鄒 浩，楊 鵬，郭 鵬

（湖南財政經(jīng)濟學院，湖南 長沙 410205）

1 引言

隨著全球經(jīng)濟一體化和科學技術的高速發(fā)展，社會對人才的要求越來越高，除了掌握基本技能知識之外，更是強調自主創(chuàng)新能力。物流業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等大背景下，正呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。雖然相關數(shù)據(jù)表明，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，但從目前物流專業(yè)學生就業(yè)情況分析，大部分企業(yè)缺少的還是具有創(chuàng)新實踐能力的物流人才。因此，加快物流行業(yè)人才培養(yǎng)速度，提高物流人才創(chuàng)新能力極為迫切。

大學生創(chuàng)新能力與學校的培養(yǎng)模式、教師的綜合素質、自身的學習方式、外部環(huán)境等因素緊密相關。文獻[1]運用AHP法從教育制度、學生自身、生活環(huán)境和其他因素四個方面對大學生創(chuàng)新能力進行評價；文獻[2]從創(chuàng)業(yè)認知和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)環(huán)境三個方面對大學生創(chuàng)新的影響因素進行分析；文獻[3]從個人、群體、環(huán)境三個方面對大學生科技創(chuàng)新能力影響因素進行研究；文獻[4]從個人、家庭、教師、學校、社會環(huán)境五個方面對大學生創(chuàng)新能力進行分析。關于物流專業(yè)創(chuàng)新能力的研究文獻也有一些。文獻[5]基于教學創(chuàng)新的內容，提出從教學觀念、物流信息與裝備、物流專業(yè)教材、教師隊伍綜合水平等方面采取措施，提高物流專業(yè)學生創(chuàng)新實踐能力；文獻[6]基于教學內容、教學條件、教學方法與手段、教學隊伍、學生情況與創(chuàng)業(yè)環(huán)境，采用AHP法對物流人才教育質量進行評價；文獻[7]從理論教學與實踐教學兩個方面，探討了物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；文獻[8]從教育理念與體制、專業(yè)定位與課程設置、教學手段、實踐教學等方面，對影響物流專業(yè)創(chuàng)新能力的因素進行了分析；文獻[9]基于物流專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題，研究了一般本科院校物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基本框架與思路；文獻[10]基于網(wǎng)絡分析法（ANP），從道德素質、業(yè)務素質、能力素質三個方面構建了物流人才評級指標體系，并采用SuperDecisions軟件對ANP模型進行了求解；文獻[11]結合市場需求特性，從物流人才培養(yǎng)的目標出發(fā)，提出基于課堂教學、實驗教學、課程考核、師資隊伍建設的創(chuàng)新人才培養(yǎng)優(yōu)化方法；文獻[12]考慮物流管理專業(yè)應用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，重點從實驗實訓基地建設、深度校企合作、年青教師培養(yǎng)、教學實踐競賽等四個方面探討了物流管理專業(yè)實踐教學模式。

本文從物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的影響因素分析入手，基于學校因素、個人因素、外部環(huán)境三個方面建立了創(chuàng)新能力影響因素評價指標體系，運用層次分析法確定各指標的權重，并對各因素的影響程度進行分析。

2 物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力影響因素

隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，社會對物流人才的要求不斷提高，物流人才需要掌握的技能也越來越多，在這種背景下，物流人才的創(chuàng)新能力顯得尤為重要。《物流管理與工程類教學質量國家標準》（以下簡稱“國標”）2018年正式公布，其中課程設置包括：通識教育課程、基礎知識教學課程、專業(yè)理論教學課程、實踐教學課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專門課程。同時“國標”在職業(yè)素質中要求教師用科研帶動教學，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維、批判性思維和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力；在教學條件中要求高校構建專業(yè)實驗室、專業(yè)實習基地，鼓勵高校建設大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐平臺。由此可見，物流人才創(chuàng)新能力的要求已經(jīng)上升到更高的層次。在分析物流專業(yè)學生的創(chuàng)新能力時，必須對物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀以及影響因素進行綜合性考慮，能夠從不同角度對物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的影響因素進行評價。

