李尚富 丁振國 趙雨辰

摘要：船舶安全是船舶的生命線。在影響船舶安全的因素中，船員心理因素也占有至關(guān)重要的地位。文章從船員心理特點分析入手，對工作特殊性帶來的不利心理現(xiàn)象和應(yīng)急狀況下產(chǎn)生的特殊心理現(xiàn)象兩個方面分析了船員心理對船舶安全的影響，又從航行環(huán)境、生活狀況、工作壓力、海上風險與人際交往五個方面歸納了影響船員心理的因素，提出了加強船員心理訓練，確保船舶安全的可行性的建議。

關(guān)鍵詞：船員心理 船舶安全 影響 建議

中圖分類號：U676 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2019）08-0254-02

自有航運以來，安全一直是航運界關(guān)注的永恒話題。從將事故原因歸結(jié)于船舶硬件設(shè)備的不完善，到如今的每一次事故人們都會去研究除硬件問題以外，人為因素對于事故的影響?？梢园l(fā)現(xiàn)人們越來越重視對船舶安全影響因素的分析與研究。據(jù)IMO公布的數(shù)據(jù)，約有80%的海難事故由人為因素有關(guān)。而隨著人為因素研究的不斷深入，發(fā)現(xiàn)船員的心理素質(zhì)對船舶安全的影響也是至關(guān)重大的。因此，展開對船員心理素質(zhì)的分析和研究，提出解決方案是有必要的，而且是很重要的工作。

一、船員心理特點的分析

（一）工作特殊性帶來的不利心理現(xiàn)象

船員的心理特征與船員的工作、生活環(huán)境密切相關(guān)。較大的勞動強度和較為單調(diào)的生活環(huán)境等職業(yè)特殊性往往會產(chǎn)生以下不利的心理現(xiàn)象。

（1）濃烈的思家情緒。船員在船上航行的時間越長，思家情緒越重，反之則較弱。年輕船員、新任職船員這一情緒較嚴重。這一情緒會導致船員內(nèi)心壓抑、抑郁寡歡，對船上的一切工作不感興趣，嚴重影響他們的工作積極性與創(chuàng)造性。[1]

（2）嚴重的孤獨感受。脫離正常的社會交際，日?；顒臃秶^分狹小。同時，缺乏多彩的業(yè)余文化生活，導致了船員孤獨感的存在。這種孤獨感會造成船員感知及思維鈍化，情緒低沉，易出現(xiàn)操作中的不安全行為，也易出現(xiàn)人際關(guān)系的不協(xié)調(diào)。

（3）嚴重的職業(yè)自卑。對于船員而言，職業(yè)的艱苦性與風險性，常使人望而生畏；婚姻、家庭問題、子女教育甚至個人待遇問題又常使人憂心忡忡。所有這些都會導致船員的自卑感，使船員對工作缺少必要的熱情，還會影響船員隊伍的穩(wěn)定程度。

（二）應(yīng)急狀況下產(chǎn)生的特殊心理現(xiàn)象

應(yīng)急情況下的船員心理特點，將因船員的綜合素質(zhì)的不同而大相徑庭。表現(xiàn)出來的特點大致包括以下幾個方面：

（1）角色職責意識差。部分船員在應(yīng)急情況下會產(chǎn)生消極心理，認識不清個人在集體中的意義與作用，疏于職守、我行我素或以漠然態(tài)度對待自己的責任與義務(wù)。應(yīng)急時以自我為中心，不管不顧他人，這些人員的存在非常不利于船舶的應(yīng)急工作。

（2）緊張與恐懼心理。緊張心理是人們胸無良策而產(chǎn)生的普遍心理現(xiàn)象，常導致驚慌失措、思緒紊亂等結(jié)果，常與恐懼心理伴隨而來。緊張和恐懼心理的惡性發(fā)展，可能會出現(xiàn)未經(jīng)允許私自逃生等的不良現(xiàn)象。這種心理的蔓延將產(chǎn)生難以預料的災難性后果。

（3）悲觀與絕望心理。悲觀與絕望的心理是船員在經(jīng)過整體努力奮斗戰(zhàn)勝災害避免海難缺乏或毫無信心時，產(chǎn)生的一種心理狀態(tài)。這是一種具有高度危害性和破壞性的心理現(xiàn)象，嚴重時甚至會影響到船舶和船員自身的安全。

