編者按：隨著2020年度改款車型陸續(xù)上市，8月份新車也繼續(xù)放量，但仍然是改款車型的主場，重磅新車或許都在等待“金九銀十”。令人值得關注的是，新能源車型在經歷了新一輪補貼退坡和門檻提升后，8月迎來了上市高潮，十多款或全新或升級車型集中上市，尤其是合資品牌動輒就扔下一顆重磅炸彈，激起一池水花，領動PHEV、朗逸純電都代表了其在新能源市場的前進步伐。

重磅新車

豐田第12代卡羅拉

縱橫點評：

從2004年9月卡羅拉在一汽豐田投入生產銷售以來，卡羅拉進入中國已有15個年頭，其累計銷量已達350萬輛，其十二代車型在全球的累計銷量更是高達4700萬輛。第12代全新卡羅拉是一汽豐田踐行豐田汽車電動化、智能化趨勢的本土化策略的具體實踐，擁有豐田最先進的THS II混合動力系統(tǒng)、全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）等顛覆性的技術革新。

上市時間：2019年8月9日

車型類別：緊湊型轎車

長寬高：4635/1780/1455mm

軸距：2700mm

汽油動力：1.2T渦輪增壓發(fā)動機+模擬10擋CVT無級

變速箱，發(fā)動機最大輸出功率116馬力，

峰值扭矩185?！っ?/p>

雙擎動力：1.8L阿特金森自然吸氣發(fā)動機+永磁同步

電動機+鎳氫電池組+E-CVT變速器，發(fā)動

機最大輸出功率98馬力，系統(tǒng)綜合最大輸

出功率122馬力

工況油耗：4.1L/100km（雙擎版）

參考價格：11.98-15.98萬元

紅旗E-HS3

縱橫點評：

E-HS3作為紅旗品牌首款純電SUV，在配置和外觀造型方面的出色表現或能成為新車的亮點，但是相對較高的價格和不占優(yōu)勢的續(xù)航里程，則成了最大的短板。未來紅旗E-HS3的銷量是一個值得擔憂的問題，當然，E-HS3的主要目的或許只是為了“探個路”，為日后其他產品做好鋪墊，所以銷量可能不是最重要的。

上市時間：2019年8月18日

車型類別：緊湊型SUV

能源類別：純電動

長寬高：4490/1874/1613mm

軸距：2750mm

電池：容量52.5kWh三元鋰

電機：永磁同步電機

最大功率：114kW（155PS）（兩驅版）

228kW（230PS）（四驅版）

最大扭矩：340N·m（兩驅版）、 680N·m（四驅版）

NEDC續(xù)航里程：344km（四驅版）、407km（兩驅版）

加速時間：6秒/（0-100km/h）（四驅版）

10秒/（0-100km/h）（兩驅版）

參考價格：補貼前22.58-26.58萬元

朗逸純電e-Lavida

縱橫點評：

作為上汽大眾旗下首款量產的純電動車型，朗逸純電擁有著朗逸這個“金”字招牌。作為一款成熟車型的純電動版，它一出生就帶有一定的群眾基礎。當然，這也是一把雙刃劍，首先它在外觀、內飾上沒有太多的新意，會讓不少人覺得乏味，其次“油改電”的套路已經沒法再滿足當下新能源市場消費者的購車需求了。

上市時間：2019年8月23日

車型類別：緊湊型轎車

能源類別：純電動

長寬高：4670/1806/1474mm

軸距：2680mm

電池：容量37.2kWh三元鋰

電機：永磁同步電機

最大功率：136馬力（100千瓦）

峰值扭矩：290?！っ?/p>

NEDC續(xù)航里程：278km

最高車速：150km/h

充電模式：快充40分鐘可將電量從30%充至

80%，慢充5.5小時充滿

參考價格：14.89萬元

現代領動PHEV

縱橫點評：

目前，市面上的插電式混動緊湊型車的可選對象并不算多，品牌涵蓋了中國品牌與合資品牌。其中，領動插電混動最直接的競爭對手就是同樣搭載阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機的豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+兩款姊妹車型，它們更強調綜合能效以及平順性，但動力表現羸弱。領動插電混動的上市，為北京現代填補了更低級別的細分市場空白，將產品線進行了進一步的擴充。

上市時間：2019年8月14日

車型類別：緊湊型轎車

能源類別：插電式混合動力

長寬高：4610/1800/1450mm

軸距：2700mm

發(fā)動機：1.6L自然吸氣

變速箱：6速DCT雙離合

電池：容量12.9kWh三元鋰

電機：永磁同步電機

發(fā)動機最大功率：77.2kW

發(fā)動機峰值扭矩：147N·m

電動機最大功率：44.5kW

電動機峰值扭矩：170N·m

NEDC純電續(xù)航里程：85公里

油耗：1L/100km

參考價格：補貼前19.78-22.18萬元

補貼后15.78-17.88萬元