孔勝 劉鵬 王延河

摘 要：卷包車間以管理創(chuàng)新和流程再造為兩條主戰(zhàn)線，規(guī)范生產(chǎn)管理，優(yōu)化工作流程，著力解決生產(chǎn)過程中設(shè)備保養(yǎng)不到位、維修質(zhì)量不佳、設(shè)備改造效率不高的三個主要難題。通過研究設(shè)備保養(yǎng)對設(shè)備有效作業(yè)率的影響，對設(shè)備保養(yǎng)人員安排、保養(yǎng)內(nèi)容、保養(yǎng)效果檢驗和考核，提出明確規(guī)定進(jìn)一步完善車間設(shè)備保養(yǎng)體系。通過研究設(shè)備維修對設(shè)備有效作業(yè)率的影響，對維修流程進(jìn)行重新梳理優(yōu)化，提出了科學(xué)合理的維修策略決斷流程，完善了車間維修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的管理方式，改善了設(shè)備保養(yǎng)、維修質(zhì)量，提高了牌號轉(zhuǎn)換效率和轉(zhuǎn)換后設(shè)備適應(yīng)能力；優(yōu)化和規(guī)范了工作流程，縮短甚至消除由于不必要的工序引起的設(shè)備待運行時間，提高了設(shè)備有效作業(yè)時間。

關(guān)鍵詞：煙草設(shè)備；設(shè)備保養(yǎng)；維修策略；有效作業(yè)率

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.10.027

設(shè)備有效作業(yè)率是影響產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)成本等指標(biāo)的關(guān)鍵因素，因此將設(shè)備有效作業(yè)率維持在一個較高穩(wěn)定水平，是車間設(shè)備管理的重心。設(shè)備有效作業(yè)率即一定時間內(nèi)設(shè)備的實際產(chǎn)量與實際生產(chǎn)時間內(nèi)的額定產(chǎn)能的比值，它能夠直接反應(yīng)設(shè)備的運行效率和產(chǎn)量，側(cè)面反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量、原輔材料消耗、生產(chǎn)能源消耗和設(shè)備健康狀況。因此，通過研究如何提高設(shè)備有效作業(yè)率，實行管理創(chuàng)新和流程再造，可以集中攻克生產(chǎn)過程和管理過程中的弱點、難點，促進(jìn)精益管理[1]。

1 實施背景

當(dāng)前，卷煙加工企業(yè)為了吸引更多消費者的眼球和購買欲望，不斷優(yōu)化管理流程，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新推出各自的新產(chǎn)品、新規(guī)格。但在生產(chǎn)過程中仍然存在著一些因設(shè)備保養(yǎng)不到位、維修質(zhì)量不佳、生產(chǎn)牌號轉(zhuǎn)換等造成的設(shè)備運行效率下降、產(chǎn)品質(zhì)量不佳、物耗超標(biāo)等問題。在改造過程中普遍存在管理混亂、責(zé)任不清、分工不明的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了設(shè)備改造過程，影響設(shè)備效率提升[2]。

2 內(nèi)涵及主要做法

本研究主要通過制度建設(shè)，將已有的做法規(guī)范化，將行之有效的經(jīng)驗條理化，將下一步要開展施行的方案科學(xué)化，以管理創(chuàng)新和流程再造為兩條主戰(zhàn)線，規(guī)范生產(chǎn)管理，優(yōu)化工作流程，著力解決生產(chǎn)過程中設(shè)備保養(yǎng)不到位、維修質(zhì)量不佳、設(shè)備改造效率不高的三個主要難題[3]。

2.1 設(shè)備保養(yǎng)方式的改善及保養(yǎng)模型的構(gòu)建

產(chǎn)品質(zhì)量是衡量車間設(shè)備控制精度的直接體現(xiàn)，設(shè)備控制精度保證的基礎(chǔ)就是設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量是影響設(shè)備有效作業(yè)率的直接因素，而保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立和保養(yǎng)制度的完善是提高設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量的直接保障。根據(jù)卷包車間目前生產(chǎn)運行的實際狀況，通過動作分析和時間研究，優(yōu)化設(shè)備保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新設(shè)備保養(yǎng)方式，通過開創(chuàng)設(shè)備“備開精?！蹦Ｊ剑⒘恕岸嗑S”保養(yǎng)體系。并經(jīng)過實際的探索和實驗，最終形成了以操作工的日常保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月末深度保養(yǎng)、操作維修相結(jié)合的設(shè)備輪保和維修主導(dǎo)的“備開精?！蹦Ｐ?。

