• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      2018年汽車銷量出現(xiàn)28年來首次負增商用車銷量創(chuàng)新高

      2019-04-24 08:25:26
      商用汽車 2019年1期
      關鍵詞:中汽東風公司重卡

      孫 紅 文

      2019年1月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京汽車博物館召開了新年第一場信息發(fā)布會,公布了2018年汽車產銷數(shù)據(jù)(銷售數(shù)據(jù)見表1)。雖然2018年汽車產銷同比負增長早已成定論,但中汽協(xié)會統(tǒng)計的一組數(shù)字,顯示細分市場還不算太寒冷:

      ——2018年1-12月,全國汽車產銷2 780.92萬輛和2 808.06萬輛,同比下降4.16%和2.76%。數(shù)據(jù)顯示,我國汽車產銷出現(xiàn)了最近28年來首次同比負增長,但我國仍然連續(xù)第10年成為世界汽車產銷第一的國家。

      ——2018年,我國商用車銷量創(chuàng)出2項歷史新高:商用車整體銷量達437.08萬輛,同比增長5.05%;其中重型卡車銷量114.79萬輛,同比增長2.78%。

      ——2018年1-12月,新能源汽車產銷分別為127.05萬輛和125.62萬輛,比上年同期分別增長59.92%和61.74%,繼續(xù)保持高速增長勢頭。

      ——2018年,汽車出口104.1萬輛,同比增長16.8%,維持了良好穩(wěn)定的出口規(guī)模。其中,商用車出口28.3萬輛,同比增長12.5%。

      汽車產銷結構變化:乘用車繼續(xù)下降,商用車成最大亮點

      中汽協(xié)會秘書長助理陳士華在發(fā)布會上表示,2018年,在投資低迷、消費乏力、中美貿易戰(zhàn)等諸多因素的影響下,全年汽車增速低于年初的預測,汽車工業(yè)出現(xiàn)了28年來的首次負增長。他分析,主要是乘用車同比負增長拉低了整體增速,但商用車和重卡全年銷量再創(chuàng)新高,成為車市中的最大亮點。

      根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計,2018年1-12月,汽車產銷2 780.92萬輛和2 808.06萬輛,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產銷2 352.94萬輛和2 370.98萬輛,同比下降5.15%和4.08%;商用車產銷427.98萬輛和437.08萬輛,同比增長1.69%和5.05%。

      表1 2018年12月及累計汽車銷售情況 萬輛,%

      中汽協(xié)會分析認為,2018年商用車市場面臨較大壓力,上半年宏觀經濟總體穩(wěn)定,為商用車市場提供了一個相對穩(wěn)定的需求環(huán)境,因而上半年市場增長好于預期。下半年商用車市場面臨諸多挑戰(zhàn):一是GB 1589和治超政策所帶來的更新車輛的紅利結束;二是國家公布的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”政策出臺,一些用戶對國Ⅵ排放車型產生期待,市場存在觀望情緒;三是國家調整運輸方式,鼓勵煤炭運輸采用“公轉鐵”,對重卡市場產生極大沖擊。第3季度為商用車銷售淡季,產銷增速比上半年有所回落。

      圖1 2018年商用車分車型銷量

      卡車市場:重卡勢衰,輕微卡增長明顯

      在2018年商用車產銷表現(xiàn)中,重卡保持微弱增長,輕卡和微卡增勢明顯(見圖1)。

      根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計,2018年1-12月,卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)產銷379.07萬輛和388.56萬輛,同比增長2.93%和6.94%。

      其中:重卡產銷111.24萬輛和114.79萬輛,產量同比下降3.24%,銷量增長2.78%;中卡產銷17.26萬輛和17.72萬輛,同比下降26.25%和22.66%;輕卡產銷187.78萬輛和189.50萬輛,同比增長8.02%和10.24%;微卡產銷62.80萬輛和66.56萬輛,同比增長12.01%和17.08%。

