常曦 曹亞飛

摘 要：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高速公路總長(zhǎng)度大約有九萬(wàn)公里，在全世界的排名居于第二位。雖然總里數(shù)在逐漸的增加，而公路橋梁設(shè)計(jì)是交通建設(shè)中的重要組成部分。當(dāng)前，在橋梁設(shè)計(jì)中還存在許多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在對(duì)于公路橋梁的安全存在潛在的威脅，因此，必須提高公路橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量，及時(shí)排除公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，因此，本文論述我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)完善的措施。

關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)；隱患；措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.090

對(duì)于交通事業(yè)而言，公路橋梁的質(zhì)量和使用周期對(duì)其有直接的作用。隨著我國(guó)公路規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，公路橋梁的設(shè)計(jì)受到人們的廣泛關(guān)注。只有在設(shè)計(jì)階段提高橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量，才能從根本上提高我國(guó)橋梁的質(zhì)量。本文主要分析當(dāng)前我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的一些隱患，并提出解決的措施，希望可以對(duì)我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)提供參考。

1 我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

設(shè)計(jì)工作人員急功近利。當(dāng)前，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)體系還很不完善，一些設(shè)計(jì)工作人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中急功近利，在細(xì)節(jié)上對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)把握不夠，而且設(shè)計(jì)出來(lái)的方案忽視了經(jīng)濟(jì)效益。比如在橋梁的一些構(gòu)建上設(shè)計(jì)不夠合理，并沒(méi)有進(jìn)行充分的分析與論證，這就使得橋梁在施工的時(shí)候出現(xiàn)許多不必要的問(wèn)題。在鉆孔灌注樁施工技術(shù)施工中出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槭┕ぴO(shè)備以及工作人員技術(shù)不精，在技術(shù)操作過(guò)程中出現(xiàn)失誤。在公路橋梁的建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致混凝土因?yàn)樵诠艿乐械拈L(zhǎng)期滯留出現(xiàn)凝固的狀況，最開始灌入的混凝土最先開始凝固，以至于再往管道灌入混凝土的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一定的阻力，在施工中出現(xiàn)斷樁的情況。護(hù)筒的主要使用材質(zhì)是鋼板，在具體的埋置工作中，護(hù)筒的頂部要超過(guò)地面高度30cm，埋置深度要超過(guò)1.5m。在整個(gè)埋置的過(guò)程中，要保證護(hù)筒的穩(wěn)固性。

同時(shí)，一些設(shè)計(jì)工作人員在設(shè)計(jì)橋梁的時(shí)候沒(méi)有遵循因地制宜的原則，沒(méi)有將當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和橋梁的使用條件納入到設(shè)計(jì)當(dāng)中。而只是將橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)以及使用周期納入到設(shè)計(jì)考量當(dāng)中去。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)不到位，沒(méi)有全面系統(tǒng)的分析橋梁結(jié)構(gòu)的體系，缺乏實(shí)際的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和水平。

2 橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問(wèn)題分析

（1）橋梁設(shè)計(jì)階段問(wèn)題分析。當(dāng)前我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)間開始比較晚，一部分道路橋梁在設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)于道路橋梁使用之后的環(huán)境和溫度以及交通流量等因素考慮不到位。還有一部分設(shè)計(jì)的人員在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，僅僅考慮橋梁的強(qiáng)度是否滿足國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并沒(méi)有考慮橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和材料以及抗腐蝕程度。而且在設(shè)計(jì)階段以及施工階段和使用過(guò)程中的人為因素缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，這就使得橋梁設(shè)計(jì)圖紙各項(xiàng)要求不夠科學(xué)，從而使得橋梁的使用壽命大大下降，使得橋梁的質(zhì)量難以得到保障。

（2）道路橋梁設(shè)計(jì)的安全隱患。道路質(zhì)量直接關(guān)系到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，暢快的交通可以大大方便人們的通行，促進(jìn)資源在不同地區(qū)的流動(dòng)。因此，交通是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基，近些年來(lái)，我國(guó)城市與鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展正在穩(wěn)步進(jìn)行。但是隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展，道路橋梁在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量和安全問(wèn)題受到人們的廣泛關(guān)注，這使得道路與橋梁之間的連接不夠緊密，由此引發(fā)許多安全事故。比如橋梁的坍塌和車輛被甩出橋面等事故。道路橋梁連接處容易發(fā)生安全事故，最常見的就是“跳車”的問(wèn)題，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因有設(shè)計(jì)方案的問(wèn)題以及橋梁結(jié)構(gòu)的差異等問(wèn)題。

