肖福勇

摘 要：隨著時(shí)代的迅猛發(fā)展，社會(huì)科學(xué)技術(shù)水平及經(jīng)濟(jì)水平都在不斷提升，人們的生活質(zhì)量水準(zhǔn)也在不斷提升，在這樣的大形勢(shì)下，各類產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的契機(jī)，社會(huì)的發(fā)展需要交通運(yùn)輸?shù)闹С?，所以?duì)鐵路工程建設(shè)提出了更高的要求，鐵路建設(shè)方面取得的進(jìn)步也有目共睹。鐵路在運(yùn)行中最關(guān)鍵的是運(yùn)行安全，只有在保障運(yùn)行安全的前提下才能夠促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。而關(guān)系著鐵路工程運(yùn)行安全的最為重要的兩個(gè)因素是電務(wù)和信號(hào)，所以必須嚴(yán)格把關(guān)電務(wù)工程施工，促進(jìn)信號(hào)技術(shù)朝著更為先進(jìn)、更為成熟的方向發(fā)展。鑒于此，該研究圍繞鐵路電務(wù)施工和信號(hào)技術(shù)的發(fā)展展開了一系列的探究，首先分析了鐵路電務(wù)施工，明確了施工前，施工過程中的管理工作，然后探究了鐵路信號(hào)技術(shù)的主要應(yīng)用及未來的發(fā)展，旨在對(duì)今后的鐵路信號(hào)技術(shù)及電務(wù)施工的發(fā)展有所裨益。

關(guān)鍵詞：鐵路 電務(wù)施工 信號(hào)技術(shù) 發(fā)展 趨勢(shì) 交通運(yùn)輸

中圖分類號(hào)：U22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）01（a）-00-02

近年來，我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)取得了迅速發(fā)展，信號(hào)技術(shù)和電務(wù)是保障鐵路運(yùn)行安全的重要因素。鐵路信號(hào)指的是能夠促進(jìn)列車的通行能力提升的因素，保障列車在運(yùn)行過程中的安全，屬于鐵路系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，而鐵路電路施工則是鐵路基建工程重要的組成，保障鐵路信號(hào)工程質(zhì)量。為了迎合鐵路事業(yè)的發(fā)展，電務(wù)施工以及信號(hào)技術(shù)都需要不斷與時(shí)俱進(jìn)，傳統(tǒng)的電務(wù)施工和信號(hào)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代鐵路事業(yè)發(fā)展的需要，下面圍繞鐵路電務(wù)施工與信號(hào)技術(shù)的發(fā)展展開深入的探究。

1 關(guān)于鐵路電務(wù)施工的分析

1.1 做好施工前期的準(zhǔn)備工作

首先，做好鐵路電務(wù)施工前期的準(zhǔn)備工作，只有準(zhǔn)備工作做到位，施工過程才會(huì)順利。所以各方積極配合，重視施工前期的準(zhǔn)備工作，相關(guān)人員及組織需要做好預(yù)介入的準(zhǔn)備工作，積極主動(dòng)地與設(shè)備管理組織做好交流溝通，對(duì)于各種設(shè)備的具體性能做好詳細(xì)的了解，重視施工過程的安全生產(chǎn)，重視細(xì)節(jié)方面的問題，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況做好全面掌握，結(jié)合實(shí)際施工需要，如果需要大型建設(shè)設(shè)備的支持，那么需要與設(shè)備的提供廠家提前聯(lián)系溝通，保障各項(xiàng)事宜準(zhǔn)備到位。

1.2 做好施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)管理工作

做好施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，現(xiàn)場(chǎng)管理工作做得是否到位，直接關(guān)系到工程進(jìn)展是否順利，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，保障各項(xiàng)細(xì)節(jié)施工都是規(guī)范可靠的，一旦有不規(guī)范施工情況發(fā)展，必須第一時(shí)間予以指正、第一時(shí)間予以解決，防止有安全隱患存在；施工設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候，必須要提前掌握好設(shè)備運(yùn)行的注意事項(xiàng)，及時(shí)發(fā)放安全通知書，將各個(gè)組織之間的協(xié)調(diào)工作做好，保障設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行；同時(shí)技術(shù)人員也是施工過程的重要實(shí)施者，所以一定要做好人的管理工作，持證上崗、崗前培訓(xùn)、培訓(xùn)合格才可以施工。

