國際化背景下我國高速列車造型設(shè)計分析

李響

摘 要：在國家的大力支持下，我國高速列車項目建設(shè)取得了一定的成果，當前依然處于不斷進步的狀態(tài)。基于國際化背景下，為了彰顯國家的科技實力，高速列車的造型設(shè)計十分關(guān)鍵，應該融入技術(shù)、文化內(nèi)涵以及美學等諸多方面的元素，才能發(fā)揮出最佳的效果。該文通過闡述高速列車造型設(shè)計和國際化設(shè)計的關(guān)聯(lián)性，說明了國際化背景下我國高速列車造型的設(shè)計方法。此研究以分析國際化背景下我國高速列車造型設(shè)計的方法為目的，從而有效地提升我國高速列車造型設(shè)計的水平。

關(guān)鍵詞：國際化 高速列車 造型設(shè)計

中圖分類號：G612 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）02（b）-0065-02

眾所周知，大部分軌道交通設(shè)施設(shè)計時均以地緣為參考，對于我國開發(fā)研制的高速列車而言，在外觀造型中蘊含著一種文化?；诤褪澜缃榆壍哪康模壳皣鴥?nèi)高速列車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向愈發(fā)趨于國際化。面對全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢，怎樣通過科學設(shè)計高速列車的造型，凸顯出中國的文化內(nèi)涵與技術(shù)實力，對于高速列車的設(shè)計師而言，可謂一大難題。鑒于此，深入探究與分析國際化背景下我國高速列車造型設(shè)計的方法顯得尤為必要，具有重要的研究意義和實踐價值。

1 高速列車造型設(shè)計和國際化設(shè)計的關(guān)聯(lián)性

受到日新月異科技進步和全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢的影響，不同國家之間頻繁進行訪問與交流，為國際化設(shè)計方法的誕生奠定了基礎(chǔ)。對比從前高速列車常見的地域性設(shè)計方式，國際化設(shè)計擁有更加先進的設(shè)計理念，蘊含了深厚的文化內(nèi)涵，凸顯出一定的開放性。一般來說，在每個時代環(huán)境當中產(chǎn)生的設(shè)計方法存在著很大的差異性。由于以往交通軌道較為閉塞，數(shù)據(jù)信息傳遞與分享嚴重落后，導致很多民族文化元素無法被融入到高速列車的設(shè)計當中?；趪H化背景下，高速列車的造型設(shè)計也應該做到與時俱進，需與世界相接軌，引入先進的設(shè)計理念和方法[1]。

進行高速列車造型的設(shè)計過程當中，功能和形式之間的協(xié)調(diào)處理十分關(guān)鍵。為了達到這一目的，設(shè)計高速列車外觀造型的時候，不但應該符合相關(guān)的機械規(guī)格要求，而且需凸顯出一種文化內(nèi)涵和民族精神，使國家的文化與特色得以彰顯。對于高速列車來說，承擔著不同城市之間運輸?shù)闹匾熑危渲匾晕阌怪靡??；仡櫸覈咚倭熊嚨陌l(fā)展歷程，不難獲知，在發(fā)展初期階段，主要以引進阿爾斯通與龐巴迪等國外產(chǎn)品為主，過于依賴進口，缺少一定的自主創(chuàng)新能力。不過近些年以來，中國高速列車產(chǎn)業(yè)獲得巨大的進步，在創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出，目前已具備自主設(shè)計產(chǎn)品的能力，從造型設(shè)計的角度而言，綠車廂早已被棄用，和諧號正在使用，并且正處于500km/h高速列車的實驗當中，以流線型的外觀造型設(shè)計為主，整體的設(shè)計更加簡潔大方，車頭的長度同樣得到加長，不僅帶給全世界高速列車設(shè)計良好的借鑒，而且其中蘊含著我國的文化與民族特色。由此可見，高速列車造型設(shè)計和國際化設(shè)計之間存在著密切的關(guān)聯(lián)[2]。

2 國際化背景下我國高速列車造型的設(shè)計方法

2.1 仿生設(shè)計方法的合理運用

在設(shè)計高速列車外觀造型時，可以采用仿生設(shè)計方法，合理選用有關(guān)特征元素，完成整個高速列車的外觀設(shè)計任務。例如：將娃娃魚當作例子，選用合適的中國動物外形元素，并融入高速列車的造型設(shè)計中。通常而言，這些動物擁有明顯的外形特點：嘴寬大、額較扁、身體呈現(xiàn)粗平，整體外形表現(xiàn)出一種憨態(tài)的特征，同時蘊含著一種忍辱負重、源遠流長的精神與文化內(nèi)涵。設(shè)計人員經(jīng)過詳細分析與總結(jié)娃娃魚的外形特點與文化精神后，利用先進的仿生理念及技術(shù)，開始對我國高速列車的外觀造型進行設(shè)計。將娃娃魚前臉的外形引入設(shè)計中，使高速列車頭變得更加靈活，整體車身呈現(xiàn)出扁平、流暢的特點，既簡單大方，又蘊含著一種文化精神[3]。

