張學(xué)懷

摘 要：文章主要對大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支持之下的綜合交通信息平臺的總體層次、邏輯與物理結(jié)構(gòu)、功能模塊構(gòu)成進(jìn)行了簡單的論述分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；綜合交通信息平臺框架；建設(shè)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.111

在大數(shù)據(jù)時代，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建綜合交通信息平臺可以實現(xiàn)智能化、信息化以及數(shù)據(jù)化的交通管理。探究平臺的技術(shù)手段與相關(guān)功能模塊，可以了解其整體的功能特征。

1 總體層次結(jié)構(gòu)建設(shè)

綜合交通信息平臺主要集合了各個交通以及相關(guān)管理部門與企業(yè)，不同交通信息資源通過分散的方式進(jìn)行存儲。而綜合交通信息平臺則通過分級層次的方式進(jìn)行處理，不同的部門與企業(yè)系統(tǒng)獲得信息資源，可以實現(xiàn)交通信息資源的匯聚與應(yīng)用。

綜合交通信息平臺作為交通信息系統(tǒng)的管理平臺，主要的作用就是匯集信息內(nèi)容，實現(xiàn)信息共享以及跨平臺的信息交換處理，對信息內(nèi)容進(jìn)行深化處理，分析交通信息應(yīng)用等相關(guān)功能。而在平臺下的二級平臺主要的作用就是信息采集、分類整合以及管理，可以實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)信息的匯集處理，執(zhí)行管理職能，基于約定的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)交通信息的共享。

不同的系業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以基于行業(yè)管理的實際業(yè)務(wù)需求開展，可以滿足一種或者不同渠道的信息采集、管理以及信息發(fā)布，直接影響信息數(shù)據(jù)的質(zhì)量，也關(guān)乎后續(xù)的信息分析與工作的開展。

2 邏輯與物理結(jié)構(gòu)

2.1 邏輯結(jié)構(gòu)

綜合交通信息平臺中的邏輯結(jié)構(gòu)要進(jìn)行全面分析，與外部系統(tǒng)與模塊進(jìn)行處理，綜合平臺內(nèi)部的各個模塊構(gòu)成關(guān)系，實現(xiàn)對高速增長、多元化以及異構(gòu)化的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，綜合交通信息平臺可以實現(xiàn)快速的信息存儲，做到靈活擴(kuò)展，可以滿足信息分析、融合以及處理的各種需求，對此，要通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行處理。

Hadoop是一種開源分布式計算的平臺，可以對海量的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分布式處理，通過分布式的文件系統(tǒng)以及分布式的編輯模型作為核心的組件信息，具有擴(kuò)展性、高效性以及經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的特征優(yōu)勢，可以對海量的交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行挖掘處理分析，進(jìn)而實現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)以及路網(wǎng)規(guī)劃分析，可以為各項信息服務(wù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。

2.2 物理結(jié)構(gòu)

綜合交通信息平臺是通過完整的計算機(jī)系統(tǒng)以及對應(yīng)零部件構(gòu)成，具有高效運行、穩(wěn)定可靠的特征。此系統(tǒng)與各個行業(yè)的二級平臺進(jìn)行連接，可以實現(xiàn)子系統(tǒng)的相關(guān)功能。

基于功能分區(qū)可以劃分為數(shù)據(jù)接入、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用支持以及管理終端與信息共享等不同的分區(qū)。數(shù)據(jù)接入主要就是實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，基于標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式與接口，在二級平臺中獲得基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)信息；而網(wǎng)絡(luò)安全則是保障平臺的安全運行性，分析系統(tǒng)風(fēng)險問題，避免出現(xiàn)非法控制以及病毒等網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險，保障數(shù)據(jù)的安全性。數(shù)據(jù)存儲則就是為系統(tǒng)提供穩(wěn)定性、安全性的存儲系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析與對應(yīng)的業(yè)務(wù)需求融合，構(gòu)建數(shù)據(jù)挖掘模型，可以對海量的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行運算與分析，可以形成計算機(jī)結(jié)果，應(yīng)用支持則就是在保障平臺瀏覽、展示與管理分發(fā)等需求的基礎(chǔ)之上，為系統(tǒng)提供對應(yīng)的回程功能；管理終端作為人機(jī)交互界面，通過操作可以顯示各項數(shù)據(jù)結(jié)果，也可以輸入質(zhì)量信息；信息共享就是實現(xiàn)外部系統(tǒng)與用戶決策的信息服務(wù)，為工作開展提供信息參數(shù)。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)下的綜合交通信息平臺功能特征

