文：王揚(yáng)耀

故障1

關(guān)鍵詞：炭罐通氣管

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L轎車，車型為C7，配備CDZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程8萬(wàn)km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈有時(shí)會(huì)點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后使用專用診斷儀VAS6150B檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼“P0441——燃油箱排氣系統(tǒng)通過(guò)量不正確，偶發(fā)”。根據(jù)故障導(dǎo)航檢查了炭罐電磁閥，但是并沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，除了節(jié)氣門開度達(dá)到11.8%外，并未發(fā)現(xiàn)其他異常。于是維修人員清洗了節(jié)氣門，然后清除故障碼后試車。但是行駛一段時(shí)間后，故障燈再次點(diǎn)亮，讀取故障碼仍然和原來(lái)一樣。

維修人員懷疑炭罐或管路有問(wèn)題，于是進(jìn)行了詳細(xì)檢查。就在檢查炭罐通氣管時(shí)，發(fā)現(xiàn)從一端吹入壓縮空氣，而另一端卻沒有氣流吹出來(lái)，說(shuō)明管路已經(jīng)堵塞。拆下通氣管檢查，發(fā)現(xiàn)管道中有大量異物（圖1）。

故障排除：清除通氣管中的異物，裝復(fù)試車，故障燈不再點(diǎn)亮，故障排除。

圖1 通氣管中的異物

故障2

關(guān)鍵詞： 多媒體系統(tǒng)控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L轎車，車型為C7，配備CDZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映該車的MMI屏幕不能正常伸出，每次打開都會(huì)卡在一半位置，但是屏幕能正?？s回。

檢查分析：維修人員接車后首先使用VAS6150B診斷儀檢測(cè)車輛信息娛樂系統(tǒng)，并無(wú)故障碼存儲(chǔ)。懷疑是前部顯示單元的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)械卡死或支架斷裂，于是拆下前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)檢查，支架無(wú)斷裂。接著更換了前部顯示單元旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電機(jī)V301，故障依舊。

根據(jù)電路圖（圖2），V301電機(jī)是由多媒體系統(tǒng)控制單元E380控制的，2條線路分別為T8o/7端子到T20b/19端子以及T8o/8端子到T20b/20端子。使用萬(wàn)用表對(duì)2條線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路并無(wú)短路或斷路的問(wèn)題。

但在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，操作MMI屏幕伸縮時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)V301的電壓為5.23 V，但持續(xù)時(shí)間只有2～3 s，對(duì)比正常車輛，供電能持續(xù)7～10 s。因此懷疑是多媒體系統(tǒng)控制單元內(nèi)部損壞。

故障排除：更換多媒體系統(tǒng)控制單元，故障排除。

圖2 V301電機(jī)相關(guān)電路圖