（3）道路橋梁設(shè)計(jì)理念落后。道路橋梁設(shè)計(jì)理念發(fā)展快速，各種先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和工藝不斷出現(xiàn)，但是設(shè)計(jì)工作人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，因?yàn)樽陨硭枷胗^念和條件的限制，橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中仍然使用傳統(tǒng)的思想觀念設(shè)計(jì)橋梁方案，這種問(wèn)題很難滿足現(xiàn)代橋梁的設(shè)計(jì)需要，而且還會(huì)留下安全設(shè)計(jì)隱患。一般情況下，道路橋梁建設(shè)施工是在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，合理的設(shè)計(jì)方案可以有效保證工程質(zhì)量和工程周期。同時(shí)也是工程造價(jià)的保證。一些城市在開展橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，只重視工程的成本，過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)利益，而給設(shè)計(jì)部門留下的時(shí)間很短。道路橋梁設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，設(shè)計(jì)時(shí)間如果太短，將不利于設(shè)計(jì)工作人員完善設(shè)計(jì)方案，甚至部分設(shè)計(jì)方案還會(huì)出現(xiàn)模仿與抄襲的問(wèn)題。

3 完善橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的相關(guān)措施

（1）提高橋梁的設(shè)計(jì)水平。橋梁設(shè)計(jì)水平直接關(guān)系到道路橋梁工程的質(zhì)量，在工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)給予設(shè)計(jì)人員充足的時(shí)間，讓設(shè)計(jì)人員在充足的時(shí)間之內(nèi)可以做好充分的準(zhǔn)備，并進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)做出傳統(tǒng)技術(shù)與全新技術(shù)之間的關(guān)系，設(shè)計(jì)橋梁不僅僅要具備創(chuàng)新精神，還應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)事故，同時(shí)要注意工程之間的對(duì)比，避免出現(xiàn)雷同。

（2）改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。要想提高道路橋梁的質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用周期，在橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候工作人員可以使用人工和高科技相結(jié)合的方式進(jìn)行。計(jì)算機(jī)是一種智能手段，可以有效地應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)部門，并進(jìn)行仿真模擬優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)的合理化。在橋梁設(shè)計(jì)施工過(guò)程中，合理的設(shè)計(jì)方案不僅可以提高工作效率，而且還可以提高橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量。在橋梁設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位的施工單位和設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)合作，相互信任，解決工程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（3）提高設(shè)計(jì)人員的能力。當(dāng)今橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，一些難度大的橋梁設(shè)計(jì)不斷出現(xiàn)，對(duì)于設(shè)計(jì)工作人員來(lái)說(shuō)，要不斷提高自己的工作能力，對(duì)于重大的設(shè)計(jì)工程，一定要使用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度看待問(wèn)題，并以周密額度計(jì)算作為出發(fā)點(diǎn)，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，同時(shí)避免類似工程的出現(xiàn)，遵循積極、競(jìng)爭(zhēng)的設(shè)計(jì)原則，在保證萬(wàn)無(wú)一失的背景下，不斷提高自己的認(rèn)識(shí)水平，提高自己的創(chuàng)新意識(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道理橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患問(wèn)題已經(jīng)影響橋梁使用的安全性。設(shè)計(jì)工作人員要不斷完善自己，積極主動(dòng)地借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的成功經(jīng)驗(yàn)，從國(guó)外失敗的案例中吸取教訓(xùn)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候認(rèn)真細(xì)致地研究隱患中存在的問(wèn)題并提出解決的方法，并在工程建設(shè)過(guò)程中貫徹跟蹤設(shè)計(jì)的方式方法，不斷提高自己的設(shè)計(jì)能力，最大限度地提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李舜堯.關(guān)于市政橋梁設(shè)計(jì)中的隱患分析與解決措施探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（18）：138.

[2]朱鵬.西藏公路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患及解決措施探討[J].科技風(fēng)，2018（15）：103-104.

[3]趙亮.道路與橋梁的路線設(shè)計(jì)的隱患及解決策略研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（15）：163.