卷包車間“備開精保”方案是在卷包車間設(shè)備保養(yǎng)模型的基礎(chǔ)上提出的一種新的設(shè)備保養(yǎng)制度，目的是爭取在有限的條件和時間內(nèi)對車間內(nèi)每月備開設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)維修和深度保養(yǎng)，將設(shè)備恢復(fù)到較高的精度，為下一時期的生產(chǎn)任務(wù)做好準(zhǔn)備。

“備開精?！狈桨甘歉鶕?jù)上一時段設(shè)備實際有效作業(yè)率，結(jié)合本時段生產(chǎn)排產(chǎn)計劃，經(jīng)車間管理人員與維修主管共同商討制定?！皞溟_精?！睂嵤┻^程中，實施人員須根據(jù)工作任務(wù)單所列工作內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行拆解、維修、保養(yǎng)，實施現(xiàn)場要嚴(yán)格遵守維修現(xiàn)場管理規(guī)范?！皞溟_精?！苯Y(jié)束后須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)備交驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。

2.2 維修管理方案的制定

目前，卷包車間擁有從80年代的中速卷接、包裝機(jī)組到國內(nèi)較為先進(jìn)的高速設(shè)備共計11臺套，引進(jìn)的新設(shè)備正處于初始故障期，而老舊設(shè)備又處于頻發(fā)故障期。因此，維修質(zhì)量和維修效率是設(shè)備保持高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵保障[4]。

車間維修工作的具體難點在于：①設(shè)備類型多、復(fù)雜系數(shù)高，專業(yè)技術(shù)性強，對檢維修人員技能要求高。②由于車間采取24小時三班倒組織生產(chǎn)，部分輔助設(shè)備中途不得停機(jī)，而卷包設(shè)備要做到快速排除故障，對人員素質(zhì)均有較高要求。

在維修過程中，人員各司其職，工具擺放有序，爐排片、夾板等備件存放合理和便于取用，做到人盡其能，物盡其用。在維修結(jié)束之后，整理現(xiàn)場物資，總結(jié)本次維修的相關(guān)工作，做好記錄。

2.3 模塊化管理在設(shè)備轉(zhuǎn)型改造中的應(yīng)用

以模塊化管理方法、流程梳理法、SOP標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法為主要研究手段，通過在實踐中對設(shè)備轉(zhuǎn)型改造流程不斷總結(jié)和提煉，最終形成一份科學(xué)合理的前期準(zhǔn)備和設(shè)備改造流程方案，力求規(guī)范設(shè)備改造流程，實現(xiàn)設(shè)備改造過程中人、物等資源的最優(yōu)配置。模塊化管理就是對目標(biāo)進(jìn)行分解，將目標(biāo)實施過程中的相近或平行的步驟進(jìn)行整合，分為不同的模塊，再將不同的模塊進(jìn)行分級管理細(xì)化，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和效率的最大化，提高勞動效率。

設(shè)備規(guī)格轉(zhuǎn)換時因涉及改造部位的尺寸調(diào)整精度要求高，不同的人員技術(shù)水平、熟練程度不同，所使用的是時間也就不同。推行部位專人負(fù)責(zé)制，可提高調(diào)整人員對改造部位設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝標(biāo)準(zhǔn)的熟練程度，從而提高整個改造的效率。

3 總結(jié)分析

通過創(chuàng)新管理和流程再造，完善了設(shè)備保養(yǎng)、維修、牌號轉(zhuǎn)換管理制度，提高了維修及操作人員技術(shù)能力，改善了設(shè)備保養(yǎng)、維修質(zhì)量，提高了牌號轉(zhuǎn)換效率和轉(zhuǎn)換后設(shè)備適應(yīng)能力；優(yōu)化和規(guī)范了工作流程，縮短甚至消除由于不必要的工序引起的設(shè)備待運行時間，提高了設(shè)備有效作業(yè)時間。

參考文獻(xiàn)：

[1]D.Daniel Sheu，Jun Yuan Kuo.A model for preventive maintenance operations and forecasting[J]2006，Journal of Intelligent Manufacturing（04）：441-451.

[2]Bulent Dal，Phil Tugwell，Richard Greatbanks.Overall equipment effectiveness as a measure of operational improvement-A practical analysis[J].2000，International Journal of Operations & Production Management（12）.

[3]華镕.制造智能中的兩個重要指標(biāo)——整體設(shè)備效能和關(guān)鍵性能指標(biāo)[J].自動化博覽，2013（02）.

[4]何林燕.云制造環(huán)境下柔性作業(yè)車間調(diào)度算法的研究[D].哈爾濱理工大學(xué)，2017.

作者簡介：孔勝（1992-），男，山東滕州人，碩士，研究方向：云計算與大數(shù)據(jù)處理，主要從事卷煙入庫數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和自動化設(shè)備數(shù)字化操作與研究工作。