      從輕卡和微卡市場表現(xiàn)看,2018年有幾大因素驅動了輕微卡市場的增長,如皮卡解禁、城市物流電動化、國Ⅲ車加速淘汰等。而中重卡已歷經連續(xù)2年高增長,以中重卡6年一個更新周期推算,2018年處于2年高增長之后的一個周期替換,增速從高基數(shù)上開始下滑。另外,由環(huán)境生態(tài)保護部制定實施的柴油貨車治理行動,影響新用戶進入運輸市場的規(guī)??s小。在受到“公轉鐵”政策的影響下,半掛牽引車市場結束了高速增長勢頭,呈明顯下滑態(tài)勢。

      客車市場:銷量呈負增長,顯示了市場的有限容納度

      根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析,2018年,客車產銷依然呈小幅下降(圖1),下半年表現(xiàn)較為低迷。

      2018年1-12月,客車產銷48.91萬輛和48.52萬輛,同比下降7.03%和7.98%。其中:大型客車產銷7.81萬輛和7.70萬輛,同比下降16.21%和18.21%;中型客車產銷7.50萬輛和7.36萬輛,同比下降11.92%和13.28%;輕型客車產銷33.59萬輛和33.46萬輛,同比下降3.37%和3.92%。

      2018上半年,客車產銷形勢較上年同期略有好轉:一方面新能源客車呈恢復性增長;另一方面旅游客運、城市間短途客運,以及物流業(yè)的發(fā)展,對輕型客車的復蘇產生了利好,上半年客車總體產銷保持穩(wěn)定增長。但進入6月后,隨著下半年補貼退坡及新能源公交市場需求提前釋放,進入第3季度后新能源客車市場增速明顯回落。從輕客市場看,日系輕客市場呈萎縮狀態(tài),導致輕客整體增速下滑。

      新能源汽車冰火兩重天:乘用車高歌猛進,商用車現(xiàn)微增長

      根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,2018年1-12月,新能源汽車產銷分別為127.05萬輛和125.62萬輛,比上年同期分別增長59.92%和61.74%。

      圖2 2013-2018年新能源商用車銷量及增長率

      圖3 2018年中國品牌商用車銷量前15名企業(yè)集團

      其中,新能源乘用車銷售105.3萬輛,同比增長82.0%;新能源商用車銷售20.3萬輛,同比累計增長僅為2.6%(見圖2)。在新能源商用車中,純電動商用車銷售19.6萬輛,同比增長6.3%;插電式混合動力銷售0.6萬輛,同比下降58%。

      在新能源商用車中,主要使用領域是公交車。而低迷的客車市場,一方面透出地方財政對公交支持的力度衰減;另一方面新能源汽車補貼的滯后,拖累了本小利薄的客車行業(yè)。

      東風公司、北汽福田、上汽通用五菱居商用車企業(yè)銷量前三

      根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計,2018年1-12月,汽車銷量排名前10位的企業(yè)依次是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比,長安銷量下降較快,東風、北汽和長城降幅略低,其他6家企業(yè)呈不同程度增長,其中吉利增速更快。1-12月,上述10家企業(yè)共銷售2 503.63萬輛,占汽車銷售總量的89.16%。

      2018年,商用車銷量排名前10家企業(yè)依次是:東風公司、北汽福田、上汽通用五菱、中國一汽、中國重汽、江鈴控股、江淮股份、長安汽車、陜汽集團、長城汽車(見圖3)。

      銷量排名前10位的重卡生產企業(yè)分別是:中國一汽、東風公司、中國重汽、陜汽集團、北汽福田、上汽紅巖依維柯、江淮股份、成都大運、安徽華菱、徐州徐工。

      銷量排名前10位的中卡生產企業(yè)分別是:東風公司、浙江飛碟、成都大運、重慶力帆、中國重汽、北汽福田、慶鈴汽車、江淮股份、唐駿歐鈴、成都大運、中國一汽。

      銷量排名前10位的輕卡生產企業(yè)分別是:北汽福田、江淮股份、江鈴控股、長安汽車、東風公司、長城汽車、中國重汽、中國一汽、金杯汽車、慶鈴汽車。

      銷量排名前10位的微卡生產企業(yè)依次是:上汽通用五菱、東風公司、長安汽車、奇瑞汽車、山東凱馬、金杯汽車、北汽福田、唐駿歐鈴、北汽新能源、重慶力帆。

      銷量排名前10位的大型客車生產企業(yè)依次為:鄭州宇通、比亞迪汽車、金龍聯(lián)合、蘇州金龍、廈門金旅、中通客車、湖南中車、上海申龍、安徽安凱、揚州亞星。

