湯月華,談進(jìn)球,植曉虹

(廣州檢驗(yàn)檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司,廣東 廣州511400)

旅行箱包為人們?nèi)粘３鲂刑峁┝撕艽蟮谋憷?短途出行可選擇容積小的旅行箱或包來攜帶一些必備用品以備旅途所需,遠(yuǎn)途出行則可以選容積大的旅行箱包從而能攜帶更多的生活用品,箱包質(zhì)量的好壞會(huì)影響到我們出行的心情與質(zhì)量。隨著社會(huì)的發(fā)展、人民生活水平的提高,旅行箱包的款式風(fēng)格千變?nèi)f化,質(zhì)量也良莠不齊。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,為旅行箱包在生產(chǎn)及監(jiān)督過程提供一份質(zhì)量把控的資料,因此,旅行箱包產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制修定、推廣及實(shí)施尤為重要了。

1 適用范圍

QB/T 2155－2010《旅行箱包》：本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種具有裝放攜帶衣物功能,配有走輪、拉桿的旅行箱、旅行包[1](本文中稱舊標(biāo)準(zhǔn))。

QB/T 2155－2018《旅行箱包》：本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種具有攜帶衣物功能,配有走輪、拉桿的旅行箱、旅行包[2](本文中稱新標(biāo)準(zhǔn))。

兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為國家輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),通過對(duì)比,新舊標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍基本一致,新標(biāo)準(zhǔn)只是刪減了 “裝放”二字。

2 外觀質(zhì)量與物理機(jī)械性能

通過與舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比,新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有：在原料和配件部分新增了對(duì)拉鏈的考核要求,并對(duì)箱包用膠粘劑有害物質(zhì)要求稍作修改;刪除優(yōu)等品要求,統(tǒng)一了各項(xiàng)目指標(biāo),刪除了拉鏈平拉強(qiáng)力項(xiàng)目;對(duì)規(guī)定負(fù)重、行走性能、振蕩沖擊性能、跌落性能、優(yōu)等品硬箱滾動(dòng)沖擊性能、縫合強(qiáng)度、五金配件耐腐蝕性、旅行包面料摩擦色牢度等項(xiàng)目,根據(jù)實(shí)際的需求作出了相應(yīng)的修改;新增了旅行包容積的測量方法;標(biāo)識(shí)的要求合并到標(biāo)志/標(biāo)簽。

2.1 原料和配件

新標(biāo)準(zhǔn)在原料和配件這部分內(nèi)容中增加了對(duì)旅行箱包使用的拉鏈質(zhì)量需符合QB/T 2171、QB/T 2172、QB/T 2173的要求。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)箱包用膠粘劑有害物質(zhì)稍作修改。經(jīng)對(duì)比可知,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于箱包用膠粘劑有害物質(zhì)中總揮發(fā)性有機(jī)物這一項(xiàng)指標(biāo)分為溶劑型≤750 g/L和水基型≤100 g/L,而舊標(biāo)準(zhǔn)只有≤750 g/L指標(biāo);對(duì)于鹵代烴來說,新標(biāo)準(zhǔn)將1,2-二氯乙烷單獨(dú)列出來考核,指標(biāo)為≤5.0 g/kg,而舊標(biāo)準(zhǔn)是在鹵代烴中對(duì)此項(xiàng)進(jìn)行考核;對(duì)于鹵代烴來說,新標(biāo)準(zhǔn)為總鹵代烴(含1,2-二氯乙烷、二氯甲烷、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷)≤50.0 g/kg,與舊標(biāo)準(zhǔn)鹵代烴(二氯甲烷、1,2-二氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、三氯乙烯)≤50.0 g/kg指標(biāo)一致,但考核的內(nèi)容做了相應(yīng)的調(diào)整;新標(biāo)準(zhǔn)增加1,1,1-三氯乙烷的考核,但取消了三氯乙烯。

除此之外,新舊標(biāo)準(zhǔn)在原料和配件這一部分內(nèi)容的要求基本一致。

2.2 外觀質(zhì)量和規(guī)格、標(biāo)志/標(biāo)簽

新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行箱包外觀質(zhì)量和規(guī)格的考核要求與指標(biāo)基本一致。對(duì)于標(biāo)志/標(biāo)簽來說,新標(biāo)準(zhǔn)把標(biāo)識(shí)與標(biāo)志/標(biāo)簽的內(nèi)容合并在一起了。

