摘 要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，跨境電子商務(wù)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為新型貿(mào)易連接載體，跨境電商行業(yè)的競爭也漸漸表現(xiàn)為跨境國際物流水平和能力的競爭。作為全國農(nóng)業(yè)大省的河南省，其農(nóng)產(chǎn)品跨境電商交易量在不斷攀升。因此，積極發(fā)展河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流，對該省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整具有重要的現(xiàn)實意義。借助SWOT分析方法，對河南省跨境電商農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)部優(yōu)勢與劣勢，外部環(huán)境的機遇與挑戰(zhàn)進行綜合分析，提出河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：跨境電商；農(nóng)產(chǎn)品物流；SWOT分析

農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的一個分支，是指為了滿足境外消費者的需求，從事將農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及其相關(guān)信息由生產(chǎn)者到最終消費者之間進行物理性空間位置流動的經(jīng)濟活動。為實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值提升的目標，通常將收購農(nóng)產(chǎn)品進行加工、包裝、存儲、分銷、運輸、配送等一系列流程。降低跨境農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中的成本和費用，對于發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的優(yōu)勢

1.政策優(yōu)勢

2013年，鄭州成為國家首批電子商務(wù)示范城市、全國跨境電子商務(wù)首批服務(wù)試點城市，它是全國唯一利用綜合保稅監(jiān)管場所而進行跨境電子商務(wù)的試點城市，跨境電子商務(wù)起步早、發(fā)展快。2013年商務(wù)部等部門發(fā)布通知，通知中表明將在上海、寧波、杭州、重慶、鄭州這五個已經(jīng)開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)試點的城市試行《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》的相關(guān)政策。2016年，國務(wù)院常務(wù)會議上決定，將鄭州在內(nèi)的12個城市設(shè)立為跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，通過采用這種新模式為對外貿(mào)易的進一步發(fā)展提供新的政策支撐。

2.區(qū)位優(yōu)勢

河南省處于我國中部地區(qū)、黃河中下游，地處中原地區(qū)，是我國東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中間樞紐地帶，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。2010年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鄭州市城市總體規(guī)劃的批復(fù)》，文件中明確指明河南省省會城市鄭州是“我國中部地區(qū)重要的中心城市”，把鄭州定位為具有“國家重要的綜合交通樞紐”的功能性城市。在全國《物流調(diào)整和振興規(guī)劃》中，河南省所處的中部物流區(qū)，是位于全國各個物流區(qū)的中心位置，是其他物流區(qū)之間相互聯(lián)系的連接中心點。

3.交通運輸優(yōu)勢

河南的地理位置決定了它是承東啟西、連南貫北的綜合交通樞紐中心和戰(zhàn)略腹地，其擁有發(fā)達的鐵路、高鐵、公路、航空、地鐵、水運、管道等綜合交通樞紐體系，以鄭州為中心的中原城市群城際軌道交通網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成了河南密集的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。河南省擁有鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場和南陽姜營機場等已通航的民用機場。鄭州新鄭國際機場是我國八大區(qū)域性樞紐機場之一，是我國第十二個4F等級民用機場和國內(nèi)一類航空口岸。河南依托鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、中原國際陸港和鄭州鐵路國家一類口岸，構(gòu)建了以中歐班列（鄭州）為載體的中歐、中亞陸路走廊，開行班數(shù)、貨重、貨值均居中歐班列前列。河南省逐漸完善的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，將為快速進行貨物集散分撥提供極大的便利，從帶來物流成本降低的重要優(yōu)勢。

4.市場優(yōu)勢

河南省人口眾多，擁有大量的潛在購買力，消費能力和輻射帶動力強。截至2017年末，河南常住人口9559.13萬人，比上年末增加26.71萬人。河南省龐大的人口數(shù)量為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了大量的勞動力，同時也為物流行業(yè)提供大量的勞動力，提高了跨境農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力。在對鄭州跨境電子商務(wù)快速發(fā)展原因的分析中可以看出，跟沿海相關(guān)城市比較，鄭州的進口跨境電子商務(wù)成本和時效具有明顯優(yōu)勢。