      銷量排名前10位的中型客車生產企業(yè)依次為:鄭州宇通、東風公司、一汽豐田、中通客車、蘇州金龍、比亞迪汽車、廈門金旅、金龍聯(lián)合、中國一汽、江淮股份。

      銷量排名前10位的輕型客車生產企業(yè)依次為:江鈴控股、北汽福田、南京依維柯、上汽大通、東風公司、保定長安、金杯汽車、金龍聯(lián)合、廈門金旅、江淮股份。

      中汽協(xié)會預測:2019年商用車預計同比增長約1%左右

      在發(fā)布2018年汽車產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)的同時,中汽協(xié)會新聞發(fā)言人、秘書長助理許海東代表協(xié)會,對2019年汽車市場進行了預測:根據(jù)宏觀經濟因素分析,預計2019全年汽車銷量為2 810萬輛,與2018年持平。其中,乘用車預計銷售2 370萬輛左右,與2018年持平;商用車預計銷售440萬輛左右,同比增長約1%左右;新能源汽車預計銷售160萬輛左右,同比增長30%左右;汽車出口預計100萬輛左右,與2018年基本持平。

      許海東指出,2019年影響汽車市場的宏觀經濟因素包括:GDP緩降、經濟結構延續(xù)分化走勢、投資和消費雙下降、M1/M2(去杠桿影響)、房地產(去庫存影響)、中美貿易摩擦等。

      對于2019年的重卡市場是否會受到國Ⅵ法規(guī)影響,造成銷量的前高后低?許海東在回答媒體提問時表示,地方上對商用車的環(huán)保要求有各種政策規(guī)定,市場也會做出相應的考慮。

      陳士華認為,在2018年投資消費低迷的情況下,重卡銷量創(chuàng)出新高,確實“出人意料”。他分析,中國重卡年銷量已經超過100萬輛,在全球市場上已經“很了不起了”。但隨著運輸市場的調整,大規(guī)模的運力“公轉鐵”,重卡市場已然沒有多少擴大的空間了。

      猜你喜歡
      中汽東風公司重卡
      決戰(zhàn)登瀛!
      ——2023中國十佳底盤評選復評于鹽城成功舉辦
      世界汽車(2023年10期)2023-11-14 12:38:18
      2023中國十佳底盤評選正式啟動
      世界汽車(2023年5期)2023-06-05 00:52:30
      “視界”大咖訪談|什么是好的智能座艙?
      世界汽車(2023年5期)2023-06-05 00:52:26
      著名傳統(tǒng)汽車以現(xiàn)代方式慶祝70歲生日
      世界汽車(2023年1期)2023-03-14 03:15:16
      東風汽車股份有限公司管理層級提升
      時代汽車(2022年24期)2022-12-28 05:32:34
      合作
      工友(2022年5期)2022-05-19 09:55:48
      某重卡線束磨損失效分析與可靠性提升
      新能源重卡雙路快進
      汽車縱橫(2021年8期)2021-08-25 01:24:10
      疫情中心的央企力量
      世界汽車(2020年3期)2020-08-24 12:59:49
      純電動重卡展會遇冷
      汽車觀察(2018年10期)2018-11-06 07:05:28
      南投县| 新平| 忻城县| 丁青县| 楚雄市| 大同县| 买车| 东城区| 瓦房店市| 高安市| 观塘区| 台中县| 张家川| 临沧市| 大理市| 台北市| 台东市| 科技| 云林县| 炎陵县| 峡江县| 余干县| 苏州市| 镇江市| 阳信县| 舟山市| 襄垣县| 迁安市| 习水县| 徐闻县| 盘山县| 洛川县| 新化县| 新巴尔虎右旗| 临西县| 临澧县| 和林格尔县| 滁州市| 盈江县| 巩义市| 民和|