2.3 物理機(jī)械性能

2.3.1 規(guī)定負(fù)重

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行箱包規(guī)定負(fù)重的要求及測量做了較大的調(diào)整。由表1可知,新標(biāo)準(zhǔn)取消了優(yōu)等品、合格品的劃分,統(tǒng)一了旅行箱各種規(guī)格的規(guī)定負(fù)重,并且新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)定負(fù)重要求比舊標(biāo)準(zhǔn)合格品指標(biāo)都降低了4 kg及以上。

表1 新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行箱的規(guī)定負(fù)重要求對(duì)比

由表2可知,新標(biāo)準(zhǔn)修改了對(duì)旅行包規(guī)定負(fù)重的測量方法。新標(biāo)準(zhǔn)是按QB/T 5083－2017中的方法B進(jìn)行測量旅行包的容積,根據(jù)旅行包容積的大小來確定規(guī)定負(fù)重;而舊標(biāo)準(zhǔn)則采用分度值為1 mm的鋼卷尺或?qū)Ｓ贸邅砹咳∠潴w自然狀態(tài)處輪廓最長點(diǎn)(不包括走輪、提把)的長度來確定旅行包的規(guī)格,根據(jù)規(guī)格來確定規(guī)定負(fù)重。相對(duì)而言,根據(jù)容積來確認(rèn)旅行包的規(guī)定負(fù)重更加合理。

新標(biāo)準(zhǔn)除了振蕩沖擊性能、硬箱箱體耐靜壓按標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定負(fù)重來測試之外,其余需要使用負(fù)重的項(xiàng)目均為按相應(yīng)的方法標(biāo)準(zhǔn)中要求的負(fù)重進(jìn)行測試,但是舊標(biāo)準(zhǔn)則所有使用負(fù)重的項(xiàng)目均按標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定負(fù)重進(jìn)行測試。

表2 新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行包的規(guī)定負(fù)重要求對(duì)比

2.3.2 拉桿耐疲勞性能

新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)拉桿耐疲勞性能的考核均按QB/T 2919的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),新標(biāo)準(zhǔn)要求拉合3 000次,舊標(biāo)準(zhǔn)則要求優(yōu)等品拉合4 000次、合格品拉合3 000次后拉桿無變形、卡阻、松脫等現(xiàn)象判定為符合。

2.3.3 行走性能

對(duì)于行走性能這個(gè)項(xiàng)目,新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)旅行箱包實(shí)際的造型風(fēng)格來確認(rèn)其測試方法,相對(duì)于舊標(biāo)準(zhǔn)來說更加合理。

從試驗(yàn)方法來看,新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)旅行箱包的實(shí)際形態(tài)來確定試驗(yàn)方法。具體是按QB/T 2920 A法(輥輪式行走試驗(yàn)機(jī))、B法(傳送帶式行走試驗(yàn)機(jī))組合測試來檢驗(yàn)旅行箱包的行走性能,不同形態(tài)的旅行箱包的試驗(yàn)方法、測試部位及行走路程的選擇如表3所示。如若旅行箱包是兩輪結(jié)構(gòu),則行走性能需先按A法兩輪試驗(yàn)8 km,再按B法兩輪試驗(yàn)4 km;其他結(jié)構(gòu)的旅行箱包則按相應(yīng)的試驗(yàn)流程來進(jìn)行試驗(yàn)。舊標(biāo)準(zhǔn)則直接使用QB/T 2920 A法(輥輪式行走試驗(yàn)機(jī))進(jìn)行試驗(yàn),合格品連續(xù)行走8 km,優(yōu)等品連續(xù)行走12 km。

表3 新標(biāo)準(zhǔn)旅行箱包行走性能測試方法與流程單位：km

從等級(jí)來看,新標(biāo)準(zhǔn)取消了優(yōu)等品、合格品的區(qū)分,統(tǒng)一了各項(xiàng)指標(biāo),但舊標(biāo)準(zhǔn)還按優(yōu)等品、合格品不同規(guī)定負(fù)荷來考核旅行箱包。

從規(guī)定負(fù)重來看,新標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)QB/T 2920選擇負(fù)重,而舊標(biāo)準(zhǔn)則按標(biāo)準(zhǔn)原文統(tǒng)一要求的規(guī)定負(fù)重來選擇負(fù)重;另外,雙拉桿旅行箱測試時(shí),在拉桿與箱體連接的伸縮節(jié)處另外加載負(fù)荷,新標(biāo)準(zhǔn)加載5 kg而舊標(biāo)準(zhǔn)則按合格品5 kg、優(yōu)等品8 kg加載。

從考核部位來看,新標(biāo)準(zhǔn)比舊標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)側(cè)拉帶、側(cè)提把的考核。