二、影響船員心理的因素

研究人員曾利用SCL-90癥狀測試量表、MMPI人格測試問卷對近6000名船員心理健康進行測試，通過與國內(nèi)正常人群的對比分析、得出船員總體心理水平明顯比普通人群要差的結(jié)論。其中精神病態(tài)、精神衰弱癥、精神分裂癥的均值高于全國常模，船員總體心理健康水平較低。通過對有效測試數(shù)據(jù)的分析，得到影響船員心理因素的原因多種多樣，總的來說可分為五類[2]，具體如圖1所示。

三、改善船員心理確保船舶安全的建議

（一）加強航海類學生心理素質(zhì)教育

航海類學生心理素質(zhì)培養(yǎng)的實施方案設(shè)計必須立足于船員這一特殊職業(yè)。以航海類大學生心理素質(zhì)訓練為基礎(chǔ)，建立船員心理素質(zhì)提升的長效機制。[3]要提高航海類學生的心理素質(zhì)，可以從不同的方法和模式去思考、去引導。

（1）學?？梢砸园嗉墶⑺奚峄蛘咝〗M為單位定期進行心理測試，通過測試，了解自身心理的特點及不足之處，再進行針對性的糾正。

（2）對航海類學生進行心理素質(zhì)訓練，訓練中，多采用虛擬場景訓練，讓學生身臨其境地去培養(yǎng)、鍛煉，從而提高自己的心理素質(zhì)。

（3）把心理素質(zhì)培訓的內(nèi)容和意識滲透到學生管理工作當中，從日常教育中滲透，提高未來船員的身心素質(zhì)。

（二）建立船員心理素質(zhì)教育體系

要確定船員應(yīng)該具備的心理素質(zhì)，并結(jié)合業(yè)務(wù)技能培訓和日常工作，制定心理素質(zhì)訓練計劃。船舶單位、船務(wù)公司要完善并加強船舶的管理，保證安全管理的投入，盡可能為船員提供更多的學習機會，以有利于船員文化水平和心理素質(zhì)的提高。在船上定期開展關(guān)于心理方面的培訓班進行指導，培訓、學習，幫助疏導心理有些障礙的船員，提高整體船員的集體榮譽感，增強團隊意識，實現(xiàn)既促進船員之間互相的交流和溝通。

（三）改善船舶內(nèi)部環(huán)境硬件條件

生活環(huán)境的優(yōu)劣對船員心境的影響是不可忽視的，在生活設(shè)施先進的船上工作與在一艘設(shè)施老舊的船上工作，船員所表現(xiàn)出來的心境也是不一樣的，其工作的態(tài)度和效率更有區(qū)別。因此，船舶所有者應(yīng)盡量改善船上工作、生活內(nèi)部環(huán)境硬件設(shè)施，為船員的工作和生活創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，提升船員職業(yè)的幸福感與歸屬感。

（四）強化船員自我心理疏導作用

在船舶工作與生活，不如意的事情常有發(fā)生，很多船員都會產(chǎn)生厭倦、疲勞、力不從心的感覺，而這時候船員自我的心理疏導就顯得尤為重要。自己要給自己鼓勵，要堅定未來的美好與光明。要善于引導船員通過學習、培養(yǎng)興趣愛好、與他人聊天等方式進行自我心理安慰和疏導，要幫助船員樹立自己一定能戰(zhàn)勝一切困難的信心。

隨著海運業(yè)的發(fā)展，我國世界航運大國和船員大國的地位逐漸明顯，船員規(guī)模得到了迅猛的擴張。但由此也產(chǎn)生了許多問題，給海上安全造成了很大的安全隱患。因此，必須對船員開展心理素質(zhì)提升教育，提高船員整體心理素質(zhì)水平和綜合能力，增強船員的安全意識和責任意識與使命感，降低人為因素造成的航行危險，從而確保航行安全與海洋清潔。

參考文獻：

[1]全國航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組.航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)指導教程[M].大連：大連海事大學出版社：2007.

[2]孫亮.中國遠洋船員心理健康水平影響因素與對策分析[J].浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學院學報，2008（4）：35-38.

[3]張晶.航海類大學生心理素質(zhì)優(yōu)化研究[J].青島遠洋船員學院學報，2010（3）：41-45.

作者簡介：于蕾