龔進(jìn)輝

二手車“全國(guó)購(gòu)”三個(gè)途徑高下立判

想要從全國(guó)買二手車，必須先了解購(gòu)車途徑，主要有三個(gè)途徑：找線下二手車商、找熟人或通過(guò)電商平臺(tái)。

找線下二手車商方面，傳統(tǒng)二手車商們一般出身于4S店銷售、維修工和“黃?！钡?，用人脈拿車，一次用自有資金購(gòu)置5輛～10輛二手車，雖然規(guī)模不大，但由于市場(chǎng)上沒有規(guī)模龐大的二手車經(jīng)銷商集團(tuán)，因此小作坊式二手車商數(shù)量眾多，達(dá)到15萬(wàn)家，分散在全國(guó)各地，手握絕對(duì)數(shù)量的車源。

資金雄厚的二手車商主攻豪車，尤其是二手跑車，但數(shù)量畢竟有限，絕大多數(shù)二手車商主要靠在一買一賣之間賺差價(jià)來(lái)謀生，他們掌握的車源非常有限，幫消費(fèi)者從全國(guó)各地找車更不現(xiàn)實(shí)。如果你是“汽車小白”，很容易陷入二手車商的圈套之中。

找熟人的話，固然心里踏實(shí)，但比找二手車商買到心儀、價(jià)廉的二手車概率還低。試想一下，你在全國(guó)各地的朋友，有多少在你購(gòu)車時(shí)剛好打算出售二手車？即便你人品“爆棚”碰巧遇上，等辦理手續(xù)時(shí)又會(huì)面臨新的難題，讓你不得不打消異地購(gòu)車的念頭。

要知道，車輛異地流通本身就比較復(fù)雜，不同城市的政策也不一樣，靠個(gè)人來(lái)處理基本應(yīng)付不來(lái)，很有可能淪為爛尾工程。同時(shí)，找熟人買二手車，礙于面子、人情不好講價(jià)，如果被騙被“坑”更是無(wú)處投訴，只能吃啞巴虧，得不償失。

通過(guò)電商平臺(tái)方面，二手車是典型的雙邊市場(chǎng)，二手車商、熟人屬于平臺(tái)的商家端，能量自然不及平臺(tái)。其實(shí)，電商平臺(tái)不僅負(fù)責(zé)交易規(guī)則的制定，還要努力提升供需匹配效率，倒逼其既要完善平臺(tái)化的車況把控與服務(wù)體驗(yàn)，還要拓寬車源豐富度，讓消費(fèi)者像逛淘寶一樣自由選購(gòu)全國(guó)各地的二手車。

經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)教育，二手車電商已基本跑通本地化購(gòu)車模式，比如瓜子嚴(yán)選店，積累了從收車、驗(yàn)車、賣車到汽車后市場(chǎng)、二手車金融的一整套成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一旦平臺(tái)使供需雙方建立起信任，就能讓二手車與其他電商消費(fèi)品一樣，成為消費(fèi)者信得過(guò)、買得起、愿意買的新興消費(fèi)選擇。

因此，筆者認(rèn)為，全國(guó)買二手車的三大途徑排序依次是通過(guò)電商平臺(tái)、找線下二手車商、找熟人，而且通過(guò)電商平臺(tái)是絕對(duì)首選，找二手車商或找熟人均面臨一定風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能成為糟心之旅。

四個(gè)要素決定二手車全國(guó)購(gòu)成敗

確定通過(guò)電商平臺(tái)在全國(guó)買二手車后，電商平臺(tái)應(yīng)該從哪些方面發(fā)力，才能讓消費(fèi)者完全放心地異地購(gòu)車，答案是四個(gè)要素：車源、車況、價(jià)格和售后。

車源方面，車源豐富度決定了消費(fèi)者的選車空間，重要性不言而喻，其又分為個(gè)人車源和車商車源，二者兼顧才是上策。優(yōu)信從二手車拍賣起家，一開始把個(gè)人車源拍給車商，現(xiàn)在把車商車源賣給個(gè)人，其在車商、車源一方面有一定積累，卻始終不曾掌握二手車完整的交易流程，而且隨著優(yōu)信C2B業(yè)務(wù)的削弱，個(gè)人車源成為其薄弱環(huán)節(jié)。

反觀瓜子從C2C直賣模式起家，對(duì)個(gè)人車源的掌控是其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，推出全國(guó)購(gòu)開放平臺(tái)后，便開始吸納車商車源，后者是二手車行業(yè)的“毛細(xì)血管”，手握數(shù)量可觀的二手車。個(gè)人車源與車商車源的疊加，使瓜子擁有業(yè)內(nèi)最多的可異地流轉(zhuǎn)車源。截至10月中旬，接入近3萬(wàn)家第三方商戶，在售車源超過(guò)11萬(wàn)輛。