為了做到創(chuàng)新，利用仿生技術(shù)設(shè)計高速列車外觀造型的時候，應該顯示出一定的個性化與新穎性，有效地對相應的線型加以運用，賦予高速列車一種形式上的語言特點。進行涂裝時，以白色和灰色系為主色調(diào)，部分地方采用紅、藍色，使中國的特色更加鮮明。顯然，利用仿生設(shè)計方法可以獲得良好的效果。

2.2 賦予高速列車造型設(shè)計文化內(nèi)涵與民族精神

我國在幾千年的發(fā)展歷史當中，積累了深厚的文化內(nèi)涵，具有鮮明的民族精神。幾千年以來，儒家與道家思想影響著華夏民族的發(fā)展，對于大自然的崇敬、天人合一的思想，可以作為高速列車文化內(nèi)涵與民族精神元素融入的參考。例如：龍作為幾千年以來華夏民族的吉祥物，具備了鮮明的中國特征。將龍這種吉祥物的特征融入高速列車的外觀造型設(shè)計當中，不僅讓造型設(shè)計的內(nèi)涵性更深，而且采用流線式的外形，更加符合高速列車的技術(shù)要求。顯而易見，將中國富有特色的民族文化與精神融入高速列車外觀造型設(shè)計當中之后，一方面，使高速列車產(chǎn)品的設(shè)計頗具文化氣息與內(nèi)涵，民族精神十分明顯；另一方面，也凸顯出一種大氣和力量感，讓高速列車的造型設(shè)計更加趨于國際化[4]。

2.3 注重凸顯出一種形式設(shè)計美感

設(shè)計高速列車外觀造型的過程當中，一般根據(jù)相應的比重，使車體得到合理分割，給人一種明顯的秩序感。比如：經(jīng)過對德國高速列車的ICE色彩分割和車體構(gòu)造的設(shè)計比例研究之后，可以看出，這種設(shè)計主要將車窗的中線當作界限，與車頂、車底距離的比近似1∶1.618；并采用了紅色界線，使車頂、車底的距離比是以上比例的倒數(shù)。只有保證規(guī)格尺寸的合理，諸如車窗的位置和面積、車門高度和寬度等環(huán)節(jié)的設(shè)計，均需要滿足人體的需求，進而確保列車與人的協(xié)調(diào)性。

鑒于高速列車總體運行速度非?？?，并呈現(xiàn)出尺寸與體量較大的特點，所以進行外形設(shè)計的時候，應該保證設(shè)計形式的均衡性，為乘客帶來更高的安全感。例如：設(shè)計ICE2型號的高速列車過程當中，該列車由正面到左右，均呈現(xiàn)出一定的對稱性，外觀的前邊更加扁平，并顯示出鈍型的狀態(tài)，讓整個列車的重心更穩(wěn)，增強堅固性。與此同時，根據(jù)某種規(guī)律，對某些外形元素進行重復使用，能夠增強節(jié)奏感。比如：德國研制設(shè)計的S-Bahn高速列車，在其頭車側(cè)面，安裝了4個橢圓形的玻璃窗，使其有序排列，隨著車體的方向，相應的傾斜角不斷減小，并且使列車的紅色面積朝下獲得延伸，產(chǎn)生更加顯著的節(jié)奏，讓線條和顏色交錯，凸顯出高速的行駛狀態(tài)[5]。而法國的AGV高速列車，在造型設(shè)計方面也凸顯出一定的個性，造型中的曲面起伏曲折，營造出一種韻律和秩序感，體現(xiàn)出強大的力量，讓高速列車的外觀更具科技感，整體呈現(xiàn)出明顯的運動風。

3 結(jié)語

從該論文的闡述與分析中，不難看出，深入探究與分析國際化背景下我國高速列車造型設(shè)計的方法顯得尤為必要，具有重要的研究意義和實踐價值。該文通過闡述高速列車造型設(shè)計和國際化設(shè)計的關(guān)聯(lián)性，說明了國際化背景下我國高速列車造型的設(shè)計方法：仿生設(shè)計方法的合理運用、賦予高速列車造型設(shè)計文化內(nèi)涵與民族精神、注重凸顯出一種形式設(shè)計美感。望該研究的內(nèi)容與結(jié)果，可以得到有關(guān)設(shè)計工作人員的關(guān)注和重視，并且從中獲取一定的啟發(fā)與幫助，以便推動我國高速列車建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和進步。

參考文獻

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[5] 舒心.國際化背景下我國研究生教育發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].經(jīng)營管理者，2017，36（28）：170-178.