二、河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的劣勢

1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、物流系統(tǒng)不完善

河南省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較低、規(guī)模較小，海陸空協(xié)調(diào)運作能力不強，因此物流系統(tǒng)的運作效率不高，從而導(dǎo)致物流成本的增加。農(nóng)產(chǎn)品具有其自身的特殊性，對物流配送的按時保質(zhì)要求較高?？缇澄锪鬟\輸?shù)木嚯x遠，一般需要使用多種運輸方式，不完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為了河南農(nóng)產(chǎn)品物流中一個薄弱的環(huán)節(jié)。落后的基礎(chǔ)設(shè)施以及尚未形成的跨境物流體系成為河南跨境農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的重要制約因素。

2.跨境電商物流發(fā)展基礎(chǔ)薄弱

河南省跨境電商發(fā)展起步晚，相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)薄弱，在跨境電子商務(wù)的技術(shù)層面有所欠缺，總體與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的跨境電子商務(wù)的發(fā)展程度有著較大的差距。不少物流企業(yè)只能提供基本的倉儲和運輸，對農(nóng)產(chǎn)品的深加工以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的即時配送等增值服務(wù)不多，專業(yè)化水平條件較低。河南物流企業(yè)規(guī)模普遍不高，市場競爭力不強，信息化和網(wǎng)絡(luò)化不完善，因此，河南省跨境電商物流發(fā)展基礎(chǔ)薄弱的問題仍需要長期的改善。

3.跨境物流專業(yè)人才匱乏

河南省跨境電子商務(wù)的發(fā)展，對專業(yè)的物流人才需求量也在逐年遞增，但是目前來說，河南省已有的物流人員數(shù)量遠遠不能滿足整個市場的需求。農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員不僅需要具備相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)知識，同時還要學(xué)習(xí)農(nóng)產(chǎn)品市場需求及農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、倉儲等方面的業(yè)務(wù)知識。目前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，專業(yè)人才極度匱乏限制了物流水平的提高。

4.跨境電商物流技術(shù)問題

河南省跨境電商物流作業(yè)中關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)中的運輸環(huán)節(jié)和倉儲環(huán)節(jié)，普遍存在技術(shù)問題。物流技術(shù)仍長期采用傳統(tǒng)工藝，大多為人工作業(yè)。傳統(tǒng)的倉儲和運輸設(shè)備落后，傳統(tǒng)倉庫無法實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品及時保鮮倉儲，造成品質(zhì)下降，甚至毀損，將影響正常季節(jié)的上市，更不要說反季節(jié)銷售。物流產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的優(yōu)勢普遍凸顯出來。在運輸過程中的RFID射頻技術(shù)、條形碼技術(shù)、自動化和智能設(shè)備并未普及，物流作業(yè)水平程度普遍較低，物流信息處理缺乏網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化，離現(xiàn)代化的物流管理體系目標還有較大的差距。

三、河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的機遇

1.“一帶一路”戰(zhàn)略的實施

2013年9月和10月由國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。這個合作倡議的提出表明我國將與有關(guān)國家建立多邊的合作機制，利用“一帶一路”區(qū)域性的合作平臺，積極發(fā)展與“絲綢之路”沿線國家的經(jīng)濟合作關(guān)系?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施，將大大促進河南建設(shè)國際物流通道，為河南跨境電商的發(fā)展提供極其重要的歷史條件。

2.鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是全國首個國家戰(zhàn)略級別的航空經(jīng)濟實驗區(qū)，它是一個綜合樞紐，涵蓋航空、高鐵、城際鐵路、高速公路等，是圍繞新鄭綜合保稅區(qū)為中心的航空經(jīng)濟體和都市圈。國際航空物流中心是內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要門戶，中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略定位。目前鄭州航空港的貨物吞吐量正在逐年增加，物流運輸體系不斷改善，形成的“三網(wǎng)融合”包括航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)，以及“四港一體”體系，包括公路港、鐵路港、航空港和海港，打造輻射全國的陸路通道，并逐漸發(fā)展成為全球的航空物流通道，逐步成為全國重要的國際航空物流中心。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的建設(shè)，為建設(shè)和完善河南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的物流體系提供了歷史機遇。

3.鄭歐班列的快速發(fā)展

2013年鄭歐國際鐵路開始運行首趟班列，標志著河南溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通，開啟了中國連接歐洲的“新絲綢之路”。鄭歐班列是從鄭州鐵路集裝箱貨運中心站開車出發(fā)，通過新疆阿拉山口岸出境，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國漢堡等國家和地區(qū)，是我國中西部地區(qū)直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道。與航空運輸相比，鄭歐班列的貨運量更大而且運費較低。鄭歐班列的建設(shè)與快速發(fā)展，打通了河南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的陸上國際物流通道，進而完善了河南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的物流體系，為河南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的發(fā)展提供了重大機遇。