2.3.4 振蕩沖擊性能

對(duì)于振蕩沖擊性能來說,新標(biāo)準(zhǔn)考核要求比舊標(biāo)準(zhǔn)放松了很多,主要體現(xiàn)在規(guī)定負(fù)重上。從本文2.3.1章節(jié)可知新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于旅行箱規(guī)定負(fù)重的選擇基本比舊標(biāo)準(zhǔn)降低了4 kg或以上。對(duì)于旅行包來說,新標(biāo)準(zhǔn)選擇了更加合理的容積法取代舊標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)格定負(fù)重的做法。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行箱包各個(gè)部位的振蕩次數(shù)相對(duì)于舊標(biāo)準(zhǔn)來說,也做了相應(yīng)的調(diào)整,見表4。另外,新標(biāo)準(zhǔn)測試?yán)瓧U時(shí),采用吸盤不釋放、上下勻速運(yùn)動(dòng)的新方法。

2.3.5 跌落性能

舊標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱為耐沖擊性能,新標(biāo)準(zhǔn)改為跌落性能并且試驗(yàn)要求做了較大的改變。

表4 新舊標(biāo)準(zhǔn)振蕩沖擊性能各測試部位的測試次數(shù)

從試驗(yàn)方法上看,新標(biāo)準(zhǔn)按QB/T 2921進(jìn)行檢驗(yàn)、沖擊高度為900 mm,將旅行箱裝有提把、側(cè)提把的面朝上各跌落1次;舊標(biāo)準(zhǔn)測試方法按QB/T 2921,規(guī)定負(fù)重則按舊標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定負(fù)重,測試部位則為6個(gè)面按沖擊高度900 mm各跌落1次,8個(gè)角、12條邊按沖擊高度600 mm各跌落1次。對(duì)于旅行箱來說,舊標(biāo)準(zhǔn)考核的要求明顯更為嚴(yán)格;對(duì)于旅行包的測試,新舊標(biāo)準(zhǔn)均為將裝有拉桿、走輪的面按沖擊高度為900 mm各跌落1次。

從考核要求來看,新標(biāo)準(zhǔn)明確說明了經(jīng)過試驗(yàn)后箱體、箱口、襯架允許有凹陷而舊標(biāo)準(zhǔn)則是不允許的;另外新標(biāo)準(zhǔn)取消了經(jīng)過試驗(yàn)后箱體、箱口、襯架、走輪、輪軸、支架不變形的描述。

2.3.6 硬箱箱體耐靜壓性能

新舊標(biāo)準(zhǔn)要求一致,均為按規(guī)定負(fù)重在4 h內(nèi)連續(xù)承受靜壓,箱體、箱口不變形、不開裂,箱殼不塌陷,開合正常。

2.3.7 塑料硬箱箱面耐落球沖擊性能

新舊標(biāo)準(zhǔn)均按QB/T 2918沖擊高度700 mm,正反面各沖擊1次進(jìn)行檢驗(yàn)。但是從項(xiàng)目名稱來看,新標(biāo)準(zhǔn)此項(xiàng)目只針對(duì)塑料硬箱才做測試,但是舊標(biāo)準(zhǔn)則沒有此方面的要求,塑料、金屬箱體均做測試;從金屬重錘的選擇來看,新標(biāo)準(zhǔn)選用(4 000±10)g的金屬重錘,舊標(biāo)準(zhǔn)則分合格品選(4 000±10)g的金屬重錘、優(yōu)等品選(5 000±10)g的金屬重錘;從考核要求來看,新標(biāo)準(zhǔn)為箱面不開裂,而舊標(biāo)準(zhǔn)則為箱面不變形、不開裂。

2.3.8 滾筒沖擊性能

舊標(biāo)準(zhǔn)此項(xiàng)目名為優(yōu)等品硬箱滾動(dòng)沖擊性能,新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為滾筒沖擊性能,并調(diào)整了此項(xiàng)目的試驗(yàn)方法,見表5。

表5 新舊標(biāo)準(zhǔn)滾筒沖擊性能的變化

從考核要求來看,相對(duì)于舊標(biāo)準(zhǔn)而言,新標(biāo)準(zhǔn)取消了經(jīng)過試驗(yàn)后箱體、箱口、襯架、走輪、輪軸、支架不變形,鎖不變形、不松動(dòng)、無損壞,箱包面無裂紋的描述。新標(biāo)準(zhǔn)允許有凹陷、允許箱體表面防滑膜損壞,增加了拉桿拉合順暢、無卡阻,軟箱牙子包條單處破裂長度不應(yīng)大于25 mm的描述。

