本報駐美特約記者 溫燕 ●盧戈

波音公司23日迎來重要一天。美國聯(lián)邦航空局（FAA）于當天在美國得克薩斯州召集30多個國家和地區(qū)的航空官員，舉行為期一天的關門會議。原本外界認為，F(xiàn)AA將利用此次會議積極勸說其他各家航空監(jiān)管部門解除對波音737MAX的禁令，但據(jù)事先的情況看，各監(jiān)管部門對該飛機安全性仍持深刻憂慮，F(xiàn)AA也對復飛持慎重態(tài)度。FAA代理局長丹尼爾·埃爾韋爾表示，因埃塞航空和印尼獅航空難而被停飛的波音737MAX，其復飛“沒有時間表”。此外，繼東航、國航、南航和廈航向波音公司提出索賠后，又有7家中國航空公司已確認向波音索賠。

據(jù)《華爾街日報》22日報道，當被問及波音737MAX能否在8月復飛，埃爾韋爾拒絕作出明確承諾，他甚至表示“即使10月也無法斷定（能否復飛）”，“我們會在一切（安全措施）就緒后才會批準（復飛）”。他說，23日的會議會討論該機型軟件修復方案，以及波音為確保飛行安全而推出的新飛行員培訓等，F(xiàn)AA將公開提出自己的安全性分析，主要目的是在各監(jiān)管部門間共享信息，而非就復飛作出決定。

路透社23報道稱，F(xiàn)AA對737MAX復飛態(tài)度日益謹慎，埃爾韋爾強調“還需要進行充分研究”，但他同時表示“對（復飛前景）抱有信心”。他說，F(xiàn)AA仍在等待波音正式提交軟件升級申請，而且FAA也尚未就修改后的飛行員培訓內容進行最終審定。

英國《金融時報》稱，盡管美國航空監(jiān)管部門試圖協(xié)助波音重建公共信心，但在安全風險面前，技術官員們也不得不慎重，而且，其他一些國家的監(jiān)管機構并不信任美方檢測，預計他們將對波音737MAX單獨采取更為嚴格的自主檢測，并視其結果來決定是否解除針對波音的禁令。

但美國哥倫比亞廣播公司的獨家爆料給FAA的可信度又潑了一盆冷水。爆料援引兩名FAA檢測人員的話稱，F(xiàn)AA向他們施壓，要求忽略關鍵的安全問題，否則會遭到報復。對此，F(xiàn)AA回復稱，它“有一個全面的安全監(jiān)督系統(tǒng)，鼓勵信息共享，以發(fā)現(xiàn)問題并確保問題得到解決”?！?/p>