四、河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的威脅

1.其他地區(qū)的潛在競爭

目前全國先后批準設(shè)立了天津保稅區(qū)、上海外高橋保稅區(qū)、浙江寧波保稅區(qū)、山東青島保稅區(qū)、廣東汕頭保稅區(qū)等多個保稅區(qū)。這些保稅區(qū)大多分布在沿海城市，同時作為改革開放的窗口，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和政策支持都為沿海城市的跨境電子商務(wù)發(fā)展提供了極大的物質(zhì)基礎(chǔ)和政策保障。此外，中西部地區(qū)經(jīng)濟格局也出現(xiàn)了新的競爭態(tài)勢，越來越多的城市逐漸認識到跨境電子商務(wù)作為新的經(jīng)濟增長極，對本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到積極的促進和帶動作用。這些省份和城市的新發(fā)展對河南省跨境電商物流的發(fā)展產(chǎn)生了極大的挑戰(zhàn)。

2.食品安全問題

我國對食品安全問題一直非常重視，國務(wù)院先后出臺了《國務(wù)院關(guān)于進一步加強食品安全工作的決議》、《國務(wù)院關(guān)于加強食品等產(chǎn)品安全監(jiān)督管理的特別規(guī)定》、《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于開展農(nóng)業(yè)投入品專項治理行動保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的通知》等文件。河南省近些年來在建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系方面也加大了投入的力度，由于資金、技術(shù)、設(shè)備設(shè)施等因素的制約，檢疫檢測方法和技術(shù)仍有待改進和提高，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測體系和源頭環(huán)節(jié)追溯體系還不健全等，這些都會帶來農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)安全問題。因此，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題也是長期以來制約河南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商出口貿(mào)易增長的主要因素。

五、河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流發(fā)展的建議

河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)，同時擁有良好的發(fā)展前景，應(yīng)采取可持續(xù)長遠發(fā)展戰(zhàn)略來提升河南省跨境農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)產(chǎn)品物流以及在整個農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位，為全面構(gòu)建和優(yōu)化河南省農(nóng)產(chǎn)品的物流體系創(chuàng)造條件，以促進河南省農(nóng)業(yè)的整體發(fā)展。一是完善跨境電商農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施。引進現(xiàn)代化的物流設(shè)備設(shè)施，注重信息平臺的建設(shè)和管理，采用先進的跨境物流模式，建立跨境農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息和資源的共享。二是創(chuàng)建一站式物流服務(wù)平臺。由于物流環(huán)節(jié)繁雜，存在的問題也有許多，比如服務(wù)項目單一、企業(yè)資質(zhì)層次不同等等，這就需要對全球物流運營和服務(wù)能力進行整合優(yōu)化，整合的目的在于滿足交易者的全方位需求，因此建立一個一體化一站式的跨境電商物流平臺，對跨境電子商務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生極其重要的影響。三是積極培育和扶持大型跨境農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的發(fā)展。采用現(xiàn)代化的物流先進技術(shù)，將農(nóng)產(chǎn)品物流資源進行有效整合，使跨境電商農(nóng)產(chǎn)品物流形成規(guī)?；?、標準化經(jīng)營，實現(xiàn)附加價值和整體經(jīng)濟效益的提高。四是加強跨境電商物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。河南省高校應(yīng)加強相關(guān)專業(yè)或課程的設(shè)置。可以通過高等院校和大型電商企業(yè)進行校企聯(lián)合，調(diào)整學(xué)校的培養(yǎng)方案，聘請大型電商企業(yè)有經(jīng)驗的工作人員和管理人員進入高校，為學(xué)生傳授實用性業(yè)務(wù)經(jīng)驗，同時，也可以安排高校教師進入電商企業(yè)進行學(xué)習(xí)和鍛煉，深入了解跨境電商的業(yè)務(wù)流程和環(huán)節(jié)。

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作者簡介：王瑋，女，河南新鄉(xiāng)人，碩士研究生，新鄉(xiāng)學(xué)院，研究方向：國際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