萌虎進(jìn)化

趙子騰

車評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ? ? ? ? ? ??

優(yōu)點(diǎn)：亮麗的外觀，舒適的乘坐體驗(yàn)

缺點(diǎn)：動(dòng)力略顯不足

上市時(shí)間：2019年3月

售價(jià)：15.48萬(wàn)-18.18萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車型：馬自達(dá)CX-5、領(lǐng)克01

中國(guó)市場(chǎng)分析：

近兩年韓系品牌在華銷量的下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著新一代起亞KX5的到來(lái)，或許起亞要吹起反擊的號(hào)角了。

中控臺(tái)的整體質(zhì)感相較于上一代有很大提升

儀表盤如果采用全液晶儀表會(huì)更好

運(yùn)動(dòng)方向盤握感十分出色，轉(zhuǎn)向手感也很舒適

車身控制系統(tǒng)等功能都集成在了換擋桿后方，操作十分便捷

為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，許多車型都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了定制，新一代起亞KX5也不例外，這款中國(guó)特供的新車在外觀內(nèi)飾都作出了調(diào)整。從“萌虎”進(jìn)化成了“猛虎”。

告別呆萌

作為本次改款的一個(gè)重要特點(diǎn)，新一代起亞KX5在外觀上下足了功夫，在看到它的第一眼時(shí)，我就對(duì)這輛車的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生了好感。相比于上一代起亞呆萌的造型來(lái)說(shuō)，新一代起亞KX5的整體設(shè)計(jì)變得更加凌厲，鋒利的線條將整個(gè)車頭切割得錯(cuò)落有致。上一代俏皮的頭燈變得更加纖細(xì)，在頭燈組里的4顆LED燈泡也顯得更加高級(jí)。

相比于上一代車型，新款起亞KX5的中網(wǎng)也變得更大，中網(wǎng)上采用了Y字型的鍍鉻裝飾進(jìn)行排列，整體視覺(jué)感受更加威武。要說(shuō)前臉最令我喜愛(ài)的部分要算是車頭兩側(cè)的“獠牙”了，經(jīng)過(guò)鍍鉻點(diǎn)綴的霧燈組使得整個(gè)車頭更加兇狠，徹底擺脫了上一代的可愛(ài)造型。

最近的新車設(shè)計(jì)，似乎都離不開貫穿式了，新一代起亞KX5在尾部造型上也采用了貫穿尾燈。在點(diǎn)亮之后，整體的辨識(shí)度相當(dāng)高，燈組內(nèi)部也選用了“Z字型”的模具。排氣管也采用了經(jīng)過(guò)鍍鉻裝飾的雙邊雙出造型，搭配舒展的貫穿式尾燈，令整個(gè)車尾更加富有層次感。

緊隨潮流

與外觀上的改變一樣，新一代起亞KX5在內(nèi)飾上的改變也是可圈可點(diǎn)。坐進(jìn)車內(nèi)，年輕化是我對(duì)它的第一印象，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤采用了真皮包裹，在3點(diǎn)與9點(diǎn)位置還進(jìn)行了打孔處理，握在手里的感覺(jué)十分舒適。

儀表是一個(gè)小遺憾，新一代起亞KX5并沒(méi)有采用時(shí)下非常流行的全液晶儀表，而是選用了傳統(tǒng)的實(shí)體轉(zhuǎn)速與時(shí)速表搭配中間一塊小型液晶屏的形式。然而，即便沒(méi)有全液晶儀表，新一代起亞KX5還是在儀表上下了一些功夫的，當(dāng)你通過(guò)換擋桿后方的駕駛模式選擇按鈕切換駕駛模式時(shí)，儀表的顏色與畫面都會(huì)發(fā)生改變，這項(xiàng)設(shè)計(jì)還是很酷炫的。

中控臺(tái)上方，新一代起亞KX5搭載了一塊10.25英寸的觸控顯示屏，顯示清晰度與流暢度都不錯(cuò)，可是這套人機(jī)交互系統(tǒng)只能支持百度CarLife，并不支持現(xiàn)在十分主流的蘋果Carplay。除了通過(guò)方向盤的按鍵喚醒語(yǔ)音操控功能外，還可以直接在車內(nèi)說(shuō)出“小度，小度”來(lái)喚醒語(yǔ)音識(shí)別功能，對(duì)于一些日常的多媒體控制來(lái)說(shuō)還是十分實(shí)用的。中控屏幕下方的控制區(qū)域都采用了觸摸式按鍵，雖然操作上簡(jiǎn)便了不少，但是鋼琴烤漆的材質(zhì)十分容易留下指紋。

后排空間是一個(gè)軟肋，身高180 厘米的乘客會(huì)顯得有些局促

虎嘯式前臉依舊十分具有辨識(shí)度，整體造型十分運(yùn)動(dòng)

整車懸掛調(diào)校偏硬，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾效果一般

18 英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂造型足夠吸引人

尾燈采用了時(shí)下十分流行的貫穿式尾燈

值得一提的是，新一代起亞KX5在座椅上的配置也十分豪華，前排座椅擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且搭配了座椅通風(fēng)與座椅加熱，這兩個(gè)功能對(duì)于冬冷夏熱的北方用戶來(lái)說(shuō)可以說(shuō)極為實(shí)用了。除此之外，新一代起亞KX5的后排還擁有座椅加熱功能，這在同級(jí)別車型中可是相當(dāng)罕見(jiàn)的配置。

車身尺寸方面，新一代起亞KX5的長(zhǎng)/寬/高分別為4550/1855/1655毫米，軸距則為2670毫米，然而它的后排空間表現(xiàn)并不是很理想，身高1米8的乘客坐在后排會(huì)覺(jué)得有些憋屈，而且后排除了空調(diào)出風(fēng)口外并沒(méi)有配備USB接口，這一點(diǎn)的減配實(shí)在令人遺憾。好在新一代起亞KX5的行李廂空間表現(xiàn)尚可，容積為448升并且可以選裝電動(dòng)尾門。

熟悉的味道

動(dòng)力組合上，新一代起亞KX5依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的配置，搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，最大功率130千瓦，最大扭矩265?！っ?。駕駛著新一代起亞KX5行駛在路上，整套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，雙離合變速箱的換擋邏輯很清晰，動(dòng)力的介入也不會(huì)令人感到突兀。

底盤方面，新一代起亞KX5采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。然而，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，整車的懸掛調(diào)校還是偏硬，在面對(duì)一些小的顛簸路面時(shí)，震動(dòng)大部分都會(huì)被傳遞給乘客，好在新一代起亞KX5的靜音性表現(xiàn)還算優(yōu)秀，胎噪與風(fēng)噪的抑制十分出色，你能聽(tīng)到的只有音響中傳出的美妙音樂(lè)。

對(duì)于新一代起亞KX5來(lái)說(shuō)，此次的換代可以說(shuō)是一次誠(chéng)意滿滿的升級(jí)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都變得更加精致，更加符合年輕人的審美。如果價(jià)格給力的話，相信新一代起亞KX5會(huì)吹響起亞品牌復(fù)蘇的沖鋒號(hào)！

中網(wǎng)采用“Y”字型的鍍鉻裝飾進(jìn)行排列，整體視覺(jué)感受更加威武

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)