大數(shù)據(jù)技術(shù)下的綜合交通信息平臺具有強(qiáng)大的功能，可以通過此平臺，利用各種技術(shù)手段，進(jìn)行全面的監(jiān)督管理，實現(xiàn)對各種交通運輸?shù)恼{(diào)動管理，進(jìn)而提升服務(wù)質(zhì)量。

在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之下的綜合交通信息平臺，基于大數(shù)據(jù)+系統(tǒng)是平臺為核心應(yīng)用，基于邏輯以及物理平臺為基礎(chǔ)，基于客運交通運輸網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)的框架，通過火汽車站售票系統(tǒng)、出租和公交數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)控以及高速公路出入卡口等功能收集整理信息內(nèi)容，通過輸送旅客信息平臺數(shù)據(jù)分析，使多種運輸方式信息共享，實現(xiàn)共同調(diào)度管理，達(dá)到快速便捷的疏散旅客的效果。

通對道路交通狀況的監(jiān)控管理，整合各種視頻信息資源，進(jìn)而為輸送旅客提供信息支持，利用平臺信息進(jìn)行信息檢索與查詢處理，開展工作，對旅客信息可以實現(xiàn)定點分析與布控管理加強(qiáng)監(jiān)督管理，通過網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化管理，為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的信息服務(wù)。

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實現(xiàn)對區(qū)域環(huán)境進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)控制與監(jiān)督，實現(xiàn)對相關(guān)信息內(nèi)容的有效控制與整合處理，及時處理各種問題，為客車、公交、出租等交通運輸工具進(jìn)行監(jiān)督管理，從而為輸送旅客提供信息參考，根據(jù)具體的狀況調(diào)度各種交通運輸工具，提升服務(wù)質(zhì)量。

大數(shù)據(jù)具有高速和真實性，有很高的預(yù)測性，針對交通運輸?shù)膭討B(tài)特點進(jìn)行實時運算?；趯Υ髷?shù)據(jù)的預(yù)測性分析，對各種交通運輸工具產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行周、月分析，得出交通客流波動的潛在規(guī)律，為交通運輸調(diào)度、運營、服務(wù)提供決策性支持，做到提前預(yù)告和運營調(diào)度，為管理部門精準(zhǔn)規(guī)劃管理提供基于數(shù)據(jù)證據(jù)的綜合決策依據(jù)，以提高交通運輸?shù)男畔⒒健?/p>

同時，系統(tǒng)具有信息發(fā)布的功能，可以綜合具體的狀況信息，及時發(fā)布各種信息內(nèi)容，對行人、車輛、道路以及環(huán)境等進(jìn)行系統(tǒng)分析，了解潛在的信息與危險，通過平臺實現(xiàn)系統(tǒng)化的調(diào)度管理，進(jìn)而為乘客提供更為針對性的服務(wù)。

4 結(jié)束語

在大數(shù)據(jù)時代，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建綜合交通信息平臺，可以對各種交通信息進(jìn)行集合管理，實現(xiàn)不同部門之間的信息共享，實現(xiàn)智能化、智慧化以及信息化、自動化的監(jiān)督與管理，可以及時預(yù)防、處理、疏導(dǎo)交通問題，進(jìn)而在根本上保障交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

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