本文以湖南財政經(jīng)濟學院物流管理專業(yè)為例，從其人才培養(yǎng)方案中關于創(chuàng)新思維能力的要求出發(fā)，并結合“國標”中對物流人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的規(guī)定，重點考慮學校因素、個人因素以及外部環(huán)境因素對物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的影響。其中學校因素主要考慮物流人才培養(yǎng)模式，課程設計（包括通識教育課、學科基礎課、專業(yè)課、實踐課程），創(chuàng)新實踐平臺（包括教師科研平臺、大學生創(chuàng)新性實驗、學科競賽），創(chuàng)新激勵機制（包括教師教學科研的獎勵、給予學生學分或獎金等）；個人因素主要考慮學習目的、學習方式、創(chuàng)新意識的影響；外部環(huán)境因素主要考慮教師素質（包括職業(yè)素質與教學方法）、校園文化、社會環(huán)境的影響。

3 基于AHP法的創(chuàng)新能力影響因素評價

層次分析法（AHP）是由美國運籌學家T.L.Saaty提出，對于定性問題定量化具有一定的優(yōu)勢。它通過矩陣分析，判斷各因素之間的相對重要性是否合理，進而為目標決策提供依據(jù)，現(xiàn)已廣泛應用于評價決策系統(tǒng)?？紤]到物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力影響因素基本為定性指標，本文采用AHP法對其進行評價研究。計算步驟如下：

（1）構建層次結構圖。根據(jù)上述分析，構建物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力影響因素的層次結構體系見表1。

表1 物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力影響因素層次結構體系

（2）標度及兩兩比較矩陣。考慮不同因素之間的比較，引入相對重要性的標度，具體值參考文獻[3]。同時構建同層級各因素之間的兩兩比較矩陣(B1,B2,B3)，(B11,B12,B13,B14)，(B21,B22,B23)，(B31,B32,B33)。

（3）求各因素權重和一致性檢驗。通過規(guī)范列平均法、方根法、冪乘法，可以求得各因素之間的相對權重，并獲得判斷矩陣的最大特征值λmax，然后計算一致性指標：CI=(λmax-n)/(n-1)，最后計算一致性率：CR=CI/RI，判斷是否存在CR≤0.1，否的話則重新生成兩兩比較矩陣。其中，RI為自由度指標，可以查表獲得[3]。

（4）利用權重對各因素的重要性進行排序。

4 實例分析

本文以湖南財政經(jīng)濟學院工商管理學院物流管理專業(yè)學生為對象，進行大學生創(chuàng)新能力影響因素綜合評價研究。兩兩判斷矩陣采用問卷調查（學生）、教師打分和專家打分三方面相結合，最后通過綜合分析，獲得具體的判斷矩陣見表2、表3：

表2 兩兩比較矩陣(B1,B2,B3)、(B11,B12,B13,B14)

表3 兩兩比較矩陣(B21,B22,B23)、(B31,B32,B33)

根據(jù)約束層與子約束層各因素的權重，計算子約束層相對目標層的各權重，并進行排序見表4。

表4 因素權重排序表

從表4可以看出，影響物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力排名前五的因素分別為：創(chuàng)新意識、學習方式、創(chuàng)新實踐平臺、教師素質與創(chuàng)新激勵機制。創(chuàng)新意識與學習方式作為個人因素中的兩個重點，對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起決定作用；創(chuàng)新實踐平臺與創(chuàng)新激勵機制作為學校因素中的兩個重點，為學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)創(chuàng)造了可能；而教師素質對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)具有很好的引導作用。

5 結論

結合物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀，從學校因素、個人因素與外部環(huán)境因素三個方面構建了物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力影響因素層次結構體系，然后通過AHP法對各因素相互重要性進行了分析。研究結論表明，創(chuàng)新意識、學習方式、創(chuàng)新實踐平臺、教師素質與創(chuàng)新激勵機制對物流專業(yè)學生創(chuàng)新能力的影響較大。因此，為了提高創(chuàng)新能力，物流專業(yè)學生應該培養(yǎng)創(chuàng)新意識、改進學習方式，學校應該注重創(chuàng)新實踐平臺與激勵機制建設，教師應該注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)的引導。