1.3 做好施工階段的質(zhì)量管理工作

做好施工階段的質(zhì)量管理工作，首先電纜輻射是不可規(guī)避的，但是正是由于電纜輻射的存在導(dǎo)致對(duì)信號(hào)傳輸?shù)挠绊戄^大，借助內(nèi)部的信號(hào)電流回路可以使電纜產(chǎn)生輻射，此外電纜導(dǎo)線上的共模也會(huì)有輻射產(chǎn)生。近年來，隨著電纜設(shè)置技術(shù)的發(fā)展，不需要進(jìn)行維護(hù)地下電纜連續(xù)裝置應(yīng)用越來越廣泛，其封閉性好，使用時(shí)間長(zhǎng)，外界干擾因素不會(huì)輕易對(duì)其造成破壞，同時(shí)對(duì)信號(hào)傳輸造成的不良影響也大大降低了，最大限度地保障了鐵路信號(hào)運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩?。其次，在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，數(shù)字電纜技術(shù)逐漸發(fā)展起來，數(shù)字電纜的應(yīng)用促進(jìn)了移頻信號(hào)傳輸質(zhì)量提升，但是也有不足之處，那就是電纜通道的始末端處理技術(shù)有著更高的要求，需要妥善處理，如果處理不妥當(dāng)，會(huì)直接對(duì)信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量造成影響，所以在施工的時(shí)候必須對(duì)電纜末端的電纜箱盒接地設(shè)置和盒內(nèi)的屏蔽層做好處理。再次，鐵路工程建設(shè)過程中軌道旁邊的信號(hào)設(shè)備及鋼軌的連接工藝容易被忽視，但是這個(gè)環(huán)節(jié)的工藝質(zhì)量對(duì)軌道運(yùn)行造成直接的影響。軌道電路是鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，是工作人員人身安全的重要保障。電路中充電導(dǎo)體角色的是鋼軌，鋼軌交界處借助連接線連接，將鋼軌之間的電阻減小。此外，焊接式連接工藝也是比較常用的工藝，該種措施更為先進(jìn)可靠，只需要將鋼絞線焊接在鋼軌的兩側(cè)即可。在開展電務(wù)事故補(bǔ)償電容設(shè)備安裝工作的時(shí)候，可能會(huì)直接影響鋼軌的連接，還可能會(huì)產(chǎn)生固定不好的問題，所以必須對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。

1.4 做好施工過程中的安全檢查工作

做好施工過程中的安全檢查工作，首先各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)的責(zé)任人必須樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)；做好施工檢查工作，評(píng)估和防控措施同樣要做到位，做好特種設(shè)備的安全使用工作，規(guī)范管理過程，例如登記手續(xù)是否完全、是否在安全使用有效期內(nèi)、是否符合相應(yīng)的維修保養(yǎng)制度等；定期開展安全教育培訓(xùn)工作，作業(yè)人員必須持證上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查工作也需要做到位。

2 關(guān)于鐵路信號(hào)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展分析

2.1 分析鐵路信號(hào)技術(shù)的應(yīng)用

首先，就鐵路信號(hào)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)技術(shù)無論從準(zhǔn)確性方面看，還是從時(shí)效性方面看都是不理想的，所以在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)失誤，對(duì)列車的行車安全以及調(diào)度指揮工作產(chǎn)生不利的影響。以某列車事故為例，該列車在運(yùn)行途中，靠近某一個(gè)中轉(zhuǎn)站的時(shí)候受到了信號(hào)，A次列車從Ⅱ道經(jīng)過，該道口進(jìn)站信號(hào)和出站信號(hào)，機(jī)車信號(hào)全部顯示為綠色，但是當(dāng)列車逐漸靠近Ⅱ道口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有障礙物存在，所以必須緊急剎車，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，該次事故本來是不會(huì)產(chǎn)生的，主要是在列車到達(dá)中轉(zhuǎn)站前，指示燈顯示失誤，維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，信號(hào)燈處于不亮的狀態(tài)，分析原因是絕緣狀況不好導(dǎo)致，所以擅自將軌道顯示器和線圈和軌道的繼電器線圈連接起來，導(dǎo)致電務(wù)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖出現(xiàn)問題，發(fā)生慘重的事故，所以信號(hào)技術(shù)對(duì)鐵路運(yùn)行的安全性與可靠性有十分重要的意義。

2.2 分析鐵路信號(hào)技術(shù)的未來發(fā)展

鑒于信號(hào)技術(shù)對(duì)鐵路運(yùn)行的意義重大，所以隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路信號(hào)技術(shù)的未來發(fā)展將會(huì)更順利?？v觀傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸?shù)男枰孕滦透咝У男盘?hào)設(shè)備已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，將數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)有效地融入到鐵路信號(hào)技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了快速、穩(wěn)定、高效地接收和傳輸；信號(hào)的可靠性將會(huì)更高，現(xiàn)代鐵路信號(hào)可靠性的研究涉及的環(huán)節(jié)很多，在生產(chǎn)及使用等各個(gè)細(xì)節(jié)中都涉及到可卡平行，在設(shè)計(jì)階段需要重視設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，對(duì)其可靠性反復(fù)論證，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)要求開展，每一個(gè)階段都需要做好調(diào)試和試驗(yàn)工作，環(huán)環(huán)緊扣，促進(jìn)信號(hào)系統(tǒng)可靠程度提升；信號(hào)一體化技術(shù)是現(xiàn)代鐵路信號(hào)技術(shù)發(fā)展的主要方向，主要的優(yōu)勢(shì)是信號(hào)處理工作數(shù)字化，信號(hào)傳播網(wǎng)絡(luò)化，信號(hào)的應(yīng)用綜合化，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)有機(jī)地融合起來，促進(jìn)現(xiàn)代鐵路高效、安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了滿足鐵路運(yùn)輸?shù)囊?，必須重視電?wù)施工及信號(hào)技術(shù)，隨著科技的發(fā)展電務(wù)施工工作做得越來越完善，信號(hào)技術(shù)也越來越成熟，為鐵路事業(yè)的長(zhǎng)足穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的契機(jī)。

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