車況方面，都說(shuō)二手車行業(yè)“水很深”，很大程度上是信息不透明所導(dǎo)致的。二手車一大鮮明特征是非標(biāo)化，講究“一車一況一價(jià)”，相較于本地二手車市場(chǎng)，異地二手車交易前難以把控的車況，讓不少消費(fèi)者心生疑慮。畢竟，真正懂車、能識(shí)別商家“套路”的消費(fèi)者并不多，事故車和泡水車等貓膩?zhàn)屓朔啦粍俜?、叫苦不迭?/p>

考慮到讓每個(gè)消費(fèi)者在短期內(nèi)成為汽修專家不太現(xiàn)實(shí)，為了讓消費(fèi)者全面了解意向車型的真實(shí)情況，平臺(tái)提供詳盡檢測(cè)報(bào)告勢(shì)在必行。比如，瓜子提供259項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)，包括涉及事故排查、輕微碰撞、易損耗零部件、常用功能檢測(cè)、啟動(dòng)駕駛檢測(cè)和外觀內(nèi)飾檢測(cè)等。即便你是不懂車的“小白”，也會(huì)強(qiáng)制給你“劃重點(diǎn)”，輕松摸清車況。

價(jià)格方面，過(guò)去二手車跨區(qū)域流轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生層層加價(jià)，從而賺取差價(jià)，使消費(fèi)者需要花更高成本從全國(guó)買二手車，非常不劃算。如今異地購(gòu)車大受歡迎，一個(gè)重要的原因在于電商平臺(tái)車源、車況更透明，價(jià)格更實(shí)惠。電商平臺(tái)擁有全國(guó)海量車源，選擇空間大，而且由于車源量、不同地區(qū)購(gòu)車偏好、養(yǎng)護(hù)等，存在地域差價(jià)，同樣車況的二手車在不同地區(qū)價(jià)格不一樣，消費(fèi)者進(jìn)行全網(wǎng)比價(jià)后可以買到適合自己、更高性價(jià)比的愛車。

瓜子全國(guó)購(gòu)實(shí)際交易數(shù)據(jù)顯示，一般車源越豐富的城市車價(jià)更便宜，比如廊坊消費(fèi)者買輛北京二手車、佛山消費(fèi)者買輛呼和浩特德系車，價(jià)格更便宜，因?yàn)楸本┸囋幢Ｓ辛恳淹黄?00萬(wàn)輛，北方德系車源、美系車源更多。同時(shí)，消費(fèi)者不用擔(dān)心運(yùn)費(fèi)高，因?yàn)楝F(xiàn)在瓜子全國(guó)購(gòu)包物流。

售后方面，當(dāng)然，消費(fèi)者異地購(gòu)車不僅是圖便宜，還希望獲得像買新車一樣完善的售后保障，而不是一錘子買賣。像汽車這種高額、重服務(wù)、決策周期長(zhǎng)的大件商品，開設(shè)線下實(shí)體店能讓消費(fèi)者更放心、更快做出消費(fèi)決策。在這方面，優(yōu)信做得確實(shí)不如瓜子，前者沒有實(shí)體店，二手車異地交車的交車點(diǎn)比較隨機(jī)。

反觀瓜子遍布全國(guó)的嚴(yán)選店和全國(guó)購(gòu)交付中心，能夠?yàn)楫惖囟周嚨慕桓短峁┛氨缺镜?S店的服務(wù)，上百家養(yǎng)車店也能讓消費(fèi)者享受完善的售后保障體系，相比傳統(tǒng)二手車渠道的消費(fèi)體驗(yàn)是質(zhì)的提升。同時(shí)，優(yōu)信只有部分車源可以享受延保服務(wù)，瓜子則為所有車源提供延保服務(wù)，最高能享受2年或4萬(wàn)公里售后保障。

電商平臺(tái)爭(zhēng)相推出全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)，不僅更好地滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，也是順應(yīng)二手車政策發(fā)展趨勢(shì)的明智之舉，將成為激活二手車消費(fèi)活力的“催化劑”。隨著更多城市限遷政策放開和加入國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越便捷的二手車跨區(qū)域流通成為新藍(lán)海，將進(jìn)一步促使國(guó)內(nèi)二手車交易轉(zhuǎn)籍比例穩(wěn)步上升。

眼下，二手車全國(guó)購(gòu)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，消費(fèi)者接受度與日俱增，成為二手車主流消費(fèi)模式指日可待。暢想未來(lái)，當(dāng)二手車全國(guó)購(gòu)逐漸普及后，全球購(gòu)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？這并非天方夜譚，既然可以在跨境電商平臺(tái)買家居用品，那從國(guó)外買二手車也具備一定的可行性。當(dāng)然，真正落地還需要不斷摸索、試錯(cuò)。

在二手車自由流通的新戰(zhàn)事中，盡管瓜子不是最早涉足全國(guó)購(gòu)的玩家，但毫無(wú)疑問(wèn)是成長(zhǎng)較快、較有前途的玩家，通過(guò)強(qiáng)大技術(shù)和服務(wù)體系的提升，來(lái)重塑國(guó)內(nèi)二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈，成為國(guó)內(nèi)二手車跨區(qū)域流通的重要推動(dòng)力量，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)，并不斷鞏固自身領(lǐng)先地位。