2.3.9 其他性能

新標(biāo)準(zhǔn)將“箱(包)鎖”項(xiàng)目調(diào)整為“箱(包)鎖耐用性能”,并有針對(duì)性地對(duì)各種類型鎖的測試要求進(jìn)行了明確的梳理;

新標(biāo)準(zhǔn)將“箱鋁口表面硬度”調(diào)整為“箱鋁口硬度”,并細(xì)化了此項(xiàng)目的試驗(yàn)方法;

新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)縫合強(qiáng)度的考核,舊標(biāo)準(zhǔn)要求軟箱、旅行包的縫合強(qiáng)度不小于196 N,而新標(biāo)準(zhǔn)則要求縫合強(qiáng)度不小于240 N;

對(duì)于五金配件耐腐蝕性來說,新標(biāo)準(zhǔn)將測試時(shí)間統(tǒng)一為16 h,并且明確了拉鏈頭只檢測拉片,不檢拉桿、鉚合件、金屬鏈牙。而舊標(biāo)準(zhǔn)則要求測試時(shí)間按不同的鍍層來選擇,鍍鉻件測試時(shí)間為12 h,鍍鎳、鍍鋅件測試時(shí)間為6 h。

舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于拉鏈只考核了拉鏈平拉強(qiáng)力,而新標(biāo)準(zhǔn)取消了單獨(dú)考核拉鏈平拉強(qiáng)力,在原料和配件中明確注明拉鏈應(yīng)符合 QB/T 2171、QB/T 2172、QB/T 2173的要求。

2.3.10 旅行包面料摩擦色牢度

舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)旅行包面料摩擦色牢度沾色要求干擦≥4級(jí)、濕擦≥3級(jí)。新標(biāo)準(zhǔn)則細(xì)分為表面涂層厚度不大于20μm的皮革：干擦≥3級(jí)、濕擦≥2/3級(jí);絨面革：干擦≥3級(jí)、濕擦≥2級(jí);表面涂層厚度大于20μm的皮革、人造革/合成革、再生革：干擦≥3/4級(jí)、濕擦≥3級(jí);織物、無涂層超細(xì)纖維材料：牛仔布干擦≥3級(jí)、濕擦不檢,其他干擦≥3/4級(jí)、濕擦≥2/3級(jí)。

對(duì)于測試部位及方法的選擇,新舊標(biāo)準(zhǔn)都是在旅行包大面面積上直接取樣。皮革、人造革/合成革、再生革類材料按QB/T 2537進(jìn)行檢驗(yàn),判定指標(biāo)干擦50次、濕擦10次,舊標(biāo)準(zhǔn)直接按測試頭質(zhì)量1 000 g,而新標(biāo)準(zhǔn)則是按光面革測試頭質(zhì)量1 000 g、絨面革測試頭質(zhì)量500 g;舊標(biāo)準(zhǔn)織物類面料按GB/T 3920－1997進(jìn)行檢驗(yàn),而新標(biāo)準(zhǔn)則為織物、無涂層超細(xì)纖維材料按GB/T 3920規(guī)定測試,其中無涂層超細(xì)纖維材料使用長方形摩擦頭。對(duì)于真皮產(chǎn)品,新標(biāo)準(zhǔn)還需要按GB/T 22889對(duì)其進(jìn)行涂層厚度測試。

3 結(jié)語

通過對(duì)旅行箱包行業(yè)新舊標(biāo)準(zhǔn)的比較,新標(biāo)準(zhǔn)所考核項(xiàng)目的主要變化是刪除了優(yōu)等品的要求,統(tǒng)一項(xiàng)目的指標(biāo);刪除了拉鏈平拉強(qiáng)力,但在原料和配件中增加了對(duì)拉鏈的考核要求;增加了容積的測量方法,從而優(yōu)化了規(guī)定負(fù)重。另外,新標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)行走性能、振蕩沖擊性能、縫合強(qiáng)度、旅行包面料摩擦色牢度、跌落性能、箱鋁口硬度、箱(包)鎖耐用性能、五金配件耐腐蝕性、滾筒沖擊性能、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)等一系列項(xiàng)目做了相應(yīng)的調(diào)整。從而讓我們了解到隨著時(shí)代的發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)為了適應(yīng)旅行箱包類產(chǎn)品的更新?lián)Q代做了哪些方面的改善,讓消費(fèi)者能更快地選取到好的產(chǎn)品,讓廣大生產(chǎn)銷售企業(yè)能更好把控自身產(chǎn)品的質(zhì)量,讓市場監(jiān)管部門更好監(jiān)管旅行箱包的質(zhì)量。