tài)符合性提供數據支撐，并積累質量數據，挖掘出質量管控的薄弱環(huán)節(jié)，管理者借助信息化平臺，運用“大數據”方法開展分析，聚焦改進價值，運用PCDA 循環(huán)的工作程序實施改進，不斷提升產品實物質量，追求卓越績效，打造直升機質量品牌，驅動直升機產業(yè)鏈的發(fā)展。

2.3 構建型號質量管理專業(yè)化PDCA 循環(huán)模式

PDCA 循環(huán)是全面質量管理遵循的科學程序，是質量管理活動的全部過程。型號質量管理專業(yè)化工作計劃的制訂和組織實施的過程就是PDCA 循環(huán)過程。

1）P（plan）計劃：策劃《質量管理專業(yè)化項目及考評標準》，建立專業(yè)化項目，設定各專業(yè)化項目目標值，按管理者標準作業(yè)模式對項目的活動進行了規(guī)劃。

2）D（do）執(zhí)行：根據已知的信息，制定項目的行動方案和計劃布局，再根據方案和計劃布局，提出了管理的具體運作，如信息化管控、標準化實現方案等規(guī)定的內容。

3）C（check）檢查：總結執(zhí)行計劃的結果，按照考評要求開展檢查，分清對錯、明確效果、找出問題。

4）A（action）處置：對總結檢查的結果進行處理，對成功的經驗加以肯定，并予以標準化；對于失敗的教訓也要進行總結，引起重視、避免重現。

以上四個過程不是運行一次就結束，而是周而復始的進行。完成一個循環(huán)，各專業(yè)化項目達成一次目標值，下一個循環(huán)，又達成一個新的目標值，這樣階梯式上升?；谝陨线^程，構建了以過程為基礎的質量管理專業(yè)化工作模式。

運用PDCA 循環(huán)的工作模式，可以使型號質量管理專業(yè)化工作的思想方法和工作步驟更加條理化、系統(tǒng)化、圖像化和科學化。具有特點是：大環(huán)套小環(huán)、小環(huán)保大環(huán)、推動大循環(huán)。各專業(yè)化項目形成了各自的PDCA 循環(huán)，層層循環(huán)，每循環(huán)一次，質量就提高一步。通過循環(huán)把型號質量管理專業(yè)化項目各項工作有機地聯(lián)系起來，彼此協(xié)同，互相促進。

3 型號質量管理專業(yè)化具體實施

3.1 明確實施標準和流程

為了全面推行型號質量管理專業(yè)化，從制度層面給予保障和支持，發(fā)布了《質量管理專業(yè)化項目及考評標準》和《質量管理績效評價準則》，對工作業(yè)務流程進行了梳理，編制了專用業(yè)務表單，規(guī)范考評工作，將自評和考核工作納入管理者標準作業(yè)。工作業(yè)務流程見圖2。

圖2 型號質量管理專業(yè)化的業(yè)務流程

3.2 項目推進與先進管理手段的融合

（1）梳理項目行動方案，識別關鍵要素，形成管理者標準化作業(yè)

每個型號質量專業(yè)化項目都應制定行動方案，形成標準化作業(yè)內容，并設置考核分值，每季度由考評小組對工作推進情況進行考核，量化打分。構成專業(yè)化項目的關鍵要素見圖3。

圖3 構成型號質量專業(yè)化項目的關鍵要素

（2）業(yè)務流程再造，信息化助推管控，消除信息孤島

對專業(yè)化項目的業(yè)務脈絡開展梳理和分析，理清管理要求，對業(yè)務流程再造，提出信息化管控需求，實現過程管控的可視化。在公司內部局域網上實現信息共享，改變了以往質量信息個人獨有的局面，消除信息孤島。

（3）運用自動化辦公系統(tǒng)，開展質量數據專題發(fā)布

運用0A 自動化辦公系統(tǒng)，開展專業(yè)化項目質量數據專題發(fā)布。

4 型號質量專業(yè)化項目的實施

以單機故障下降專業(yè)化項目為例進行介紹。

4.1 項目目標

設定單機故障下降率KPI 指標，年度下降率的目標值在公司職代會中明確，集中優(yōu)勢資源和力量達成目標，切實提升產品實物質量。

4.2 主要實施過程

（1）方案策劃

組建單機故障管控小組，由工藝員、質量技術員、工程技術員和檢驗員等組成，年初策劃《單機故障下降實施方案》，制定年度下降率目標和行動計劃。

（2）項目實施

——印發(fā)《整機質量等級提升獎考核辦法》，編發(fā)《整機質量等級品評定指導手冊》，按架次開展等級品評定，對評定為特級、一級、二級品的架次，給予相應的質量提升獎。

——搭建故障管控信息化平臺，運用大數據思維開展分類、識別、統(tǒng)計，挖掘改進價值，建立故障數據庫，識別工藝、操作、設計等方面改進機會，下達專項改進計劃。

——開發(fā)故障責任人管控系統(tǒng)，實施故障責任人追溯機制，為質量信得過個人提供數據來源，強化操作者和檢驗員質量責任意識，促進質量把關前移。該項目自實施以來，已判定故障45200 條，追溯責任人401 人次。

——全面推行交叉互檢制度，要求車間在工序、站位中實施重復故障的點檢，結合工序驗收提早暴露問題、提早解決問題。

（3）項目檢查

對照單機故障下降專業(yè)化項目的關鍵要素表，按月實施檢查，管控員和管控小組自評，對接主管領導審核，考評小組借助已開發(fā)的信息化平臺進行在線監(jiān)控預抽查，同時對結果進行現場驗證和確認，對發(fā)現的問題進行記錄、反饋。

（4）項目提升

結合檢查發(fā)現的問題，管控小組進行頭腦風暴法，修訂實施方案，并采取以下主要措施。

——對人為故障責任人和責任班組按月公布倒數排名，曬紅黑榜。

——對識別出的重復故障，還需進一步運用 FRACAS（故障報告、分析和糾正措施系統(tǒng)）開展糾正和歸零。

5 取得的成效

開展型號質量管理專業(yè)化工作，我們做到從“管”到“理”的轉變，形成了過程清晰、狀態(tài)受控的單機質量狀態(tài)，各項質量指標穩(wěn)定向好。

5.1 單機質量狀態(tài)集成管控

通過實施型號質量管理專業(yè)化工作，依托公司CPS（信息物理系統(tǒng)），形成了基于專業(yè)化管控的單機質量狀態(tài)電子看板（見圖4），對生產過程中的設計更改貫徹、例外放行、單機故障、不合格品審理等18 個專業(yè)化項目進行集成管控，達到質量數據快速檢索和可追溯，實現單機質量狀態(tài)數據溯源，確保整機交付質量狀態(tài)清晰、透明。

圖4 基于專業(yè)化管控的單機質量狀態(tài)看板

5.2 質量數據穩(wěn)定向好

通過開展質量專業(yè)化管控和績效考核，直升機質量指標穩(wěn)定向好，見圖5。

圖5 2016-2018 年直升機質量指標情況

6 總結

通過實施型號質量管理專業(yè)化工作，我們獲得了型號質量管理的“成功路線圖”。自實施以來，取得了實實在在的成效，不僅節(jié)省了人力資源，強化了過程管控，提高了工作效率，增強了管理科學性，更重要的是管理模式的變革和人的觀念的轉變，形成了追求卓越績效型號質量管理模式，達到了持續(xù)提升產品競爭力的目的。希望這種型號質量專業(yè)化管理的模式能給同行帶來一些啟示！