張學勤

摘要：無機房電梯與傳統電梯相比，傳統電梯都會配置有電梯機房，在機房中安裝主機、控制屏等設備，而無機房電梯由于曳引機和電器元件小、微型化，這些設備都被放置于電梯井道出，或者用其他技術代替。無機房電梯由于沒有機房，不僅為建筑商節(jié)省了成本，而且由于其采用變頻控制技術和永磁同步電機技術，具有節(jié)能環(huán)保的特點。

因此，在現代社會中，無機房電梯的使用率越來越高，且正在形成淘汰傳統電梯的趨勢。本文從無機房電梯的發(fā)展歷史講起，主要闡述了影響無機房電梯舒適感的主要因素以及如何解決這些問題并提高其乘坐舒適感。

關鍵詞：無機房電梯;發(fā)展歷史;影響因素;舒適感;提高

一、引言

現代房地產在高利潤的誘導下，發(fā)展迅速，競爭也越來越激烈，在這種環(huán)境下，電梯這一分支行業(yè)的競爭也越來越強，傳統的電梯，都是配置有電梯機房的，這在當今社會，寸土寸金的房地產業(yè)中，這種有機房電梯是極其浪費資源的，有機房電梯不僅浪費建筑面積，而且耗能高，浪費資源，不是環(huán)境友好型產品。無機房電梯在這種競爭背景下，憑借著良好的競爭力應運而生。無機房電梯摒棄了傳統電梯的機房，將原來的電梯機房里的設備、控制屏以及限速器、曳引機等統統移到電梯井道的正上方或者正下方，從而極大的降低了電梯運營成本，也節(jié)約了資源，具有環(huán)保的特點，所以，無機房電梯在當今社會電梯行業(yè)中所占的比重越來越高，也成為了電梯行業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

二、無機房電梯發(fā)展歷史

無機房電梯的發(fā)明，最初是在意大利，當時制造無機房電梯的初衷是針對古建筑，他們?yōu)榱瞬黄茐臍v史遺跡的原有樣貌，而在古建筑內部安裝了最初級的無機房電梯。經過了幾十年的發(fā)展，無機房電梯從結構發(fā)展上可以分為四代：第一代無機房電梯采用渦輪蝸桿曳引機的下置式電梯，這種無機房電梯主要應用于井道面積較大的建筑物內;第二代無機房電梯是將曳引機安裝于電梯井道中間，同時在曳引機上增加導向輪;第三代無機房電梯是無機房電梯發(fā)展歷史中最重要的一代，它由KONE公司發(fā)明，之所以說它是最重要的一代電梯，是因為創(chuàng)造性地使用了蝶式馬達的永磁同步曳引機，這一技術的使用，使無機房電梯產生了根本性的進步，與傳統有機房電梯相比和前兩代無機房電梯相比，蝶式馬達可以說是現代無機房電梯的靈魂，它從根本上改變了傳統電梯的動力模式;第四代無機房電梯是目前最先進的無機房電梯，他與第三代相比，由于曳引機不是安裝在電梯導軌上，因此電梯噪音與震動大幅降低，不僅提高了無機房電梯的舒適度，還提高了其安全性能，另外第四代還提升了無機房電梯高度與電梯載重能力，控制技術比前三代無機房電梯相比提高明顯。

根據一項調查顯示，在日本和歐洲新安裝的所有電梯中，有70%-80%的新安裝電梯是無機房電梯，剩余20%-30%是有機房電梯或者液壓電梯。在中國，伴隨著房地產行業(yè)的飛速發(fā)展，無機房電梯也取得了長足發(fā)展，這正是因為它不占用機房空間、綠色環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，因此被越來越多的人所采用。

三、影響無機房電梯舒適度的主要因素

雖然無機房電梯目前被很多人所采用，但是并不意味著這類電梯就是完美的，他也存在著一些問題，這些問題也在不同程度上影響著無機房電梯的使用舒適度和安全，在實際使用調查中發(fā)現，影響舒適度最重要的幾點因素如下：

1、無機房電梯的噪音污染

盡管與有機房電梯相比，無機房電梯的噪音已經減小了很多，但是噪音問題仍然存在于這類電梯之中。電梯之所以會產生噪音污染，主要原因有三點：一是電梯處于建筑物內部，在電梯運行時，電梯廂與電梯導軌摩擦產生噪音;二是建筑物或構筑物承重墻體的隔音效果差，導致對于噪音的過濾效果下降，從而影響室內工作生活的人;三是電梯中的反繩輪設計和安裝不規(guī)范，導致電梯轎廂與鋼絲繩之間產生噪音。

2.無機房電梯震動影響使用舒適度

由于無機房電梯和傳統有機房電梯的安裝方式存在差異，因此在實際安裝使用無機房電梯時，必須注意他的部件安裝方式與安裝位置，不然在無機房電梯使用時容易引起震動，降低電梯的使用舒適度。這一點主要表現在電梯承重裝置使用不規(guī)范，在轎廂牽引繩和承重梁之間、承重梁和曳引機之間的缺少一定的、合適的減震設備等;另外，在整個電梯速度信號的反饋閉路系統之中，測速反饋設備的接地電阻不達標，導致反饋信號受到干擾源干擾，反饋數據不正確，是電梯產生不同程度的震動。

3、電梯轎廂的環(huán)境差、維護不及時

電梯轎廂的環(huán)境對于乘坐電梯的人來說非常重要，然而在電梯之中，各種小廣告屢見不鮮，這在很大程度上影響人們對于電梯使用的舒適感;還有就是當電梯環(huán)境出現問題時，電梯維護人員維護不及時，維護力度不夠。

四、如何提高無機房電梯舒適度

針對以上影響無機房電梯舒適度的主要因素，提出以下幾點解決措施：

1、為解決無機房電梯的噪音問題，首先在建筑物設計初始階段，應當將電梯井道與建筑物相連的承重墻采用隔音效果好的材料，從而遏制噪音的傳播;再有就是在電梯轎廂設計時，避免采用轎廂底部雙反繩輪，而是將高纖維材質的反繩輪安裝在轎廂頂部。

2、在減小無機房電梯震動問題上，從電氣和機械角度出發(fā)，應當注意的是：在電梯速度信號的反饋閉路系統中，所有屏蔽線和接地線應當合理布線，避免外界干擾源的干擾，同時也要保證所有接地設備正常接地;還有就是編碼器和盤片應當注意清潔，當灰塵遮擋編碼器時，會導致脈沖亂序，是電梯出現震動。在機械角度看，電梯在安裝時，承重梁應當采用具有足夠剛度的材料，而且在其與曳引機之間應當安裝合適減震裝置，另外，在電梯轎廂頂部安裝動力吸振器，也可以有效的減小電梯的震動。

3、加強對電梯轎廂環(huán)境的保護與監(jiān)督，及時清理轎廂垃圾、廣告，提高環(huán)境整潔度，能夠在感官上提高人們對于電梯的好感，提高乘坐舒適度。

五、結語

無機房電梯憑借著其環(huán)保、節(jié)能、低成本的特點，正在被原來越多的采用，盡管它有著傳統電梯所不具備的各種優(yōu)點，但是在越來越多的使用中，也暴露出來了越來越多的問題，如果能正確解決這些問題，無機房電梯定能成為未來電梯發(fā)展的主要走向，因此努力提高無機房電梯的乘坐舒適感勢在必行。

參考文獻

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